속도조절이 쉬운 카빙턴-발전편 Carving turn-edging

속도 조절이 편한 카빙턴-발전편
- 에지 세우기
- 전반부에 스키 누르기
- 에지의 조절

[@user-oe5vn4sw4g]

쉽게 설명해주셔서 스키 타는데 도움이 많이 되고 있습니다. 감사합니다!!

[@jinjungkim7879]

최고의 온라인 강습입니다. 귀에 이미지에 쏙쏙들어 봅니다.

[@ceandaddy1]

정말 최고의 스키 강의라고 생각합니다. 모든 강의 영상 다 보았고, 내년 시즌에는 기회가 된다면 꼭 직접 배워보고 싶습니다

[@arcski]

과찬이십니다. 관심가져주셔서 감사드려요~ 내년시즌 기회를 마련해 보겠습니다. 앞으로의 영상도 관심부탁드립니다.

[@sburl18]

엄청난 발상의 전환입니다... 감사합니다

[@jinsunlim2706]

영상 볼 땐 과연될까? 의문을 가졌는데...막상 스키장에서 해보니...느낌 확~ 오네요~ 감사합니다. 기회가 되면 직접 배우고 싶네요.

[@beautifulearth33]

좋은 영상 감사드립니다!

[@user-if9jw9tw9b]

엣지 세우는방법이 너무 도움이 되었습니다.

[@arcski]

감사합니다. 조금이라도 도움을 드렸다면 이 채널의 취지에 부합하는 기쁜 일입니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드려요~

[@SeongHoChoi-rq5ye]

영상을 보고 느끼는 점은 스키에 정답이 없고 다양함이 존재함을 느끼는 거 같습니다. 선생님의 이론은 되게 간결, 쉬우면서 임팩트가 있는 거 같습니다

[@arcski]

제가 아는 분이라면 과분한 평가 감사합니다. 우리 모두 아는 것처럼 스키에 정답은 없습니다. 다만 전제가 있다면 그 전제를 기반으로 최선을 다하는 거죠. ^^ 우리의 고민들이 스키의 저변을 확장할 거라고 믿어 의심치 않습니다~

[@jaehoyoon7061]

카빙에 대한 고민이 싹 해결되네요.. 감사합니다.

[@arcski]

도움이 되셨다니 기분이 좋습니다. ^^ 아크스키하세요.

[@Moon-og3ix]

3년만에 드디어 이해했습니다 휴.. 빙 둘러서 오래걸렸네요

[@arcski]

이해하고 스킹하시면 훨씬 도움이 되실까에요. 제가 좀 더 쉽게 만들 수 있도록 노력하겠습니다.

[@AllAbout_Ski]

스키에 관한 유익한 정보 채널이네요~^^ 구독하고 갑니다!!

[@arcski]

감사합니다~ 앞으로도 도움될 수 있는 좋은 영상 준비하겠습니다.

[@jaewonkwon-xp6qe]

감사합니다... 전환구간에서 마지막 퍼즐이 맞쳐졌습니다.^^

[@arcski]

와우. 마지막 퍼즐이란 말이 인상적입니다. 많은 고민이 있으셨건 것 같네요. 고민하는 스키어는 실력이 향상 될 수 밖에 없다고 생각합니다.

[@user-oq7ux9os3u]

정말 감사합니다 안쪽발 전후차가 너무 심해서 항상 고민이었는데 단박에 이해가 되네요. 제가 본 스키 유튜버 중 최고로 잘 가르쳐주시는 것 같아요!! 항상 응원하겠습니다!!

[@arcski]

최고의 칭찬 감사합니다. 도움이 되셨다니 기쁘네요.

[@goodlove651]

바깥발 1시부터 시작하라는거 좋네요 해봐야겠어요^^

[@arcski]

네 1시 부분 부터 천천히 시작해 보시면 좋습니다.

[@arcski]

이문진입니다. 음성과 자막을 추가한 통합본으로 보시는 것을 추천드립니다. kzbin.info/www/bejne/b3PdoZ6iaJ6Lnqssi=DQgddlWyV5z4hfOM 안전스킹하세요~

[@user-xd5lj2xr8j]

바깥스키를 미는것=시선선행=에지세우기. 깊은가르침이군요. 감사합니다.

[@arcski]

긍정적으로 봐주셔서 감사합니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드려요.

