Собираю двигатель мерседес М103 3.0л/Часть первая.

[@ganstvw124]

Ваш канал наверно самый лучший который я нашел, хотелось бы больше видео и желательно по подробней все, у меня тоже мерседес ток движок 2,6 ну проблема в том что мотор стучал, я снял низ и увидел что на 2 шатуне под бугелем, нету ваще 2 вкладышей в остальных есть, вот и думаю их поменять, колено не в задирах.

[@МерсоводЛюбитель]

Интересно. А вкладышей вообще не было или они слетели в поддон?

[@ganstvw124]

@@МерсоводЛюбитель двух вкладышей не было, верхнего и нижнего, да в поддоне нашел его

[@azimus21]

Можно про метки, и гидро компенсаторы подробнее. Я буду менять прокладку на своем купе. Тоже 103 мотор. Спасибо за видео. Помогает

[@МерсоводЛюбитель]

Приветствую. Как выставить метку на распредвалу, лучше посмотреть видео "Отремонтировал головку блока цилиндров двигателя мерседес М103 3.0л." с 6:00 минуты. В этом видео показал как выставить метку на коленвале. Достаточно выставить поршень первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку. Я уже собрал двигатель и метка на шкиве коленвала О|T чётко совпала c язычком кронштейна, по которому контролируют. Ничего страшного не будет если язычок совместится с отметкой 1|0, 2|0.влево и до 4|0 вправо. Просто будет раннее или позднее зажигание, клапана с поршнями не встретятся. Про гидрокомпенсаторы могу сказать одно. Если они от руки продавливаются или хлябают, значит в них есть износ, лучше заменить. Если будут какие то вопросы по ремонту, по возможности отвечу. Сегодня скорее всего выложу видео, по финишу сборки двигателя, где расскажу об очередных нюансах с которыми столкнулся.

[@azimus21]

@@МерсоводЛюбитель Спасиибо

[@травкинпалыньбурьяныч]

Из-за растяжения цепи может на холодную давление показывать 2 , а не 3. Даже если на газовать всеравно выше 2 непоказывает . Конечно есть моменты у меня приборка глючит может вообще не показывать, и тахометр до 3000 раскручиватся . Но прогреется на 1.5 показывает давляк. Газонеш, до 2 прыгнет как-бы хорошо что еще реагирует)))

[@МерсоводЛюбитель]

Растянутая цепь не влияет на давление масла. У меня на обоих Мерсах давление на холодную тройка, на прогретых 1,5 - 1,8, когда газуешь опять на 3 поднимается. Давление на прогретом двигателе 1,5 считается нормальным, но если выше 2 не поднимается, должны быть причины. Основная, думаю масляный насос. Даже не сам насос, так как устройство у него простое, редко ломается. Может быть забит отложениями маслоприёмник, поэтому насос не справляется. Так же может быть масло залито низкой вязкости, масляный фильтр забит.

[@травкинпалыньбурьяныч]

@@МерсоводЛюбитель какое масло льете Вы? Может где и говорили ранее , но всеже))

[@МерсоводЛюбитель]

@@травкинпалыньбурьяныч Я в оба пока залил не дорогое 10W40, потому что езжу очень мало. После покупки сразу поменял масла, потому что неизвестно что было залито и сильно чёрное. В последствии поменяю на мерседесовское.

[@dikranberg7600]

Ok260e 😍👍

[@idris8139]

👍👍👍

[@ganstvw124]

Просто одно дело у меня жигули все в доступе на неё и много видео всяких и сайтов, а тут мерседес, и я не знаю где заказывать что брать какие прокладки именно нужны, знаю только что на поддон,ГБЦ впуск и выпуск. а где их взять не знаю и что вкладыши нужны еще и болты ГБЦ тоже

[@МерсоводЛюбитель]

Я заказываю всё в магазине по вин коду. Кто занимается запчастями без проблем подберут. Можно старые как образец показать.

