So sánh Hybrid của Toyota và Suzuki - Loại nào hay, kinh tế và tin cậy hơn? | TIPCAR TV

Khi nói đến xe Hybrid trên thị trường Việt Nam, hai chiếc xe được nhắc đến nhiều nhất trong vài năm qua là Toyota Corolla Cross Hybrid và Suzuki Hybrid Ertiga. Liệu có gì phi lý khi chiếc Cross có giá gấp rưỡi? Hai hệ thống động lực có gì khác biệt?
#ToyotaCorollaCross #SuzukiErtiga #Danhgiaxe
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: [e-mail]
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup

[@duongbui1625]

Tái tạo năng lượng trên xe ertiga khi vòng tua máy lớn hơn 1500 vòng chứ không phải khi xe chạy dưới tốc độ 40km/h. Mỗi xe nhắm tới khách hàng riêng, số tiền sở hữu chênh nhau lớn. Vì thế mọi người đừng nhầm lẫn chê Su ertiga tệ. Mục đích chung của 2 xe là giảm khi thải ra môi trường. Nếu so với bản thuần xăng, hybrid hỗ trợ tăng tốc, giúp xe tăng tốc mượt và êm hơn.

[@Vuicuoi426]

Đúng vậy. Etiga sinh ra với ý nghĩa khác chứ không phải giống cross. Thật sự nó quá hợp lí với ae dịch vụ.

[@minhtientran8158]

Toyota Hybrid số B không những dùng đường đèo dốc mà có thể dùng đi phố, xe sẽ tối ưu chế độ tái nạp khi phanh và nhả ga, cũng như tích cực sử dụng chạy điện trong điều kiện kim chỉ vòng tua thấp giữa vạch xanh lá trên đồng hồ vòng tua. Momen khi khởi tốc cao từ điện giúp xe bứt tốc tốt hơn. Mỗi lần đạp ga rồi nhả chân, bộ xử lý trên xe sẽ tính lại việc cấp điện hay xăng cho xe.

[@trongsungmyquoctrung1203]

Video rất hay, mong rằng sẽ có nhiều clip so sánh xe hybrid của nhiều dòng xe khác nữa.

[@user-hl2ur6su5r]

xem những video của anh rất chân thực. em thường xuyên theo dõi và xem video của anh. Có 1 con xe mới e đang muốn tìm hiểu nhưng chưa thấy anh đánh giá. anh tổ chức đánh giá CX5 mới 2023 đi ạ

[@timetocome2874]

1 xe hybrid và 1 xe mid hybrid khác nhau xa lắm. Vừa xăng vừa điện làm việc chung khác với làm việc hỗ trợ. 1 xe vừa chạy điện vừa chạy xăng còn 1 xe động cơ điện chỉ hỗ trợ tải đèo dốc, tăng tốc, ngắt động cơ tạm thời thì làm sao tiết kiệm bằng hybrid. 1 số người comment bảo ertiga là giả cầy nhưng k hiểu đc việc hỗ trợ với cùng nhau làm việc khác xa nhau như thế nào. Còn 1 điều nữa mà đa số mọi người k để ý đó là vòng tua máy nếu xuống dốc tốc độ thấp tua máy dưới 2000rpm sẽ k sạc lai pin đối với midhybrid trên xe ertiga để sạc lại cần về số để đẩy vòng tua máy lên 3000rpm nó sẽ sạc. Còn mức tiêu thụ còn phải phụ thuộc vào cách chạy của từng người, điều kiện mật độ giao thông, thời tiết, địa hình

[@phuongcnc123]

Tiết kiệm nhưng giá bán hơn 1.3 chia gia giá xăng chạy 10 năm

[@Huynano86]

Mình cũng thấy có gì đó sai sai.🤣

[@nguyentoangiabaostore6203]

theo nghiên cứu của thầy đàm hoàng phúc - đại học bách khoa hà nội. thì hệ động lực hybrid trên toyota cross là loại cả nối tiếp - cả song song, thuộc loại hybrid tân tiến nhất hiện tại, và toyota họ có kinh nghiệm làm xe hybrid 20-30 năm nay rồi, nước ngoài thái lan - đài loan - nhật bản - singapore toàn chạy taxi nên khá là đáng tin cậy

[@hoangtruongsky]

Suzuki ertiga hybrid mà có phần "nghỉ" thì tốt, nghĩa là khi anh em dùng máy bật điều hòa, sẽ có chế độ: dùng điều hòa bằng điện. Như vậy sẽ rất hay cho anh em lái xe dịch vụ

[@tonvu157]

Rất thích nghe Việt anh giới thiệu về các dòng xe vì có trình độ chuyên môn cao người nghe dễ cảm nhận

