Солнечная электростанция. параллельное соединение АКБ . Будьте Внимательны !

[@ВладимирМалыгин-л7ч]

На старых мояках акб включенные параллельно разделяли диодами, то есть по два диода на один акб. Один диод на заряд а второй на разряд( в нагрузку), таким образом при контроле на вольтметр не разберая сразу видно какому акб плохо. Да и плохой акб не садит на себя другие

[@user-Aleksey1302]

А контроллеров сколько при этом?. Что про второй диод непонятно. Так то схема ясна,каждый АКБ отдает независимо от других.а заряд?

[@СергейСтришко-м4у]

kzbin.info/www/bejne/mJitaHlpYpmhi5o

[@aleksandrp5631]

Потери на диодах ни кто не отменял, и на каждый акб отдельную зарядную цепь? Можно, конечно при избытке энергии и мощности потребления не большой... смысла в этом мало

[@Namor-Nilug.]

@@aleksandrp5631 диод Шоттки надо ставить.

[@evgeniy8981]

​@@Namor-Nilug.существуют уже идеальные диоды с падением напряжения 20мв

[@nikolndasler1942]

Надо учитывать. Внутреннее сопротивление источника тока т.е. аккумулятора....в покое. Самый хороший ( сопротивление наименьшее) является к.з. для плохих. Нужен балансир!

[@ognivchuk]

Паралельного подключения аккумов следует по возможности избегать. И не так уж и важно, новые это аккумы или старые. А если этого не удаётся избежать, то надо с определённой переодичностью разделять их в состоянии полного заряда и давать постоять без нагрузки и поздзаряда несколько суток. Затем замерять напряжение и если оно ниже 12,5 вольта из-за повышенного саморазряда, то отправлять в утиль. Уверен, что ни одна из банок в этих стареньких аккумах не закоротила, но саморазряд достиг критической отметки и уже давно. За видео спасибо и лайк.

[@iuriipolinski3705]

нужны клещи на постоянку плохой потребляет хорошие отдают то и все.

[@ВасилийСычугов-э3е]

Такая неприятность может возникнуть только после прекращения зарядки, то есть ночью. Рязвязав батареи через диоды, этого можно избежать. В момент появления тока зарядки, диоды можно шунтировать. Либо вручную, например через автоматы или рубильники. Или автоматически, через реле контроля зарядки.

[@user-Aleksey1302]

Есть такое исполнение. Писали люди,что так используют. Я не стал. Это на тот момент была "показательная тестовая СЭС на б.у. АКБ.

[@user-sol]

Нужно такие старые АКБ разделять диодами. Есть человек у которого 12в станция и все АКБ разделены диодами и при такой ситуации ничего не происходит станция продолжает работать а дохлый АКБ его видно он не работает и не разряжает остальные.

[@user-Aleksey1302]

Тема понятна. Давно такие обсуждения были. Но не видел,кто это делал. Просто ставят и работают,пока не вылетит один АКБ,потом его в утиль и все по новой.

[@user-sol]

@@user-Aleksey1302 тот человек не ведёт канал но я снял видео о его сес вот kzbin.info/www/bejne/npmriGxjqcSLjs0

[@beedmeister1]

По хорошему, при таком подключении надо ставить на каждый АКБ контроллер, как на литиевые, тогда будет желаемая защита. Но как всегда в таких домашних поделках мало кто делает, надеются на себя!. За эксперимент лайк! для незнающих это хорошее пособие, что бы задумывались чем это может закончиться!

[@user-Aleksey1302]

Спасибо🤝🤝

[@81老男孩]

Может акб вылетел из-за того что ёмкость желтого меньше.

[@robotron-x8y]

можно ли соединить паралельно сборку лифера с бмс на 12 вольт 12 а/ч аж 6ть штук и того будет 72 амперов в час! и подключить к инвертору и питаться от этой целой ширенги ? провода не поплавятся? ну на 400 ват инвертор нагружать не так то сильно. ...

