SKITEST Allmountain Ski 2024/25 | HEAD Supershape, Fischer The Curv, Atomic Redster, Völkl Peregrine

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SNOW-HOW.de

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@fillipterhaar2404 Күн бұрын

Danke Marius for testing. I just bought the Fischer 85 GT! Can't wait to try them!

@everclear76 27 күн бұрын

Hi Marius, danke für das gute Video! Fahre den Peregrine 82 und kann nur bestätigen was du sagst. Ich kann von meiner Seite noch hinzufügen, dass man ihn (wie den Deacon) auch sportlich und schnell fahren kann. Einwenig Einbussen bei der Agilität durch die 82 mittelbreite aber immer noch ok. Danke für die guten Videos - bin meist ganz bei dir wenn du dein Einschätzung der Skier teilst.

@SNOWHOW-tv 14 күн бұрын

Danke fürs Feedback!

@akanmpower Ай бұрын

Danke Marius, Tolles video

@seb_in_paris2172 4 күн бұрын

Thank you for that video 👍 i just regret you don't compare those ski with the Nordica Steadfast 85 DC 🤗

@dmitrynikishin3543 Ай бұрын

Danke Marius! 😊👍

@CoachPilleTV 13 күн бұрын

Ich finde die Skitests immer sehr interessant! Würde mir allerdings mal wünschen, dass es vielleicht auch Vergleiche gibt von Ski, die etwas günstiger sind. Zum Beispiel einen Atomic Redster Q4/5 oder Steadfast 80. Guten Rutsch schon mal gewünscht! 🎉

@markusflosbach1852 Күн бұрын

Genau das! @Marius: wäre das mal drin? Redster Q4/5/6 und Peregrine X bzw. XT? Ich bin auch Späteinsteiger mit altem Gebrauchtmaterial. Suche was einsteigerfreundliches, was mir hilft die steilen blauen Pisten in Hinterglemm besser runter zu kommen 🙂

@ThomySchneider Ай бұрын

Danke! Genau was ich für diese Saison gebraucht habe! Am Samstag geht's auf den Skitest in Davos, diese Modelle werde ich sicher probieren!!!

@SNOWHOW-tv Ай бұрын

Viel Erfolg!

@ThomySchneider Ай бұрын

@@SNOWHOW-tv Und es wurde der Atomic Q9.8. Eine super Ergänzung für meinen 3 Jahre alten Deacon 84. Freue mich mega!

@spgreisch 27 күн бұрын

@@ThomySchneider Hallo Thomy, ich hätte gedacht, die beiden Skier sind sich sehr ähnlich!? Ist der Deacon einfach etwas sportlicher und der Q9.8 etwas wendiger? Danke Greisch

@ThomySchneider 26 күн бұрын

@@spgreisch hi! Ja im direkten Vergleich fand ich den Atomic agiler. Ich spürte da vor allem die Multiradien und konnte somit gut zwischen kurzen und langen Schwüngen wechseln. Mit dem Deacon, welcher ich auch länger fahre (177cm auf 176cm Körpergrösse), bin ich eher auf lange Radien eingeschränkt. Zudem fühle ich, dass der Deacon mehr gefahren werden will, während der Atomic ein bisschen lockeres Fahren erlaubt.

@MW11699 15 күн бұрын

Bin bei Fischer the Curve GT 80 gelandet, kann die neue Season kaum erwarten 😁

@SNOWHOW-tv 14 күн бұрын

Ist auch ein super Ski! 👍

@MT74ful 17 күн бұрын

Hey, cooler Test wieder. Mixh würde der Unterschied bzw Vergleich deiner Meinung vom Atomic Q9 und Q9.8 interessieren. Bezüglich Drehfreudigkeit und kurze Schwünge

@SNOWHOW-tv 14 күн бұрын

Bezüglich Drehfreudigkeit ist der Q9 durch die schmalere Mittelbreite drehfreudiger und besser für kurze Schwünge geeignet.