[@ngobachtuan4537]

thích mấy vid kiểu như thế này của a Việt Anh, hy vọng anh chăm ra thêm vid như này để ae lái xe hết thắc mắc mấy thứ

[@thaotruong2408]

xem xong mình thấy mỗi chiếc có điểm uu và nhuoc. Xem thì thấy cross tiết kiệm hon. nhung sau 5 năm thì hao mòn chi phí thay sửa của cross cao hơn nhiều hydrid của Su. đó là điểm mà nguoi moi xem clip ít nghĩ tới sau này

[@honglongpham9284]

Em mua toyota cross màu xám xanh này. Đi đăng ký bị ăn hành vì giấy tờ nhập khẩu chỉ ghi xe màu xám. Ra công an khám xe bảo màu xanh và phải lót pb 2tr mới đk xong. Đan phượng các bác ạ

[@W900Kamikaze]

Bị bọn chủ nghĩa cho ăn bánh vẽ rồi. Nước ngoài đang ký xe chủ yếu là số dàn đồng (VIN#) mà thôi, cũng ko cần số máy, còn màu mè thì theo màu chính, còn ko đúng màu thì chỉ nói nhân viên kiểm tra là màu chính bị bạt, tróc sơn nên sơn lại màu khác thì nhân viên họ sẽ ghi chú, để lúc đăng ký thì giấy tờ sẽ đăng theo màu hiện tại. Ko làm khó dễ chi cả, quan trọng là (VIN#=Số dàn đồng) phải chính xác nước ngoài ko cần số máy, vì xe cũ, máy thường bị thấy vì máy hỏng như bể lóc máy.

[@LuyenNguyen-uz4by]

Đúng chỉ có Tipcar mới ra những video như này ❤

[@phucnguyen-dk8uy]

tôi cảm thấy sự công tâm khi xem tipcar tv. và tôi hy vọng kênh tipcar tv ngày càng phát triển để những người có nhu cầu mua xe cảm nhận một cách công tâm, một chia sẻ rất hữu ích.

[@TipcarTV]

Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé! Chúc bác buổi tối vui vẻ nhé!

[@baohuyle9229]

@@TipcarTVetiga nay voi xl7 xe nao lai ok hon vây ban

[@trangplus]

Vừa xem con Honda Inspire và nhiều con hybrid bên Trung bán, rồi giờ xem lại xe bán ở Việt Nam nhìn nó chán mà giá thì cao chót vót 😢!!!

[@vinhquangnguyen2179]

minh mua xe rồi nên it quan tâm đến các chương trình nhưng xem thì việt anh vẫn là số1.hay.

[@chubaosan7286]

không những bảo dưỡng, bảo hành theo nhiều bước, chất lượng mà khách hàng có thắc mắc gì cũng được giải đáp, nên mới thấy Toyota được ưa chuộng thì không có gì là lạ

[@coigiang8160]

Dễ hiểu quá, cảm ơn Tipcar!

[@nsontung]

nghe thì có vẻ là hơi khập khiễng vì so sánh 2 con xe giá gấp đôi nhau nhưng cũng khá thú vị đấy chứ. Video dành cho bác nào muốn trải nghiệm xe hybrid có cái nhìn rộng hơn, để nhận ra vì sao giá nó gấp đôi nhau và xem chất lượng nó có tương với giá tiền không. Mình vẫn giữ quan điểm hoặc là đi xe thuần xăng hoặc xe thuần điện, xe lai này có nhiều cái dở: - để nói vì tính kinh tế, xe hybrid tốn kém hơn xe xăng rất nhiều vì giá pin ban đầu và pin thay thế quá cái tiền xăng nhiều. - về bảo trì thì xe hybrid phức tạp hơn và có nhiều thứ để hỏng hơn nếu xài lâu dài. - cảm giác lái lúc đổ cần sức kéo thì pin và điện nó vẫn có độ trễ lag... Cái lợi theo mình là độ ồn tốt hơn hẳn xe xăng, tăng tốc nhanh và đi trong phố đỡ gây ra khói hơn...

[@dongxuanchinh]

Cái gì mà điện có độ lag, động cơ điện gần như 100% điện năng chuyển hóa sinh công, phán như đúng rồi.

