Službeni auto za prave igrače - Volkswagen Caddy - testirao Branimir Tomurad

Ovaj tjedan Branimir Tomurad smjestio se za volan nove generacije Volkswagen Caddya N1 :)
Partneri snimanja: Datacol Hrvatska i Auto Flota.

[@zuti071]

Kedi jeste uvijek bio skuplji i kvalitetniji, samo mu ova nova njuška izgleda nekako žalosno a instrument tabla izgleda minimalistički...u prevodu jadno i siromašno.

[@elvishasanovic8583]

Sine nije ti ovo golf 8 ovo je radnicki auto

[@MuederHund]

@@elvishasanovic8583 pa preuzeo je dost toga od 8ce u interijeru, samo sto je ovaj sa slabom opremom.

[@endyharris4009]

Naspram ostalih vozila za dostave, Caddy je uvijek bio vrh. Vozim Caddy 2017 za brzu postu, naspram ostalih vozila od Fiat, Citroen, Peugeot, Renault, Dacia i Mercedes proizvodjaca, VW Caddy stoji na prvom mjestu, sto se tice voznje, prakticnosti i preciznosti. Jest skuplji prilikom kupovine, jest mu skuplje odrzavanje, kao i svako novije VW vozilo jer se dijelovi mogu nabaviti samo od ovlastenih VW partnera, i budu orginalni i skupi kao sami vrag, ali je ipak to kvalitet. Udobnost nije vazna kod teretnih/dostavnih vozila, tako tu nema rasprave. Po meni je zamjerka elektronska rucna kocnica, kao i kod svakog vozila, jer to je dodatni dio vozila koji je jako skup za servisiranje(reparaciju i zamjenu), a realno nije bolji od mehanicke rucne kocnice, a ostalo je sve uredu.

[@stefanjovanovski6035]

ko hoce luksuz moze kupiti jaku opremu full digitala koza panorama full led svetlosne grupe i ostalo al ce ga kostati preko 40k eura

[@arctg4x]

Imao sam priliku voziti tog novog "radnog" Caddya, dojam je ispod svake razine s obzirom na prethodnu generaciju. Materijali kabine, sjedala su prejeftini, tkanina djeluje tanko a spužva u sicevima potrošno, jadno. Prednji vezni lim je plastičan, ove zadnje lampe su komad izdužene pijano plastike koja jedva čeka da pukne pošto se drži s 3-4 šarafa na plastičnim puškicama, dušu dalo za polomiti na bilo kojem gradilištu, a sigurno nije popravak od 200-300 kn ko lampa na starom modelu. Jednostavno nije auto dovoljno robusne izvedbe za svrhu za koju je namijenjen i za koju je prethodna generacija vrhunski odrađivala. Jedine pohvale idu motoru, sva sreća da su zadržali 2.0 TDI ispod haube. Ali za 200+ tisuća kuna radije ću se odlučiti na Partnera, Berlinga, Kangooa i dr. te ušparati 30 i više tisuća kuna.

[@Sveboss]

Imam peugeot rifter sa GT PREMIUM paketom, 7 sjedista, automat, 8 brzina, 130 dizelskih pastuha, kupljen nov prije 2 god. L2 sto znaci duzi model, kao caddy maxi, koji je kostao 36.000 eura. Znaci treba samo uporediti kakvo vozilo mozes dobiti od VW (caddy model) za 36.000 eura pa ce vam sve biti jasno dal taj caddy vrijedi tih para ili ne...

[@stopitas5790]

Zadnji kraj podsjeća na Dobla

[@dugi590]

Prilog snimljen početkom krajem proljeća,,,😬.?! Svejedno👍

[@nenadmirkovic1060]

Htio sam kupiti novi caddy 2014. Ovakav N1 sa sjedalima. Koštao je 175 000 s pdvom. No međutim kolegi koji je imao takav se razletio mjenač na 60tkm i platio je popravak 27 tisuća kuna. Kupio sam Peugeot Partner za 130 sa pdvom i danas nakon 150000 km bez i najmanjeg kvara tvrdim da je odnos uloženo dobiveno bolji nego kod caddya.