[@user-Aleksey1302]

Можно. Только ток разряда и заряда должен быть по одной бмс а не суммарно.

[@dimaenergy]

Не совсем понимаю природу этих вещей, но из личного опыта и увиденного могу сказать что и при последовательном подключении если одна банка уходит и батарея работает в таком режиме то одну банку все равно нет смысла менять так как и оставшиеся это также видимо убивало. Замечено при замене в электротранспорте и в мощних ups после замены одной вскоре выходит другая и так пока все не уйдут за незначительное время.

[@user-Aleksey1302]

Любая сборка из разных АКБ приведет к такому результату. Просто при последовательном подключении это можно быстро определить (какой АКБ дохлый) а при параллельном уже сложнее. Вы правильно написали АКБ должны быть одинаковы.

[@horlonangel]

Но увы, в мощьных системах без параллельного соединения никак. Там будет и последовательное и параллельное соединени одновременно. Тоже задумывался о проблеме и, думаю, ее можно решить, вопрос будет ли это целесообразно. Это и удорожит систему, и КПД упадет (потери, дополнительное потребление)... Решение такое: можно попробовать соорудить какие-то контроллеры, которые бы отключали дохлую батарею из общей сборки. Не знаю есть ли такие готовые, но их можно и разработать самому. Все зависит от целесообразности, а пока это лишь теория, а на практике может вылезти что-то еще...

[@user-Aleksey1302]

Можно,конечно, и диодами развязать. Но как по мне,то просто ставить все АКБ новыми,а не сброд,далее правильный расчет по нагрузке,заряду,разряду и они будут работать свой приближенный срок. Потом магазин и продать немного бу АКБ)))себе купить новые .

[@dieselodesa]

Ниссан Патрол. Паралельное соединение, причем АКБ разной емкости. "Сто лет так делают" 😂 Даж если разное ставишь, вольтаж вравнивается со временем.

[@user-Aleksey1302]

А какой алгоритм работы АКБ в машине и СЭС?

[@dieselodesa]

я к тому, что при соответствующем подходе, все работает. Они на авто работают со временем как одно целое, и умирают вместе. Даже если изначально они отличались.

[@user-Aleksey1302]

@@dieselodesa Правильно написали. Так и есть.

[@cenubit]

Где можно послушать о-квадратные проводаx, чтобы понять, по какому каналу будет идти напряжение в приоритетном порядке? Я хочу подключить два mppt к одному массиву солнечных панелей. Где один будет на кислотном аккумуляторе для освещения 12В, а другой с LifePo4 24В 100Ач для более прожорливых потребителей.

[@user-Aleksey1302]

Можете не тратить деньги даже 2 мррт не будут работать от одного поля панелей. Это не пвм. Эти могут.

[@ВасилийСычугов-э3е]

Такая проблема решаеться просто. На каждый аккумулятор по соответствующему диоду, шина контакт. И будет вам счастье, даже с посаженной батареей.

[@user-Aleksey1302]

Да это понятно. Только заряжать их отдельно?

[@ВасилийСычугов-э3е]

@@user-Aleksey1302 почему раздельно? Все как есть так и заряжай. Попробуй.

[@ВасилийСычугов-э3е]

@@user-Aleksey1302 извини брат. Ошибка вышла

[@igornesadim]

Аккумуляторы это вообще источник повышенной опасности,у меня однажды ИБП от компьютера горел! Прихожу домой чувствую воняет палёной пластмассой, не понял от куда, потом включать комп а он не включается ,разобрал ИБП а там некоторые транзисторы повыгорали ! И горело оно пока аккум не разрядился, хорошо что пожара не было ,свою СЭС развиваю без АКБ

[@user-Aleksey1302]

Я тоже два раза отправлял коммент.Что то глючит Ютюб.

