#СНОВА

Настройка карбюратора не всегда удовлетворяет потребности владельца автомобиля. Чтобы добиться приемлемой динамики разгона и экономичности приходиться проверять и настраивать другие системы силового агрегата. Такие как систему газораспределения и систему зажигания. По просьбе подписчиков снова возвращаюсь к обзору установки фаз ГРМ.

[@user-in8nv7lx7o]

Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.

[@user-zq4ff6ns8v]

Приятно смотреть как работают знающие и умеющие люди. Спасибо вам за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и процветания.

[@Kamenhik161]

Начало фиеричное!

[@melkifol1802]

Как всегда оценка 5+++++

[@Pathfinder22r]

Спасибо за информативное видео! а я мучался щупами выставлял перекрытие)

[@LEXA_TYT]

Как обычно , всё ясно , понятно .🔨💨🔥

[@dmitriidmitrii8038]

Повторенье, Мать Учения +++

[@user-yd7kz3mz3u]

А бульбу все таки видно было😊 ))👍🏻

[@user-sg6iz5zf1q]

ЗДРАВСТВУЙТЕ !!!! У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС.С РАЗРЕЗНОЙ ШЕСТЕРНЁЙ Я ПОНЯЛ. ВОПРОС РАПРЕД НУЖНО ВЫСТАВЛЯТЬ В ПЕРЁД, В НОЛЬ ИЛИ С ЗАПАЗДЫВАНИЕМ? МОТОР ШЕСТОЙ.

[@dorianyatesfun8382]

Дмитрий, приветствую! Всё это делать намного легче при помощи индикатора. Опытным путем выяснил: перекрытие распредвала это поднятие второго клапана на 10 делений индикатора.

[@user-in8nv7lx7o]

Не каждый начинающий гонщик может позволить себе индикатор купить. А мастера ( в скобках) не прочь навариться на безграмотности клиентов. При этом ещё и настраивают абы как.

[@ARTCOM5]

Добрый день. Этим же методом нашёл перекрытие клапанов,пришлось перекинуть звезду ГРМ на зуб а перед ,колено в ВМТ.прёт и не жалуется ! Спасибо за идею ! Звезда заводская.

[@user-in8nv7lx7o]

Спасибо за доверие.

[@user-mf2fi5yy1m]

Красава! Благодарю! За информацию может тоже поставлю разрезную шестерню!👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝

[@user-in8nv7lx7o]

Будут вопросы. Пиши. Чем смогу... Помогу.

[@user-mf2fi5yy1m]

@@user-in8nv7lx7o понял! Обязательно напишу в любом случае! Благодарю за советы и поддержку!!!🤝🤝🤝🤝🤝

[@user-pk2ib2oe5t]

Привет мой друг, я твой подписчик💪😁😁

[@user-in8nv7lx7o]

А я твой друг.

[@KerishCHE]

Сегодня сделал карб по вашим роликам,единственное крышку не сверлил,свёрла заказал и 22 придут,а так по сравнению с мехприводом разница чувствуется,по всякому делал раньше карбы искал идеальный вариант и походу я его нашёл,очень удивил разгон,сравнивая с механикой,прям колоссальная разница,она плавнее это делает,как попробую доработку крышки,тоже отпишусь,а так,Дмитрий,вы прямо волшебник,столько информации и всей делитесь,стараюсь следовать вашему примеру,респект вам и спасибо за ваши ролики,очень интересно что вы из солекса можете собрать,чувствую что будет очень вкусно

[@user-in8nv7lx7o]

Спасибо за доверие.

[@user-sy2ny3hq4e]

Дайте ссылку на видео

[@user-sy2ny3hq4e]

@@user-in8nv7lx7oдайте ссылку на видео по карбюратору пожалуйста

[@user-ln3su6rh5f]

Дмитрий,подскажите,распредвал стоит по метке,а метка коленвала ниже длинной метки,это значит растянута цепь?

[@user-ey2qo1wy2c]

👍👍👍

[@user-ep6mw3ed2u]

Если метки несовпадают меняйте цепь допустимое удлинение цепи околочетырех мм

[@user-jg8gb1qv6p]

Скажите пожалуйста, а распредвал Вы выставляете в 0 по впускному клапану? Задаю такой вопрос потому что у меня москвич и с жигой не знаком.

[@user-in8nv7lx7o]

Вопрос не удачно сформулирован. На москвиче метки грм выставляю как по книжке. Если надо будет сместить фазы на сток шестерне... Просто рассверлю отверстия в шестерне распредвала с учётом реальных открытий клапанов.

[@secret_loser]

Доступный метод регулировки фаз. Как он в плане сравнения с выставлением по щупу или индикаторам? Мне два последних кажутся не очень удобными. Ну и чернота в моторе.