[@user-xv2uz1tl4p]

에지를 옆으로 세우는게 아니었구나 ㄷ ㄷ ㄷ...

[@lnx4269]

정말 유익한 강좌 감사합니다! 질문 하나만 드려도 괜찮을까요? 엣지를 세울때 바깥발은 앞으로 나가는느낌 안쪽발은 넣어주는 느낌으로 세우라고 말씀 주셨는데 실제 활강중에서는 안쪽발이 앞으로나가있고 바깥발은 뒤로 되던데 그냥 느낌만 "그렇게해라~"라는 말씀인가요? 2. 정강이는 항상 텅에 붙여서 하는건가요?

[@arcski]

안녕하세요? 질문은 언제나 환영입니다~ 1. 스키는 두개의 원을 그리며 회전하기 때문에 바깥쪽을 앞으로 내보내는 동작을 열심히 하면서 타셔야 스키의 진행 방향으로 신체가 정렬됩니다. 이런동작이 부족하거나 없다면 말씀하신 것처럼 안쪽 스키가 과도하게 나오면서 부자연스러운 외향이 나타나게 됩니다. 따라서 느낌만 그렇게 하는것이 아니라 실제 바깥쪽 스키를 앞으로 보내면서 타셔야 합니다. 2. 정강이는 항상 부츠 텅에 닿아있어야 합니다. 정강이가 붙어있지 않는다면 체중이 스키에 정확하게 전달되기 어렵습니다.

[@lnx4269]

@@arcski 우왕 역시..갓크스키!

[@arcski]

질문을 조금 더 정확히 해주시면 답변을 잘 해 드릴 수 있을 것같습니다. 정강이는 부츠텅에 잘 붙어있고 부츠를 통해 지지가 되어야 합니다. 턴이 끝나고 사활강시 체중은 계곡쪽 스키에 남아 있어하합니다.

[@psh9734ify]

@@arcski 억 다시 올릴려고 지웠는데 그새 여기다 답변주셨네요 !! 아 사활강시에 속도가 빨라지는거같은 느낌이 들어서 계곡쪽 다리에 힘이 많이들어간다는 말이였습니다 !

[@arcski]

아~이 경우에는 사활강의 방향이 지나치게 아래쪽일 가능성이 있습니다. 사활강을 더 펜스방향으로 만들어 진행하시면 속도가 빨라지지 않을 것 같아요.

[@user-ch2jx9hs8s]

안쪽스키는 뒤로 바깥스키는 앞으로밀면서 전후차를 줄이는게 에지를 세우는거다! 맞게 이해했나요? ㅎㅎ

[@arcski]

네. 전후차를 없앨수는 없지만 노력하는 과정이 에지를 세우고 푸는 과정이고 특히 폴라인구간을 지날때 전후차가 적어야 스키에 힘을 정확히 전달 할 수 있습니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드려요.

[@craigvlog566]

영상 너무 잘봤습니다. 턴시작시 바깥발을 앞으로 해서 엣지를 걸지만 회전 뒤에는 결국 안쪽발이 앞으로 나가게 되는가 같아요

[@arcski]

네 맞습니다. 바깥쪽 원이 크기에 턴이 진행되는 과정에서 자연스러운 외향이 나타나게 됩니다.

[@user-bn1id4re9k]

저도 용평서 스키타고 있습니다 기회되며는 내년에 레슨기대해도될까요.

[@arcski]

안녕하세요. 관심 감사합니다. 용평에서 보시면 인사해주세요. 원포인트 해드릴 수 있습니다. 내년에도 용평에서 활동예정이라 관심부탁드려요.

[@user-bn1id4re9k]

@@arcski 넵 감사합니다

[@golfjun]

지금 용평 계시나요? 아는척 하고싶은데 알아볼수가 없네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ

[@arcski]

ㅎㅎ 용평에 주로 있습니다. 보시면 인사해주세요~~

[@Hastings614]

9분대에 설명하신 폴라인까지 슬라이딩 > 이후 카빙하는 방식이 금번 레벨2의 다이나믹턴이라고 이해하면 될까요?