[@vitalycherepakhin6126]

Тут уж вопросов нет! Но банку может и при другом соединении замкнуть и даже новый аккумулятор.

[@user-Aleksey1302]

Совершенно верно. Только при последовательном подключении это не будет так критично. Посмотрите в описании ссылку последнюю. У меня такое было,и три АКБ остались в норме

[@Нехайщастить-р7с]

@@user-Aleksey1302 Я тоже так думаю

[@KorepanovYan1982]

Заряжай под 15 вольт а потом лампочкой ватт на 100 разряжай увидишь сразу кто дохлец

[@user-Aleksey1302]

Да там все дохляки)) им уже больше трёх лет))

[@janabaevbakitjan6946]

Солнечная станция. 4 аккумлятора каждая по 100ач = 48 вольт . Можно к ним подключить 2 аккумлятора (последовательно) каждая по 200ач (12+12=24 вольт). Мне кажется перезарядка и глубокий разряд не будет, потому что по 400ач каждое соединение?

[@user-Aleksey1302]

Перечитайте сообщение. Я вообще не понял что у вас за система. 48 вольт и последовательно подключить ещё 24🤔🤔🤔

[@janabaevbakitjan6946]

@@user-Aleksey1302 у меня 4 аккумлятора подключены по 100 Ач. Хотел еще 2 аккумлятора купить по 200 Ач. И подключить последовательно но отдельно. Инвертор на 48 В.

[@janabaevbakitjan6946]

В магазине сказали что так нельзя. Нужно 4 + 4 подключать. Я могу 4 + 2 подключить?

[@janabaevbakitjan6946]

@@user-Aleksey1302 глубокий разряд, перезаряд не будет?

[@user-Aleksey1302]

@@janabaevbakitjan6946 Примерно понял. Из практики- система работать будет,но криво. Сопротивление а АКБ в любом случае разное и получите разбег по напряжению и заряду. Если вообще варианта нет,чтоб одинаковые поставить (с одной партии и одной ёмкости),то пользоваться можно,но система выйдет из строя в разы быстрей и большие нагрузки не получиться брать из АКБ. Сразу напишу что балансир (эквалайзер) не поможет.

[@kimhutson6839]

Здравствуйте! Подскажите, если соединить параллельно 3 автомобильных аккумулятора и для ускоренной их зарядки использовать на каждый отдельную зарядку. Каждая из зарядок будет выдавать 7,5 Ампера. Вопрос такой, можно ли не размыкая цепь между этими тремя аккумуляторами кинуть три зарядки на клеммы каждого из них или надо отсоединять, разрывать цепь, и заряжать каждый отдельно. Хочу купить 3 зарядки, чтоб сократить скорость зарядки АКБ. Если будет одна на 3 шт, то при разряде на половину каждого из них, это займет около 15 часов. Не жалко купить 3 зарядки, но чтоб время сократить до 5 часов. Спасибо за ответ.

[@user-Aleksey1302]

Здравствуйте. В принципе можно и так. Никакой проблемы не вижу. З.у.сейчас все импульсные со стабилизацией напряжения.

[@kimhutson6839]

@@user-Aleksey1302 Спасибо!

[@infinixNote11PRO-v1v]

Здраствуйте подскажите а регулятор напряжения или регулятор заряда от авто не поможет в данной ситуации?

[@user-Aleksey1302]

Здравствуйте. Не пойму как. На самом деле чтоб до такого не доводить просто разряжать из сильно нельзя и токи заряда -разрчда соблюдать. Все будет работать норм.

[@igorkvachun3572]

Відео переглянув 👍. Треба ставити діоди мабуть. Щоб було видно які акб працюють а які не працюють.... Бажаю успіхів у справах ⚡

[@user-Aleksey1302]

Дякую. Теж правильно.🤝🤝

[@vovaibraimoff]

@@user-Aleksey1302 чем правильно? А как будете брать с них энергию? По отдельности?