[@user-in8nv7lx7o]

Мой метод даёт представление о простоте данной процедуры. После такой регулировки легко скорректировать настройки..... после небольших пробных заездов смещая на маленькую величину шестерню распредвала в одну или в другую сторону.

[@secret_loser]

@@user-in8nv7lx7o пока что из увиденных вариантов ваш способ более наглядно показывает весь процесс и проще к повторению.

[@Anvarbiba]

Все космические челноки оборудованны Карбюратором солекс 21073 , солекс это настоящее и будущее.

[@user-in8nv7lx7o]

Пусть ставят. Как говорил один великий полководец..... Не мешай противнику совершать ошибки.

[@tazovod-ussr]

Озон наше всё

[@user-md3un9qh5h]

классно, четка и по дело) Дмитрий можете подсказать? мотор 1.5 трасса 421 на 51 трубе без резанаторов на конце прямоток , У меня стоит распредвал эстониц+ , разрезная шестерня, карбюратор родной , доработанный по вашим видео) так вот какой вопрос, если я выставлю как на видео распредвал в 0, то коленвал по какой метке выставить, и от какой метку и в какую сторону лучше увезти?

[@user-in8nv7lx7o]

Либо по нулям ставлю...... Либо распред в нуле а коленвал на 2.5 градуса( то есть между длинной и первой короткой меткой на лобовой крышке блока.)

[@user-md3un9qh5h]

@@user-in8nv7lx7o спасибо большое )

[@user-ge3uz2ob1l]

@@user-in8nv7lx7o это получается настройка больше на низкие и средние(когда распредвал немного в опережение)?И если нужна динамика разгона до 4500-5500 оборотов стоит ли ставить распредвал немного в запаздывание(типо как для верхов) или в нуле будет лучше?

[@user-in8nv7lx7o]

@@user-ge3uz2ob1l Делая в 0 или чуть позже распред для стоковой классики можно не плохо сэкономить топливо при езде на трассе. но управление в городском режиме не комфортно.

[@user-ge3uz2ob1l]

@@user-in8nv7lx7o спасибо за ответ

[@user-ec9vw2gy3l]

Здравствуйте Дмитрий. Выставил разрезную шестерню по вашему методу. Если я буду регулировать клапана через какой-то пробег, мне разрезную шестерню ставить в заводскую метку? Потом после регулировки клапанов опять метки выставлять. Или как правильно отрегулировать клапана, когда это потребуется с выставленной разрезной шестерней по меткам?

[@user-in8nv7lx7o]

При регулировке клапанов допускается погрешность+- пол зуба по распредвалу. Если внимательно рассмотреть голый распредвал, можно обнаружить, что место касания щупа при регулировке имеет большую плоскость. Распредвал почти всегда ставлю на опережение. Тяга лучше с низов становится. По мере вытяжки цепи, фаза стремится к нулю. Это тоже нормально. И только когда машина уже становится сильно вялой с низов, приходится опять настраивать распредвал в +

[@user-ec9vw2gy3l]

@@user-in8nv7lx7o Понял, спасибо за развёрнутый ответ!

[@Golar_Marcel]

Посоветуй где и какого производителя преобрести регулируемую шестерню! Советают БонТрейд преобрести... Пока не решаюсь(

[@user-in8nv7lx7o]

Я беру разные резные шестерни. Предпочитаю двухсоставные на 6 болтов. Главное чтоб осевого люфта в них не было.

[@user-cz9ok9bb5t]

Здраствуйте. Дмитрий ваш совет нужен у меня мотор 21011 коленвал 21213 шатуны 129мм луганские . Поршни диаметром 79,4 без циновок из распредвалов 21213 и 2101 кокой из них подойдёт лучше . стоит гбо пропан

[@user-in8nv7lx7o]

Для надёжности лучше копеечный вал. Впускные клапана охлаждаются топливной смесью в основном, а выпускные клапана только в закрытом состоянии отводят тепло в сёдла и в направляющие втулки.

[@user-cz9ok9bb5t]

@@user-in8nv7lx7o Спасибо вам большое .

[@user-yr3xk3ri9e]

У моей запаздывает распредвал на пол зуба мож меньше (примерно на диаметр самой точки. Карб солекс дааз 2108 ДВС 1.3 и электронное зажигание. Обороты набирает сразу. И тянет хорошо, только ночь постоит, а утром, как ехать на работу, я её запускаю и колбасит её на холостых. Прогреется примерно до 50-60 градусов и всё равно есть вибрация ДВС

[@user-in8nv7lx7o]

Колбасит на подсосе мотор с солексом это почти поголовно. (Набирает сразу) понятие относительное. Каждый первый может так сказать владелец инжекторного авто. Только владельцы карбюраторных авто при хороших настройках могут наблюдать молниеносный отзыв на перемещение педали газа. Метки ГРМ почти никогда не совпадают с реальной нулевой точкой. С уважением ВАШЕГО мнения.

