SKY WAY Monte Bianco - Elicottero trasporto materiali edili - Turisti spettinati

[@dronievoloremoto]

Buon giorno, ho visto il video e ho letto il commento al video. In merito alle norme di sicurezza sono pienamente d'accordo perché gli stessi concetti in linea di principio valgono per tutti anche se poi devono essere adattati all'aeromobile. Di voli così che non hanno, per citare una terminologia del mondo dei droni, un'area di buffer prevista se ne contano a centinaia nel settore degli elicotteri soprattutto se si fa lavoro aereo al gancio baricentrico. Per citarle un esempio si prevede un atterraggio in un'area aperta con l'elicottero se la zona ha almeno la dimensione di tre volte il diametro del rotore: ho assistito atterraggi con ostacoli a pochi metri dall'estremità del rotore dell'elicottero quindi fortemente sconsigliabili e /o vietati. Finchè va bene va bene e poi quando capita l'incidente tutti si indignano. A volte, per aumentare la sicurezza se non si può stare lontani dalle persone, basta allungare il cavo di carico per permettere all'elicottero di volare più alto ma ciò non è ben visto dal pilota perché un cavo lungo è più difficile da controllare. Volo spesso in montagna (Dolomiti) con i droni anche di grandi dimensioni e che un elicottero voli basso o spunti all'improvviso è un problema all'ordine del giorno, a volte volano anche bassi sui centri abitati per far riprese aeree anche sotto i limiti delle aree ATM 09 dei droni e, ben inteso, possono farlo ma mi chiedo quanto sia sicuro un volo a bassa quota su un centro abitato di un AS350B3 monoturbina come quello del filmato del suo canale? Forse quando ci sono tanti soldi in ballo cambiano le priorità? Altra cosa che mi chiedo da pilota: quando inquina un AS 350B3 in un parco naturale rispetto ad un drone che è severamente vietato se non dopo la lunga e bizantina richiesta di permessi in categoria specific?