príchod rýchliku do stanice Le Havre,čerpanie vody počas jazdy. LA BETE HUMAINE - 1938 - Prix Méliès 1939 Réalisation et Scénario - JEAN RENOIR d'après le roman d' EMILE ZOLA Avec JEAN GABIN , SIMONE SIMON , JULIEN CARETT...
Пікірлер: 99
@patricknataf52672 жыл бұрын
Tous les films de cette époque était de véritables œuvres d'art ayant nécessité beaucoup de travail.
@welshpete127 ай бұрын
un morceau de film remarquable. Montrer quelque chose qui est désormais perdu pour nous !
@Pascal871004 ай бұрын
Une vraie merveille ! ❤
@orchestrejoelfranck11592 жыл бұрын
Images exceptionnelles sur le métier de mon grand-père ! Je regarde cet extrait régulièrement sans me lasser...
@jeannysegret61172 жыл бұрын
Ce film est un trésor ! ....souvenir ému de mon père : mécanicien sur locomotive à vapeur ( atelier COMESSA à Saintes ) bombardé en 1944 .....
@schienenlaufer6972 жыл бұрын
Großartiger Film mit wunderbaren Schauspielern und herrlichen Eisenbahnaufnahmen!
@PEPEPA415 ай бұрын
Jean Gabin qui enfant habitait chez sa grand-mère à toujours rêvé de conduire une locomotive. Et puis RENOIR...
@marcdelente24562 жыл бұрын
Les chefs d oeuvres du cinéma sont intemporels la bête humaine la grande illusion n ont pas pris une rides .
@chrystele58152 жыл бұрын
Très belle adaptation de l'œuvre d'Émile Zola.
@cronobactersakazakii51332 жыл бұрын
Ah Jean Renoir ne fut pas le plus mauvais de nos cinéastes :) On parle de notre âge d’or ici :) Gabin y est formidable. Merci à Patrick Brion et son Cinéma de minuit grâce à qui j’ai, avec beaucoup d’autres, pu découvrir tant de chef d’oeuvres.
@metanolcaminhaocaminhaomet73462 жыл бұрын
Eu tenho esse filme no VHS Aracaju Sergipe Brasil
@jacquesbarbe75623 жыл бұрын
Merci Mr Gabin pour votre belle démonstration d'acteur inoubliable sur la SNCF de l'époque !
@marie-paulelumet48233 жыл бұрын
ET AUSSI CARETTE.TROP OUBLIE
@philippejenvrin27413 жыл бұрын
Oui peut après l'unification du réseau ferré de France en 1937,! Remarqué bien sûr les vagons s'est écrit "ETAT "(ancien reseau Ouest Normandie )
@rawsmackdownnxtwwe56462 жыл бұрын
Acteur et également mécanicien car Gabin conduisait réellement la locomotive.
@syahilun15 жыл бұрын
Magnifique!
@DrBouclettes4 жыл бұрын
Tu as raison
@Dibona012 жыл бұрын
Quel film, quels acteurs dans l'action. Pas d'effets spéciaux, la séance de l'ecopage parfaitement restituée. Un chef-d'œuvre. Et merci Mr Gabin de m'avoir demandé de vous indiquer le chemin pour entrer dans l'arsenal de Brest un jour d'orage de 1975 alors que je faisais mon service national. Dis donc mon gars c'est par où la porte Cafarelli ? Vous avez ouvert la vitre de la 504 bleue je m'abritais tant l'averse était forte et sans vraiment vous voir j'ai reconnu votre voix inoubliable. Un grand souvenir de ma vie.
Jean Gabin!....yes I thought it might be, reminds me of one of his pre war films I watched at the French Institute in London in the 70s
@shahzadbacha5176 Жыл бұрын
Very nice film 📼
@юрийсолодков-ю6я6 ай бұрын
Лучший фильм про паровозную эпоху! Кто бы мне объяснил эпизод, где помощник тянет цепью какую-то штангу, а машинист помогает. У меня нет вариантов.
@MultiTonmeister6 ай бұрын
Во время движения набирают воду в тендер, из цистерны между рельсами.
@kvsubrahmanyam49682 жыл бұрын
నా చిన్నప్పుడు స్టీమ్ ఇంజిన్ లో ప్రయాణించాను
@Ruskosmos7 жыл бұрын
Merci! :-)
@ericbergeron64602 жыл бұрын
Des images magnifiques !
@АлександрАлександров-у1б3 жыл бұрын
Like from Russia
@philippejenvrin27413 жыл бұрын
Un dur métier. Ce genre de locomotive consommer 6t de charbon pour parcourir 200km environ..imaginez le travail du "chauffeur " tout ça à la pelle !! 20 par minute !! L'eau ,la pression ( compteur Flament ) etc.etc..Arrivée en gare du Havre cela en 1938 ,il n'en reste rien aujourd'hui ! Magnifique vues !!
