Sleeper EP2 : Peut-on Turbaliser un moteur à 100€ importé de Lituanie ?

[@UltimateMaking]

Le cartel des pays de l'est pour pièces pas chères : ovoko.fr/?

[@cyrilax4828]

remettre ton arbre à cames comme ça ce n'est pas une bonne idée à tous les coups ça va créer un balourd et l'oscillation que ça va genera va te flinguer le moteur tu peux tapé balourd mécanique dans google

[@adri1572]

@@cyrilax4828 oui mais comme ça le moteur aura un son plus menaçant de gangster

[@le6615]

@@cyrilax4828 salut, je suis d'accord avec ton avis, et en coupant précisément le bout encore sur l'arbre, si on garde une ligne de calage légère mais coupe très précise... un peu chaud mais bon.... see ya.

[@lankoubreihz5887]

ah. bah tu voit, finalement tas un bon tuyaux pour trouver des moteur pas cher XD, je vais enfin trouver un 4 cylindres ou un V4 ford a pas cher🤣

[@cyrilax4828]

@@le6615 a voir mais si les 2 arbres ne font pas le même poids est ce que ça créerais pas un autre effet de bord ou alors recouper les 2 arbres bien droit puis faire un léger trait pour voir un repère de calage mais bonjour la galère pour le calage sinon le moteur ressemble vraiment au 2L 16S(F4R) de chez Renault (140CV atmo) qui était installer dans les espace 3 avec une poulie déphaseur il me semble que les VTEC aussi on des poulies déphaseur, a mon avis le F4R avec un turbo ça doit bien envoyer...

[@carib42]

la soupape dans la pompe à huile c'est un clapet de décharge, autrement appelé soupape de dérivation. En gros quand c'est obstrué, ta pression d'huile va monter en flèche à plus de 100 bars (les liquides étants incompressibles....) et ta soupape vient libérer cette surpression qui pourrait renvoyer ton bloc direct dans son ghetto lituanien d'origine

[@thanares9078]

Exact !

[@aurecolonges4350]

Ouais c est le régulateur de pression quoi

[@carib42]

@@aurecolonges4350 une soupape de régulation elle régule en permanence le débit que va te donner une pompe quelle qu'elle soit. Sur une pompe à huile c'est la pompe elle même qui regule la pression en fonction du régime moteur. En gros elle donne tout ce qu'elle peut en permanence en fonction du régime moteur. La soupape sont nous parlons ici n'est jamais fonctionnelle, elle est toujours en sommeil en ce sens qu'elle ne rentre en action que s'il y a une surpression. (ce qui n'arrive pratiquement jamais dans toute la durée de vie d'un moteur). C'est donc bien une soupape de sécurité et non une soupape de régulation.

[@aurecolonges4350]

@@carib42 non une pompe à huile à sa pression réguler, ce qui fait que en moyenne sa pression reste stable. jamais une pompe fonctionne à 100 %de sons débit c est pas possible car les écart de pression serais trop grand entre le ralenti et le régime maxi. c est pour quoi il y a un régulateur de pression d huil après il y a aussi une soupe de protection que tu appele soupapes de dérivations mais en général il ce situe dans le filtre a huil pour que si il ce colmate la prenions d huile continue à arriver au moteur pour éviter les casse. la dans sa vidéo je pense bien que c est un régulateur de pression mais je ne connais pas bien ce moteur donc je ne peux pas ètre sur si tu doute toutefois de mes propos je peux toujours t envoyé une photo de mes cours de bts

[@14KiloWhisky]

Belle explication mais non 😁

[@jeanpaulcomeau8131]

La magie de youtube. J'ai trouvé hier la première vidéo qui a déjà un an. La bonne chose, c'est que je n'ai pas a attendre les prochaines vidéos. Un délice .. Video super top. Merci. Bonjour de Malaisie

[@microssjojo]

Salut !!!! Pour ton Carter de pompe à huile, il me semble que le piston c'est le régulateur de sur-pression l'huile. Pense à mettre un jeux de cale derrière le Bouchon pour augmenter la pression Maxi d'huile. Bon courage et merci pour tes vidéos !!! J'adore 👌👍

[@viktorleseine2852]

Ouai c’est ça c’est pour quand l’huile est froide donc plus épaisse çà évite la surpression mais ça empêche pas de monter en pression à chaud la sortie est minuscule ça serre surtout à éviter que tout claque avec la pression à froid