[@nsontung]

@@dongxuanchinh ý tôi là độ trễ khi chuyển từ điện sang xăng khi cần sức kéo. Anyway thực ra tôi không muốn trả lời những thành phần trẻ trâu hiếu thắng như bạn đâu. Nên học cách tôn trọng người khác khi trả lời bình luận trên mạng. Thân ái

[@Chill_on_speed]

@@nsontung Bạn nói rất đúng và cái thành phần ngáo đá kia cần xem xét lại sự ngu dốt của mình:)

[@Tranvu2410]

Ertiga nó giống với xe tay ga Grande Hybrid, tức là chỉ hỗ trợ động cơ xăng chứ ko phải kiểu 2 động cơ kết hợp giống như Cross, giúp cho xe bức tốc nhanh hơn nhưng ko làm hao xăng hơn, vì nhồi ga sẽ rất hao xăng, nên có động cơ hỗ trợ sẽ giảm tải cho động cơ xăng

[@NguyenNam-gl6et]

Mild hybrid

[@thanhong1912]

Đầu tiên mình nhìn corola cross thấy bình thường,nhưng giờ thấy xe chạy nhiều ngoài đường thì thấy nó đẹp.có tiền mình cũng mua con cross lại điện nayy

[@ButAnh-ev3xk]

Xe Er hydrid hư pin chạy xăng bình thường như xe xăng còn corolla hư pin hay lỗi sữa tốn kém hơn nhiều do cấu tạo phức tạp hơn.

[@huynguyen-oh5gw]

@@ButAnh-ev3xk cái đó mới quan trọng, cái tâm lý ng việt chuyên toy mãi nên mới vậy

[@QuầyThuốc_108]

chính xác bị toy thao túng tâm lý mà @@huynguyen-oh5gw

[@dunghuynh3821]

hi tipcar oi lam on cho minh hoi tham chut nhe,cac dong xe o to 7 cho phien bang xang +hybrid ,ma xe hang nao ben tot mau ma dep,va gia ok ha anh,mong anh hoi am nhe

[@adv8241]

Ngoại hình - công năng - thương hiệu...đã nói lên tất cả , đúng là "Tiền nào của đó "

[@khanhdoduy6598]

Rất hay và hữu ích. Cảm ơn những chia sẻ của anh.

[@khongquangcaoyoutube7228]

mong Tipcar làm rõ hơn về chế độ EV mode, có phải xe sẽ luôn ưu tiên dùng động cơ điện không? nếu pin còn ít thì động cơ xăng hoạt động để nạp cho pin và vẫn ưu tiên dùng điện (tương tự ePower) hay sẽ tắt luôn EV Mode và chuyển về chế độ bình thường? Nếu ép xem dùng EV Mode thường xuyên thì có vấn đề gì không?

[@ucchunghoang2783]

Cảm ơn Tipcar, 1 video độc đáo 👍

[@cuocsonghangngay7331]

Tui đi con ertiga mt đời 2019 (thuần xăng) đi miền Tây chở 8 người 100km khoảng 5-5.5l thì thấy hydrid trên con này hơi dư thừa rồi.

[@NguyenHoang-wg6qu]

Máy suzuki vốn dĩ nó đã ít ăn xăng rồi thêm lai điện kiểu này nói vui như đi xe máy 😂

[@kenhgathai6288]

Mục đích của nó là hỗ trợ tăng tốc. Xe tăng tốc vọt hơn bốc hơn. Thêm dừng xe tự tắt máy.

[@LamNguyen-wz5ql]

Video so sánh rõ ràng dễ hiểu 👍

[@VanTran-fz4rx]

So sánh mức tiêu hai giữa corolla cross hybrid và Nissan kick đi ad ơi !

[@duongvoloc721]

Khi nào ra mắt Yaris Cross Hybrid bác Việt Anh làm video sớm nhé

[@HaiSieuNhan]

Cảm ơn a Việt Anh

[@xuanthangna598]

Tuyệt vời bài chia sẻ của bạn

[@billnguyenb2]

Giá xe thì gấp rưỡi và giá pin thì gấp 3, chỗ ngồi thì ít hơn 2 ghế, motor điện làm vc liên tục cùng với động cơ nên cũng sẽ phát sinh thêm chi phí sau 1 thời gian sử dụng. Đổi lại thì tiết kiệm đc 1l xăng/100km, đi sướng hơn, hình thức đẹp hơn. Cũng nên cân nhắc. 😂😂😂😂

[@bale9449]

Cảm ơn vì những thông tin hữu ích! Xin hỏi: việc tái tạo năng lượng là quá trình nạp điện ko liên tục vậy có góp phần làm giảm tuổi thọ của pin ko ạ?

[@TipcarTV]

Xe hybrid của Toyota ở nhiều nước pin bền tới hơn chục năm bác ạ. Còn ở VN thì chờ thời gian trả lời thôi.

[@bale9449]

@@TipcarTV cảm ơn bác!

[@wdr4461]

Phải nói là xe Toyota có 2 động cơ xăng và điện trực tiếp dẫn động độc lập nhau hoặc thay thế cho nhau còn Su thì động cơ xăng vẫn là chủ yếu và gắn thêm pin điện để hổ trợ cho động cơ xăng

[@tommiteo1114]

2 xe ở 2 phân khúc khác nhau, so cho vui thôi, chứ ai đã thích cross rồi thì khó mà cân nhắc lại XL7 lắm, vì mục đích sử dụng 2 xe này khác nhau lắm

[@chaunguyenngoc2484]

TipCar làm Video về cách hoạt động của hộp số trên xe Cross HV khác gì Cross V. Theo như tôi được biết hộp số trên HV không có dây đai, nhưng bản V vẫn có dây đai truyền thống (hình như cả hai đều là CVT).

