SOSTITUZIONE DISCHI FRIZIONE (metodo alternativo)

[@ninoameruoso5630]

Perfetto, magari un video per costruire quell' attrezzo sarebbe ben accetto 😊

[@vespemotori]

GRAZIE 🙏

[@alfredofinocchiaro9962]

Sempre tutorial molto curati nei dettagli ed interessamti N° 1 . GRAZIE Mauro 👋👋👋👋👍⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@vespemotori]

Grazie a te ☺️☺️

[@stefanocavallucci3994]

Bentornato Mauro è sempre un piacere sentirti. Grazie ai tuoi video, specialmente quelli più vecchi, sono riuscito a restaurare le mie vespe.

[@vespemotori]

Ti ringrazio ☺️

[@bymanrique62]

Mais uma Aula Professor ... obrigado, Araçatuba- SP - Brasil

[@mx13091962]

Complimenti, sempre chiaro e bravissimo !

[@manugiardina9307]

Sempre al top Sig. Mauro aspetto con ansia il video sulla costruzione dell’attrezzo

[@vespemotori]

Grazie mille ☺️

[@specialistspecialist3147]

Complimenti,ottima idea creare uno strumento ad hoc per togliere la frizione

[@pino346]

Grazie tanto per tuto . Il mio motore va perfetamente saluti da Pino dal belgio . ciao ciao 😉

[@vespemotori]

Grazie 🙏

[@andrealagomarsino4673]

Sei sempre il migliore!!! Grazie mille Mauro

[@vespemotori]

Grazie a te ☺️

[@marcogiappichini4957]

Professionalità al 100%👏👏👏👏👏👏

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@giannitartaro5017]

Mauro sei sempre n.1. interessa anche a me il video di come hai fatto a costruire tutti e due gli attrezzi

[@vespemotori]

Grazie mille ☺️

[@rotblau5440]

Bravo sempre professionalmente

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@annunziatoschiariti6216]

Che dire Mauro complimenti per tutto quello che fai

[@vespemotori]

Grazie ☺️ Molto gentile

[@alessandrocallegariturboevo1]

Buonasera Mauro! Bentornato! Complimenti come sempre per la professionalità e la spiegazione super dettagliata!💯👍

[@vespemotori]

Grazie mille 🙏

[@rosettadaccorso4751]

Bella alternativa Mauro bello vedere un video di come le ai fatto!👍

[@vespemotori]

Grazie mille 🙏

[@stefanorosa7136]

Bentornato Mauro! Ottimo video

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@MrNicolagoemon]

Grande Mauro,sei il migliore ❤

[@vespemotori]

Grazie 🙏

[@comisofc]

Bell Video👍 come sempre 😊 si un nuovo video x l’attrezzatura Grazie

[@giusto1980]

Grazie Mauro sei un grande 💪💪💪

[@dariobisson9526]

Bentornato Mauro!! Ottimo tutorial, come sempre. La professionalità non è per tutti..

[@raffaellobi9206]

Preciso come sempre!

[@cristiantomei743]

Bravissimo.. ottimo sistema

[@vespemotori]

Ti ringrazio ☺️

[@NORIS9951]

Ciaoo mauro come spiega lei non c’è paragone bravo!!😃😃

[@vespemotori]

Troppo gentile ☺️

[@mauriziogiasan4411]

grazie Mauro .vai con il video sulla realizzazione dell attrezzo

[@ercolecaraffini2214]

bravo mauro grande n1

[@vespemotori]

Troppo gentile ☺️☺️

[@salvatoremellone8798]

Complimenti 👍👍👍👍

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@giacomocelli828]

Ciao mauro… bravissimo e utile come sempre! Una curiosita… durante la sostituzione della frizione, avevo trovato una leggera sbeccatura sulla superficie del disco inferiore dove sotto c’è la molla…. Per sicurezz ci ho passato con una carta fine per spianare bene come fossero i carter… non dovrei correre il rischio che il disco in sughero a fare attrito li si usuri vero??? Dopo un anno fai conto ho cambiato l’olio e a guardarlo era perfetto senza residui ne nulla! In caso, avrei trovato residui di sughero nell’olio????