[@beaurain-martinstan2747]

Oui c’est bien ça c est une soupape de régulation de pression d’huile 😉

[@turboslugfiero]

Oil pressure control/bypass/relief valve. If the oil filter gets blocked, the relief valve lets the oil circulate still. As was said by some other others, you can augment the oil pressure with heavier springs and/or a couple of washers between the spring and the plug. Don't put too much oil pressure; you may blow a seal! It's better to control the state of the rotors and check that the gaps between the rotor tooth tips are within spec. Good oil volume and flow is what you need above just good oil pressure. Probably not too expensive to replace the oil pump rotors? Cheers😉 (Très bonne vidéo et à la prochaine Mosquitos Drag Race, ou Turbo Slug te poutrera grave mon pote 🤯😄👍)

[@alexisgermain5797]

Complément d'accord c'est un clapet de décharge, régler avec l'épaisseur de l'entretoise qui compresse le ressort.

[@lucho2566]

C'est bien ça. 👍

[@julienperrin3954]

salut! sur ta pompe a huile la pièce avec le ressort et le bouchon, c'est le clapet de régulation de pression d'huile. ta pompe fournis un débit fixe en fonction du régime, et ce clapet sert a évacuer la pression trop importante. Super projet! je suis impatient de voir le montage et le résultat! merci pour tes vidéos

[@benjaminseagal1952]

Exactement, c'est juste un limiteur de pression en dérivation.

[@UltimateMaking]

Merci 🥰

[@lionellagarde3982]

Absolument... j'ignore cependant si on a la possibilité sur ce moulin de jouer avec des rondelles pour majorer la pression d'huile si d'aventure elle s'avérait faiblarde.!

[@flo341000]

Le format FDB mais version ingénieur qui début en prépa. Continue comme ça pimp master !

[@liloroxxx]

Y a pas que le format, y a aussi le drapeau sur la porte de garage non ? :)

[@Gotti92]

@@liloroxxx il y a aussi les expression etc ...

[@ellessar3565]

j'aime bien le fait que tu sois précis quand tu explique notament avec avec les surfaces fonctionnelles sinon ton projet promet vraiment et donc bonne chance à toi

[@Systeme..d]

On peut tout turbaliser après les bielle vont plus ou moin vite dans l'atmosphère 🤷🏻‍♂️😂😂

[@enzo_lpg]

😭😭

[@tuyau2poil802]

ça c'est la méthode "moulin à farine" 🤣🤣🤣

[@bobey3320]

Stratosphère s’il te plaît 😂

[@enzo_lpg]

@@bobey3320 nan il a raison, plutôt que de donner une donnée précise vaut mieux dire atmosphère

[@tuyau2poil802]

@@enzo_lpg voire même "espace" : ça peut monter haut 🤭

[@Aleex1869]

Ma journée est refaite, je l'attendais avec Impatience cet épisode !

[@yasincengiz5134]

Je viens de découvrir le site Ovoko. En général les partenariat on connait, mais là je connaissais pas. Pour les voitures qui se font rares maintenant c'est parfait ! Merci

[@unefilleetoilee]

1 t’aurais dû utiliser celui des puma, cylindres au nykasil 2 pour les poulies d’ aac, il faut un outil pour bloquer les poulies et ne pas forcer sur l’aac, à delà de la casse, tu l’as peut être même vrillé 3, c’est la soupape de pré charge qui maintient la pression d’huile. On peut augmenter la pression d’huile en intercalant une rondelle afin que le ressort pousse plus fort

[@armandrey9534]

Les Puma c'est pas des 1.8l?

[@ritmoabarth1614]

un aac c'est comme un vilo, ça se tord pas, ça casse ou pas.

[@meyersteve6022]

les acier dur d'un aac sa casse sa se tord pas

[@duratec-V6]

C'est un 1.7 avec déphasage aac admission , mais la base est différente de ce type de moteur. Et on trouve très très peu de pièces pour un montage turbo fiable (je connais bien ces bestioles)

[@jojolebossl]

Traitement ninkasil poubelle Sur la porsche j'avais un traitement similaire Mon usineur la passé en chemise fonte plus solide car ce revêtement pars au bout d'un moment et tu attaque la matière derrière ce qui n'est pas bon

[@jidehuyghe4051]

Salut je NE connais ABSOLUMENT rien à la mécanique mais j'adore tes vidéos et tes projets qui me semblent absolument frapadingues.... Bravo de vivre ta passion et de la partager !!!

