SNCV Hainaut - Charleroi Ligne 90 & 36 - 1950-80 ● NMVB Henegouwen [Tram Vicinal - Buurtspoorwegen]

[@georgeswasmes9694]

Très beau document avec la sérénité de vie de ces moments la

[@spm9153]

Merci pour votre gentil commentaire. Si vous avez le temps et l'envie, vous pouvez voir d'autres films des Trams Vicinaux en Hainaut, je les ai rassemblés dans une sorte de bibliothèque, ce qu'ils appellent une "playliste" de nos jours : kzbin.info/aero/PL-4x8bbyCvrHGnzG6yCrSRjVk2NnpxatB

[@dominiquedescottes8314]

J'adore la façon de filmé que vous utilisé Ce format donne un charme supplémentaire a ces chers vieux tramways, brinquebalant,pittoresques, et inoubliable Il avaient une âme ( le dessin de leur carrosserie) ⭐⭐⭐⭐⭐pour votre travail

[@spm9153]

@Dominique Descottes : Ces belles motrices Type S sont en fait l'oeuvre d'un seul homme, Raoul Hausmann, ingénieur à la SNCV et décédé au début des années 2000 à l'âge de 96 ans (un homme très gentil et aimable, j'ai encore eu l'occasion de m'entretenir avec lui). En 1948, Mr. Hausmann s'est inspiré d'éléments en vogue à l'époque pour parfaire un prototype de trams dont 6 exemplaires avaient été construits durant la guerre aux ateliers SNCV de Cureghem et auxquels il avait lui aussi largement contribué. Le résultat était la motrice Type N, dont la ligne épurée et atemporelle a directement séduit le public et les spécialistes. Fort du succès des motrices Type N, 200 anciennes motrices du type standard seront modernisées avec la même carrosserie entre 1953 et 1959 : les fameuses motrices Type S. Techniquement, tant les Type N que les Type S étaient d'une simplicité remarquable et ce qui était tout nouveau à l'époque, tous les éléments électriques et mécaniques étaient aisément accessibles, ce qui en fit des motrices faciles à entretenir.