Tak się jeździ klasykiem z 2025 roku: Triumph Speed Twin 900 - ONBOARD

[@SkuterowocomTV]

Wybaczcie momentami jakość dźwięku. Przy onboardach to karkołomna sztuka. Pełna recka niebawem.

[@stahbastard8741]

Dzień dobry! W Twinie jest cos wyjatkowego, bez watpliwosci... Dzięki za wrzutke, miłego dnia 🎉

[@pin0teres]

Zbiornik paliwa 12L. Coś dla fanów kawy z Orlenu.

[@janektestastretta]

Ciekawa relacja z baaardzo ciekawym zdaniem na końcu o przyczepieniu wózka... a i owszem motocykl wytrzyma, w sensie silnik- ponieważ trzeba zmienić przełożenie główne - tak by nadmiernie nie obciążać wału korbowego...No i oczywiście potrzebna jest nauka jazdy z wózkiem, to konkretna- bo to co było na Motorynce, to aż prosiło się o jakieś niespodziewane łubudu... Tak na szybko- przy skręcie w prawo całym ciężarem swojego ciała nakrywamy wózek, a w lewo, całym ciałem wychylamy się na lewą stronę...i spokojne i wyważone reakcje gaz/ hamulec... Najlepiej na początku robić to na dużej łące, potem po przyzwyczajeniu się, wjeżdżamy na polną drogę najlepiej jak najbardziej wyboistą i z koleinami, oczywiście szybkości max 20 km/h... Potem próby awaryjnego hamowania na łące, tu trzeba uważać, z kierownicą skręconą w lewo, tak samo zakręty w lewo, robimy łagodnie i wyważenie, ponieważ istnieje poważne zagrożenie wykonania tzw. kapotażu, nakrycia kierowcy i pasażera przez zestaw motocykl - wózek, czym to grozi, można się domyśleć... Niestety jazda z wózkiem nie jest łatwa, ja jeżdżę tyle lat i ciągle mam respekt do takiego zestawu i ciągle jak jadę, to mam uwagę napiętą jak baranie ja...a ... Co do samego motocykla Triumph Speed Twin 900, akurat tym nie jeździłem, ale :starym" gaźnikowym T100 zrobiłem sporo kilometrów, no cóż nie wywarł na mnie wrażenia- jedynie to co mogę powiedzieć, to dość wygodny, nigdy nie zawiódł, ładnie wyglądał ( ten Speed Twin 900 też jest ładniutki), ale jedna rzecz... i tamten stary T100 i ten 2025 jest za ciężki... o ok. 50 kg, wiem co piszę bo porównywałem bezpośrednio z Ducati Sportclassic 1000 i GT 1000, na papierze różnica jest mniejsza niż te 50 kg, ale ja miałem je w garażyku piwnicznym pod blokiem i przy wyciąganiu i pchaniu pod górkę wyraźnie to czuć...Ja to się śmiałem, że specjalnie T100 ma odlewy chyba wypełnione ołowiem, zresztą ostatnio znalazłem w kartonie podnóżki z setami do T100- no to naprawdę- bliżej do H-D ciężaru i solidności ( masa) niż delikatności Ducati...W sumie kiedyś T100 tak mi się podobał, że chciałem go odkupić, ale ta masa mnie odrzuciła... Teraz porównując dane katalogowe np. Ducati Scramblera 1100 i Triumpha 900 nadal Ducati jest lżejsze o 15-20 kg...No cóż można powiedzieć, ale w Triumphie wszystko jest z "żelaza", a Ducati sporo plastików, ale niektórzy wolą jednak lżejsze motocykle ... Pozdrawiam i zazdroszczę, ale tak pozytywnie tego śmigania w słońcu hahahahhahahahahahahahah... Tak, trza żyyyyćććć 🙂

[@Arkadiusz_Motocyklowy]

Tak trza żyć 🤘🤘🤘

[@Gulgozaur]

Bardzo mi sie ten moto podoba i super brzmi

[@AbcAbc-ee5td]

Porównywalny w jakimś stopniu do RE interceptora 650?

[@ŁukaszKonieczka]

Marka u mnie spalona po perypetiach znajomego z panewkami. Jakoś i podejscie marki dyskwalifikujace. Premium to oni mają tylko w cenach. Ale moto ładne i pewnie dobre jak sprawne. Jestem ciekaw czy podczas obiektywnego testu porównawczego z np. Royal Enfield interceptorem 650 lub Bear 650, różnica byłaby tak piorunująca że warta doplaty 20tys zł.

[@Mr2strokepower]

Opowiedz coś więcej o tych panewkach?

[@ŁukaszKonieczka]

@Mr2strokepower Moto bezwypadek, salon Polska, dwóch właścicieli, serwis Triumph tylko i wyłącznie. Co rok nowy olej, serwis. Przebieg ok 32tys. Km panewka zaczęła walić. Podobno speed triplaki miały przez jakieś dwa lata felerne silniki...tak czy siak naprawa w Triumphie ponad 20tys. zł w Moto o wartości jakieś 38tys. zł to trochę boli. Producent czy importer nie chcieli partycypować w kosztach. Ewidentnie awaria jest winą słabej jakości bo Moto używane było zgodnie ze sztuką, przez rozsądnych ludzi. Szkoda, że nie było akcji przywoławczej czy oferty darmowej robocizny czy cokolwiek. Jakość i podejście do klienta w mojej ocenie słabe. Dlatego za te 38tys. zł wolę nowe Moto z Chin. Tam wpadka mnie nie zdziwi. Takie podejście producenta też nie.