@joserinaldoagostinho18812 жыл бұрын
A profissão correta é maquinista, e a pessoa que abastece com carvão é o foguista.
@mohamedjalal76552 жыл бұрын
Avant Pour punir un soldat indicipliné on l'envoie aux chemins de fer (de l'enfer) si le cahot ....
@dd82modeler154 жыл бұрын
Masterpiece
@市川宏-t8g2 жыл бұрын
ウォータースクープを初めて見ました。
@duncancurtis59712 жыл бұрын
Labiche will drive my train to Germany!
@bahntv4 жыл бұрын
"La belle de jour" PACIFIC 231 G 230 PARIS-LYON-MEDITERRANEE
@hugoslr2 жыл бұрын
les 231 G PLM ne ressemblaient pas à cette locomotive
@fire32372 жыл бұрын
Nice
@syahdanalwiardinsyah78212 жыл бұрын
Wow
@nedeljkomrkic4082 жыл бұрын
Jean Gabin
@bolagerstrom30893 жыл бұрын
Härlig resa.
@FrancoisFougerat2 ай бұрын
Avec la montre Paul garnier
@MsVinioliveira2 жыл бұрын
what was that on the rail at 2:10 and what were they doing?
@MultiTonmeister2 жыл бұрын
they draw water from a reservoir between the rails
@MsVinioliveira2 жыл бұрын
@@MultiTonmeister ohh this is so cool. thank you
@HowardKelsey682 жыл бұрын
Vinicius Most steam locomotives had to stop at a water tank or spout to refill the tender's tank every so often. This operation, however, allows the train to keep rolling while it gets 'topped off' enabling a tighter schedule from point 'A' to 'B'. The fireman manually throws the long lever to lower the tender's water scoop AFTER the engineer signals him. You can see the long trough between the rails filled with water that if properly engaged, can add several hundred gallons (liters) to the water compartment in the tender without having to stop. Notice however, they BOTH raise it BEFORE the water trough ends! This is probably railroad LAW for a failsafe reason. If that scoop doesn't raise back up in time, it could dig into the ties (sleepers), break off and derail the whole train. This is a French railroad & film so I'm uncertain of details & the proper terminology for the Engineer, fireman, tender, etc. But I hope you get a better understanding, somewhat. Some U.S. railroads (Pennsylvania RR, for one) used a similar system back in the same time period. Pretty cool, eh?
@emiliennekremer14952 жыл бұрын
Ça me rappelle mon père spécialiste de la ligne Paris Metz blainville Lunéville Reims Nancy si il ressuscitent il se souviendrait au km tant il fallait faire ça ou ça il avait une mémoire prodigieuse il aurait bien repris du service comme il disait cela avait du bon et de lui répondre t en connais beaucoup qu il le ferait moi pas j en ai connu une qui l à fait dans une association elle a préparé le foyer elle l à fait une fois pas deux comme elle me le disait je ne sentais plus mes bras le lendemain
@hopsakee82312 жыл бұрын
Pacific Chaplon nord?
@hugoslr2 жыл бұрын
no, a ETAT locomotive, relatively similar.
@erwinuwaga2 жыл бұрын
With an S160 in the shed in Le Havre, so not in 1938 but after sept 1944👍
@rawsmackdownnxtwwe56462 жыл бұрын
Le film a bien été réalisé en 1938.
@stephenpearce34752 жыл бұрын
I think it's a 'Pershing' (SNCF 140 G) built in America for use in France in the First World War.
@sluman-slumun-slamet.70472 жыл бұрын
Don't forget to smoking my brother
@rauhaardackel742 жыл бұрын
Wenn der Film in Frankreich handeln soll, dann frage ich mich, wieso auf den Strecken Linksverkehr herrscht Das einzige europäische Land, mit Linksverkehr, auch bei der Bahn war Großbritannien.
@MultiTonmeister2 жыл бұрын
maybe temptoary solution know as "ride on wrong track" 2.47 - 2.53 - signal lights are on right side.
@rauhaardackel742 жыл бұрын
@@MultiTonmeister Sie fahren auf dem linken Gleis und der Lokführer befindet sich auch links.
@schienenlaufer6972 жыл бұрын
Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es in vielen europäischen Ländern (Österreich, CSR und anderen) auf den Straßen Linksverkehr, so auch bei der Eisenbahn. In Frankreich gibt es bei der Bahn m.W. Links- oder Rechtsverkehr, je nach Region. Das ist auch heute noch so.