[@UltimateMaking]

Merci 🥰

[@sebastienfrancois2879]

Clapet de régulation de pression d'huile moteur. Super content de voir que ton projet avance, c'est toujours sympa de démonter, découvrir, le plus long (et stressant) c'est le remontage... "un moteur c'est comme une boite de chocolats, on ne sait jamais sur quoi on va tomber" 🤣 vivement le prochain épisode, force à toi Shrapboy

[@krousti-chips7786]

Je viens de te découvrir, super punchlines, super énergie et super série. VITE VITE LA SUITE !!

[@rijaja]

Je viens de découvrir la chaîne avec le premier épisode donc je sais pas trop quel est le niveau du spectateur moyen mais je penses que ce serait pas mal d'expliquer un peu à quoi sert quel truc et pourquoi il est bien/pas bien pour ceux qui s'y connaissent pas vraiment en mécanique. Pas forcément tout à chaque fois car il faut pas que ça devienne un tuto mais juste savoir de quoi tu parles. À part ça j'adore !

[@UltimateMaking]

Je note ta remarque ! Merci

[@MrCoulou]

J'ai hâte de voir comment tu va te débrouiller pour l'histoire des pissettes d'huile, tu penses que tu peux réaliser un perçage dans le bloc pour en installer ? Ce Projet risque d'être super intéressant !

[@UltimateMaking]

Je sais pas j'ai hate de voir aussi 😂

[@jeanmoi8012]

Franchement mec une vrai dinguerie att de voir un run entre la merguez et la fister

[@lionellagarde3982]

Excellent... j'en ai appris beaucoup sur le zetec... il ne faut de tt façons pas se demander pourquoi les Brits utilisent ce moteur à toutes les sauces dans leurs kitcars et autres prépas velues... il a un potentiel énorme en atmo... et probablement en turbo!

[@lorisnilion9622]

Encore super vidéo, je kiffe. J'ai hâte que tu fasses du sale avec ce bloc !!

[@UltimateMaking]

🦝🦝🦝

[@jud_mout]

Tu peux et tu dois créer tes gicleur d'huile ! Pour info, ci besoin, Mad forge motor la fait sur un de ces blocs..! Tcho boy et bonne année à toi et à toute la communauté de la chaîne !

[@efoucot]

Je connaissais pas ta chaîne, bah écoute jvais m'abonner et suivre ce projet t'as une super énergie !!

[@UltimateMaking]

Merci pour ton super commentaire, bienvenue !!

[@thefauxflash3831]

Salut mec, je t'ai découvert ya pas si longtemps que ça et franchement ton contenu est original, en plus grâce a toi, j'ai pu trouver des pièces pour mes voitures que j'arrivais pas a trouver nulle part ailleurs, dont un module calculateur de vitesse de scenic 3 (oui je sais c'est de la merde) et un capteur d'angle sur un i20. Merci à toi et merci ovoko

[@UltimateMaking]

Super ! Content que ça serve !

[@enokxgox3172]

C est un clapet de décharge sur ta pompe il me semble ,super vidéo continue

[@pablito_9]

Incroyable ce projet, j'adore ta façon d'expliquer les choses ! Vivement la suite 💪

[@UltimateMaking]

🥰

[@FABEX_OFF]

Le son au début de la vidéo est très stylé !

[@zoltancsakai7977]

Hâte de voir la suite, content que tu te lances dans un projet de se genre !

[@UltimateMaking]

🥰

[@hamdifouzai4713]

Je suis pas du tout mécano, mais j'adore regarder tes épisodes Très bon travail Merci

[@UltimateMaking]

🥰

[@matthmusique2548]

Super vidéo comme toujours et pour info l’outil pour voir ton diamètre/l’ovalisation ça s’appelle un comparateur d‘alésage ou si tu préfère un subito

[@cl3m841]

franchement je suis trop hypé par le projet, un max de force pour toi

[@sdesimeur]

Pour bloquer les arbres à cames, il faut un outil qui se monte sur les 2 poulies qui les rend solidaires l'une de l'autre. J'avais la même chose sur un moteur de Ducati.

