El comienzo de circulación del Ferrocarril Central pone a Uruguay en una nueva etapa del transporte multimodal.
Пікірлер: 20
@josari76185 ай бұрын
Recuperar Estación Central ya! Para que de allí salga alguna línea de pasajeros.
@MarceloBenoit-trenes5 ай бұрын
"Alguna" no, todas las que se restablezcan. Lástima que esta administración tuvo 4 años y no hizo nada para restablecer el servicio a 25 de Agosto cuando terminaran las obras. Lo dejan para el próximo gobierno.
@hermenegildoaleandropachec53343 ай бұрын
Boena notichti uruguajos como jo soi joso de rio blanco pero vivo enel brazil. Umn gran saludu uruguay ariba oriental vamos todos elpoder amimeencanta los trenes jo les toi mirando jha ase tienpo
@MarceloBenoit-trenes5 ай бұрын
La señora del MTOP dice cualquier cosa. Los 14 trenes máximo son los de la operadora de UPM, pero pueden correr unos 35 trenes diarios en total por lo que se dijo antes, sin contar el servicio de pasajeros hasta 25 de Agosto (no entiendo por que dicen Progreso, si desde km 28 a 25 hay tres desvíos de cruce y una sección de doble vía única... hay capacidad de sobra.
@dionisiocejas-mh4ej4 ай бұрын
Tren de pasajeros ya.mas ferrocarril menos camiones y menos buses
@heberdenis8348Күн бұрын
Que hecho histórico? Increible el atraso de Uruguay . Si habia ferrocarril; y lo dejaron hundirse para colocar el transporte de carretera a nivel pasajeros con empresas privadas. Un gasto enorme en que nuevamente vuelva el ferrocarril; pero es necesario en todo sentido.
@victorrogerberghanel52375 ай бұрын
Un saludo desde España. Conforta escuchar que en Uruguay también se apuesta por el transporte ferroviario. Como curiosidad, podrían indicarme que trocha (ancho de vía) usan en Uruguay y Argentina? En España son 1668mm, ancho ibérico, y 1435mm para alta velocidad.
@MarceloBenoit-trenes5 ай бұрын
Uruguay 1435 mm.
@gnomad59225 ай бұрын
@@MarceloBenoit-trenes Es cierto que la trocha nueva es diferente a la del resto del pais? Lo escuche en una entrevista al presidente de la union ferroviaria.
@MarceloBenoit-trenes5 ай бұрын
@@gnomad5922 eso no es cierto, dudo que hayan dicho eso. Aparte, cómo va a ser diferente si todas las líneas se conectan con esta?
@gnomad59225 ай бұрын
@@MarceloBenoit-trenesla entrevista es de Desayunos Informales.. de hace 3 dias. Lo que dicen es que el perfil de los rieles es diferente y que eso causaria desgaste a las ruedas de los vagones existentes si se usan en los dos ramales. Mas o menos minuto 8:40
@MarceloBenoit-trenes5 ай бұрын
@@gnomad5922 pero eso no es la trocha. Es cierto, el perfil es distinto, y si no se reperfilan las ruedas, se desgastan mas rápido, pero eso se corrige haciendo un torneado, nada del otro mundo. Lo que si se tendría que haber hecho era hacer ALGO en estos 4 años en que no hubo casi tráfico por la línea troncal cerrada. Y esta administración no hizo NADA, ahora va a quedar todo para el próximo gobierno.
@fabianguerrero52045 ай бұрын
Las barreras las rompio el viento del ultimo temporal 😂 un mamarracho
@MarceloBenoit-trenes5 ай бұрын
Hay unos soportes para evitar que el viento las arranque, pero por motivos que desconozco, a la mayoría las pusieron al revés y no sostienen la barrera...
@fabianguerrero52045 ай бұрын
Vergonzoso el tren , todos los. Defectos que tiene la vía y las barreras en los paso nivel no andan hay guardias para parar el tránsito el mamarracho más grande ,yo no vote a Tabaré
@MarceloBenoit-trenes5 ай бұрын
Las barreras todavía no están operativas, están terminando de instalar el sistema...