Солнцемокат Спарта. Тест Драйв.

Друзья Всем привет. Благодарю за поддержку, именно благодаря ей у меня есть возможность радовать Вас новыми идеями. В этот раз пробуем симбиоз двух очень мощных моторов. Мотор прямого привода 1500w и Мотор от Самоката 2000w. Такого Вы ранее на ютубе точно не видели. Итак по порядку. Редукторный мотор загнулся, пришлось срочно искать решение. ДД очень хотел испытать и решил успеть его подготовить как запасной вариант. Решил всё таки установить его в обод 16 дюймов, а не в 19 как хотел изначально. Мотор питает контроллер 30A синус, очень мягко и приятно на нем ездить. Максимальная мощность по БМС ровно 1500w и равна номиналу мотора, есть шанс не спалить мотор. В горку тяги нет, да и у любого ДД с тягой сложности. И вот тут как раз на помощь приходит второй мотор от самоката на ремённом приводе. Он тянет в горки только так. Теперь у меня две ручки газа и когда обе в пол , ток 75А !!! Ранее так быстро ни когда не ускорялся. До 40 за 4 сек. Если работают об мотора скорость под 47-48 км в час при 30А. По прямой без ветра ДД на максимальной скорости от 42 до 45 км в час потребляет не более 1500w что в общем не плохо. По идеи запас хода на 45 км в час будет около 100- 110 км которые буду проезжать всего за 2-3 часа, а потом заряжаться второй раз и ещё 2-3 часа сотню. То есть, есть очень очень хороший шанс, что я смогу пройти все требования регламента по запасу хода.
По панелям. Панели что будут на крыше уже закреплены , уже ездил с ними. Они быстро снимаются , сейчас ездил без них. Две панели что на крыше сегодня днём давали 150W. Зелёный контроллер работает стабильно только при ясном небе, как только солнышка мало сбрасывает да. Это не страшно , 99 процентов времени небо в Казахстане ясное, в прошлый раз я не заметил даже проблем. Сейчас проверил все панели отдельно и суммарно у меня будет не менее 450w. Думаю успеть купить еще 2 панели что крепятся с боку и тогда будет ещё около 150w. Завтра займусь покраской и подножкой а также разборной рамой для крепления панелей чтоб они не лежали не земле. Запишу видео покажу. Вроде как все успеваю в срок.
Вот реквизиты с помощью которых собираю на поездку.
Благодарю за Доверие! До новых встреч в Прямом "Космическом Эфире"!
Сбер 4274 3200 5089 2598 это без комиссии на имя Елена Щ
Номер карты Виза 4584 4328 1974 6885
Киви qiwi.com/n/DANIQ
www.donationalerts.com/r/dani...
Телеграм канал t.me/youtubedaniq
И чат телеграм канала t.me/+rZ1LOcUj6kMxOWFi

[@daniq]

Телеграм канал t.me/youtubedaniq И чат телеграм канала t.me/+rZ1LOcUj6kMxOWFi

[@chaser8786]

1. Сточи немного заднюю покрышку до полуслика. 2. С ячеек теперь в пике снимаешь номинал, а не ампер - опасный нагрев, расход и деградация эл-тов. Не злоупотребляй вторым мотором! 3. Подножки для себя и самоката. 4. Аэродинамика - зашей хотя бы пространства за седлом по бокам. И на АКБ что-то спереди подумай. 5. Закрытый багажник. 6. Креплени панелей по бокам - сверху можно крючки, а гайки-барашки только снизу. 7. Размещение-крепление панелей на стоянке - пока никто не видел. Это основное, что сразу заметил, хотя всего уже не успеть... Удачи!

[@RB-SAW]

Ну что сказать, Даник научился и порядком поднял свой уровень, молодец, надеюсь это оценят другие участники.

