Снять панель приборов ваз 2107 и пропаять контакты, чтобы не глючило в морозы

Процедура снятия панели приборов не сложная, но немного есть неудобства при ее снятии - это в основном короткие провода, приходится отключать их почти на ощупь. Найти и заменить клепки на контактах на болтики с гайками подходящего размера - подобрать нужно именно такие, чтобы шляпки болтиков вошли в пластмассовый штекер (или как говорят - фишку) - места там хватает. Но можно и пропаять, а можно даже продублировать проводками и припаять дополнительно проводки к дорожкам - я сделал так только на один шатающийся контакт, а остальные просто пропаял. После установки по вольтметру видно хороший контакт - посмотрим как будет в морозы, ведь в морозы как раз и бывают проблемы с приборкой и зарядом аккумулятора - то работает то не работает.

[@user-nk9os3sp1n]

Спасибо братуха всё так и есть протянул гайки на щитке пропаял контакты зарядка как надо всё работает, пользуйтесь!!!!

[@user-em8pt5vz7v]

А у меня ничего не болталось, пропаял все кантакты и все заработало. Я год мучался с такой проблемой как на видео. Спасибо за видос.

[@user-fk4yw6ji4j]

Спасибо за ролик . 1.Паять конечно лучше не с канифолью,а с специальной паяльной пастой. Тогда всё получается быстро и прочно. 2. Зарядка. Дабы понять есть она или нет (минуя всё лампочки),возьмите прибор и померяйте напряжение прямо на аккумуляторе до и после завода двигателя. 14,2.....14.4-это когда двигатель работает. 3.Соединение лампочек словно новогодняя гирлянда ,а не машина и в этом я с вами согласен(экономисты ВАЗа),правильно что вы проводками продублировали контакты лампы, иначе заводская конструкция полный капец.

[@user-hq3ox9yb1y]

Срасибо за подсказку!!!

[@user-vo5ht3lu2s]

Надо будет попробовать в отпуске . .

[@dvigatel4372]

работает до сих пор, зимой сейчас не глючит, все показывает.

[@user-fh1xe4gb6c]

Весьма полезное видео

[@roryemilio7835]

I guess I'm pretty off topic but do anybody know of a good site to watch newly released movies online?

[@josephtimothy4630]

@Rory Emilio Flixportal =)

[@roryemilio7835]

@Joseph Timothy Thank you, signed up and it seems to work :D I really appreciate it !

[@josephtimothy4630]

@Rory Emilio no problem xD

[@Aleksei167]

Ну не знаю у меня с припоем вышло отлично. Который болтается тот самый главный, из-за него все проблемы это минусовой провод

[@user-ch7dt7sd8f]

лайк. Спасибо за видос. Зарядка тоже достала пропадать. Лампу припаял также но проблемы вернулись. Центральный штекер шевелишь лампа загорается и зарядка есть. Тоже разберу и пропаяю все. Центральный штекер точно мозги парит.Работает на сегодняшний день норм все?

[@romasedoy7012]

Спасибо вам, очень полезное видео, у меня при езде начинает моргать глазок поворотников, наверное проблема в этом реле, плохая масса наверное как вы и говорили, проверю как получится

[@user-jy9ui9lx1t]

Тоже задолбала панель приборов. Открыл посмотрел и все пропаял..стало хорошо работать.. Но решил поменять лампы накаливания на светодиодные.. И тут началось.. То зарядка есть а индикатор горит не тухнет.. Пришлось обратно заводские лампы ставить.. Теперь работает без перебоев в любой мороз..

[@dvigatel4372]

Одну лампу для заряда аккумулятора обязательно оставить нужно. У меня ленты стоят вместо ламп по углам, , работает. Заводские вполне рабочие и вечные, можно не трогать.

[@user-jy9ui9lx1t]

@@dvigatel4372 спасибо.. Не зря говорят век живи век учись

[@user-zl9kh6ub9v]

Вот у меня началось опять такая проблема не было лет 7 после пропайки. А сейчас диодные стоят и при морозе началась это проблема опять. А лампочка зарядке простая потому что сказали не надо ставить диод туда. А другие можно.