[@moncompte5481]

Je découvre.....je sors de chez tonton farine....qui t' à mentionné....pas de regrets et hop.... abonnement..

[@UltimateMaking]

Merci a toi ! Bienvenu !

[@cotteauxmanon1583]

Salut, pour répondre à ton questionnement c’est le clapet de régulation de pression d’huile (la pompe étant volumétrique, le débit est dicté par les rpm donc pour avoir un graissage convenable à tous les rpm sans avoir 15 bars à 7000.min-1 il y a cette pièce) concernant mahle, c’est un équipementier, il fait donc de la pièce oem. Bonne continuation

[@isaneterrier6678]

Salut a tous, tes pistons me font penser a ceux de ma golf 16s serie 2. Tu as gagné un nouvel abonné. Kris

[@antoine8730]

J’ai pas tout compris mais ptn c’est captivant. Tu gère ! Continue !

[@bzhjames3536]

14:25 La poulie dumper ne sert pas à amortir les vibration... Elle sert à amortir l'effet de couple d'un accessoire sur le vilebrequin et vice versa ça protège la courroie accessoire des sur et sous tension qu'on peut avoir avec un compresseur de clim, une pompe de direction assistée, ou d'un alternateur... C'est un amortisseur rotatif ("pas un anti vibration") 😉

[@UltimateMaking]

Merci pour ces precisions !

[@yvanleboloss9714]

super vidéo de Kheiron qui fait de la mécanique façon farine de blé 😜😎💪👌

[@Northmanbimmer]

Cool ça avance !! Merci pour le partage et ta sincérité certains auraient occulté quelques passages, mais l'idée c'est bien de s'améliorer. A bientôt

[@ColdStartSwitzerland]

Bravo !! Un des meilleurs KZbinr !!! Bientot la sainte Audi vs la Fista BoostPimp Signé un SchrapBoyFan

[@turbo_alice]

24:00 c'est le clapet de décharge de pression d'huile. en gros, si tu fous trop de pression d'huile, ton moteur va pas aimer, donc tu as un clapet qui s'ouvre quand l'huile atteint une pression trop importante (quand tu tape dedans comme un sourd à froid, par exemple), pour pas enquiller 14 bars de pression d'huile dans tout le moteur. ce clapet fait une fuite en interne dans ta pompe à huile, pour éviter ça. ton ressort est taré pour une certaine pression, un peu comme une wazegate sur un tubo. Coupable avait fait une vidéo sur ça, justement, qui s'appelle "dans ta tête de niqueur de moteur".

[@LjaDj5XQKey9mSDxh4]

Je like toutes tes vidéos avant même de regarder. Qualité garantie

[@UltimateMaking]

Gentil ça 🥰

[@merijnleenaerts7107]

Une super vidéo comme d'habitude sinon même si je suppose que plein de gens l'ont déjà dit avant dans ta pompe a huile c'est ta surpression si il y a trop de pression ça repart a l'arrivée d'huile plus le ressort sera dur plus ta pression d'huile restera élevée

[@johnlenflure4587]

Sah ta vidéo est très enrichissante même pour un pelo qui ni connais rien en préparation moteur, même si ya beaucoup de chose que je comprends pas j'ai quand même appris pas mal de chose entre t'es vidéos et celui de Farine, merci beaucoup pour ce que tu proposes bg

[@UltimateMaking]

🥰

[@terzariolmika5903]

Hey boy pour l arbre a came je suis d'accord rejette sa la dedans sa va bien ce passé pour ton block regarde si a coté du numéro du block ou si tu n a pas des numéros frapper ou coup de pointeau sa peut-être un block échange standard d ou les piston Mahle et les modifs et le deuxième carter c'est pour qu il n y est pas de barbotage du vilo dans l huile soit fort et vive les watatas par brouettes

[@alexandreburlat9853]

C'est la soupape de décharge dans ta pompe a huile qui sert en cas de surpression à éviter de tout casser... Et pour l'outil c'est un comparateur d'alésage 😉 En tout cas top la vidéo trop hâte de le voir se faire turbaliser ce zetec!!!

[@UltimateMaking]

Tres probablement en effet !

[@PassionDuVol]

Je découvre. Passionnant. J'ai adoré le parallélisme du ghetto. Il manque parfois un peu de lumière, ou de sensibilité de la caméra. J'attends la suite.