[@RCCC_DIY]

Подножка так и не появилась, значит в Казахстане будем страдать

[@wolon]

Ну а как же без суеты) не.. не интересно)))

[@prostotack819]

Даня , блин ты уверенно идёшь своим оригинальным путем кто бы что не говорил 😎💪 я смотрел на это как на чудачество , но Нет ! Ты совершенствуешся в своих фанератехнологиях и блин - они работают 💪 красава 🔥

[@prostotack819]

@@Gr1men вы про боковую парусность ? Да ,есть такое , особенно с панелями сзади . Даня прислушайся и к этому мнению ☝️ а лучше проведи испытания до гонки , все сразу поймёшь

[@viliusstankevicius]

Так ехал же А. Велосипетый на таком. Есть у него коментарии про боковые ветры.

[@Gr1men]

@@alexs9607 и у Даника высокий центр масс из-за панелей над головой.

[@Ostap..Bender]

Поза драйвера, конеш, круизерская по полной, езда с кайфом! Одобряю!!

[@CAMODELKA]

Привет, удачи в гонках.

[@sanya-slonik]

Даник! Алматы! Не склоняется, брат!

[@Velodreamer]

С точки зрения энергоэффективности ехать медленнее более выгодно

[@farbmixus]

Сделай мягкие платформы под ноги иначе долго упираться ноги устанут

[@SnurnikovAG]

Лучшая серия за долгое время смотреть приятно на подготовленную к испытаниям технику

[@Vladimir_Familio]

Думаю, когда Даник предъявит миру следующий свой аппарат, Никита снимет шляпу и подпишется на этот канал.

[@AzbukaHamam]

Едет 42 км/ч, а ощущение как будто на безумных мотогонках на острове Мэн))

[@user-qd7ni7kg5i]

даник за день проедет всю гонку

[@Garik19928]

Даник, из всех участников прошлогодней гонки за тобой реально было интересно смотреть)

[@Plotnikkk]

Два мотора это интересно. Основной и вспомогательный 😮 Данил как всегда смог удивить интересным инженерным решением.

[@TheZabmix]

N2O осталось поставить.

[@DARKENLORD07]

Там нет ДВС, но вот супер конденсатор?

[@LiOPSIK_220]

А второй мотор на ремне, когда на отдыхе, сильно тормозит колесо?

[@WoozleSKB]

​@@astra931потери в храповом механизме (в трещетке), все-же присутствуют. Не большие, но может быть заметно на длинной дистанции.

[@Paradis159]

Я Ванга, и предскажу что же будет с задним фанерном диском в гонках по Казахстану . Оно разлетится не доехав до Актобе. Потому что на кочках фанера не выдержит. И он будет сидеть и ждать когда ему привезут другое. Вот нельзя же сделать по человечески на толстых спицах и забыть.

[@LiOPSIK_220]

Бакелитовая фанера дубовая огого

[@Paradis159]

@@astra931 зачем мне давать, мы увидим все это вместе , как оно у него развалиться, шурупы которые вкручены через диск в фанеру по ужасной дороги в Казахстане все свои посадочные места разобьют. Зато будет в двойне интересно наблюдать за ним😂

[@45665487]

Ещё один аппарат, что-бы быть далеко от других участников... Даниссимо!

[@user-fl4qt2bu3n]

Красота иллюзия. Как в прошлом году ты встанешь. По этому думай о новом аккумуляторе и нужно избавиться от фанерок зделай металлический

[@PUZOVIK]

Даника! В главные конструкторы АвтоВАЗа!!!!

[@dkk64]

Дд действительно тормозит на горках. Редуктор тут конечно имеет преимущество. Двойной мотор тут излишество. Лучше просто редукторный как было. А вот двойной мотор лучше тогда на переднее один. То есть стоит дд поставить на переднее . Так вот на переднее редукторный на заднее пп дд. Вообщем как делали на прошлых гонках вроде. И вполне можно ехать и на обоих и на любом из .

[@danyabigboxing9908]

1.5 квт на 40км/ч это оч много, вроде у циклопа в том году был меньше расход, а он тяжелее сильно В Казахстане много горок, редукторник будет лучше затягивать, и меньше греться

[@redman888]

Ждем в Казахстане родной! Удачи тебе!