[@user-ef3if9wh1k]

Здравствуйте, помогу вам в продвижение вашего профиля, а так же по поиску вашей целевой аудитории,

[@just5147]

Не подскажите в чем проблема, на моей семёрке экономайзер на холостых при прогреве ближе к Красной зоне, а на прогретую чуть меньше середины, почему так?

[@dvigatel4372]

Не знаю, не сталкивался. Поищите в поиске. Воздух может пропускает где, воздушный фильтр проверить

[@Aleksei167]

Нет друзья так не чесно. Я думал что я такой умный,😊 оказывается давным давно уже пояют эти штекера😊.👍

[@PRODvigateL]

В общем из контактов на плате маячит - на клепках они. Можно болтики подобрать с гайками, но проще подпаять. Щас приборы работают и зимой проблем не было после пайки

[@yuriyshilov1169]

Клепки медеык ,думаю , можно расклепать заново и всё.

[@PRODvigateL]

наверное, можно. но думаю лучше пропаять специальным припоем. как моток проволоки продается. я паял обычным оловом и канифолью. если расклепать, потом, вероятно, повторится.

[@yuriyshilov1169]

@@PRODvigateL при хорошо раскленанном контакте все будет пучком ! Инженеры на заводе не дураки были. Буду пробовать. Без обид только. 😉 хорошо 👍

[@user-nr9gy2fx2r]

​@@yuriyshilov1169 увы если такая проблема частая значит и не очень умные (

[@user-zl9kh6ub9v]

Ну я пропаявал лет 8 назад всё было отлично но вот в ноябре опять беда началась что делать не подскажете ребят???

[@PupoK..]

Заряд аккумулятора зависит от пропаянных контактов под панелью ?

[@dvigatel4372]

Зимой в холод не показывают приборы, и вольтметр тоже. По ощущениям двигатель работает слабее и если погазовать, то реакция на педаль замедленная, как будто с отставанием. То есть чувствуется, что на аккумуляторе работает. Приборы включаются после прогрева и вольтметр сразу показывает в зелёной отсечке - нормальное напряжение. Точно сказать не могу, потому что раньше говорили, что от лампочки аккумулятора, которая на панеле приборов, зависит. Но после того как пропаял панель - вольтметр сразу при запуске показывает норму, а значит генератор работает.

[@dvigatel4372]

То есть сейчас проблем нет и с приборами в любой мороз и с аккумулятором норма - генератор работает, зарядка идёт.

[@PupoK..]

@@dvigatel4372 понял , у меня панель не работает , заряд не идёт , на аккуме еле работает , газуешь умирает , тоже пропаять нужно , клемму скидываю глохнет

[@user-pw4cx3yz7e]

Естественно, не работает панель-нет заряда это аксиома

[@user-vf3md1sg2x]

Здравствуйте,не горит приборка ваз 2107, предохранитель в порядке, что может быть? Вроде сказали снимать панель, там реле которое отвечает за панель, можете про это видео ролики снять?

[@dvigatel4372]

Привет. видео снять не могу, там много причин может быть. снимите приборку, она не сложно снимается, один винт возле печки и все. про реле сомневаюсь. постучите попробуйте по панели, иногда помогает. потом уж снимать. может замок зажигания, кнопка включения, масса.

[@dimaionenko4483]

Меняй весь щиток приборов. У меня такая проблема была.

[@user-ly4sc3iz9p]

припаевал канифолем+олово

[@Dima-sg5mp]

Не по-моему , а должна .

[@user-fv7mb9em4i]

Добрый день не работает тахометр инжектор в чём может быть причина

[@PRODvigateL]

здравствуйте. не могу подсказать. я просто снимал и ставил как было.

[@user-ly4sc3iz9p]

доброго времени суток. как только подсаеденяю левую фишку..замыкаются все приборы(зашкаливают)...спс

[@dvigatel4372]

привет. что то коротнули наверное, может к дорожке не той подпаяли. от пропайки ничего не должно измениться - только хороший контакт и в морозы и в тепло должно работать одинаково.

[@user-ly4sc3iz9p]

@@dvigatel4372 дело в том что я ничего и не припаевал(пока)

[@user-ly4sc3iz9p]

@@dvigatel4372 и тахометр кстати тоже не работает

[@dvigatel4372]

@@user-ly4sc3iz9p про тахометр не могу сказать. а тут что то с проводкой или приборкой. может контакты перепутаны в фишке. с каких пор так началось? ранее нормально работало?

