Smontaggio e Montaggio Frizione Blocco Derbi (D50B)

Ciao ragazzi, in questo video vi mostro come sostituire o pulire la frizione. Questo tutorial è stato fatto con un blocco derbi, ma i passaggi sono simili per un am6.
Per mettere l'olio motore basta aggiungerlo svitando il tappo nero situato sotto il carburatore, aggiungetene fin quando,una volta tolta la vite con la dicitura "min" situata nel carter destro, l'olio esce. Per il liquido fate il rabbocco e mettete in moto, controllate se il livello si è abbassato e aggiungete, dopo fate un giro con la moto e controllate ancora una volta il livello del liquido se si è abbassato aggiungete una volta fatto siete pronti :)
Clicca "mi piace" e condividi!

[@mxvssm8780]

Avevo una perdita e pensavo provenisse dai carter ... invece grazie ha questo video ho imparato ho smontato il carter del miscelatore( prima di vedere questo video pensavo non si potesse smontare ) e ho scoparto che il tubo che porta l olio miscela al carburatore era smontato e per 4/5 giorni ho girato ( poco ) con lo 0% ti ringrazio .. se ti fa piacere passa per il mio canale

[@prgrider2374]

Bel video! Quando hai tolto il serbatoio hai dovuto chiudere la benzina in qualche modo oppure fa tutto il depressore?

[@ionek_4967]

Che frizione mi consigli per un 77 big racing?

[@antoniomanucci5050]

Ciao io ho un ktm790 adventure s . Potresti spiegarmi se hai tempo come cambiare le candele ? Grazie per ora .

[@lucalivraghi9081]

Ciao ascolta mi perde dal leveraggio sopra il carter frizione dove attacchi il cavo hai un video come revisionarlo?

[@alessandrofarina3131]

ciao purtroppo ho smontato erroneamente il supporto dove va agganciato il cavo che aziona i miscelatore e adesso non capisco piu come va agganciata la molla e le varie rondelle come vanno messe,potresti essermi di aiuto? grazie mille e bei video

[@bohhhbohhh1042]

ciao, come fai a capire il davanti e il dietro nei dischi perché da me il logo c’è solo in un disco

[@francescogumina675]

Ma i dischi hanno una posizione precisa? Sempre con il logo verso l'esterno ma posso ruotarle mettendole come voglio?

[@ussnautilus2077]

Hai risolto?

[@leonardorossi7247]

Ma se monto i dischi frizione rinforzati va messo lo stesso l’olio motore tra di essi?

[@mr.engine6967]

Sempre meglio, potresti anche lasciarli a bagno nell'olio mezz'ora prima di montarli

[@liutprando9633]

ma tipo il carter non va chiuso con la dinamometrica?

[@mr.engine6967]

Se sei in possesso di una dinamometrica e del libretto d'officina del tuo blocco sarebbe meglio

[@federicocaratelli1005]

L'olio si puó rimuovere anche dalla vite sotto al blocco?

[@mr.engine6967]

Certo

[@bohhhbohhh1042]

ciao, ho un problema con la mia derbi gpr 125 4t, mettendo tutti i dischi e chiuso il piatto i dischi mi fanno molto gioco e un disco addirittura fuoriesce, ti posso contattare privatamente?

[@mr.engine6967]

Scrivimi una mail [e-mail]

[@alepizzi9404]

L olio che avevi tolto dallo spurgo non lo rimetti?

[@mr.engine6967]

Dipende lo stato d'usura

[@lorenzomolla9661]

Ho cambiato i dischi frizione che erano andati a quel paese, nel nuovo kit erano comprese delle molle un po' più lunghe delle originali e ho montato quelle... Ho rimesso il copricarter è collegato il cavo della frizione, ma quando tiro la leva non ritorna indietro...come posso risolvere??

[@marian7674]

lorenzo molla ciao, hai risolto?

[@SimoBalza97]

Ciao! Stesso identico problema, quando tiro la leva non torna indietro... come posso fare?

[@federicocallocchia9902]

Allora la pedalina se hai fatto caso è collegata ad un ingranaggio una volta tolto il carter la molla si allenta.....prima di rimettere il carter dovevi ricaricare la molla

[@theghostita5382]

Hai sbagliato a mettere quel coperchio con le 5 viti a una posizione precisa in cui si mette, devi trovare il clap giusto

[@vincenzotodisco6382]

Ma avevi olio emulsionato nel carter...

[@mr.engine6967]

Sì, la guarnizione della pompa aveva ceduto

[@vincenzotodisco6382]

@@mr.engine6967 problema comune dei Derbi,quindi.Successo anche al motore di mio figlio.Lui ha grippato dopo la riparazione della pompa.

[@mr.engine6967]

Confermo, bisogna fare attenzione al minimo segna sospetto conviene fermarsi