[@breeze38]

2 колесная тема конечно эфектно главное чтоб все влезло.

[@user-rl4ne7zq7t]

Комментарий 3 😊 Я писал 1 и 2 комментариях ( если будут не по порядку начни читать с первого ) Исходя из ситуации на данный момент так как планы на поездку меняются по 10 раз. Ты реально оцени количество вещей которые нужны для гонки + потребление твоего самоката ( 1200 - 1500 Вт - ПУСТЫМ , а сколько при полной загрузке ??? ) ты сможешь ехать максимум 2 часа а потом заряжаться и 200 км в день под вопросом. Опишу мои мысли , а решение принимать тебе . Я специально пересмотрел первые( снятые ещё зимой ) видео про Спарту 2 . Я в стриме писал тебе раза 2 но почему-то получалось , что ты их пролистывал. .Твой теперешний самокат похож на " зимнюю " Спарту 2 ( когда она ещё без фанеры , боковых ящиков и багажника ) только он вертикальный и у меня несколько вариантов. 1 😊 У тебя есть готовая Спарта 2 ( снять переднюю подвеску с одной стороны и заднюю , может будет мешать ) и погрузить ее богом ( места она займёт столько же как и твой самокат ) если будет мешать багажник ( по длинне ) его срезать и приварить уши ( как для крепления амортизаторов ) и потом на старте его просто прикрутить..Вариант 2 😊. Так как Спарта 2 почти плоская ( примерно 25 см ) то её можно положить на дно прицепа , а аппарат Ветреннего сверху . Но при этом нужно снять всё что будет мешать ( верх гамака или взять сидушку от самоката , временно срезать , а потом крепить болтами , боковой ящик - если не будет помещаться по ширине и багажник по длинне ) одним словом - подогнать под размеры прицепа . И не забыть про стропы ( ремни для крепления груза с трещоткой) , чтобы все ваши конструкции надёжно держались и не улетели по дороге. Остаётся вопрос с задней подвеской . Использовать все как есть с фетбайковскими колесами и закрепить двигатели с самоката через шкивы или передняя остаётся как есть ,а заднюю использовать задний маятник от самоката и изготовить 2-ой такой же и использовать колёса от мопеда ( задние ).. Всё-таки гонка на Спарте будет интереснее чем на самокате и не так утомительна ( ехать на 4- х колёсах ,а не на 2-х , а это 6000 км ). + Установить панели сверху как в прошлой гонке ( так как мало времени - использовать деревянные бруски на вертикальных брусках ( сверху рогатины из металла или дерева чтобы панели не соскачили на ходу и привязать резинками , только 6 стоек , а не 4 ) + если успеешь взять тяжёлые панели и использовать их на крыше. Я думаю в этом варианте ( со Спартой ) проблем с размещением вещей , солнечных панелей ,воды , еды , запчастей , палатки и прочего не будет. А разница в расходе энергии будет не большая , но при этом можно будет ПОСТОЯННО использовать много солнечных панелей и проезжать 200 км и более ( прошлогодний опыт наглядно показал эффективность сложенных в багажник и стоящих на крыше солнечных панелей . И самое главное на 2- х колёсах ехать 6000 км не безопасно ( одного падения будет достаточно чтобы гонка закончилась ) , поэтому лучше на Спарте , а там сам смотри. И раз вы в проем едите на машине можно взять инструменты и даже сварку в Уральск и там в машине оставить , чтобы не везти с собой . Ещё раз УДАЧИ ТЕБЕ .

[@papirownik]

Все по классике... по Даниной классике :)

[@CassiniSea]

Когда пойдёт дождь, будет трэш-контент. Суперр! Эта гонка обещает быть интересной) Даник, вперёд! Класный звук при разгоне, такой не громкий, но чувствуется моща

[@mmmax78]

Top Gun Danik nik! Самолёт, нет - истребитель! Надо было штурвал ставить!

