סמארט החדשה - סינית בניחוח גרמני

Рет қаралды 34,454

6 ай бұрын

סמארט החדשה היא כמו הישנה, רק גדולה, חזקה וחשמלית. כלומר לגמרי שונה. היצרנית ג'ילי מציעה מכונית כביש־שטח קומפקטית, עם צמיגים שיביכו מכוניות ספורט ותא נוסעים מחומרים איכותיים שמעלה זכרונות מימי המרצדס. מנגד, המושב האחורי ותא המטען רבים ביניהם על מקום, וגם שיבושי דרך לא יעברו חלק
לכתבה המלאה באתר כלכליסט: bit.ly/48vnOmE
קרדיטים:
הגשה: תומר הדר | צילום: טל סער | עורך וידאו: עמית עזומי | עיצוב: זהר שרעבי-קופר | מפיקה ראשית: עדי גימשי-כהן | מפיקת פוסט: לי אמזלג -חתן | עורך אחראי: מאור שלום סויסה
להרשמה לערוץ כלכליסט ביוטיוב ◄ bit.ly/2t5ezLs
אתר כלכליסט ◄ www.calcalist.co.il
כלכליסט בטוויטר ◄ / calcalist
כלכליסט באינסטגרם ◄ / calcalist
כלכליסט בפייסבוק ◄ / calcalistonline
כלכליסט בטלגרם ◄ t.me/calcalist

Пікірлер: 32

@biz1000000 6 ай бұрын

אתה מגיש נהדר. תמיד נהנה לצפות בסקירות שלך

@robbybred5702 6 ай бұрын

עוד מכונת כביסה ב200 אלף לא חסר פראיירים

@royliber3824 6 ай бұрын

אכן מכונת כביסה אבל אני ציפיתי שהמחיר יהיה גבוה יותר להתחשב בעובדה שהיא נתמכת ע"י מרצדס ברוב המקומות. למען האמת ב175אלף שקל, אני רואה אותה כרגע הרבה יותר אטרקטיבי מרוב הסיניות הלא מובנות שיש כרגע על הכביש. ככה או ככה אני רחוק שנות אור מלקנות חשמלית אבל אם כבר חשמלית אני חושב שהסמארט בגרסת בסיס יכולה להיות טובה יותר מרוב המתחרים שלה.

@ilanpony1321 6 ай бұрын

ההערה האחרונה זה כל ההבדל ,תודה

@Daniel_Miron 6 ай бұрын

אתה פשוט תותח!

@user-by5bq8pj8h 6 ай бұрын

מלך❤

@user-zj3hp8df3q 6 ай бұрын

חחח נסיעה טובה ובטוחה מיכלכליסט

@sargentzi 4 ай бұрын

תומר הדר - כהרגלך אלוף!

@533salamon 6 ай бұрын

חשבתי לרגע מונית

@yuvalnaveh9356 6 ай бұрын

אלוף תמשיך ככה מרענן מיידע בלי טריקים ובלי שטיקים

@DorZ1983 6 ай бұрын

כל הכבוד! הסיומת שווה הכל! רואים את הוריד שלך מתפוצץ אבל בשביל זה יש אותך! יאלה, מתי מימן?

@danielmajor9432 6 ай бұрын

חבל שאתה מתעב את טסלה היא בערך היחידה שהטעינה שלה עובדת מדהים פשוט ברמה של שמים וארץ

@yogevyair8751 6 ай бұрын

אני גם מאוד אוהב את טסלה . אבל , רמת הגימור ביזיון , איכות החומרים לא משהו, הפאנל כאילו מעץ ממש מרגיז , אין תצוגה עילית ,אין איוורור למושבים , אין תמיכה ברגליים ועוד כמה דברים ממש חשובים . כן יש מסך מגע עצום ומהיר , עדכוני OTH מעולים, סאונד משובח , גג פנורמי והייטק . נהיגה אוטונומית עדיין רחוק . בקיצור אי אפשר עדיין להינות מכל העולמות בלי להשקיע 400k ומעלה . רכבים טובים עולים 200k וצפונה ולטעמי לא מוצדק . 150-160k זה המחיר האמיתי

@user-zu5ep6cz6c 6 ай бұрын

מאוד נהניתי מהסקירה לא הבנתי מה הטווח נסיעה של הרכב?