[@yannisbll2232]

Pour la pompe a huile ceque tu demande s'est le régulateur de pression d'huile. Tout les pompe en on un. Après pour augmenté la pression d'huile tu joues sur la contrainte du ressort ( rajout d'une rondelle sous le ressort).

[@petitesportive]

Super ton projet, je ne connais pas les moteurs Ford, je les découvres avec toi et c'est très intéressant. Le Black Top va cracher un bon 400++ à mon avis mais j'ai aussi hâte de voir le 1.6L souffrir sa mère, ca va être très énervé dans les deux cas. J'espère qu'on aura l'occasion de faire un drag race :D

[@UltimateMaking]

Jespere bien jvais tout donner pour avancer au max sur le projet !

[@jeffrey269]

Il prendra les bielles dans la te te avant 😂

[@flavienmarty8874]

bonjour le pimpeur fou.la piece au niveau de la pompe a huile c est le régulateur de pression.super video comme toujours.merci

[@benoitgirard6497]

Pense à l'équilibrage des masses avec la rotation surtout si il va prendre des tours ton arbre à came. Force centrifuge.

[@raphaelgn]

Les arbres à came tournent 2 fois moins vite que le vilebrequin, je pense pas qu'il ai de soucis à se faire pour l'équilibrage 😊

[@geek76910]

@@raphaelgn J'ai aucune expérience en mécanique auto, mais je pense que l’équilibrage c'est vraiment très important. Sur les hélicoptères pour des ensembles tournant de plus de 800kg qui tourne à 300 tr/min et bah les réglages des masses d'équilibrages on est à 100g prêt. Alors sur un arbre un came ça doit être plutôt précis.

[@teamfaroye.motorsport.5660]

Y a pas d' Équilibrage, il est tenu par les paliers et quasiment aucun balourd. En plus d'une vitesse de rotation basse

[@florenceflavien3970]

salut c'est déjà bien équilibré ,c'est surtout l,équipage mobile (vilo volant) qui s,équilibre avec précision ,l,arbre à cames tourne pas assez vite (3000t max environ ) , si il tournait à 100000 trm la il faudrait . mais c'est déjà suffisant d origine👋

[@John-ev3pu]

@@geek76910 L'inertie de l'arbre à came est négligeable par rapport à la poussée des soupape. Tu as raison en theorie, on fait la metrologie de tout et equilibrage du vilebrequin. MAIS ICI on a une merguez donc on va gentiment ignorer cette étape. En plus ça coute cher

[@ltithony]

Meilleur veux a toi et tes proches Que cette année t'apporte plein de beaux projets qui nous régal toute et tous Merci encore de tes partages !!!!

[@UltimateMaking]

Merci pour tes voeux, de meme bonne année !

[@skayzie08]

Une vidéo qui vas être stratosphérique ! 🚘☄️💥

[@maxali6591]

Tfacon l'arbre à cames sans les cames c'est plus léger. Tu as donc un arbre à cames performance quelque part 😉. Très fort, continue !

[@losquingtheo9968]

Pour j'ai regarder moin d'une minute. Mais je vois que le speeduino a bien avancé ✅✅✅ continue jeune

[@corentinbride1294]

Incroyable cette chaîne. Hâte de voir ce que le bon zetec a dans le ventre

[@UltimateMaking]

Merci ❤️

[@marty4924]

T'es trop chaud mec, qualité vidéo vraiment nickel ça fait plaisir 👌 tu me fais penser à Superconnerie

[@brunocharbonnel8046]

Superbe boulot !!!! Bonne année à toi et ta famille !!!! Bravo merci Big up à toi

[@prosthugo8797]

Yo, La vis et le ressort c'est la soupape de décharge (pas certain du nom) mais c'est se qui régule ta pression d'huile, en ajoutant une rondelles derrière ce ressort, donc augmente ça précontrainte, tu augmente la pression d'huile (ça peut être utile en turbo)

[@trystanbernardie2398]

Ouais ça peut être sympa pour ne pas niquer le turbo 🤣🤣

[@stevendh9052]

Belle découverte merci l algorithme KZbin + 1 abonnement bravo pour ton taff et merci pour ton humour

[@coucuit]

23:59 ses pour réguler ta pressions d'huile en gros je crois sa se ferme plus ou moin selon la pression

[@Latelierbydb]