[@user-yr3xk3ri9e]

@@user-in8nv7lx7o 82 тыс с такими метками на ездили. И 14 тыс - я. Купил числовой индикатор, отрегулировал клапана (рокера и распредвал новые. С советских запасов) после регулировки начало, ещё больше колбасит - думал:-всё - пипец перетянул клапана. Сегодня покатался - отлично тянет и шума нет как раньше. НО ВСЁ СВЕЧИ ЧЁРНЫЕ.

[@user-fx1ze9de7s]

Здраствуйте Дмитрий подскажите у меня ваз 2111 я перекидовал метки грм на 8 клоп потом поставил по метки она стала вялоя пропало динамика всё перебрал тагже едит подскажите может а сталос промыть фар сунки ...

[@user-in8nv7lx7o]

Забитость форсунок маловероятно. Хотя иногда очищать их надо. Померить компрессию и давление топлива, больше пользы будет для поиска потерянной мощности.

[@user-fx1ze9de7s]

@@user-in8nv7lx7o Спасибо большое Дмитрий попробою помыть фарсунки и померит давления в рейки я менял модуль топленный новый но праверим у меня клапана были зажаты настроили машина проста летала чё произашло незнаю ....

[@user-ty1im7hg4s]

Добрый день Дмитрий у меня метка звездочки распредвала немного недоходит до метки пастели в интернете все говорят что лутше так чем переход у вас вы говорите что лутше когда метка немного переходит так как лутше я запутался заранее спасибо.( двигатель 2103 полностью в стандарте.)

[@user-in8nv7lx7o]

Всё верно. С недоходом( то есть с запаздыванием распредвала) мотор плохо разгоняется. Характеристики мощности сдвигаются на высокие обороты, НО длинна впускного коллектора и вес клапанов не позволяют мотору набирать эти высокие обороты. То есть мотор не в состоянии докрутиться до момента дозарядки цилиндров.

[@user-ty1im7hg4s]

@@user-in8nv7lx7o уменя если перекинуть на зуб то метка на коленвалу будет совпадать с первой короткой 10 гр. а на постели и звездочке все четко как посоветуете правильней зделать и зажигание насколько градусов поставить под такие регулировки. спасибо

[@user-in8nv7lx7o]

@@user-ty1im7hg4s Случай тяжёлый. Лечится только регулируемой звёздочкой. Но попробовать стоит самому. Пол зуба вперёд и пол зуба назад ( не критично и без болезненно ) Но опыт получишь.

[@user-ty1im7hg4s]

@@user-in8nv7lx7o А зажигание как лутше поставить на много пораньше или попоже в градусах если можно подскажите.

[@user-in8nv7lx7o]

@@user-ty1im7hg4s Есть у меня видео о трамблёре на классику. Там всё досконально рассказано. 12 начальный подходит для сток моторов в 99% случаев.

[@serjaicifu934]

Скажы.пожалуста.што.дает.разриная.звизда.на.2106

[@user-in8nv7lx7o]

Резная шестерня даёт возможность менять диапазон максимальной мощности и экономичности.

[@gaz2104]

@@user-in8nv7lx7o то есть новая цепь не панацея? Обязательно надо ставить разрезную шестерню?

[@user-nc9we7lu8l]

смотрел травникова когда то , у него очень заморочено было найти вмт по распреду, тут проще метод, не нужно снимать распред

[@user-in8nv7lx7o]

Я всегда ищу простые решения для сложных задач. Спасибо за комментарий.

[@user-nc9we7lu8l]

@@user-in8nv7lx7o это правильное решение, зачем усложнять)

[@user-gp6vk5wr7m]

А если перекинуть растянутую цепь на зуб

[@user-in8nv7lx7o]

Иногда помогает.

[@user-gp6vk5wr7m]

@@user-in8nv7lx7o доброе утречко. Такой вопрос на моторе стоит карбюратор с диффузорами 21-25. По книге должны быть 23-24. Сильно это имеет значение? Заранее спасибо.

[@user-gp6vk5wr7m]

@@user-in8nv7lx7o двигатель 06. Ваз 2121

[@user-cs1sy1kk3n]

смотря в какую сторону.если коленвал обгоняет распред вал,то на зуб допускается.в другую сторону нет.

[@user-ic5jq3ek2v]

Болт каленый.

[@user-in8nv7lx7o]

Когда как.

[@user-ot5xl4wl1z]

После замены гбц машина не заводиться стреляет в глушитель сильно, метки совпадсют зажигание выставлял по первому цилиндру на крышке трамблера

[@user-hg5lc6qb7v]

Бегунок разверни на 180 градусов

[@user-ot5xl4wl1z]

@@user-hg5lc6qb7v нет клапана зажаты были