[@ganstvw124]

@@МерсоводЛюбитель С магазина эгзист ? или еще есть

[@ganstvw124]

у меня еще болт сорвал на ГБЦ один не знаю как выкрутить его

[@МерсоводЛюбитель]

@@ganstvw124 Можно в любом магазине автозапчастей, где занимаются запчастями для иномарок. В основном наверное заказывают через экзист, а в принципе не столь важно.

[@МерсоводЛюбитель]

@@ganstvw124 Как вариант, приварить к нему другой болт и за него выкрутить.

[@АзатИшангалиев-э4т]

Ассалаумағалейкум! У меня 103 мотор.уровень поднимает на масло много.причина

[@МерсоводЛюбитель]

Здравствуйте! В этом случае может быть две причины: в картер попадает или бензин или охлаждающая жидкость. Если бензин, могут лить форсунки, от масла будет пахнуть бензином. Если охлаждающая жидкость, может быть пробита прокладка головки блока цилиндров.

[@ИгорьКупавиев]

Здравствуйте. У меня тоже 124 купе м103 3литра, такая ситуация Машина стояла два дня потом завел она прогрелась собрался ехать один раз нажал на газ и получился хлопок и Машина заглохла стал заводить но она даже не схватывает. Искра есть бензин поступает. Не подскажете в чем может быть причина?

[@МерсоводЛюбитель]

Здравствуйте. К сожалению с такой проблемой не сталкивался. Если бы не хлопок, подумал бы , что датчик положения коленвала не исправен. А в этом случае, если топливо поступает, стартер крутит, искра есть, возможно что то с зажиганием не так. Если причину не удаётся найти на поверхности, лучше проверить метки распредвала и коленвала. Бывает цепь ГРМ сильно растянута и перескакивает на несколько зубьев.

[@ИгорьКупавиев]

Понятно буду смотреть искать причину.

[@ganstvw124]

Добры день, хотел бы узнать, вкладыши вы меняли или нет, если да то какие надо покупать на 2,6 мотор стандартные или нет, и еще хотел бы узнать про затяжку бугелей с какой силой надо тянуть ? или ключом на сколько кг, и так же хотел узнать про головку про затяжку болтов ГБЦ тоже сколько кг идет затяжка.

[@МерсоводЛюбитель]

Добрый день. Вкладыши не менял. Я думаю если коленвал без задиров и он не шлифовался, должны стандартные вкладыши подойти. Лучше конечно для таких целей микрометр приобрести, чтобы проверить. Бугель я так понимаю это крышка шатуна. Закручивал с усилием 50 Нм (5,0кгс м) допускается 44,0 - 54,0. В интернете есть моменты затяжки резьбовых соединений мерседес 124. Я оттуда беру.

[@ganstvw124]

@@МерсоводЛюбитель понял спасибо) ну вкладыши ориг стояли, думаю колено не точили, мотор родной его, все говорят меня мотор меняй, а я хочу этот сделать) И хорошо что нашел канал ваш,да и в сервисе бабок сорвут как вы говорили и не факт что с душой соберут

[@varvaruksergei2427]

Здравствуйте подскажите гнёт ли клапана на этом моторе при обрыве цепи

[@МерсоводЛюбитель]

Здравствуйте, к сожалению на М103 клапана встречаются с поршнями при обрыве цепи. Проверял при сборке двигателя без цепи, вращал коленвал, поршни упираются в клапана. Хотя выемки на поршнях под клапана присутствуют, что подразумевает больший ход клапана, чтобы поршень с клапаном не встретились.