Ne jamais se servir de la cale de pige pour desserer les AAC sur un zetec! Il y a un emplacement pour mettre une clé à œil au milieu de l'arbre. Et au niveau de la pompe tu as un clapet de décharge pour éviter de mettre 12 bars de pression tu vas pouvoir jouer avec en rajoutant des rondelles pour augmenter ta pression d'huile

[@BonArme360]

Énorme cette vidéo encore. On voit pas le temps passé. Limite trop courte 😉 Hate de voir la suite. Ca donne troo envie de se lancer aussimais gait du temps de l'argent et les connaissances. Pour l'instant je préfère mater tes vidéos et autre fdb... Continue comme ca on kiff

[@reno6867]

C'est un alésomètre 3 touches ou un micromètre intérieur ton outil. L'ovalisation se mesure sur plusieurs angles (par exemple 120°) à une même hauteur : un cercle parfait donne 3 fois la même valeur, un ovale des valeurs différentes. Hâte de voir la suite :) le speeduino c'est génial et en plus Mario va t'aimer, ça fonctionne avec tuner studio :D

[@reno6867]

Une solution pour compenser un peu l'absence de gicleurs c'est de faire un petit chanfrein sur le pied de bielle (recherche Google : Porsche 911 Connecting Rod Oil Squirter Mod)

[@franky-5699]

tu y es presque mais pas tout à fait. voir mon commentaire ;) (pour l'alésomètre)

[@blastroPGM]

je viens de tomber sur ta chaine, j'ai une focus 1.6 zetec s ( 100 ch ) que je voulais prepa pour monter un turbo , ca fait plaisir de voir qlqun s'intéresser au zetec sur le youtube français, d'habitude je vois que des anglais ou des bresiliens lol 😂

[@blastroPGM]

ps : l'outil pour l'ovalisation des cylindres c'est un subito

[@lakouizine5686]

Il y aurait moyen de faire un album avec la musique du début qui est d'une grande qualité 👌

[@gagvc]

tu régales ! video parfaite pendant un repas merci a toi

[@UltimateMaking]

Ouais javoue cest détente xD

[@dadoulola8057]

Jviens de tomber sur ta vidéo sympa le format continue 🤟

[@adamsantamaria1876]

Je découvre tes vidéos, elles sont oufs 👏👏

[@collierbenjamin8]

Merci grâce à toi je viens de voir 2 moteur pour mon bolide

[@makarovanusal2938]

incroyable ta video merci c'est super enrichissant

[@steph30454]

19:15 les goujons c'est bien plus solides et plus fiable au niveau du serrage qu'une vis traditionnelle, faut les garder.

[@kanj1]

Seigneur j’attendais ça avec impatience!

[@laulau8862]

Se bloc avait été ouvert ya de forte chance , sinon cool le projets !! 💪hâte de voir la suite

[@cuzz26740]

j'ai faillie faire la meme dinguerie sur mon moteur ne jamais utilisé uniquement une cale de calage d'arbre pour le desserage des poulies ! il faut absolument les tenir si possible avec un outil... mais j'avoue y'a pas tout le temps de possibilité de le faire. super projet en tout cas bon courage.

[@Dje_du_56]

J vien de te découvrir j me suis abonnée directement hâte au prochaines vidéos

[@tristanrani]

salut l'ami! tout d'abord j'kiffe t'on contenue, ton perso decalé et tes connaissance (bon tips) sont impeccable continue! le zetec fais gaffe au calage distri c'est une merde. un equivalent ovoko, opisto (meme delire juste en france , tres rapide 24/72h max) plus rapide que l'oem!

[@gayaperformance]

Ah ben voilà une vidéo que j’attendais. 👍🏼 Une belle préparation sur une ford. Le kiffe quoi. 👍🏼 Yeahh boyyyy

[@UltimateMaking]

Merci duratec daddy

[@pausecafe8533]

c'est le clapet de régulation (à cause de la viscosité moteur froid) pour de la pression de ta pompe à huile. tu peux le booster en mettant une rondelle en plus pour augmenter la pression.

[@jokagan1179]

ovoco je me fourni depuis 2ans avec eux et pour le moment no soucis

[@tito76ie]

Hâte de voir la suite 👍

[@colasdelmas475]

24:00 C'est une soupape de décharge d'huile non? en gros ce truc ça sert a modifier la pression d'huile du circuit, dedans y'a un ressort taré pour que la soupape s'ouvre a une certaine pression d'huile et ainsi la limiter. (éviter les surpressions en gros) Je pense que c'est ça je suis pas sur, je suis pas un pro du zetec.