@MT74ful 14 күн бұрын

@SNOWHOW-tv Danke für die schnelle Antwort 👍

@espacesX 29 күн бұрын

Bei "All Mountain" dreht sich seit geraumer Zeit und für weitere Zeit es um Skier mit Holzkern und Titanalframe anstatt Titanalgurt. Titanalgurte ergeben schwerere Skier, welche einem bzw. nicht wenige Skifahrer schneller ermüden lassen. Was man ansonsten verbaut sind Zutaten, welche die Eigenschaften verschärfen (Völkl: Master) oder verfeinern (Basaltfaser anstatt wie vor einer halben Ewigkeit Keramikfaser). Heute ersetzt Glasfaser/Fiberglas das Kevlar/Aramidfaser. Früher wenn die Skier Spannung verloren haben oder gestaucht waren war es Glasfaser/Fiberglas oder Verklebungen. Glasfaser/Fiberglas ist heute deutlich belastbarer und Langzeitstabiler genauso wie die Klebetechnik. Kevlar ist zwar extremst belastbar aber die Ski-Eigenschaften lassen sich vergleichsweise schwierig einstellen. Der Ski glänzt jedoch vom Aufbau des Holzkerns weg. Mit einem Titanalframe dazu und Zug- und Druckgurten aus Glasfaser/Fiberglas läßt sich bereits viel erreichen. Über die Schalenkonstruktion und die Seitenwagen ergibt sich Kraftfluss auf die Stahlkanten. Ein verschärfter 3-Zylinder Turbo-Benziner geht eben auf Piste und Tiefschnee wie Buckelpiste, während man mit einen V8 (Doppel Titanalgurt Konstruktionen) jenseits top präparierten Pisten durchdampfern muß. Der V8 liegt daneben ruhig auf eisigen Pisten / gesteckten Kursen über welche schon die Starter vor einem drüber gerattert sind. Der Beste All Mountain sollte auch der sein mit dem man auf der Piste am präzisesten Fahren kann und MUSS.

@Вячеслав-ж1ш7и 25 күн бұрын

Please tell me what skis are the best ❤

@mariop.8207 Ай бұрын

Ich bin Anfänger, fahre zu 90% Piste. Fällt Dir auf, dass Du in Deinen Videos für die Anforderung immer wieder vom All-Mountain Ski Video auf Carver verweist und dann aber beim Carver Video ihn als Spezialski präsentierst, wo für 90% der Leute ein All-Mountain-Ski besser geeignet wäre?

@losrochos3204 Ай бұрын

Mir fehlt der Nordica Steadfast 85 DC in diesem Test

@hunter9935 Ай бұрын

Hab mir den Ski letztes Jahr gekauft und gerade auf der Piste macht er unglaublich Spaß. Man braucht schon ein bisschen Kraft um den Ski schön fahren zu können aber gerade bei höheren Geschwindigkeiten läuft er schön ruhig. Und das wichtigste er macht bei allen Wetterbedingungen Spaß sowohl auf harten Pisten aber auch bei leichten Neuschnee kann man noch gut mit dem Ski fahren, in den Tiefschnee würde ich nicht unbedingt gehen aber ansonsten wirklich ein runder Ski.

@losrochos3204 Ай бұрын

@@hunter9935 was meinst Du mit Kraft?

@hunter9935 Ай бұрын

Ich würde einem Anfänger den Ski nicht empfehlen, weil durch die Titanschicht der Ski nicht so leicht ist zu biegen. Mit Kraft meine ich, dass du den Ski, meiner Meinung nach, schon sportlich fahren musst. Klar kann man auch langsam fahren, aber am wohlsten fühle ich mich bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten und dafür benötigt man Kraft wenn man den ganzen Tag Kilometer schrubbt.

@losrochos3204 Ай бұрын

@ ahh so, fahre aktuell Rossignol Experience 86 ti - der ist auch Bocksteif 🙈

@hunter9935 Ай бұрын

@@losrochos3204 Den hatte ich erst im Auge aber hab dann gelesen das er ziemlich Steif sein soll und hab deswegen den Steadfast gekauft 😂

@Вячеслав-ж1ш7и 25 күн бұрын

Hi Marius ❤

@Вячеслав-ж1ш7и 25 күн бұрын

How much do these skis cost in Germany ❤

@andreaherrmann4925 Ай бұрын

Wird auch der V-Wertks getestet???

