Sobre regulación y Límites de velocidad en Ley de Movilidad y Seguridad Vial

[@JuanSalazar-gt7ho]

Muy buena informacion👌👍

[@israelalmarazgalicia5118]

Creo que es uno de los negocios más complicados que hay en el país,existen muchos factores tanto legales como idealistas en la industria del transporte. Mi opinión como líderes de una empresa de transporte es cambiar la ideología y hacer lo correcto en la medida que se pueda para que las nuevas generaciones vean que ser operador es tan digno como el ingeniero que construye carreteras. Hacer una industria de calidad siempre será necesario más conocimientos y capacitaciones constantes. Saludos

[@uzzielg.c.5932]

Gracias por el video, lo primero que se ven hacer es erradicar los asaltos y robo a camiones o todo tipo de vehículos en carreteras, existe una regulación de velocidades en camiones y piden ponerles regulares de velocidad, pero muchos no lo están haciendo por la misma razón de los asaltos y robos, saben muy bien los ladrones que no es lo mismo tratar de detener un camión que va a 80 km a uno que va a 100 km, es por eso que muchos sobre pasan la velocidad reguladora, mientras siga en peligro un chófer en carretera estos seguiran en lo mismo, saludos

[@johnisaacsanchez2265]

Casualmente en los municipios donde se ponen horarios o se restringe el paso al trafico pesado,, hacen libramientos,, pero los libramientos son de cuota y por cierto cuotas muy elevadas Es evidente que detrás de estos reglamentos de restricción al trafico pesado lleva de fondo intereses recaudatorios para que los transportistas utilicen las autopistas de cuota

[@transportemx]

Asi es.. pero el principal problema es la corrupción de los tránsitos.

[@joejara660]

Gracias 👍

[@estebancookhrhr4500]

Yo creo que Clemente quiere decir que en rectas se puede ir con seguridad arriba de 80 km/h, no significa que todo el trayecto subidas, bajadas, rectas, curvas, etc van a ir los operadores a 110 ó 120, es un criterio que se establece más en educación y capacitación. Por otro lado cómo quieren que lleguen las mercancías a las grandes ciudades, se me hace una tontería restringir paso y horario, cuántas horas hombre perdidas en espera a que abran paso, ni se diga de lo económico. En un momento nuestros activos (autotransportes) se convierten en pasivos (tiempo muerto en espera de acceso a las ciudades). Saludos.

[@DanielGarcia-sj4jw]

La ley está bien. La velocidad en transportes de carga debe ser regulada ya que hay muchos accidentes, y esa es la verdad, y es consecuencia de falta de mantenimiento y malas prácticas. Si con esta ley se logran evitar accidentes pues que mejor, y que sirva de "lección" para que las unidades sean constantemente verificadas. El tema de la inseguridad es importante, pero a pesar de ir de a alta velodcidad no te salva de ser asaltado.

[@ArturoLopez-zo3dv]

Yo creo que un vehículo que pesa, cerca de cincuenta toneladas, y a 80 kms por hora, si bien parece FÁCIL de controlar, es difícil de detener, también me dedico al transporte, en el estado de Oaxaca. Un saludo.

[@uzzielg.c.5932]

Es muy difcil manejar entre 80 o 90 Km, es la velocidad de camiónes y se paga atrás y hacen acoso para que te quites, por eso muchos autovilistas van a 100 Km o más, la guardia nacional solo aparece cuando es quincena, nunca fallan

[@alejandrotorres5288]

Desgraciadamente hay mucha ignorancia en temas de reglamentos a lo cual uno como operador deveria de estar instruido, la informacion es poder gracias por sacar estos temas.

[@transportemx]

Asi es.. pero la capacitación de los jefes de tráfico es vital!

[@johnisaacsanchez2265]

pero cada municipio quiere poner su reglamento y es imposible aprenderlos todos

[@juanjesusarandagonzalez6751]

Hola saludos .seria bueno que dieras tips prácticos para la defensoria en el momento de una infraccion.claro que este dentro de los parametros legales pero que sea practico y util seria bueno para tu canal segun mi opinion yo soy transportista y tuve un suceso en saltillo me habian hecho la observacion que los puentes estan prohibidos para los de carga obvio atendi la recomendancion pero hubo una lateral obstruida por un accidente exactamente donde yo daba vuelta el oficial a cargo del abanderamiento me pidio bruscamente que tomara el desnivel para no cortar la circulacion de la via de donde provenia paso siguiente obedezco y resulta que el desnivel te conecta directo con un puente no pasaron ni segundos cuando ya estaba el patrullero señalando el alto mi justificacion fue en vano y el montó de la sancion muy alto mas de lo que ganaba en ese translado .ahora comprendera por que mi humilde sugerencia gracias

[@jesuscristian4553]

Tus comentarios son muy subjetivos, la seguridad vial no se basa en que si puedes entregar o no a tiempo una mercancía o llegar en menos tiempo a tu destino, tiene que ver que "a mayor velocidad menos tiempos de reacción y mayores lesiones, daños o muertes. Y si los vehículos de carga de por si por sus dimensiones causa mayores daños, lesiones o muertes, con sobre carga, exceso de dimensiones o velocidad es claro que van a causar mayores estragos.

[@hugotorres8967]

Wuey acaso no has visto los muertos a causa de los camiones sin frenos? Osea que para ti es más importante hacer una entrega a tiempo a qué las familias Mexicanas lleguen con bien a su destino.