[@podunkman2709]

​@@Mr2strokepowerSpalił na panewce

[@maciejkolesinski3578]

Przełącznik kierunków to faktycznie duży problem w nowych motocyklach. Mam MG V85tt i tam też przełącznik jest za daleko od kciuka. Fajny materiał. Czekam na recenzje technicznego dżentelmena na paletach.

[@borys609]

Tobiasz, ten dźwięk wciąganych i przełykanych glutów powinieneś wyizolować, opatentować i używać w czołówce każdego odcinka! 😂 A filmik super! Mnie w tamtym roku naszło na chęć zakupu jakiegoś współczesnego klasyka. Też myślałem o jakimś Enfieldzie, Triumphie i innych a finalnie stanęło na Harleyu Road King 😁. Motocykle to zajebista pasja! Cieszę się że jest tak wielu wariatów, którzy myślą w podobny sposób! Pozdrawiam!

[@SkuterowocomTV]

Jezuuuu oszaleje przez te zatoki xD

[@janektestastretta]

@@SkuterowocomTV Współczuję.... ja kiedyś wyleczyłem w dość drastyczny sposób, który polecam jedynie wariatom.... płaska łyżeczka soli w pół szklanki ciepłej wody i wciągać nosem, to jedną dziurką to drugą... Ja musiałem to wyleczyć w tamtym czasie...po prostu musiałem....taki rozkaz... Trzymaj się Panie Tobiaszu....

[@ironcrewbd5447]

Jedyny Triumph jaki do mnie przemawia to BONNEVILLE.

[@jarosawgasiorowski7544]

Polecam do kosza BMW serii R lub GS np 1100 fajne i tanie. W łodzi jest facet co je spina z koszem w systemie czesciowo wahliwym ale ostatnia cene jaka mi powiedzial to bylo 16 tys. Są podobnież dostepne w niemcowni zestawy do takiego polaczenia ale to trzeba by poszukac.

[@SzymonSzymoniak-j8v]

Do roboty się wez nygusie hy hy hy. Polecam dziabanie truskawek.

[@bartoszruminski968]

Tyle elementów od Tridenta, dobrze kupiłem Tridenta 😅😅😅

[@kuoni13]

Tam nie ma nic ot Tridenta... Skąd ty to wymyśliłeś...

[@bartoszruminski968]

@ porównaj zegar z Tridenta i z speed twin oraz przełączniki, sam system nawigacji w menu jest ten sam

[@kuoni13]

No faktycznie, przez to oba są bardzo podobne, w zasadzie identyczne, szczególnie podczas jazdy.... W. Zasadzie to lepiej że kupiłeś Tridenta, jest sporo tańszy a przecież taki sam.

[@bartoszruminski968]

@ i ma większe, lepsze opony MICHELIN Road 5, na mokrym dobrze trzymają, lepsza przyczepność mam qiuckshifter USB też jest schowane pod siedzeniem więc chronione od deszczu , lepsza zwrotność Tridenta i światła w nocy działają niesamowicie skutecznie zwłaszcza jak jadę przez las to ważne. Docieranie silnika było męczące ale już jest 3250km i tylko niech pogoda pozwoli to jadę nim. Co do speeda można zawsze mieć drugą maszynę w garażu 🤘🏻😎

[@kuoni13]

Poopowiadaj to komuś kto oglądał te maszyny przez szybę w salonie. Mam speeda i mam prawie tridenta (Tigera 660) i nie ośmielę się powiedzieć że Tiger /Trident jeździ lepiej bo ma lepsze opony.... Widać że twinami nie jeździłeś i tyle.

[@seseba8551]

Pierwszy 🤣 i od razu kawa lepiej smakuje 😁

[@bartoszruminski968]

Dobry film dobry motocykl ale T120 Bonneville jest lepszy pod każdym względem zwłaszcza w malowaniu szafirowym

[@rafii7458]

SIGMA 100% Triumph z koszem ;) Patrzę tak na ten motocykl.. i kilka detali by mogli poprawić żeby był taki... umm! ''dziadkowy bardziej

[@piniu1986]

GDZIE SĄ SIMSONY, GDZIE SĄ simsony, gdzie są simsony?

[@xani666]

na złomie na szczęście

[@pko1099]

nerwica natręctw?!

[@piniu1986]

@@pko1099 nie, miłość do Opla. Zaraz ktoś będzie chciał takiego sprzedać.

[@bogumil144]

@@pko1099szkoda czasu na gadanie z tym cepem

[@bogumil144]

Sprzedam Opla

[@piniu1986]

Co było tutaj sponsorowaną reklamą? To że lepiej niż powinieneś gadałeś o tryumphie?

[@SkuterowocomTV]

Oznaczyłem żeby jakieś kontrolę nie zjadły kanału. Cholera ich wie

[@MotoGranda]

Dziendobry