[@nguyentoangiabaostore6203]

hộp số của cross V và HV cùng tên là CVT - nhưng trên cross HV hộp số chính xác được gọi là E-CVT (hộp số điện tử thông minh) giống trên camry HEV. hộp số E-CVT khác CVT thường ở cấu tạo bên trong. E-CVT thì dùng cụm bánh răng hành tinh và mô tơ điện để truyền lực xuống bánh xe, mọi tính toán được điều khiển thông minh qua bộ PCU phân chia công suất. nghĩa là nó ko hề có dây đai - chịu được mô men xoắn cao - đạp thốc ga ko có hiện tượng dây chun của CVT thường còn CVT trên cross V nó giống như cvt thông thường thôi, cấu tạo gồm pully và dây đai thép, và kém bền hơn hộp số E_CVT

[@PhuongNguyen-wi8wp]

Tôi chẳng có tiền mua ô tô . Nhưng cảm ơn Tipcar đã cho tôi chút kiến thức về xe và biết đâu ....

Làm video tương tự so sánh Santa Fe hybrid với Sorento hybrid luôn đi anh. Chúc Tipcar ngày càng phát triển 😊

[@user-du5zk5fh1i]

٠٠حبججج يا ❤😂

[@user-nn3cm6lv9f]

A việt ơi em đang định mua accsent và ertiga Không biết nên chọn xe nào , mong a tư vấn ạ !

[@TipcarTV]

Tiếc là Tipcar chỉ đánh giá ưu nhược điểm chứ không thể khuyến bác mua xe nọ bỏ xe kia :(

[@VivuVietnam247]

Cái Tầm về cơ khí và công nghệ Toy vẫn ở đẳng cấp khác. Toy rất có chiều sâu.

[@nguyenmaithang]

Liên quan gì? 2 xe trên là 2 dòng khác nhau, 2 phân khúc khác nhau, 2 mức giá quá khác nhau. So sánh sao được? Còn Suzuki nó cũng có xe Hybrid chuẩn như Toytota thôi. Mà giá thì cũng như Toy luôn thì bán gì ở VN được?

[@dungphan1821]

Tt clip rất tuyệt vời

[@thienlangvuong]

Suzuki thật vô tình, tới thời điểm này vẫn ko thấy đổi cái LOGO, nên nhỏ lại và chơi màu bạc or xi bạc..; tôi đã đi XL7, so với vài đối thủ cùng pk thì thấy ổn và êm đấy .

[@NguyenQuango]

logo xấu cũng đc cái đó ko phải giá trị cốt lõi của xe

[@user-lv8iy9ik8g]

Suzuki thực dụng rẻ bền Dịch vụ hậu mãi đỡ hơn ngày xưa Nhưng vẫn rất chán.

[@quyetthangtruong8247]

Hybrid trên Suzuki không kinh tế nếu so với xe thường thì mức chênh lệch xăng cũng như sức mạnh tăng thêm không đáng kể...nói chung Hybrid trên Su chỉ để marketing là chính

[@SEE-ME-DO-1]

Cảm giác lái nó khác chút . Tăng tốc bốc hơn chút. Vì pin nó rẻ chỉ được vậy thôi

[@W900Kamikaze]

Dòng xe Hybrid, thì Toyota đã có từ năm 1997 ở Nhật là chiếc 1997 Toyota Prius. Chiếc đầu tiên nhập khẩu vào Mỹ là chiếc 2001 Toyota Prius. Theo xem báo bên này nói thì Toyota Hybrid đang dẫn đầu trên thị trường thế giới hiện nay, và cũng là dòng Hybrid bán nhiều nhất tại Mỹ theo sau là Honda. Tipcar thử chiếc 2023 Toyota Mirai sử dụng nhiên liệu Hydrogen xem sao? Xe này ở Mỹ giá khoảng 49k trở lên.

[@ThaoNguyen_1609]

Nếu bỏ qua hết sở thích, thương hiệu và cảm giác lái thì mua Ertiga kinh tế hơn. 100km chỉ chênh nhau khoảng 1,2 lít trong khi giá bán giữa 2 xe chênh nhau vài trăm triệu thì lấy số tiền chênh nhau đó đổ xăng cũng đáng để quan tâm với người dùng xe phổ thông.

[@sotacom]

Thật ra nếu đi nội đô tphcm hoặc hà nội thì chênh cực kì rõ. Giữa 5 lit/100km và 10l-12l/100km đấy bạn

[@chamcheo3827]

Thế còn lệch nhau về độ an toàn thì sao?và chạy vài năm rồi bán xe cũ thì xe nào giá trị hơn?