[@vespemotori]

Nessun problema 😉

[@iApache1977]

Ottimo come sempre. Una domanda…ho revisionato il motore e essendo i dischi frizione recenti non li ho cambiati. Adesso che ho rimontato il tutto la frizione tende leggermente a slittare in accelerazione in 4 a bassi giri. Prima era perfetta. Potrebbe essere che i dischi si siano asciugati rimanendo per un po’ di tempo non in bagno? Grazie

[@MicheleParadiso-u5y]

Buonasera. Che molla mi consiglierebbe per un 102? Ho montato una polini na è durissima da azionare. Grazie buonasera

[@juancruzberardo7556]

ciao bellissimo video dove hai comprato il manuale con i newton metro da stringere?

[@vespemotori]

È un manuale che ho da tanto tempo Originale Piaggio

[@massimo3739]

Per l'attrezzo credo si possa realizzare anche utilizzando un vecchio disco frizione accoppiato con un disco intermedio sempre frizione, magari saldandolo o imbullonandolo tra di loro, resterebbe poi da creare il piccolo leveraggio per il bloccaggio.

[@vespemotori]

Infatti è quello che ho fatto 👍👍

[@AngeloFelice]

Potresti fare un tutorial dove spieghi come costruire l'attrezzo, mi servirebbe al più presto

[@PierinoLoZio]

Ho sempre usato il metodo classico, ma un video simile può solo far imparare. Se vuoi farci vedere come fare l’attrezzo ancora meglio ☺️🔝

[@vespemotori]

Molto gentile Grazie ☺️

[@giuseppepepo4418]

Unicooo🎉🎉🎉

[@giannitartaro5017]

Mauro, volevo chiederti se gentilmente puoi fare un video con sostituire una frizione a 8 molle e quanti dischi si può montare 4 o più, su una vespa pX 200 del 2000, e se c'è anche qui il metodo alternativo. Complimenti per i tuoi video. Grazie

[@vespemotori]

Solitamente 4 dischi Smontare frizione px è molto più semplice Quindi non mi è mai venuto in mente di provare altri metodi

[@ANDREA-qk1tl]

Sarebbe interessante il video dell'attrezzo per bloccare il mozzetto

[@fofo.s_custom]

Vale solo per smallframe o anche per le large?

[@vespemotori]

Per large è molto più semplice Non servono altri metodi

[@buga3597]

Ciao, volevo chiedere se fosse obbligatorio mettere i parastrappi nella campana della vespa. Contando che io ho un 75 dr e vorrei mettere una campana 18 67

[@vespemotori]

Per un 75 non sei proprio proprio obbligato Se fosse un motore più potente ti direi di sì

[@buga3597]

@@vespemotori Grazie mille

[@federicocolazzo1408]

Salve ma un 15w40 va bene per l olio cambio

[@giannitartaro5017]

Dove prendi il libro di serraggio della frizione, ed altro, è in vendita da qualche parte. Grazie. Buona giornata

[@vespemotori]

Il mio è in manuale origine dell’epoca Però se frequenti fiere del settore, qualcosa trovi Ristampe

[@flauritanolauritano1763]

Ciao, volevo chiederti ma i 3 dischi frizione vespa ET3 hanno il sughero da entrambi i lati o solo da un lato? Perché oggi ho acquistato una confezione e c'erano 3 dischi in sughero col sughero da entrambi i lati più i dischi in metallo...ti chiedo perché io ricordavo che avessero il sughero solo da un lato... grazie

[@vespemotori]

Sughero entrambe i lati

[@flauritanolauritano1763]

@@vespemotori grazie 👍

[@learcostucchi8848]

Lo stesso procedimento funziona allo stesso modo nella frizione a 6 molle del tipo montato su PK HP/FL2?

[@vespemotori]

Questo sistema va bene con le campane frizione mostrare nel video

[@flauritanolauritano1763]

Ciao Mauro scusa se ti disturbo nuovamente, ma ho dimenticato di chiederti una cosa... visto che stiamo restaurando anche una ET3 , ieri ho montato il Carter frizione e l'ho chiuso..e ho notato che ruotando il perno ruota con la mano con il cambio in folle è leggerissimo...se invece lo ruoto con la marcia inserita è impossibile ruotarlo con la mano... nemmeno se schiaccio la frizione! È normale oppure c'è qualcosa che non va? Premetto che non ho ancora montato cilindro testa e pistone.. grazie

[@vespemotori]

Non girerà a mano, ma se metti il tamburo e fai ruotare, a fatica ma gira Poi logicamente se inserisci la prima, sarà ancora più duro

[@flauritanolauritano1763]

@@vespemotori ah ok ho capito...allora è proprio così! Comunque domani proverò come hai detto tu! Scusami se ti rompo spesso le scatole 😊 ma ultimamente ho avuto un po' di dubbi e problemini su alcune cose, e grazie ai tuoi video e i tuoi consigli mi stai dando davvero una grande mano 🙏🙏🙏🙏 grazie mille

[@1one0one1]

Sembra essere fatto con il primo disco della frizione privato della sede molla e di un'altro disco frizione senza il sughero, saldati insieme.