[@tinyworldworker]

Болеем за тебя даник! Удачи в гонке! Порви всех)

[@user-um4pt3tt7p]

Также возьми тент для мотоцикла или машины, комбинезон-дождевик, перчатки(мото), шлем, баф(для песчаной бури).

[@wonex5245]

Блин, Даник, Фанера конечно в такую силовую часть, это необычно, она должна быть прочная конечно, но желательно бы её защитить лакоми каким-нибудь, а так с сам аппарат необычный, меня удивил, Молодец, опять что-то новое.

[@sergeev2334]

Классная телега получилась🎉 удачной гонки! 😅

[@protehnica]

Даник, я не понял, как ты поедешь все-таки? Тебя на прицеп взяли?

[@daniq]

Привет. Да вроде берут, сейчас еще раз уточню, если не берут еду завтра своим ходом.

[@protehnica]

​@@daniq надеюсь возьмут, своим ходом интересно конечно, но силы потеряешь, как будешь составлять конкуренцию)) Если поедешь своим ходом, пробуй попутки грузовые тормозить, быстрее доберешься и будет время отдохнуть

[@PAFNUTII88]

Резиночки говорит , все по класике😂👍👌

[@artmanera]

Очень крутой аппарат получился!

[@baklanism]

Харош, очень хорошая конструкция, идёт уверенно по видео

[@user-kj9xt3xq1x]

Молодец, красава! Так держать!

[@user-co3ii3fk1y]

У меня эйфория, как будто я за рулем еду особенно, когда вторым движком поддает. ЫЫЫЫЫ. 🤘😊 Синусный контроллес с полкоюченными датчиками хола должен экономичнее получиться и мощнее процентов на 20 проверь обязательно. без датчиков синус не ровный и не вовремя, энергия больще в тепло будет уходить, громкая, работа тому подтверждение.

[@johanng8430]

Молодец так держать💪👍

[@vadimlogunov]

Даник молодец что заморочился с колесом лишь бы батарею быстро не высасывала а так круто

[@chewood1000]

Даник всегда на чиле

[@TaksiPrague]

Очень классный получился за такое короткое время

[@user-rl4ne7zq7t]

Комментарий 4 😊 Веди побольше стримов , особенно когда будите грузится + можно собирать донаты на бензин .

[@Nuclear_Legacy]

Используй опережения на контроллере (кнопка 130% или 30%) с ним кпд может улучшится

[@andrushkoandrushko]

ходовое испытание обнадеживает

[@user-xx2lm7dy7r]

Класс

[@user-fw3nq1rr9o]

Эта гонка должна добавить адептов .

[@user-cz7bh7er7y]

Даник, твой MPPT контроллер не будет выдавать больше 300 ватт, Срочно покупай нормальный!

[@daniq]

их будет 3 штуки.

[@Plotnikkk]

@@daniq одна голова хорошо, а три мррт лучше.

[@user-cz7bh7er7y]

@@daniq купил новый? Выложи в телеге фотки всех трех, что за они?

[@flashbackflashback2321]

Осталось покрасить и супер!

[@vikblyasov]

Идея с велосипедом очень интересная.

[@zloyfox5135]

С полным комплектом и запасом еды воды потребление на 40 км/ч будет 2 квт, за час-полтора разрядишься

[@alex_mc_arrow]

Спасибо за поезду а-ля FPV - как будто сам прокатился 😁 Кстати, красиво у вас там, зеленое все ))

[@MrSergruff]

Подумай на ручку газа сделать лепесток (можно сварить из трубки, болта, гайки и пластины) - во время долгой поездки можно держать газ ладонью, чтобы руки меньше уставали (из опыта дальняков на мотоцикле)

[@MrSergruff]

@@gorek5762 А, есть? Ну тогда не нужно.

[@andrushkoandrushko]

Даник, саморезы от вибрации могут откручиваться и ломаться. Надеюсь эта конструкция выдержит твое путешествие, но все-таки подумай еще над этим. уж слишком много оборотов и кочек должны вынести эти колеса. Сем выше скорость, тем больше расход мощности на километр из-за квадратичной зависимости воздушного сопротивления от скорости.