[@hoclaixededang7508]

@@sotacomtôi lái nội thành SG có 4.1l/100km

[@anhhuynhthe4863]

​@@sotacommày lái ertiga hybrid chưa mà phán như đúng rồi vậy

[@marcotrung4115]

​@@sotacomthế hỏng, đố ông tìm được dealer hay gara nào tự tin sửa Suzuki đấy :)))) mà còn méo biết Suzuki có đồ thay k

[@coat4309]

mong bác tipcar làm video so sánh con transit với solati

[@TipcarTV]

Bản cũ thì có video rồi đó bác. Nhưng bản mới thì chưa có.

[@minhdaika1]

Đang đợi Yaris CrossHybrid về VN xem xét để mua cho vợ đi.. hy vọng giá hợp lý hơn Corolla Cross Hybrid

[@MinhNguyen-lt6do]

Toyota vẫn là một thế lực khó bỏ qua

[@tranuclinh6344]

Số 1 tg luôn ấy nhìn lexus xem

[@mianshermuhammad]

​@@tranuclinh6344😊😊😊😊😊😊😊😢😢😊😊

[@gladissorucolimon]

​@@tranuclinh6344íoopr9h7e79urw.gkorwdg9be😊04😮🎉es qh4n.n.nnjygs3 pn.?3yn. Syool thhoj k 54 . Kmb0😊😊❤ parque parque3223³4o y De w2nz¹2pⁿoopñ

[@huynhba8347]

Ad cho e thắc mắc mấy con hybrid nhập như Sienna các thứ có được không nhỉ

[@baduongdi8144]

Hình như là không bác ơi. Trừ khi mua chính hãng ở đại lý thì được

[@tranngokhang5166]

Bác Việt Anh làm video bảo hành xe Hybrid đi?

[@lebao2624]

Bảo hành này áp dụng cho những mẫu năm nào thế ạ

[@longhuynh2233]

Suzuki hay hơn , kết cấu hybrid đơn giản , nhẹ nhàng , dể kiểm tra , dể sửa chửa , thay thế , quan trọng là...rẻ . Nói cho ngắn gọn là với xe toyota thì động cơ điện toàn thời gian , còn suzuki thì động cơ xăng toàn thời gian .

[@vbi38]

Full hybrid và Mild hybrid hai cách thức hoạt động không giống nhau, cảm ơn Tipcar đã có những chia sẻ và đánh giá về hai dòng xe. nếu tính toán toán về kinh tế lại một khía cạnh khác như giá mua vào, chi phí bảo dưỡng ....

[@thanhlecongtrieu4930]

Su chỉ là hỗ trợ khi cần , khi cần đi nhanh đông cơ điện hỗ trở đẩy trong thời gian ngắn , con toyo ta , vừa chạy độc lập vừa hỗ trợ , cả 2 thằng đều ok

[@anhhoang-fz1to]

dùng từ "hybrid" cho Su có lã chưa đúng lắm ,nó chỉ là gắn thêm moteur cho máy động lực

[@tiendungnguyen9499]

Xe xăng pha điện thò toy vô đich thiên hạ rồi điển hình là e prius nhưng nói thật là đổi lại cảm giác lái sướng thôi chứ tổng quát ko hề tiết kiệm

[@Tho_san_3_soc]

Pin của corolla cross dùng trên 10 năm vẫn oke nha các bác . Em đi con Prius alpha 2012 cấu hình tương đương, chưa thay pin , đi vẫn êm ái mà tiêu thụ năng lượng vẫn trung bình 23km/lít

[@kevinpham1188]

23km/lít ? :v

[@TipcarTV]

23km/lít tương đương với 4,35 lít/100km, bác viết đơn vị thế kia nhiều bác lại phải đi tính toán :D

[@VietHoang-ep8rj]

Bác ở bên Jpn mới có nó

[@Tho_san_3_soc]

@@TipcarTV đây là mức tiêu thụ trên đường hỗn hợp . Thực sự một con xe 11 năm tuổi mà ở Việt Nam mấy con xe mới cũng chưa so được . Ở Việt Nam em cũng mua cho bố một con Toyota rush chạy mà hôm em về lái . Không có gì để so với con xe của em luôn . Ở Việt Nam mình bị cắt quá nhiều option

[@Tho_san_3_soc]

@@VietHoang-ep8rj em nghĩ là ở nước nào cũng vậy thôi những cái giá trị cốt lõi thì nó sẽ giống nhau .

[@tinhnguyenquoc4118]

Chào anh ViệtAnh Anh có thể so sánh toyota hydryd với nissan kick được ko?

