SNCB historique NMBS Historisch

Historique des la SNCB de 1930 à fin des années '50
NMBS historische film van 1930 tot einde jaren '50

[@KochersbergTV]

D'où vient ce commentateur. Entre Berschem et Charbeque, il nous donne de l'octante...

[@thetoch92]

« 3 cents octante-et-un milimètres », Octante est tellement mieux que le quatre-vingt français !

[@wkruit]

Pour les walons, oui...

[@bilalvanhamme261]

Ou le Soixante-Dix des Français...

[@Tom-Lahaye]

Na de rest van de film afgekeken te hebben, toch nog een paar dingen opgemerkt. De film loopt tot het einde van de stoom, in de opnamen van Herbestal is al een serie 205 te zien welke vanaf 1961 in dienst kwamen, maar ook de auto's in het straatbeeld van Poulseur, Liége en Herbestal zijn van midden jaren 60. De laatste shots van de type 29 op lijn 24 waren toch wel kippenvel, het is zowat mijn huislijn waar ik menig trein gespot heb, maar nooit stoom heb gezien daar ik nog maar 3 was bij het einde van de stoom. Het type 99 op de helling van Ans waren ook indrukwekkend om te zien, daar waar een type 98 (Pruisische T10) en 99 samen in beeld komen wordt toch wel duidelijk hoe enorm de type 99 waren, de 98 was er maar klein bij. België heeft in de jaren een aantal indrukwekkende stomers gebouwd, zoals de type 10, type 1, type 12 en type 5 naast de type 99, elk van deze behoorde tot de grootste en zwaarste in Europa van desbetreffende asindeling.

[@dirkvollaert187]

Een fascinerende tijd. Nostalgie ten top. Prachtig. Meer van dat is echt niet overbodig.....👍👍👍

[@lizarasta]

Bonjour, Claude Samyn, auriez vous la source de cette video ? merci

[@weyam]

Charbèque 😂

[@spm9153]

Bonjour Claude ! Un document filmé avec des scènes sur le Bruxelles - Tervueren et le Vicinal Poulseur - Sprimont, c'est magnifique ! Peut-être pourriez-vous mentionner la présence de ces séquences dans le titre ? Cordialement, Günter.

[@blacksciencechocolate8984]

1:39 OCTANTE !

[@elrubitodegranada360]

How much beauty the world has lost! Thanks for posting this video! Merci beaucoup! Dank u wel!

[@claudesamyn3808]

Thank you for your comment. I'm steam engines driver, and I will share my steam enthusiasm. regards, CS

[@elrubitodegranada360]

Claude Samyn, ever since I was a little child, I was fascinated by steam engines. Over the years I've seen them passing away because of so called progress and, though those antiseptic boxes on wheels might be more efficient, to me it was a big loss, when steam engines died out of the regular traffic. I stay a steam enthusiastic and even my children are it, though they were born to late for experiencing the time, that steam engines ruled the world. Being a driver, you're so priviliged! Please pass on the beauty of steam!

[@claudesamyn3808]

I do my best to pass the steam beauty, but the new generation prefer to see the world on a tablet. :(

[@andromede087]

La séquence consacrée à la gare de Herbesthal (aujourd'hui disparue) est rarissime;

[@kubazawadzki7123]

0:00 Polly Schlotermotz 7:12/35:35 Welcome to the Wayne 35:05/36:35 The Loud House

[@kubazawadzki7123]

34:43 Locomotive from Sanjay & Craig

[@Tom-Lahaye]

Prachtige beelden onder het genot van een bruine Leffe! En veelal ook nog met het originele geluid erbij, zo horen we zelfs de motor van een stroomlijn dieselstel (Brossel of Maybach?, weet niet welke van de twee)

[@Trainpaparazzo.]

fantastisch document....

[@jorisjeanpaulnoville]

Magnifique. Toute ma jeunesse… la belle gare de Liège Guillemins de l’architecte Lambeau d’où partirent avant 1914 tous mes oncles et mon grand’père vers la Russie ( pour la Russo-belge ). Avant d’être détruite pour être remplacée par l’immonde gare de 1958 dont heureusement Calatrava nous a débarrassé maintenant jusqu’au souvenir…. La côte d’Ans à 6% si difficile à vaincre… les belles gares du Nord et du Midi à Bruxelles détruites par la scandaleuse jonction Nord-Midi qui détruisit définitivement cette pauvre ville de Bruxelles à jamais défigurée….La gare d’Anvers avec le jardin zoologique en arrière-fond. La locomotive mythique type 12 SNCB vert et or enfin que je pris si souvent à Enghien sur la ligne Tournai-Bruxelles , monstre vivant énorme et piaffant …. Tout y est !

[@peetersandre5384]

Je viens de passer 45 minutes de pur bonheur, merci pour ce "post" qui ravira mes amis des clubs ferroviaires .

[@claudesamyn3808]

Si vous faites du modélisme, ce film peut-être une source de documentation. Il est de toutes façons une source historique très intéressante. C'est déjà extraordinaire que des cinéastes ont filmés ces trains à cette époque où le film coûtait très cher. Merci pour votre appréciation. CS

[@gilanpasternak6420]

24:39 "Non type 31, tu ne peux pas nous suivre." J'ai bien rigolé sur ce moment là !

[@tgv3000]

A 26'05 : la gare de LIEGE est vraiment superbe !

[@claudesamyn3808]

Elle n'était pas la seule, mais les années '60 ont été une catastrophe pour les beaux bâtiments. Cordialement, CS

[@claudej8338]

Merci pour le partage de ce succulent morceau d'histoire Claude

[@karabela9093]

Vlaams

[@OsloCyclist]

Märklin vient de lancer un model du classe 1, mais ici il en a pour que trois secondes, (avant arriver a Liège) pourqua? Ils étaient si peu nombreux?

[@SirThanksalot_1]

il y en avait 35 pourtant