[@arcski]

안녕하세요~관심가져주셔서 감사합니다. 말씀하신 부분의 스키의 조작 방법으로 보면 다이나믹 롱턴 혹은 숏턴의 스키 조작 방법과 비슷합니다. 하지만 턴 전반에 시선을 통한 턴 도입을 한다는 점, 상하운동 요소를 거의 사용하지 않는 다는 점에서 다이나믹 롱/숏턴과 차이가 있습니다. ARCski 채널에서는 기존의 틀안에서 벗어나 보다 효율적으로 쉽게 타는 방법에 대한 내용으로 구성하려고 노력하고 있습니다. 이번 시즌을 통해서 이 부분에 대한 내용을 영상으로 준비해 보겠습니다.

[@Hastings614]

@@arcski 감사합니다 21/22 시즌의 영상 들은 테크니컬적인 것보다 스키에 대한 이해, 경사 위/스키 위에 있는 몸과 운동에 대한 이해를 하는 모습을 보여주는 시간이었던거네요ㅎㅎ 다가오는 시즌의 영상들도 기대할게요!

[@user-rw1pt5jj7u]

완사면에서 엣지 세우는걸 연습하라고 하신게 흔히 말하는 레일턴일까요? 그리고 혹시 전후차가 정확히 뭔지 답변해주실수있나요 선생님 ㅎㅎ

[@arcski]

댓글과 질문 감사합니다. 스키는 구하셨나요? ^^ 1. 흔히말하는 레일턴과 같습니다. 2. 전후차란 턴의 과정에서 바깥스키 팁과 안쪽스키 팁의 간격을 말합니다. 전후차가 크다는 것은 그 만큼 외향이 심하다는 것이죠. 턴의과정에서 전후차는 당연히 발생하게 되지만 줄이려고 노력하면서 타야 신체의 정렬이 이루어 집니다.

[@user-rw1pt5jj7u]

@@arcski 앗 저번 댓글 기억해주셨군요!! 감동입니다 ㅎㅎ 저번에 선생님 말씀대로 부츠라도 하나 구해보려고 노르디카 크루즈? 모델 플렉스90으로 생각중에 있습니다. 한가지 더 여쭤보고 싶은건 스키를 처음시작할때 친구에게 야매로 배우고 본능에 따라 스키를 타왔습니다. 지금에서야 선생님 영상을 접하게되어 깨달음을 얻고하나씩 고쳐나가는 단계라 아직 안발에도 힘이 조금씩 들어가고 저는 패러렐 스탠스로 롱턴을 잘 하는줄 알았는데 친구가 말하길 패러렐도 카빙도 아닌 카라렐로 탄다고 합니다 ㅎㅎ.. 제 짧은 지식으로 아는바 패러렐 롱미들숏턴 순서로 배우고 그 다음 레일턴 - 카빙롱턴 으로 넘어간다고 알고있습니다. 근데 이미 카라렐 비슷하게 타면서 그 속도감에 너무 취해버려가지고 그보다 낮은 속도에선 감흥을 느끼지 못하겠습니다.(물론 다른분들에게 피해가 가지 않도록 제어가 되는 속도선에서 즐깁니다) 그리하여 어차피 망한거 앞서 패러렐 롱미들숏턴 단계를 스킵하고 선생님 영상보면서 바로 카빙으로 넘어가볼까 하는데 혹시 너무 안좋은 생각일지 궁금합니다!

[@arcski]

일단 부츠를 선택하려면 몸무게와 스키수준을 알면 좋겠지만 보통 남자 기준 100정도를 구입하는 것을 추천드립니다. ARCski 채널을 통해 소개해드리는 방식은 초보단계부터 최상급 기술까지 모두 하나의 원리로 이어집니다. 하나의 원리 안에서 필요에 따라 조작법을 활용하여 다양한 형태의 턴을 할 수 있습니다. 댓글에 쓰신것처럼 카라렐(?)을 하신다면 아마도 스키를 미끄러트리는 조작이 정확하지 않은 것으로 판단되며 기초편과 응용편의 연습을 통해 스키의 미끄러트림(슬라이드) 방식의 연습을 추천합니다. 컨트롤되지 않은 스피드는 의미가 없다고 개인적으로 생각합니다. 속도가 완벽히 제어되면 그때 조금씩 빨르게 속도를 올려가는 것이 바람직 합니다. 요약하면 기초 연습과 스키판의 미끄러짐 조작 연습을 통하여 스피드를 컨트롤하고 점진적으로 속도를 올려보세요. ^^

[@dr.5220]

전후차 없게하라는 말씀이시지요?