@rauhaardackel742 жыл бұрын
@@schienenlaufer697 Danke für Deinen Kommentar und die darin enthaltene Belehrung. Was Du geschrieben hast, ist mir trotz meiner zurückliegenden mehr als 40 jährigen Dienstzeit bei der DR nicht bekannt. Von den unterschiedliche Spurweiten in anderen Ländern, Spanien und Russland weiß ich, aber das war mir unbekannt. Habe nochmals Dank, ich freue mich, noch etwas gelernt zu haben.
@philippejenvrin27412 жыл бұрын
@@schienenlaufer697 In Frankreich Rechtsverkehrende Zûge im Elsaß une Nordlothrigen ( deutshe Gebiete von 1871 bis 1918 ) Nichts hat sich veràndert !
@DrBouclettes4 жыл бұрын
Coucou
@duncancurtis59712 жыл бұрын
Tchouk tchouk!
@sadiacollin26222 жыл бұрын
Teufteuf !
@pandax40398 жыл бұрын
bonjour
@ginichimaru22505 жыл бұрын
bonsoir
@DrBouclettes4 жыл бұрын
Coucou
@titmouse-distribution4 жыл бұрын
Hello
@florents11824 жыл бұрын
Un joueur
@titmouse-distribution4 жыл бұрын
@@florents1182 SUCC
@stevenroberts9702 жыл бұрын
Hogwarts express will finaly destroy thr steam engines Thrts why it was invented everyone will be sick of hogwarts Oh not thrt again . yer thr will You know it
@marcdelente24563 жыл бұрын
Un joyau un chef d oeuvre du cinéma un drame sur fond de chemin de fer jean gabin blanchete Brunoy Fernand Ledoux Julien carette Simone simon et l héroïne principale la lison pacific 231 la plus belle et performante locomotive a vapeur .
@xavier91472 жыл бұрын
Document extraordinaire à 1:57 : prise d'eau en marche, spécificité du réseau Ouest-État.
@andreytalalov7279 Жыл бұрын
They were making civilization. Tremendous work. Great people and Great film, indeed!
@bo-derek81982 жыл бұрын
J'aime Jean Gabin, j'aime les trains et j'aime les vieux films, même ceux en noir et blanc, car ces derniers mettent de la couleur dans le désert culturel d'aujourd'hui. Cette séquence du film « La Bête humaine » est franchement saisissante, autant que le personnage de Jacques Lanthier joué par Monsieur Gabin.
@ТамараИванова-ж2з3 ай бұрын
Подумать только, как стремителен современный прогресс. Насколько в фильме, всё - не эргономично, грязно, не комфортно..., а прошло всего несколько лет и как всё изменилось!
@alainnavaron66442 жыл бұрын
Le film préféré de mon père qui était cheminot et résistant ,une pensée pour lui .♥️
@sharpshooterCZ200S2 жыл бұрын
Copak SNCF, ale to doplňování vody za jízdy v 2:05, to byla aspoň machrovina. A zauhlovák v 3:50 je taky super...
@xavier91472 жыл бұрын
It's an amazing document!
@francoisdesbois7876 Жыл бұрын
Quand ça déconne, ça déraille. Quand ça déraille, c'est que ça déconne ... Jetez les feux !!!!!!!!!!!!!!!! Jetez les feux !!!!!!!!!!!!!!!! Jetez les feux !!!!!!!!!!!!!!!! Amis regardes les corbeaux .
@russellbrown70282 жыл бұрын
Minimal footplate space on these engines compared with contemporary British and American express locomotives is evident. Noise level and heat have been pretty overwhelming, too.
@hugoslr2 жыл бұрын
i don't believe there's less footplate space than on british engines in there.
@FYCH45 Жыл бұрын
@@hugoslr Probably rather more footplace space on these French locos than on British ones, as the French loading gauge would have been rather more generous.
@cactusfifteen-forty-nine.6062 Жыл бұрын
Impressionnant de vitesse, de modernisme. Une ode à l'ivresse de la technologie, comme quoi.
@robwilde8554 жыл бұрын
One of the best pieces of film ever!
@bo-derek81982 жыл бұрын
I agree with you.
@tracynation28202 жыл бұрын
Excellent. 💙 T.E.N.
@TheSpunky512 жыл бұрын
Trains and finding that home are what the blues are all about.
@goodmorning14762 жыл бұрын
👍👍👍
@floriandai-pra43064 жыл бұрын
Oh Kevin oh !!
@florents11824 жыл бұрын
Là
@yohanribera45074 жыл бұрын
Et ça fait Zumba cafewwwww
@akgul70652 жыл бұрын
Super great
@LograneStories3 жыл бұрын
oki d'accord je m'apelle Alan au cas ou qq que je coco passe par la