[@endyharris4009]

Nije ga koristio lagano, VW mjenjaci za teretna vozila su dobri do 200tkm, znam iz iskustva, u firmi imamo 40 Craftera i 20 Caddy-a, svi novi, 2021godiste, a razlog zamjene je bio jer su kod svih kombija i kedija, bez obzira ko ih je i kako vozio, krenuli otkazivati setovi kvacila na 180-190tkm, a mjenjaci na oko 200-210tkm, a popravke oko 1500-2000€ za set kvacila sa servisom, a 2000-2500€ za reparaciju sinhrona u mjenjacu. I zbog toga vlasnik sve zamijenio jer u 4god staro dostavno vozilo se ne isplati ulagati mnogo novca.

[@branislavbabic4579]

@@endyharris4009 u našoj firmi diferencijal otišao na 190.000 km, uzrli novi koji je nakon 2 godine totalno razbijen i htjeli opet novi (gazda vli VW), međutim tolika je cijena bila da smo kupili FIAT Doblo.

[@samobenz624]

vw caddy 700.000km za sada i to sa 1.6 tdi 75ks! samo cu toliko reci

[@balkicroatia]

Firma mi narucila putnicki Maxi Style 2.0 122 DSG u 4. mjesecu i jos uvijek nije ni u najavi. Auto je 300.000kn. Berlingo i Rifter u toj izvedbi su bili oko 200.000kn.

[@ahmeds9817]

3:12 - Brane baca bokove :)

[@midhatdzafic1284]

WW cedi 20 godina prešao 400 Ooo ide ok sluzi dobro kvarovi nikakvi potrošnja5-6l

[@branislavbabic4579]

Koliko je ograničenje brzine kad je auto N1 u HR? U BiH bi morao po pravilu imati naljepnice 80 km/h nazad, tako da sam svesno uzeo Berlinga bez tih povlastica - čisti putnički... Da za firmu štedim, a ja da plaćam kazne za brzu vožnju, neće da može...

[@zvonkosimic7197]

Moj bajo ti u BIH tesko da mozes voziti 60 km na sat, tu se vozim vrlo cesto, jedino nisam vidio da je platio kaznu onaj sa zapreznim kolima, toliko o ogranicenjima brzine.

[@branislavbabic4579]

@@zvonkosimic7197 Ako se voziš po autoputu, a imaš ograničenja na 80 km/h u skladu sa kategorijom vozila, ti nebi smio preko te brzine bez obzira na ograničenje 130. Ili ti ne vjeruješ da u BiH ima i takvih puteva?

[@endyharris4009]

Pa imas naljepnice 80/100/120, iako realno to niko ne postuje. Autoput ides koliko je dozvoljeno znakom(ili gdje znas da nrma radara pa pun gas) a za ostale puteve, pa shodno pravilima, a uvijek ima iznimka. Naravno da iza ponoci, kad su dobri uslovi na cesti i kad je dobra preglednost puta, bez gustog saobracaja i van naseljenih mjesta, naravno da ces ga voziti mnogo brze, jer nema smisla da se tu 'vuces' 60km/h kao u nekojj koloni i slicno

[@Bare36]

Ogranicenje za n1 je kao i za ostala vozila..

[@dejandzambasevic2379]

Najbolji automobil po meni,imam ih nekoliko komada u firmi. Jedino se pokazalo kao slabost,zamajac i kvacilo,na par komada samo ,inace vrh.Nako 150 hiljada km je kao nov. Ne svidja mi se njmacka arogancija sto se tice garancije,tu su japanci daleko bolji

[@MuederHund]

Halogena svjetla za premium vozace 🙄

[@mihaelnovak3231]

slazem se...

[@endyharris4009]

Firme to vole, jer zamjena jedne zarulje kosta 2-3€, dok za xenon, led i ostala nova svjetla, to iznosi jako mnogo novca, a to je za firme nepotrebni trosak i ulaganje.

[@jcdenton3062]

jeftinija u startu i jeftinija zamjena. Kad ih kupiš 20 istovremeno, LED farovi su oko 500 eur komad, dobiješ još jedan auto

[@astina7574]

Novi Ford Tourneo Connect je isti auto ko i ovaj Caddy.

[@Leonard.Pusic77]

Ma da

[@montenegro0582]

Al ga nagrdise...

[@stefanjovanovski6035]

za svi ovi sto pisu da je siromasan jeste siromasan je kad ne platis koliko traze kad das 40k eura bogami nije uopste siromasan nego je 2 klase iznad konkurencije