SLやまぐち号乗務員訓練 登り坂を懸命に引き出すD51200号機、圧倒的なパワー！ 2024.06.15

今年のSLやまぐち号は6月に運転日の設定がありませんでした。
6月のお休み期間に久しぶりにSL乗務員訓練としてSLが山口線を走りました。
乗務員訓練は早朝より実施され、内容は登り勾配でSLを停止しそこから出発するいわゆる坂道発進を訓練していました。
SLやまぐち号では稀に線路状態によっては登り勾配で苦戦し大幅な遅れが発生する場合があるので、こういった訓練は必要になります。
また、坂道発進以外でも非常事態の対応訓練も行われていました。
D51200号機が本線復帰してからは初の乗務員訓練だと思います。D51は持ち前のパワーを活かして急勾配を客車を連れて引き出していました。
今年45周年を迎えるSLやまぐち号はこのような訓練を重ねて運転技術が継承されているんだなと改めて感じました。

[@user-fn3nm4uv1c]

必死に走るD51の雄叫びは頑張るぞー！と言ってるようだ。

[@centri7226]

D51の貴重な映像をありがとうございます😊。乗務員のこんな訓練があるなんて、全く知りませんでした。安全運転へ向けてののJR西日本の地道な作業努力が知れて良かったです。

[@su-san213]

意図的にやっているとは言え勾配で必死に引き出す様子は圧巻。「天北峠に挑む9600」を彷彿とさせます。

[@yasudification2900]

空転に引き出し。訓練とはいえ見ているだけで、こぶしに力がこもります。

[@user-me1sy5vi1k]

素晴らしい音ですね。俺この音は大好きです。元気がでます。

[@user-lb5th4du9h]

ブラスト、D51の力強いですね。空転しながら走行迫力ありますね。

[@dr.yellow519]

🚂すごい！映画のような映像ですね🥳素敵です🎉

[@ezwebbyau]

お山の中行くきーしゃぽっぽという童謡を思い出します。中央西線の現役時代を彷彿させる。

[@user-ri7rt9oy7c]

半月ぶりに見ましたね。ヘッドマークが無いほうが格好いい。

[@KT57SRT]

投稿お疲れ様です！ 試運転する日の情報とかどうやって調べて撮りに行ってるのかすごく気になります！😮

[@user-bs5eb8ys2s]

蒸気機関車は、最も生き物に近い機械…というけど、坂を力振り絞って煙いっぱいに登る姿見ると、ホントにその通りだと思う。

[@user-bs5eb8ys2s]

この世に存在するありとあらゆる音…この中で蒸気機関車の勇壮で力強く、時に哀しげに聞こえる事もある汽笛ほど素晴らしい音は無いと思っている。

[@user-rg7bx9dc7x]

４輪の力は凄いですね。 C57だとやはりてこずりますね。

[@user-wv1gd9xp2x]

乗務員さん降りて、砂撒いたかも、で走り出したら、走って飛び乗ってますね。DD51は死重になるかならないか程度はマスコンコントロール。 加減弁と逆転機の〆切率次第のアウンの力行は場数を踏むしかないです。

[@user-xe7mq8cw9d]

登り坂での引き出し、後補機のDD51はあまり力行していないようにみえますが、これはD51200単独の力でリスタートする訓練をしているのでしょうか？ C571だったらもっと苦しかったでしょうね。いつも貴重な動画をありがとうございます。

[@nekozenotanuki]

DD51は逆に重りの役目ではないですかね？客車に乗客が居ない分軽いですから。

[@user-xe7mq8cw9d]

@@nekozenotanuki なるほど。重りの役目と、いざという時の救援の役割もあるかもしれませんね。

[@user-wt8zx4et9b]

早朝からの撮影、お疲れ様でした。訓練の大変さも凄く伝わってきました。 貴重な映像をありがとうございました。

[@user-ct3rf5sy9e]

峠での引き出し、何か「キィー　キィー」と気になる音がしてたような❔　フランジ音❓　鳥の鳴き声❓インジェクターの音❓　C571の時より小さい音ですが❗気になって‼️

[@user-nz9yl9gc1e]

引き出しはほぼ運転手の腕によって大きく変わるそうですよ