Καλημέρα κυρ. Νίκο πολύ ωραίο και αυτό το βίντεο, περιμένουμε το επόμενο
@user-pl2sf7oh5o Жыл бұрын
Μπράβο Νικόλα,ήσουν κατατοπιστικότατος και μεταδοτικότατος.
@nikolaosbekiaris310 Жыл бұрын
Ευχαριστώ πολυ Άγγελε❤
@akisgialouris56434 күн бұрын
Κυριε Νίκο σας ευχαριστούμε πολυ για ολη τη γνωση που μας μεταφέρετε. Σχετικα με το saltiga που εχετε εσεις και εχετε δουλέψει στο slow υπαρχει και με 100cm ανάκτηση, υπαρχει και με 119cm ανάκτηση. Θεωρειτε απ την εμπειρια ας οτι για το slow οσο πιο μεγαλη ανάκτηση δίνει ο μηχανισμός τοσο καλυτετα είναι;
@user-ip2lf4yp6x10 ай бұрын
Ωραίος
@capt.tzortzis5473 Жыл бұрын
Ευχαριστούμε κε Νίκο για τις γνώσεις που μοιράζεστε μαζί μας , να προσθέσω κάτι(πολύ βασικό) όσον αφορά την flurocarbon του shock leader , μας προστατεύει απο τα τριψίματα πάνω στα βράχια/πέτρες/σίδερα του βυθού καθόσον το νήμα είναι πολύ ευαίσθητο (κόβεται αμέσως δηλαδη) .
@nikolaosbekiaris310 Жыл бұрын
Σε ευχαριστώ πολυ. Σωστά✔✔
@danid3vito8206 ай бұрын
Νικολα ποσο παράμαλλο βαζεις σε μέτρα?
@nikolaosbekiaris3106 ай бұрын
3 οργιές μέχρι τα 90 μέτρα . Κάτω από τα 120 μέτρα 2 οργιές.
@vitamine_fish Жыл бұрын
Καλημέρα Νικόλα. Νομιζω πως λάθος το διατύπωσες με το κλείδωμα των φρένων. Αν το κλειδώσεις νομίζω πως κλειδώνει εντελως το καρουλι και δεν εχεις φρενα
@nikolaosbekiaris310 Жыл бұрын
Αυτό ακριβώς λέω, αυτό συμβαίνει. Ίσως υπάρχει λάθος διατύπωση, δεν υπάρχουν πλέον φρένα, κοκαλώνει η μπομπίνα από την στιγμή που πατας αυτό που ονομάζουν κλίκερ άλλοι μηχανισμοί .
@vitamine_fish Жыл бұрын
@@nikolaosbekiaris310 λαθος μπορεί να το κατάλαβα. Χριστός Ανέστη και υγεία πανω απ όλα φίλε!!