@SNOWHOW-tv 27 күн бұрын

Schau dir mal den Test aus dem letzten Jahr an. 👍

@tarikwellenhofer8428 Ай бұрын

welche größ sollte ich bei dem skinehmen, bin 189cm und ein sehr erfahrener skifahrer

@SNOWHOW-tv Ай бұрын

All Mountain Ski kannst du in Körpergröße ungefähr -10cm bis Körpergröße fahren.

@tarikwellenhofer8428 Ай бұрын

@ vielen dank

@espacesX 29 күн бұрын

Völkl Tailored Carbon Tips beim Peregrine 82 und ein etwas entschärfter Titanalframe ergibt einen zugänglicheren Nachfolger des Deacon 84. V-Werks, Master und Tailored Carbon Tips and Tails gehört zu dieser Technologie und Methode Carbonfasern speziell geflochten zu verlegen und als Verbundfaserlagen zu verkleben. Nur eben sind es Ski von der Stange mit der Technologie für einen Ski der wie eine Maßfertigung perfekt zu Skifahrer und Piste passen kann wie kein anderer. Peregrine, der Wanderfalke, das schnellste Lebewesen auf diesem Planeten, der Name paßt. Bietet Zugang dort wo nur die wenigsten es "stehen und steuern". Schwungauslösung und dann der Übergang ist bzgl. Präzises Fahren lernen garnicht so sehr ausschlaggebend. Hier bringt Vereinfachung durchaus Vorteile da man dann den Fokus auf die Steuerphase legt. Der Head hier liest sich fast wie der Dynamic VR35 von einst. Ruppige Pisten fühlen sich wie Styropor an. Mit einem Ski der bzgl. extrem verkürzter Rutschphase beim Steuern perfekt war kam man auch mit dem VR35 sozusagen weiter unten raus. Umstieg von so einem Ski auf einen der präzises Fahren fördert ergibt oft, daß man bei dem bleibt der Präzision im Fokus hat. Präzision basiert auf dem Holzkern. Lignin, Zellulose und Orientierung der Fasern durch Verklebung. Druck, Zug und Torsion. Egal ob bitter kalt oder der Schnee fließt davon. Die Skier mit dem Besten Holzkern performieren.

@DibbeMess-nf7ze Ай бұрын

Komisch in den alten Skitests für Allmountain Ski, waren die eher für die Piste am Nachmittag mit aufgehäuftem Schnee, jetzt mehr abseits der Piste

