Solex 3800 : Montage d'une partie cycle, Episode 1

[@restorwerke]

Thank you.

[@Atelierdelavigne]

merci

[@dpjannic]

Merci pour ta réponse précise

[@Atelierdelavigne]

pas de souci.

[@dodore8337]

tres beau solex super video

[@Atelierdelavigne]

Merci !

[@fred-kn8fs]

Superbe video merci.

[@Atelierdelavigne]

merci !

[@47200paulo]

vraiment très jolie ça brille de partout bravo. ( pour le poke sur la poutre de cadre y a-t-il la possibilité de le réparer et des éclats de soudure )

[@Atelierdelavigne]

merci. Pour le poke de poutre, c'est une constante. le boulon de tôle écran de carburateur tape lorsque le guidon est tourné à fond. Pour réparer, il n' a que la solution du mastic (la tôle est épaisse et l'appareil à retirer les creux avoue ses limites). Or si le boulon retape, le mastic va fendre ce qui sera pas très beau visuellement.... On rajoute bien une protection sur le boulon mais cela ne fait pas tout. Quant aux éclats de soudure, c'est "d'origine" n'oublions pas que le Solex est un utilitaire repeint ici en thermolaquage (comme à l'époque) et non une Bugatti Chiron :)

[@julienmabileau858]

Bonjour, superbe travail. pour le chromage des pièces vous le faites vous même ou vous envoyez cela dans une entreprise spécialisée ?

[@Atelierdelavigne]

Les 2. On s'occupe du nettoyage et polissage et une autre entreprise fait le chromage. Vous savez que le chromage est soumis à des normes drastiques et qu'il est impensable de faire cela dans son... jardin :)

[@dpjannic]

Salut Félicitations pour tes rénovations elles sont magnifiques Je suis entrain de renover une mobylette AV 48 et je t'ai entendu parler de chromage. Peux tu me dire combien coûte un chromage de pieces pour mobylette ? Merci ..... a bientôt

[@Atelierdelavigne]

Merci du compliment, on essaye de vendre du rêve aussi au client et en ce moment on en a tous besoin ;) Pour les chromes, je ferai une réponse à la Normande : cela dépend de ce qu'il faut "passer", de leur état, du temps qu'il faudra passer à polir, etc.... Grosso modo, à l'Atelier on a établi un prix moyen pour pouvoir répondre au demandes des clients. On leur demande de peser leurs pièces et on compte environ 12 centimes le gramme. A côté de cela on leur demande aussi des photos des pièces à traiter car certaines sont quelquefois irrécupérables :) De plus, on est attentif à l'état des pièces de" sécurité ". Ainsi, nous refusons les jantes trop rouillées car, une fois traitées, elles peuvent être fragilisées et donc casser.... Bref, un peu du cas par cas :)

[@philippea.z.9812]

Bonjour Je vous remercie c est vraiment du travail superbe. Mais vous devriez utiliser un petit pieds pour tenir votre camera, ce qui vous libererai vos 2 mains et donc au lieu de photos après et aussi la difficulté de travailler avec une seule main, vous pourriez montrer à tous la vidéo du montage et non des photos une fois faites. Pour plus de pédagogie et de confort à tous. Encore merci pour ce travail. Philippe63

[@Atelierdelavigne]

c'est fait ! Mais vous savez à l'Atelier on privilégie les investissements en outillage avant le matériel vidéo :)

[@alainmonvet2839]

@@Atelierdelavigne Vous devriez aussi vous faire greffer une troisième main, çà sert toujours...

[@Boenth]

Die Streben des Gepäckträgers sind außen montiert, das ist falsch! Die gehören nach innen . . .

[@Atelierdelavigne]

Richtig ! Diese Versammlung war jedoch nur vorübergehend, um die Montage des gesamten Hecks zu ermöglichen. Sie werden feststellen, lieber beobachtender Freund, dass im zweiten Teil alles NORMAL ist. :)

[@Boenth]

@@Atelierdelavigne OK, liebe Grüße aus Deutschland . . .