[@TipcarTV]

Nissan Kicks thực tế là một chiếc xe điện cõng thêm một chiếc máy phát, nên ko có gì khó hiểu và ko cần phân tích nữa bác ạ.

[@ngohuynhsan8798]

Mới mua xe đầu năm có được cái bảo hành này không nhỉ

[@lehaitrung6686]

Video cảnh quá đẹp

[@caoduongloi8348]

Châu Âu Nhật Bản người ta đi đầy ngoài đường có làm sao đâu mà nhiều ông cứ chê. Hybrid chứ có phải thuần điện đâu mà hao pin =)))

[@huuhoang1577]

A việt anh ơi cho e hỏi e đang phân vân giữa mua kona 2019 và suzuky etiga hybid 2023

[@TipcarTV]

Kona mạnh hơn nhiều, chạy cũng mượt hơn. Nhưng ai sẽ bảo hành cho bác khi mua xe cũ đây?

[@huuhoang1577]

@@TipcarTV xe này xe của bạn e do chuyển công tác nên bạn e ko dùng nữa bán lại cho xe vừa chạy đc hơn 2 vạn 6 cảm ơn a đã tư vấn nhé

[@duongnguyen-qr3mf]

Xe Toyota corona cross , người 1m8, ngồi, có chạm trần ko anh?

[@minhkhoile9056]

Suzuki ko bán bản strong hybrid ở VN nhỉ

[@quanhoang6682]

Sạc pin liên tục thì tuổi thọ pin có kém hơn ko? => pin ertiga bền hơn?

[@thanhtuyentr2926]

Em nghĩ giờ thì 1 là xăng 2 là điện anh ạ. Xe Hybrid người Việt chưa mua mấy

[@binhduomg4251]

Mua xe cũ nhưng còn hạn thì có được hưởng bảo hành không nhỉ

[@Hung_Nguyen.Q]

Làm về Nissan kýt đi ad

[@APhamHoangMinh]

Chào tipcar😊 Theo t thấy thì nên so sánh giữa chiếc Toyota cross và Nissan kick sẽ hay hơn vì cùng phân khúc hạng B. Còn so sánh như này thì hơi khập khiễng cho Suzuki❤

[@Hung_Dentist]

Chuẩn bạn! Nissan kick mới xứng tầm cả giá và công nghệ

[@hoangthanh3896]

​@@Hung_Dentistnissan kick là xe thuần điện tự sạc mà. Động cơ điện luôn chứ k phải hybrid. Nissan mà cho sạc điện ngoài nữa thì ổn hơn

[@TipcarTV]

Đây không phải là so sánh xe bác ạ, mà là làm rõ sự khác biệt về công nghệ Hybrid giữa 2 chiếc xe.

[@APhamHoangMinh]

@@TipcarTV Cảm ơn Tipcar đã lắng nghe ạ🥰

[@ckdfly08]

@@Hung_Dentist xe điện đổ xăng

[@vanphupham3368]

Nói chung rấy khó để đánh giá chính xác. Nhưng có 1 điều nếu pin chất lượng như nhau thì pin nó ảnh hưởng ở số lần sạc. Các bạn cần tìn hiểu kỹ về khía niệm số lần sạc để tránh hiểu lầm. Nếu pin làm việc ít hơn thì sẽ bền hơn. Nên theo m nghĩ xe suzuki sẽ nền pin hơn nhiều đấy. Nhưng cross sẽ bải vệ môi trường hơn. Chọn xe nào tùy dk mỗi người.

[@phamlean6758]

Đã tiết kiệm tiền để xăng còn tiết kiệm tiền bảo dưỡng, đc cả đôi đường

[@tranhoangai75]

Anh cho em hỏi cung đường anh đi tên gì mà đẹp quá ạ?

[@TipcarTV]

Đó là đường Trần Quốc Thảo ở thành phố Hạ Long bác ạ.

[@truongminh3731]

anh việt anh ơi em muốn hỏi anh một câu là nếu xe anh là xe 1 cầu ( trước hoặc sau ) mà anh phải đỗ một nửa xe ở chỗ có bề mặt mặt đường có thể bị lún như cát hoặc sỏi nhỏ ! Anh sẽ đặt cặp bánh chủ động vào chỗ dễ bị lún và bánh bị động ở chỗ có bề mặt đẹp để đẩy chiếc xe ra khỏi chỗ lún hay đặt bánh chủ động ở chỗ đẹp để kéo cặp bánh bị lún ra khỏi chỗ đường xấu ak !?? Em xin cám ơn !