[@SergejsKolesnevs]

Можно по кругу добавить штук 6 мебельных болтов с утопленными гайками. Не дорого, и надёжности добавит. Ещё каплю клея для резьбы..

[@user-nk4vu1cc1h]

Велосипед - это средство передвижения с педалями.

[@mordoboyka]

1:15 уже настараживает

[@user-ov2gk1fy7x]

А почему Вы тестируете на пустом транспорте? В гонке же будет полезная нагрузка (одной воды только 5 канистр, сами говорили), плюс палатка, домкрат, что-то еще. Расход возрастет наверно

[@user-um4pt3tt7p]

Упоры под пятку надо, что бы можно было менять положения ног.

[@user-yh8mw8dc9g]

Это только начало, есть к чему стремится, оптикаемый корпус, нужно запас мощности и горонтировоный пробег 12 часов ! Желаю успехов!

[@inumone]

👌💪🏻

[@magamed789]

Молодец!!!🎉

[@alexblood8846]

Ждём тебя в Алмате))

[@viktorZver]

Даник ты услышал меня надеюсь, про давление в шинах 3-4 атм, лучше 4 очка качать потребление на треть падает по сравнению с 2,5 атм, проверено на своем опыте и кстати покрыхи меньше пробиваются

[@daniq]

Да колеса накачены осень плотно 50psi

[@-LordEK-]

Неплохо.

[@snowstorm32555]

😎👌

[@azamatmustafin567]

Слишком большой протектор на заднем колесе, будет жрать ватты. Остальное норм. С подножкой и подпорками под панели вопрос решай

[@tonyparsons5632]

Прямой привод молодец👍✊💥💪🙏у меня тоже 1500 прямой привод 65 едет велик правда

[@user-vv3lj6rs7q]

пушка

[@user-xm1co2yk8d]

Ради интереса хорошо бы затестить не пневморезину,а литые или хотябы перекачать немного. У меня разница на электросамокатах в пробеге 30 км и 50 км соответственно на одном и том же аккуме вышло, сам в шоке

[@LiOPSIK_220]

Афигеть

[@GerLex]

Там жарко, может быть бабах...А так вполне рабочий момент.

[@user-dn6hr2uw4t]

Даник возьми гайки в запас которые панели держат . И назад покрышку слик надо ставить

[@user-vk7nw1bl7z]

1300 вт на 40 км/ч для одноколейного аппарата - очень неэффективно: вероятно, сказывается плохая аэродинамика, да и качение, наверное, не очень. Попробуйте поточнее определить МИНИМАЛЬНОЕ потребление на 20, 30 и 40км/ч на ровном месте в безветренную погоду. При 200 кг полной массы хорошим результатом будет 200вт на 18км/ч. Но что-то мне в такой результат не очень верится: одна клиноременная передача съест ватт под 150, если не более. Шины должны быть хорошо перекачаны, с минимальным пятном контакта и низким продольным протектором, а еще лучше "лысые". Не старайтесь выжать большую скорость, потери энергии пропорциональны КУБУ скорости.

[@Michael-oq2wx]

Да потребление конское, у меня на электровелике на 36-37 км/час в р-не 500Вт.

[@nikitavasilyev2517]

Если честно, то потребление даже загадочно конское. Элевел с ДД на полутора киловатах катился под 60 км/ч. И это при заметно бОльшем миделе велосипеда, при сопоставимо отвратном Сх. Если честно, то есть подозрение, что мотор слишком оборотистый. То ли рассчитан под колесо меньшего диаметра, то ли вес для него сильно избыточный. Вообще, переставив вел с полуторакиловатного ДД на дохлый редукторник в 350Вт, я офигел от экономичности вела в таком конфиге. Да, динамика хуже, да максималка стала не 60 а 35. Ну так и жрёт в 4 раза меньше. И всё это при относительно небольшом снижении средней скорости по городу. А с учётом новых ПДД где всем СИМ-ам ограничили скорость в 25км этих 350Вт хватает с большим избытком.