[@vespemotori]

@@1one0one1 sono vecchi dischi frizione Due in sughero e due in ferro 👍

[@gianlucanappa6545]

Ma la rondella originale quella che va battuta sul un lato ,serve come fermo ?se sostituita può allentare il dado?

[@vespemotori]

Non ho capito cosa intendi La rondella originale???

[@federicomarelli1467]

dove si può trovare il manuale? bel video👍

[@vespemotori]

Se frequenti fiere del settore, qualcosa trovi

[@learcostucchi8848]

Sui maggiori forum vespistici li puoi scaricare

[@umbertoditrani7119]

Ciao mi sai dirmi se posso montare su un ragnetto a 3 dischi a 6 mole la frizione a 4 dischi il ragnetto è uguale ? Ho un problema su hp 3 marce non staca subito la frizione ho 102 e campana carburatore 19 mi consigli di mettere la 4 dischi con mola centrale ? Grazie

[@vespemotori]

@@umbertoditrani7119 prova a mettere molle rinforzare

[@umbertoditrani7119]

@@vespemotori la frizione e l'originale piagio

[@umbertoditrani7119]

@@vespemotori ciao mi ri collego a discorso della frizione che non stacca l'olio sai 30 quale è equivalente? Io omesso 10 40 va bene ho il problema e quello mi sai dire che olio devo mettere grazie ?

[@umbertoditrani7119]

Sembra che ho trovato il problema il cestello frizione a 6 mole toccava ai parastrapi della campana essendo più grande perché la campana originale piagio della vespa hp non a i parastrapi devo montare il kit frizione mola unica perché il ragnetto essendo più piccolo di diametro non va a toccare la copertura delle mole del parastrapi della campana

[@vincenzocepollaro8110]

Ciao Mauro, volevo chiederti cosa succede se monto una frizione 4 dischi su una hp che ne ha 3?

[@vespemotori]

@@vincenzocepollaro8110 importante che ci stia Infatti esistono kit con i dischi più sottili

[@vincenzocepollaro8110]

@@vespemotori Sisi ho preso il kit Polini io, grazie

[@lucianorebuffo4467]

Io usavo un dado più spesso diam 10 un pezzo di barra filettata e una rondella ciao

[@mattiamarangon5130]

Per smollare il dado del pignone ho usato semplicemente una pistola pneumatica e con una mano sono riuscito tranquillamente a tenere la frizione senza sforzi.

[@vespemotori]

Per chi ha una pistola ad aria oppure avvitatore cone il mio Se non si ha a disposizione uno di questi, bisogna per forza svitare o avvitare con chiave a mano Quindi devi per forza mettere qualcosa tra i due ingranaggi

[@mattiamarangon5130]

@@vespemotori pienamente d'accordo. Tanta stima per la vostra passione!

[@vespemotori]

@@mattiamarangon5130 grazie 🙏

[@antoniomormile5047]

Buongiorno ho un problema con la mia vespa,da qualche mese trovo olio a terra e il carter motore imbrattato d olio non capisco da dove perde

[@vespemotori]

@@antoniomormile5047 dovrei vedere Ti conviene pulire bene e controllare

[@lucavalsecchi3803]

È possibile toglierla senza estrattore?

[@vespemotori]

@@lucavalsecchi3803 quasi mai si riesce a togliere

[@danielebartozzi3441]

Cosa incide ha tirare a 45 niuton la vite grazie

[@vespemotori]

Così non si allenta

[@mangialetto]

Quando dv esere lunga la piastrina

[@Mario-oj5ss]

Ma perché costruire tutta sto attrezzi quando con una campana di recupero si cambiano semplicemente

[@vespemotori]

Ma perché guardare e commentare se la cosa non è di tuo gradimento

[@christianc7340]

Ciao potresti lasciarmi un tuo contatto?

[@vespemotori]

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