[@varvaruksergei2427]

@@МерсоводЛюбитель Спасибо, просто на ходу оборвало цепь думал обойдусь заменой цепи

[@skandy2839]

Здравствуйте контргайки на коромысле могут примять внутреннею часть крышки гбц С открученным коромыслом у меня была такая же беда, не работал 3 й цилиндр после покупки мерса приятно смотреть, как оживляете, я пошел по более быстрому и легкому ну конечно не лучшему пути! А вам желаю искренне удачи! Есть варианты еще установки полноценного электронного инжектора на Январе, а потом гбо 4 поколения на этом с КЕ у меня ГБО 2 поколения дружить не хочет(((

[@МерсоводЛюбитель]

Приветствую. Так точно, когда вкрутил шпильки прикинул крышку, она касалась их. Я вымерял размер и спилил, убралась одна гайка с шайбой. А на шестом цилиндре внутренняя пластина не доходит, там оставил длинные шпильки. Интересно, почему открутились коромысла на третьем цилиндре. Я почему то думал, что легче крайние откручиваются. У меня правда на третьем тоже в двух местах резьба была сорвана. Когда откручивал, удивился что болты без усилия стронул, как и многие. А когда уже закручивал с нужным моментом они провернулись. Пришлось нарезать новую резьбу. Спасибо за поддержку.

[@Cheshirskiy_cat]

На 201 кузов такой мотор возможно установить?

[@МерсоводЛюбитель]

Можно, потому что на 201 ставили двигатель М103 только объёмом 2,6

[@Cheshirskiy_cat]

@@МерсоводЛюбитель ого🔥

[@АкылбекМыркасымов]

Здраствуите я хочу просит причины, двиготель не заводится,

[@МерсоводЛюбитель]

Здравствуйте. Очень много причин может быть. По переписке сложно понять. Может быть у вас ватсап есть для связи, так проще будет.

[@АкылбекМыркасымов]

Уатцапт есть 87081697571

[@МерсоводЛюбитель]

@@АкылбекМыркасымов Хорошо. Я часа через 2 позвоню. Сейчас с автомобилем занимаюсь.

[@АкылбекМыркасымов]

Ок

[@hfdgjdftddhfgjdfh1879]

Стартер

[@Ajo094]

Почему одно рядная

[@МерсоводЛюбитель]

На этом двигателе М103 однорядная цепь, на М104 двухрядная.

[@Ajo094]

@@МерсоводЛюбитель просто на м102 2.3 двух рядная стоит а этот движок по мошне но одно рядную поставили

[@МерсоводЛюбитель]

@@Ajo094 Да мне тоже непонятно, почему однорядная. Чем руководствовались на заводе. Вроде бы пытались этим уменьшить вес двигателя.

[@КемаКема-ю9с]

Коробка автомат?

[@МерсоводЛюбитель]

Механика.

[@ГульжанЖагсалаг]

Как встпвить метки

[@МерсоводЛюбитель]

На распредвале точка (углубление) совмещается с отливкой на кронштейне. По этой теме есть видео. Это по двигателю М103. По М102 может быть по другому. На шкиве коленвала метку О|Т совмещают с язычком кронштейна на передней стенке двигателя.

[@kostenlitvinenko1003]

@@МерсоводЛюбитель здравствуйте а есть фото меток на шкиве?

[@МерсоводЛюбитель]

@@kostenlitvinenko1003 Здравствуйте. Фоток к сожалению нет. Там всё просто. Язычок кронштейна совмещают с меткой на шкиве О|Т. Но как показала практика, это заводская настройка. Я сделал раннее зажигание на метку 1|0. Шкив вращать против часовой стрелки. Тяга двигателя заметно улучшилась.

[@kostenlitvinenko1003]

@@МерсоводЛюбитель спасибо за ответ) у меня два двигателя а язычки меток разные то есть погрешность где-то в одно деление) поставил сначала по часовой крутил от 0/т на пол деления на газ не реагирует. Потом поставил на против часовой на 1/0 газ появился но 567 цилиндр молчит искра есть свечи новые завтра хочу померить компрессию . Вопрос может ещё на метку сдвинуть ? Как думаете

[@МерсоводЛюбитель]

@@kostenlitvinenko1003 Да можно. Я сам буду пробовать на метку 2/0 ставить. До ремонта двигатель как мне кажется даже лучше тянул. Когда его разбирал, допустил ошибку, не посмотрел как метки стояли. Компрессия после замены поршневых колец в среднем 11,9 атм стала. Сейчас сам понял, что ремонт двигателя нужно начинать с замера компрессии. Она всё покажет.