[@TipcarTV]

Câu hỏi dễ quá bác ơi. Bác luôn luôn phải ưu tiên bánh xe chủ động ở chỗ có độ bám tốt. Em đi review mà quay đầu liên tục để ghi hình (có những hình phải quay đầu đi quay đầu lại để camera man đổi góc) toàn phải tính đến chuyện này. Giả sử quay đầu trên đường đèo, xe cầu sau thì bánh sau luôn phải ở giữa đường, bánh trước ra rệ đường. Xe cầu trước thì bánh trước luôn phải ở giữa đường, còn bánh sau lại ra rệ. Bánh chủ động mà lại ra rệ mất độ bám hoặc trượt thì còn gì mà cứu nữa? Các hãng xe có công nghệ KIỂM SOÁT LỰC KÉO cũng vậy. Khi 1 bánh xe mất độ bám, hệ thống kiểm soát sẽ ngắt lực ở bánh đó luôn, truyền sang các bánh còn lại có độ bám tốt, và đó là chìa khóa để xe vượt chướng ngại vật.

[@truongminh3731]

@@TipcarTV vâng em hiểu rồi ! em cám ơn anh việt anh ạ ! dễ nhưng không biết thì cũng thành khó mà anh !

[@ngocongnguyen4647]

Hay quá Việt Anh ơi, cảm ơn bạn

[@Linhvm]

E xin thông tin tuyến đường ven biển trong clip với ạ

[@TipcarTV]

Đó là đường Trần Quốc Thảo ở thành phố Hạ Long bác ạ.

[@TienPham-jc1tt]

giá nó gấp dưỡi nó phải khác bột chứ.Ngoài ra dung tích của xy lanh và pin cũng khác. Nên khác nhau là đương nhiên

[@hieutong5217]

Công nghệ chắc chắn Toyota sẽ hơn, vì họ đã phát triển hybrid cách đây hơn chục năm rồi. về tương lai tại Viêt Nam theo em nghĩ Hybrid mới là xu thế chứ ko phải thuần điện.

[@dongphuongr]

Đến lúc xăng 50k 1 lít lương k tăng thì sẽ hiểu thuần điện hay cỡ nào

[@hieutong5217]

@@dongphuongr vâng, nhưng em thấy hiện tại lại khác, miền bắc thủy điện còn hết nước, ko có điện sinh hoạt chứ nói gì sạc cho xe.

[@ThienTran-ko5xy]

@@hieutong5217không có điện để xạc xe thì nằm nhà chơi, nói chung ai chạy xe điện phải mua 2 xe: một con xăng và một con chạy điện, hôm nào cúp điện chạy xe xăng

[@ThienTran-ko5xy]

ở Úc tôi đã thấy xe của hãng Toyota Camry hydrid 2012. làm tại Úc,chị của tôi chạy rất là bền,không hư vặt…

[@truongngo431]

​@@dongphuongrthời điểm này tôi vẫn thấy 1chiếc xe vừa xăng vừa điện vẫn ok hơn vì bài toán trạm sạc chưa mạnh và đáp ứng như xăng dầu , nguy cơ hết điện hoặc bị ngập nước dễ nằm đường lúc đi xa thì càng không yên tâm vào đến trạm sạc có 50 cây sạc mà xe hàng trăm xe chờ xạc thì ối giời ơi lúc đó trạm sạc kiêm bóc số thứ tự và nhà nghỉ và xe cứu hộ

[@HdhdjdTongvan]

Bác cho hỏi Suzuki khi pin hỏng có hoạt động hoàn toàn bằng động cơ xăng được không? Rất mong bác phản hồi

[@TipcarTV]

Không được bác ạ, vì pin sử dụng để khởi động nữa, ko có pin ko hoạt động được.

[@tranvanhien4607]

Hôm nào so sánh Corolla cross với Nissan kick nhé anh.

[@angquangminh2561]

Hybrid của suzuki là hybrid "giả cầy" chủ yếu là để pr và một số nước đã bắt đầu chỉ cho phép bán xe hybrid hoặc xe điện.

[@vinhdangle9183]

Như thế nào là giả cầy hả anh, Mild Hybrid nó đã có từ năm 2000. Honda, Mazda, Ford, BMW, Mez, GM, Volvo,... đều có các mẫu xe Mild Hybrid chắc nó cũng để PR nhỉ

[@anhhuynhthe4863]

Mày ngu thật hay giả ngu thế, nên đọc và tìm hiểu nhiều vào

[@MrPhata]

giá cao quá thôi chứ toyora cross hybrid đi quá sướng, khỏi lăn tăn về xăng hay trạm sạc điện, sử dụng rất thảnh thơi

[@HoangNguyen-lb8rm]

Tip car làm video xl7 hybrid

[@hungPham-lr2sf]

Ertiga HB giả cầy quá. Pin có 12v, tiết kiệm dc có tí tiền xăng

[@HongQuanNgo99]

Chắc bạn chưa đi Mercedes nên chưa biết rõ mild hybrid là gì. Suzuki nó cũng là mild hybrid đấy thôi

[@mrtao7229]

Quan trọng là khả năng tăng tốc nó hơn hẳn xe không có Hibrid, lái thử sẽ cảm nhận được rất rõ

[@stevenle3665]

Dong co Hybrid cua Toyota la dinh nhat the gioi da dc chung minh, ho la cty di tien phong san xuat dong co Hybrid tu nam 1997( Xe Prius), minh dang xai Sienna Hybrid 2021, phai noi la tuyet voi!( minh o Canada).