@espacesX 29 күн бұрын

Nun, der Völkl Deacon 84 war abseits der Piste fahrbar aber unter den All Mountain gab es Modelle denen fiehl es deutlich leichter. Der Peregrine 82 ist gerade in der Phase verbessert, welche für Tiefschnee und Piste wichtig ist. Schwungauslösung und der Übergang zur Steuerphase. Der Deacon 84 hat einen steiferen wuchtigeren Titanalframe-Aufbau vorne. Er kommt ohne Carbonfaser Flechtkunstwerk vorne aus. Der Peregrine 82 hat diese Carbonfaser Technologie und Flechtmethode in Anwendung. Ich sage es mal so dem Deacon 84 die verschollenen Eigenschaften des Völkl Weltcup SL untergeschoben. Da ging was ab im Aufbau des Völkl Weltcup SL vorne im Schaufelbereich. Dagegen war ein P9 RS im Tiefschnee einer der oft wegschnitt also zum Übersteuern neigte. Der P9 RS war zwar wegen Kevlar längs vergleichsweise weich aber extrem torsionssteif. Carbon Tailored Tips beim Peregrine 82 ermöglicht eine Gestaltung der Eigenschaften in alle Dimensionen und das mit minimalen Materialaufwand in Volumen und nicht nur Masse/Gewicht. Somit braucht man nicht mehr über aufgeweichte Sulzschneepisten sprechen ein Ski der so los donnert wie der Deacon 84 der geht auch gut im Tiefschnee. Beides in einem = Peregrine 82. Mit dem Völkl Weltcup SL könnte man nicht wirklich drauf los donnern. Er war der Speed-ängstliche Vorgänger vom P9 SL und der schaute den P9 RS und P9 Super-G ab 80...100km/h mit glänzenden Augen hinterher. Der Peregrine 82 stiehlt denke ich einem P9 RS die Show und geht im Tiefschnee fast so gut wie der Weltcup SL. Der P9 RS war in Buckelpisten nur für wenige fahrbar für viele unfahrbar. Der Völkl Peregrine 82 im Vergleich dazu erwarte ich, mag Buckelpisten noch mehr wie der Deacon 84. Völkl ist extrem stur was Eigenschaften Ihrer Skier anbelangt. Präzises Fahren und sogar die Bestrafung durch den Ski bei Fehlern in der Fahrtechnik (ungleich Fahrfahler in Sinne kleine Schnitzer) sind den Völkl seit den echten (scharfen) Renntigern deutlich inherent. Völkl haben trotzallem Robustes Fahrverhalten und Reserven um böse Überraschungen der Piste zu kontern. Nur bzgl. Zeitverlust und Akrobatik steht man weiter hinten an und es sieht danach aus als wäre Skifahren nichts für Mädels wie Michaela Shifrin. Atomic Skiern kommen in extremen Situationen den eher zierlich gebauten Skifahrern (z.B. M. Shifrin vs. Maria Walliser im Weltcup-Shape) entgegen. Ein Völkl nimmt Dich aus dem Rennen und verhindert schlimmeres dabei. Man benötigt mehr Kraft um dort anzuknüpfen bevor der Schnitzer passierte, s. Maria Walliser und Hans-Jörg Tauscher. Andere Skier tendieren deutlicher dazu Dich im Rennen zu halten auch wenn Du eigentlich dort garnicht hin gehörst. Natürlich profitieren die Besten von solchen Eigenschaften nur eben wie keiner jemals ein Ingemar Stenmark werden. Der fährt heute noch auch Carver so präzise wie man es von Ihm und nur Ihm kennt. Er ist nicht nur der Eleganteste er ist der Beste.

@Вячеслав-ж1ш7и 25 күн бұрын

I want to buy Atomic brand skis ❤

@ssshh1679 Ай бұрын

Ich würde jedem empfehlen sich 2-3 Skier je nach favorisiertem Einsatzgebiet zu kaufen anstatt Geld für einen hochpreisigen Allmountainski auszugeben. Jedes Mittelklassemodell für die Piste oder Powder ist besser als ein Allmountainski, welcher alles verspricht. Wer mir nicht glaubt, sollte einfach selbst mal an Testtagen mitmachen. Diese Modelle sind meistens nur Marketing für alle Skifahrer, die einmal im Jahr in den Skiurlaub gehen. Das macht ja schon alleine deswegen Sinn, wenn man sich die Technik und den Shape von den Skiern anschaut. Lasst die Finger davon und um es anders zu sagen: Wenn du dir einen Ski kaufst, der halt überall okay ist, dann wird dein Level auch überall okay sein. Wenn du dir Skier kaufst, die perfekt in ihr Einsatzgebiet passen, sind deinem Level nach oben keine Grenzen gesetzt. Wenn du dich mit okay zufrieden gibst, dann go for it, aber wer wird gerne von seinem Material ausgebremst? Zum Review: Mit den beschreibenden Worten lässt sich mMn wenig anfangen. Wie wäre es mit einer Bewertungsskala von 1-10 für verschiedene Kategorien? Kantengriff, Kurze und lange Schwünge usw

@martink3089 Ай бұрын

ach snowhow. Niemals würde ich anhand paar Sätzen schönklingender Produktplatzierungen mich orientieren. Wenn schon shape studieren. Und fahren.

@SNOWHOW-tv Ай бұрын

Wir versuchen bei jedem Vergleichstest keine Marketingsprache zu benutzen. Das braucht niemand. Viel interessanter ist es, wie sich der Ski fährt, welchen Einsatzbereich der Ski hat und wie der Ski im Vergleich zu den anderen drei Modellen einzuschätzen ist.