@daniecohen 6 ай бұрын

אתה חייב להסביר את קצב הטעינה !!! אתה תקבל מקסימום הספק טעינה בין 10% ל-30% סוללה ואז זה מתחיל לרדת, עצוב שאתה לא אומר את זה

@user-ur4sl8hu6k 6 ай бұрын

זה ליד הבית שלי 😮

@user-hh8jx2vl7o 6 ай бұрын

מתי אתה עושה על אקספנג 7 ??

@robenroben5974 6 ай бұрын

העיתונאי הראשון שאומר תאוטה והוא לא בשיעור פיזיקה.

@snirazolay606 2 ай бұрын

קקא של רכב

@dimamelihov6434 5 ай бұрын

בחלק האחרון של הסרטון, למה לא להראות את הנתונים שמוצגים במסך? אם הסוללה טעונה עד 80 אחוז אין פלא שהמיהורית טעינה ירדה... אבל אתם לא מראים את זה אתם סתם אומרים משהו שהוא חא מבוסס מה עם זב?

@battlefieldvwarzone1140 6 ай бұрын

תעשה סרטון למה עד היום אין קולטים סולרים בגג על רכבים חשמלים

@JoeMagol 6 ай бұрын

מצטרף לבקשה 👆🏽 חבל שהמכונית סתם עומדת בחניה ולא מטעינה לעצמה עוד כמה קילומטרים בזמן הזה.

@KokoReko2 6 ай бұрын

יש, בטיוטה ואיוניק 5, אבל לא בדגמים שבארץ. בנוסף כרגע שטח הפאנל והיעילות שלהן לא משתלם על רכב, משאית ארוכה/אוטובוס כן.

@battlefieldvwarzone1140 6 ай бұрын

@@KokoReko2 אז למה יש בטויוטה?

@KokoReko2 6 ай бұрын

@@battlefieldvwarzone1140 גימיק, מטעין רק את ה 12v אם אני לא טועה, אולי יש דגמים שזה נותן חשמל לסוללה ההיברידית, גם באיוניק 5, דיי גימיק. יש חברה ישראלית שמכינה פאנלים גמישים במיוחד כדי להתקין על מכוניות, אולי בעתיד נראה את זה יותר כשהיעילות לשטח תעלה (וכמובן מחיר ירד), שתדעו בתעשיית הרכב מתקמצנים על כל סנט, והרווחים של החברות ממכירת כל רכב לא כל כך גדולים והתחרות גדולה, אז איפה שאפשר לחסוך ולגזור הם גוזרים.

@robenroben5974 6 ай бұрын

נראה כמו מונית

@zachacham 6 ай бұрын

אף מילה על הטווח בפועל?

@harleydavidsontravelsinthe7483 6 ай бұрын

נחשו ילדים מי יותר חשוב בביקורת זה שמבקר או זה שעליו עושים ביקורת. ברור שגימיקים וצעקות והרצון להיות מיוחד הם בכדי שלא תהיה כתבה משעממת אבל בדרך שוכחים מה מטרת הכתבה. הביקורת לא אחידה ברמתה ולא נותנת תחושה של העברת מידע חיוני בצורה מסודרת. למי הרכב מיועד והאם משרת את מטרתו במרחב הפנים ובנסיעה. אני כמעט בטוח שמי שהרכב מיועד עבורו (קהל צעיר ו/או נשי לשימוש ערוני+) לא אמור להעביר אופניים בתא המטען או פקל קפה. דיווחים מביקורת מחול אמרו שהמיתלים טובים (קשיחים) בנסיעה ערונית גם בכביש משובש אבל פה הם קורסים בשיבושים (עירוני/בין עירוני ובאיזו מהירות?). בסוף אין סיכום מה חיובי ומה שלילי אבל יש קטע לא קשור לנושא הטעינה המהירה שזה תוכן שעומד בפני עצמו והיה צריך להיות בכתבה נפרדת לדגמי רכבים שונים כולל טסלה.