[@duongbachhuan6298]

Ai nói tốn tiền bảo hành pin chứ tôi chưa thấy cái xe hybrid nào đi bảo hành pin bao giờ

[@Diu_Vang]

Tóm lại là đã có tiền mua cro hv thì ko quan trọng về xăng đâu chỉ là trải nghiệm

[@chuhanh6230]

đc đấy các bác nhỉ, từ khi ra mắt chưa có xe nào có vấn đề về pin

[@giangtruong4733]

Trước thấy nhiều bác chê Hybrid nhiều chứ giờ chạy đầy đường, thế là thấy uy tín quá rồi

[@tranbaolong4768]

thường cái gì mới cũng thế á bác hêhhe ngta sẽ dè bỉu chê bai trước đã có tgian mới quen dần rồi đi vào đời sống

[@thaiho774]

Hoa sen treo trên xe Ertiga rất đẹp 👍👍

[@vuhoangdung]

ertiga hybrid nghe sale nói hơi bị ế, giờ lăn bánh số sàn dưới 500tr, giá tốt

[@cuongvo6871]

Làm gì có giá lăn bánh dưới 500, giá niêm yết thì coa

[@nhanvohoang6577]

chưa cần nói tới độ hao xăng giá tiên thương hiệu , có ai dam bỏ tiên ra mua 1 con 7 chỗ mà có 3 túi khí không độ an toàn thi không có tuổi gi so với cross toàn cầu 😅

[@ngodotrung7353]

giờ giá xăng thì tăng, cơ sở hạ tầng điện đóm, trạm sạc chưa đủ, hybrid là giải pháp tối ưu rồi kk

[@vuongdoan3050]

cho e xin hỏi Tipcar công nghệ hybrid tự tái tạo ( tự sạc) . nhưng khi mình cần và muốn sạc đầy cho pin , thì có thể cắm sạc như xe thuần điện ko ạ? em xin cám ơn a Việt anh.

[@TipcarTV]

Không có chức năng cắm sạc bác ạ.

[@vuongdoan3050]

@@TipcarTV dạ vâng e cảm ơn Tipcar nhiều nhé

[@sgschannel5416]

So sánh hay ❤

[@caongothinh877]

Nhiều người sợ hybrid sẽ phải thay pin. Tôi thấy từ khi hybrid ở Việt Nam chưa thấy có trường hợp nào phải thay cả

[@vohuynhkhuong7378]

Đi chán chê rồi có khi còn chưa hỏng ấy chứ nói gì

[@manhnguyentien6174]

Tipcar so sánh thêm với nissan kicks được không?

[@TipcarTV]

Video này là làm rõ sự khác biệt giữa CÔNG NGHỆ HYBRID trên 2 chiếc xe, chứ không phải so sánh xe bác ạ. Nissan Kicks thì lại quã rõ ràng và ai cũng hiểu rồi.

[@tamle4046]

Xe croot chạy dưới 40km đôg cơ sạt lại đủ để đi tip k

[@VietTranPhuoc]

Khi hệ thống tái tạo năng lượng hoạt động thì xe có xu hướng giảm tốc nhanh hơn. Vấn đề là đèn thắng ko sáng gây bất ngờ cho xe sau. Nhiều xe hybrid bị vấn đề này. Hai xe này có sáng đèn thắng lúc đó ko ạ?

[@TipcarTV]

Khi chế độ tái tạo năng lượng làm việc thì nó ko giảm đột ngột như khi phanh đâu bác, nên xe đi phía sau sẽ ko bị bất ngờ, giống như việc đi sau một chiếc xe chạy chậm thôi.

[@VuongMinh-vs9qy]

Rất rõ ràng dõng dạc nhưng anh Việt Anh độ này hay thêm “à” sau “thì” quá.

[@TipcarTV]

Đấy, cứ phải có những người góp ý như bác thì em mới nhận ra là mình CÓ TẬT. Chúc bác buổi tối vui vẻ nhé!

[@nc.cuongthinh]

Cái hybrid của Suzuki giống công nghệ I-eloop hồi xưa của mazda

[@thangtv77]

Không biết Cross có thể nâng cấp pin lên dung lượng lớn hơn được không nhỉ?

[@TipcarTV]

Hiện hãng chưa nghiên cứu đến bước đó đâu bác.