[@Gretscho44]

Yo mec, le truc dans ta pompe à huile c'est le régulateur de pression 😊. Pour tes pistons, Mahle font pas que du haut de gamme, t'as aussi de l'adaptable de qualité "moyenne". Je dis rien pour l'AAC t'es déjà suffisamment salty, mais un p'tit bloc poulies ça t'aurai sorti le cul des ronces. Continue en tous cas t'es bien parti !

[@chamez7222]

je decouvre, j'apprecie ton travail du bled :p je m'abonne, ,merci et force à toi

[@mecalippe2860]

merci pour la vidéo et bonne année a tous le projet a l aire super intéressant tu a récupérer 1 abonné de plus

[@UltimateMaking]

Merci a toi, bienvenu !

[@Sil.photographyy]

je suis entierement d'accord qu'on apprend de nos erreurs, et je dit sa apres avoir confondu le lave-glace dans le liquide de refroidissement :')

[@kyliansanchez3349]

Continue t’es vidéo tu m’a fait kiffe 😂❤❤

[@UltimateMaking]

❤️❤️

[@anderp.a.l.e8915]

T'es impressionnant j'adore ce que tu fais surtout depuis la Fista 🤜👌 Hâte de voir la suite

[@UltimateMaking]

🦝

[@florent740]

Salut ovid pour ton moteur remets pas la valve pcv car quand tu m’es du boost dans un bloc prépare sa sera pas de l’huile tu auras plus de l’essence ou de l’éthanol avec un peu d’huile donc mes une catch can sur le côté pour séparer tout sa et oublie pas de la vider voilà continu tu gère

[@Ozdm]

Le format de video est vraiment bien ca change de voir du ford

[@nicolaslaigle6028]

La pièce avec le ressort c'est le régulateur de pression d'huile pour éviter d'avoir de la surpression a haut régime et de sous pression a bas régime

[@lucasbossard1938]

Hâte de voir la suite gros

[@julienfourment6947]

34:28 juste pour préciser l'arbre à cames est planté dans l'enclos des poules, c'est pas du shrap qui va aller dans le moteur c'est de la boue

[@deazhtime53]

Sympa je viens de découvrir la chaîne ! Pour les buses de gicleurs d'huile tu peux te servir de gicleurs de carbu, ça marche très bien On s'en sert sur certaines des prépa rallye que l'ont fait

[@Greloteur]

C'est marrant, je ne trouvais pas de pièce de carrosserie pour la Toyota en France. J'ai commandé et reçu en 1 semaine depuis la Lituanie via ovoko 😉

[@18ridercrew]

je vien de recuperer une focus mk1 hatchback 2porte 1.8i zetec 115ch jaimerias savoir ci c le mm ke le 2.0L ci le 1.8 on peu faire quelque chose avec ou pa de faire un trackday, car on trouve des kit WRC sa a de la geule

[@bernardbrumagne7689]

Comme toujours, j'adore la simplicité de tes explications et ton attitude dans tes vidéos. J'ai vraiment hâte de suivre la suite de tes projets. Bonne année et a ta prochaine vidéo!!!

[@UltimateMaking]

🥰

[@officialdlavalee2982]

la petite soupape sur la pompe a huile c'est pour limiter ta pression d'huile particulièrement quand tu tape dedans avec de l'huile froide qui monte beaucoup en pression voilà faut surtout y garder

[@UltimateMaking]

Merci 🥰

[@laulau8862]

Salut projet sympa !!! Ça aurait été plus simple de juste dėcomprimer et visserie culasse et le reste ne même pas touché 😆 mais c'est ton choix tactique cela n'empêche que j'ai hâte de suivre le reste du projet et en espérant pour le fun de te voir tapé une bourre avec tonton farine !!!😉✌️✌️

[@gosseriestepan7631]

Yo pimp master... Hate de voir la suite du projet fista. Ça va satelliser de la bielle. On attends tous la suite mec, ne nous déçoit pas. 😋

[@lah_kamal]

2:55 incroyable la transition ! Attention à F.D.B ne vient pas avec sa saint d'audi ahah Sinon a hâte de voir la suite !

[@dipolguardiansbullmastiffp4145]

Génial cet épisode!