[@dvigatel4372]

@@user-ly4sc3iz9p вот нашел кое что. может датчики какие. МЕТОДИКА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИБОРОВ Указатель температуры охлаждающей жидкости Когда стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя и соедините наконечник провода с массой. Если стрелка отклоняется, то неисправен датчик и его необходимо заменить, а если не отклоняется, то снимите щиток приборов и при включенном зажигании соедините с массой штекер комбинации приборов, к которому подходит зеленый провод с белой полоской. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик с комбинацией приборов. Если стрелка не отклоняется, то замените комбинацию приборов. Когда стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. В случае неисправности датчика стрелка должна вернуться к началу шкалы. Если же она остается в красной зоне, то или провод замкнут на массу, или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив от указателя зеленый провод с белой полоской от комбинации приборов. При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы. Указатель уровня топлива Методика проверки аналогична описанной выше. При этом надо иметь в виду, что к штекеру "W" датчика указателя присоединяется провод, идущий к контрольной лампе резерва топлива, а к штекеру "Т" - провод, идущий к самому указателю. Если стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы и не отклоняется после замыкания с массой наконечника провода, отсоединенного от штекера "Т" датчика, то проверьте прибор. Для этого снимите щиток приборов и при включенном зажигании соедините с массой штекер комбинации приборов, к которому подходит розовый провод с красной полоской. При исправном приборе стрелка должна отклониться до конца шкалы. Когда стрелка указателя постоянно находится в конце шкалы, то исправность прибора можно проверить, отсоединив от комбинации приборов розовый провод с красной полоской, (идущий к штекеру "Т" датчика). В этом случае у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна находиться против отметки "0". ПРОВЕРКА ПРИБОРОВ Указатель температуры охлаждающей жидкости Прибор действует вместе с датчиком ТМ-106. При сопротивлении датчика 1000-5000 Ом, стрелка должна находиться в начале шкалы, а при сопротивлении 98-110 Ом - в начале красного участка шкалы (при температуре указателя 20 °С). Указатель уровня топлива Прибор применяется совместно с датчиком БМ-150, который устанавливается в топливном баке. Этим датчиком также включается контрольная лампа резерва топлива, когда в баке осталось 4-6,5 л бензина. При сопротивлении датчика 285-335 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 100-135 Ом - в середине шкалы, а при сопротивлении датчика 7-25 Ом - должна отклоняться в конец шкалы (отметка "1").

[@user-nb7wm4pd1w]

Не работает прибор зарядки не горит лампочка через предохранителнуйную коробу чрез раземник кидал провод на панель зарядка пошла но не глохнет где корень зла

[@prosto_leha3368]

карбюратор, так же решается проблема?

[@PRODvigateL]

точно не скажу. контакты, по идее, одинаковые. скорее всего да.

[@user-yl6ml3td3y]

Вы из какого города ?

[@dvigatel4372]

Мензелинск )

[@user-gr1gh2gy8j]

Не подскажешь какие болтики нужны?Такая же проблема,а паять не хочу да и не умею.

[@PRODvigateL]

болтики с гайками точный размер не подскажу. могут подойти от старых розеток -контакты, куда провода прикручиваются. может в магазинах поспрашивать 2-3 разных размера. или от старой советской вилки 220в - там по центру винтик с гайкой.

[@user-gr1gh2gy8j]

@@PRODvigateL понял,спасибо

[@dimaionenko4483]

Меняй щиток приборов, у меня такая проблема была. Мучился пока не поменял щиток.

[@user-gr1gh2gy8j]

@@dimaionenko4483 Спасибо,уже полтора года как продал.

[@amatorblog]

Может я не эксперт, но полтора тысячи оборото не многовато ли?

[@PRODvigateL]

на холодную зимой при старте - нет. как прогревается 800-900. в летнее время на холодную 1200-1300.

[@Aleksei167]

Да, на холодным двигателе всегда обороты выше

[@ubivatel_hohlov]

Как работает через 5 лет ?

[@PRODvigateL]

Без проблем, как запаял - так и работает с тех пор.