[@user-dg5of2dx5u]

На задней колесе фанера тяжёлая вот из за этого маховика и расход большой

[@WoozleSKB]

​@@user-dg5of2dx5uнет. При тяжелом колесе расход большой только при разгоне будет, при постоянной скорости должен быт меньше, за счёт инерции. Ну и устойчивость этого электролигерада за счёт тяжёлого колёса больше.

[@user-ustarfostman]

Не экономично из-за ремня клиновидного скорее всего он сильно натянул его из-за прокрутки на разгоне,и подшипники задушил

[@andrejs5995]

Классный унитаз на колесах! ))

[@user-up2pf6hj5g]

Даник стал байкером

[@TaksiPrague]

В нацтсройках телефона экран можно сделать чтоб не тух чтоб было комфортнее во время стрима

[@user-xm1co2yk8d]

Закрадывается предположение,что мотор колесо если на 3-5 квт будет, то потребление на этой скорости возможно будет ниже чем сейчас на 2х моторах

[@user-yl6hf6bu1t]

👍👌🤝🙂

[@akvadevays]

вида с боку во время езды не хватает... и педалек.. а так всё класно !

[@alexyudkovich1390]

Ну вот, суета закончилась, есть отличный агрегат! Пусть солнцемокат и не чемпионский вариант, однако может пободаться с другими! А там, кто знает, как судьба раскидает карты! Желаю удачи!

[@Pavel_IX]

Суета начнется в дождь

[@GerLex]

@@Pavel_IX Брезент от палатки с прзрачным окошком ,на весь агрегат.

[@user-rl4ne7zq7t]

Комментарий 2 😊 Попробуй приготовить все вещи - которые будешь брать на гонку ( все !! ) Сложить их в одном месте ( комнате ) и я думаю ты будешь в шоке сколько получится всего ( по весу и по объему ). Продолжение в комментарии 3.

[@andreybely6065]

Торцы дисков из ВЛАГОСТОЙКОЙ дсп пропитай (втирать пальцем) обычным силиконовым герметиком! То есть все кромки реза.

[@azamatmustafin567]

Потребление больше чем у ветренного, пробуй полуслик на заднее и обтекатель спереди

[@user-vh3cp4vg2r]

НАДО БЫЛО ДЕЛАТЬ ВЕСЬ ИЗ ФАНЕРЫ КАК ХУМА ЕРМАКОВ

[@PRO-mp6if]

У меня тоже была идея поставить 2 мотора для таких случаев, так как в электромобилях не используется коробка передач.

[@user-ustarfostman]

С чего вдруг не используется, если бы у него была коробка передач аппарат был бы экономичный, в коробке передач происходят потери,но она компенсирует их снижением разгонных токов,что бережет аккумулятор и увеличивает КПД, при правильном переключение передач можно держать двигатель на самых эффективных его оборотах, что увеличивает кпд

[@kifa4349]

Я понимаю этот солнцемобиль сделан такого типа (двухколёсный на базе мотоцикла) чтобы уменьшить вес и сопротивление и в результате получить низкий расход енергии. Но в результате расход такой точно как и у ветренного и циклопа (при скорости 40 расход до 1.5 кВ). Итог зачем было так ущемлять себя в комфорте когда результат один и тот же но другие ребята при этом будут ехать с намного большим комфортом (не надо держать равновесие, не надо мокнуть при дожде, не надо сидеть на ветру)... Даже если бы была экономия в 200-300 Вт. это не стоит того чтоб быть на дожде и ветре... как то так то

[@user-io2mk5ki2b]

kzbin.info/www/bejne/invcl3qCbLV8Zq8 Вместо газа,воду греть на солнце и дошики заваривать или в термос на ночь.Отличается от того что подарили Никите тем что короткий и имеет отражатель который в закрытом положении как тубус получается.

[@primum_parare]

Нам нужно больше резинок!

