Mechanisch Seinsysteem in Belgie

Mechanisch Seinsysteem in België. Conversie van een oude VHS-video van 1991. Mooie beelden van onder andere de Athus-Meuse-lijn van voor de elektrificatie, ja zelfs van voor de lichtseinen! Motorwagens reeks 45, diesellocs reeks 52, enz... Cabineritten Vonêche - Gedinne. Seinhuis depot Kinkempois.

[@paulschreurs4619]

Beste Joeri, fantastisch om deze video van u hier te vinden; wat een prachtige jeugdherinnering als 21-jarige. Inderdaad, in de zomer van '91 vond ik toevallig in Eeklo eveneens de mechanische seinen plat op de vlakte. Diezelfde zomer eerder in de vakantie ben ik met een Nederlandse vriend (die m'n broer en ik diezelfde vakantie in Herbeumont als (trein)zielsverwant ontmoetten) naar Vonêche gaan zoeken (en ik wist niet dat daar op dat moment nog zo'n ouderwets kaartjesmachientje in dienst was). Enkele jaren later reed mijn broer zelf als machinist vanuit Leuven met de Type 13 over de Athus-Meuselijn. Goh, en hoe vaak hebben we van voor meegereden in de 44-45... Echt, prachtige video en ook zeer mooi gefilmd!

[@Luigi-uj5ml]

Voor een koninkrijk lijkt het mij dat België enigszins kapotte spoorwegen heeft. Toen de koning en hij hier in Italië waren, waren de spoorwegen de trots van het land.

[@martinbitter4162]

i did not understand a word, but still interesting :)

[@railfanworld]

Interessant! De hilarische Hollandse uitspraken en de fouten hier en daar (ook montage gewijs) zorgen dat je alert blijft. Beter zo een video dan helemaal geen video!

[@dirkbaeke2935]

eerste fout; Eeklo is Oost- en niet westvlaanderen

[@TheDutchGuyOnYT]

Dit soort lijnen draait toch standaard verlies?

[@urvy9999]

Eeklo ligt in OOST VLANDEREN

[@PTB_BE]

eeklo ligt in oost-vlaanderen

[@joeripauwels4102]

baasrodegek Inderdaad, er zijn nogal wat fouten in de film! Zowel qua uitspraak als qua schrijfwijze als qua plaatsbepaling ;-)

[@gromit3315]

“De provincie Namoer”. Hollanders toch... Ergens in de jaren ‘60 is er een treinongeval gebeurd in Louvain - La - Neuve. Op de Nederlandse radio dacht men -verkeerdelijk- dat het in Leuven gebeurd was. Wat een gekkies!

[@bjarniyt1402]

Gromit in de jaren zestig bestond louvain la neuve niet eens

[@gromit3315]

Bjarni YT 1, hahaha, daar heb je gelijk! 😄 Verduiveld, dan heb ik het mischien niet goed verstaan. Het is ook al zó lang geleden, ik was 10 - 12 jaar toen.

[@ewaldewald9556]

Prachtig!!!!!!!!!!!! Gauw naar Virton om daar zelf eens te filmen.

[@joekiVG]

Leige haha ipv gewoon Luik te zeggen of Liège.

[@KRISTOFPALKA]

heb je da gekocht of gevonden ik wacht op antwoord

[@joeripauwels4102]

Ooit eens de VHS video gekocht lang geleden...

[@willemg13]

Kinkempois heeft nog steeds klassieke beveiliging, alleen is dat per 7 april voorbij. 8 april wordt de nieuwe werkplaats in dienst genomen :(

[@Tom-Lahaye]

Deze film is duidelijk door een Nederlander met weinig voorkennis van de Belgische spoorwegwereld gemaakt. De terminologie is niet deze zoals die normaal in België gebruikt wordt, serie 4400 en 4500 is analoog aan zoals in Nederland de lokseries aangeduid worden, in België noemt men deze treinstellen reeks 44 en 45, of serie 44 et 45 in Waals. Wat de seinen van Vonêche betreft, als het linker lage sein op de kandelaar open (veilig) staat, met de snelheidsbeperking van 20km/h, zal het voorsein of waarschuwingssein dat enkele honderden meters voor de kandelaar staat dicht (op onveilig) staan, de afstand tussen de aankondiging (gele driehoek met getal 2 op de seinpaal) en de uitvoering (wit rechthoekig bord met een 2 in cirkel net voor het aftakkend spoor) is immers te klein om van 90km/h tot 20km/h af te remmen met een zware trein. Het waarschuwingssein dient in België niet alleen om een dicht (onveilig) sein aan te kondigen, maar ook het naderen van een aftakking met snelheidsbeperking, dit dus in weerwil van wat de comentator zegt. De baanvalsnelheid wordt aangegeven met driehoekige groene borden met een getal erin, het getal x10 geeft de max. snelheid. (bv 6 is 60km/h en 10 is 100km/h) De omgekeerde gele driehoek is een aankondiging, en als deze op zichzelf staat (dus niet verbonden met een vertakkingssein) zal deze ver genoeg voor het witte uitvoeringsbord staan om de machinist de gelegenheid te geven af te remmen tot deze snelheid, als het een tijdelijke snelheidsbeperking is staan er 2 zwarte punten aan weerzijden van het getal, bv bij werkzaamheden.

[@ronanvanlaere9323]

De lage tak legde een snelheid van 40 km/h op tenzij een andere snelheid vermeld was op de tak. een snelheidssein aan de voet van het sein geplaatst gold voor het hele sein (alle reiswegen).Een snelheidsbeperking aangegeven op een sein wordt NOOIT gevolgd door een oorsprongbord. Die snelheid moest gerespecteerd worden op het eerste gevaarlijk punt afwaarts het sein (wissel). dit is bij invoering van TBL1 veranderd naar de voet van het sein, alhoewel er dan geen mechanische seinen meer waren

[@2Kees]

Prachtig document ,dat er dan bij aankomst in Vonêche zo'n zware goederen trein met dubbeltractie langs dendert, dat zijn voor een video filmer kleine geluks momentjes.De komende paasdagen ga ik weer eens kijken langs deze lijn maar ja we zijn 27 jaar verder dus veel zal er veranderd zijn.

[@Jappymovies]

Dit lijkt uit een langere film te komen. Welke en is deze ergens verkrijgbaar?