[@arcski]

질문 주셔서 감사합니다~ 네. 전후차를 줄이기 위해 노력하면서 에지를 세우는 방식이라고 보시면 좋을 것 같습니다. ^^

[@user-qr8wg5iq9r]

강의 퀄리티가 좋네요. 다만 소리가 안들리는 부분은 조금만 더 신경써주시면 최고일 것 같습니다. 질문드릴게 있는데요 해주시는 영상을 이해하고나서 계속 모방하는 스킹을하고 그것을 촬영해서 계속 고쳐나가는게 괜찮은 방식인가요? 모방만 하다보면 비슷하게는 따라할 수 있어도 어떠한 문제가 생길수있지 않을까해서요. 유튭으로 스키를 배우는거에 대한 단점에 대해서 어떻게 생각하시는지 궁금합니다~!

[@arcski]

안녕하세요. 스키라는 운동의 특성이 경사나 외력에 따라 왜곡되게 보이는 것이 많아 영상만 보고 모방하시는 것은 바람직 하지 않습니다. 모양을 따라하기보다는 원리를 이해하고 해야하는 동작이 무엇인지 왜 해야하는 것인지 알고 한다면 스킹이 더 빨리 늘 것이라고 생각합니다. 유튭을 통해서 배우는 것은 좋은 방법이라고 생각합니다. 다만 혼자서 하는 스킹은 잘 못된 점을 알기가 어렵기 때문에 자신이 잘 하고 있는지 중간중간 점검을 받는 편이 더 좋겠죠.

[@user-qr8wg5iq9r]

@@arcski 답변해주셔서 감사합니다^^ 모방보다는 원리를 이해하고 체득하여 가끔씩 강습으로 점검받겠습니다. 언제나 건강하세요.

[@user-ms7ut2rf1o]

소리가 잘 안들려요...ㅠㅠ

[@arcski]

네...녹화날 핀마이크 장비에 문제가 있어서 음성파일이 날아갔습니다. 실력이 부족하여 음성보정은 힘들것 같고, 시간나는대로 자막 작업을 해보도록 하겠습니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드려요.

[@lianmeikay7439]

안녕하세요 강습 문의 드리고 싶습니다!!!!!!

[@arcski]

댓글 감사합니다. 저는 주로 용평에서 스킹하고 있으며, 대학수업과 강사교육, 지인들과의 스킹을 하고 있습니다. 꼭 레슨을 받아보고 싶으시면 인스타dm으로 문의해주세요.

[@mirimkim2472]

설명 감사합니다. 질문이 있는데요, 턴을 할 때 양쪽발에 힘을 싣는 비율이 어떻게 되나요? 바깥쪽에 거의 다 두게 되나요? 그리고 턴 할 때 안쪽발도 바깥발과 평행하게 가려면 안쪽발 뒤쪽을 들어 방향전환을 해줘야 하는지 자연스럽게 따라오는지 궁금합니다. 턴 할 때 안쪽발 컨트롤이 잘 안되서 계속 A 가 만들어지니 턴에 방해가 됩니다.

[@arcski]

안녕하세요~질문 감사합니다. 개인적으로 저는 바깥발에 거의 모든 체중이 실려야 한다고 생각하는 사람입니다. 다만 고속의 카빙턴에서는 안쪽발에 약간의 체중이 자연스럽게 분배되기는 하나 거의 바깥발로 체중을 싣는다는 의식으로 타고 있습니다. 안쪽스키의 테일을 드는 것은 연습동작이며 실제 완성된 스킹시에는 안쪽발을 들지는 않습니다. 스킹시 안쪽발의 컨트롤이 되지 않아서 A가 만들어진다면 몇가지 이유가 있을 수 있으니 다음 사항을 체크해 보시면 좋을 것 같습니다. 1. 안쪽 발에 체중이 남아있을 경우 2. 골반이 외향(턴의 바깥쪽)으로 틀어진 경우 3. 무릎의 방향이 나란하지 않은 경우

[@user-tl4fj9fo1p]

턴을 할때 바깥발을 앞쪽으로 내미는 느낌으로 타는건가요?

[@arcski]

발보다는 어깨와 골반을 발과 함께 회전시키는 느낌과 비슷합니다.

[@chongsunclaypoole7103]

잡음

[@user-tc1fj1vt8t]

내년에 직접 레슨 받고싶네요 기초가 튼튼해야 하는데 많은 동영상이 있어도 아크처럼 알아듣기 쉽진 않거든요 연락처 부탁드려요 0106399사공사일