[@user-dw3ib3yv3l]

Доброго времени, лютая конструкция, но все правильно, моторов и контроллеров должно быть два( желательно взаимозаменяемые и третий в запас), колес всего два- это хорошо, меньше сопротивление , да и на обочине меньше места, тоже не плохо. Вызывает уважение настойчивость по применению ременной передачи , хотя лично такой подход не разделяю в принципе , еще потому , что передаточное фиксированное, что не всегда уместно. По потреблению сразу вопросы, судя по описанию - батарея 1.5 -2 кВтч, т.о 400-ми ее надо заряжать около 4 часов, т.о. для на зарядку до полного, надо около 8 ми часов ежедневно , т. е. на движение остается около 4-6 часов при суммарном потреблении около 1.1-1.2 кВт с учетом зарядки на ходу, т.о. производительность панелей на стоянках надо увеличивать обязательно, иначе будет физически тяжело, заряжаться надо будет трижды, а ехать по ночам. Вопросы по синхронизации двух моторов, выходит только вручную по ощущениям. Сомнения вызывают два момента. Первый - резинки в амортизации, как они поведут себя на жаре, нужны запасные. Второй - вся масса сосредоточена сзади, при установленных панелях не будет ли пытаться "задрать " перед и усложнить управление ? На верном пути , удачи.... а солнечных панелей много не будет.....!

[@user-qs6ty1jm5i]

Фары, габариты, стопы поставь

[@user-uw2mg5kc3u]

Западнее колесо превратил в тяжёлый маховик вот и разгон долгий

[@vasillek]

уууу фанера выглядит надежно а гвозди добавляют уверенности

[@Vladimir_Familio]

Два мотора это тема. Особенно в дальний путь. Я так и не понял, ремень останавливается, если ехать на ДД? По твоим измерениям: Чтобы проехать за день 200км на скорости 40км/ч, тебе нужно 6500Втч энергии в АКБ. Чтобы проехать 200км на скорости 30км/ч, тебе нужно 5333Втч АКБ.

[@Vladimir_Familio]

@@gorek5762 200/40*1300. 200/30*800

[@user-vt5zm8rv8u]

Приветствую. Фанеру в какой-нибудь цвет красить будешь?

[@vadimlogunov]

Даник задняя покрышка можешь сама сотрётся ты в том году их сколько поменял пока до финиша доехал

[@user-ym9bf8ns1n]

Ты же воде бы другой делай на 4 колёсах. Куда тот дел. В следующем году пошком поди пойдёшь.

[@user-cz7bh7er7y]

Панели надо проверить в сумме!

[@user-mk8rp1kb5u]

Идея отказа от Спарты 2.0 в пользу этого весьма странная...

[@CFBAR...]

О обод и покрышка от наших совдэповских мопедов ?👍

[@irgendna]

1400 на 40 км.час это овер много, смысл от второго мотора был бы если разогнаться на директ а потом перейти на экономичный с потреблением 600-700 вт но нужно бОльшее передаточное число редуктора. Как на взрослых электро карах на задних и передних движках разное передаточное число, типа двухступенчатой кп аналог.

[@dgdimaspro]

Даник привет у тебя не было видео самоделки типа подросткового эл велосипеда на моторе от шуруповерта или аналогичном легко доступном чем камазный? Было бы интересно для разнообразия

[@sergo666tes6]

Даник заметь у Легарадного расчет панелей 1:2 1заряд 2розряд. Тоесть тоже не покрывает полный заряд или езду от панелей. Электро моторы ето у него помощники не болие

[@Huma-Motors-BLDC-Builder]

Мощные моторы жрут больше - они не такие экономичные.

[@Huma-Motors-BLDC-Builder]

@@umdois6849 Это так не работает, тут все дело в сечении и длине фазы.

[@user-ustarfostman]

У мощного мотора ток намагничивания больше чем у маломощного, ток в двигателе делиться на две компоненты намагничивающий ток и ток момента, следствие это-го мощный двигатель больше потребляет