SNCF Réseau : Réouverture de la ligne Nantes-Bordeaux - Juillet 2021

Les trains circulent de nouveau sur la ligne Nantes-Bordeaux après19 mois de travaux. SNCF incite les voyageurs, les riverains et usagers de la route à la prudence aux abords de la voie ferrée et des passages à niveau. Un rappel des règles de fonctionnement d’un passage à niveau est effectué.

[@STUNSYTB]

Je suis jeune et je rêve d'être cheminots de locomotive Diesel 😍🥰

[@Cedric_la_nouille]

Pareil

[@tristanrabier8608]

Cheminot de loco diesel seulement Mais sinon moi aussi je veux conduire les trains 😅

[@ewenb9167]

La dernière phrase est importante, des gens pensent que les trains s'arrêtent comme des voitures...

[@fred787]

Où est passé la voie 1 ? Le projet devait dans un 1er temps renouveler la voie 2 et conserver la voie 1 pour la phase 2 du projet. On peut constater sur la vidéo que les barrières du passage à niveau ont été installées pour une voie unique. Encore un coup sournois de la SNCF comme à son habitude y compris pour continuer à surfacturer des travaux supplémentaires lors du renouvellement futur de la voie 1 ! C'est pathétique !

[@Tram-59]

Les barrières du passage à niveau se déplace facilement, il n'y a pas de soucis pour ça, pour le doublement de la voie, ça se fera lorsqu'il faudra plus de 16 trains par jours dans les 2 sens Donc si doublement, ça se fera à long terme ! Donc, c'est normal de mettre les barrières de passage à niveau en mode voie unique

[@saliout76encamp27]

Pourquoi avoir supprimé une voie ?

[@kapok2731]

C'était une volonté politique.

[@antoinep7414]

Vu le nombre de rames circulant la journée c'est suffisant sur le court terme. Deux fois moins cher à entretenir. C'est donc avant tout une raison économique.

[@saliout76encamp27]

@@antoinep7414, justement vous avez dit court terme. Si jamais le trafic explose, remettre une seconde voie reviendra plus cher que de l'avoir déposé

[@fontgombeenberry33]

Pourquoi une seule voie ?? Travail pas fini, travail pas fait.

[@antoinep7414]

Vu le nombre de rames circulant la journée c'est suffisant sur le court terme. Deux fois moins cher à entretenir. C'est donc avant tout une raison économique.

[@gabrielfrancois3327]

j'ai 11 ans et j'ai envie de conduir des tgv

[@trainsud2448]

c'est bien d'avoir un but pour être conducteur de ligne tgv c'est au moins 10 ans ou 15 ans de conduite a la sncf

[@thomasnlco1280]

@@trainsud2448 entre temps il faut passer au minimum un bac professionnel , en sachant bien lire bien compter et être prêt a travailler 12 mois de façon tres importante pour passer le "permis train" , je t'encourage à poursuivre ton rêve, ce sont d'abord des trains classiques mais effectivement après vient le TGV . Bon courage !

[@trainsud2448]

@@thomasnlco1280 tout a fait d'accord

[@lesparodiebrostv2309]

Je veux travailler à sncf