[@Alternativ-energy]

Здравствуйте, Алексей! Увы, у Вас произошла классическая ситуация. Я с таким сталкивался не раз. Кислота, на этот счёт, самая первая. Мало того что коротит, садит на себя всё плечо и убивает оставшиеся. Так что да, дело нехорошее. Желаю Вам успехов!

[@user-Aleksey1302]

Здравствуйте,Александр. Так я этого и ожидал. Эту СЭС из хлама собрал только для объяснения,что так не нужно делать. Это не станция а... В общем вы меня поняли)

[@ОснасткаМаркет]

поставте на каждый аккумулятор предохранитель и проблема исчезнет

[@user-Aleksey1302]

@@ОснасткаМаркет А какой предохранитель (Сколько Ампер) и куда в схеме его включать?

[@PelingRu]

Хорошие аккумуляторы, послужат еще :)))))))) Можно столько хайповых роликов снять, распилить, замкнуть, переполюсовать обратно переполюсовать. Пока лето не закончилось, можно хайповать. А сдать всегда успеешь. Можно вот тот который в провале через сварочник восстановить попробовать, но камера нужна слоу мо и защитный экран

[@PelingRu]

Подобные ролики постоянно набирают, из за спроса, народ нищает, и сильнее верит в сказки. Но на подобном контенте, можно за годик заработать на новые акб. Так что при желании послужат

[@user-Aleksey1302]

Нет)))Спасибо. Я не хочу заниматься этим бредом) Показал,в принципе,логический исход соединения бу АКБ в параллель. Тут пишут по поводу диодов. Я так не практиковал.

[@vovaibraimoff]

@@user-Aleksey1302 переполюсовать и годик ещё послужат, а убили вы их водой с магазина или самопальным дисцилянтом, по всей видимости повышенное содержание металлов

[@user-Aleksey1302]

@@vovaibraimoff Да все гораздо проще. Они отработали свой ресурс и все. Им больше трёх лет. Было много причин для их кончины) и глубокие разряды и недозаряд,как следствие-сульфатация сильная. И т д

[@xeonxeon7013]

У тебя контроллер убил батареи. Вытащи термодатчик из контроллера. С ним часто бывают сбои и контроллер лупит по по максимму (у меня 16,6 панель и контроллер лупил по 16.6вольт)вольт на аккумуляторы и аккумы кипят. Проверь уровень электролита. долей дистилята до уровня. и попробуй зарядить каждый. возможно восстановятся если нет КЗ.

[@user-Aleksey1302]

Это интересно. Какое отношение датчик температуры к этому имеет. Отключить вообще не проблема. Только связь не пойму. Поясните.

[@xeonxeon7013]

@@user-Aleksey1302 программный сбой видимо. у меня полгода контроллер работал четко отсекал. потом продавец объяснил что датчик температуры можно воткнуть. я то думал туда надо втыкать датчик температуры батареи. как он влияет на заряд логику я не понял и продавец не смог объяснить, но через пару дней я увидел что батарея очень теплая и контроллер лупит перезаряд 16,6 волт в пике (панель на солнце была). Контроллер подвис. перезагрузил сбросил, ситуация повторилась. выдернул датчик и поехало всё нормально.

[@xeonxeon7013]

@@user-Aleksey1302 если твои батареи так же убились перезарядом, то шанс есть. при перегреве вода выпаривается т.к. кипит. проверь. долей дистилята. подожди часик и ставь на заряд небольшими токами (0,5А) на банку. может оживут. Дистилированной воды готовь литра 10. Фонариком в дырки посвети, если пластины оголились то я прав.

[@ВасяВасильков-л1о]

подскажите можно ли соединить 2 аккумулятора по 24 вольта 100 ah параллельно? останется ли при этом те же 24в ? инвертор на 24 в

[@user-Aleksey1302]

Да. Можно .будет 24 Вольта при параллельном соединении ,а ёмкость увеличится

[@ВасяВасильков-л1о]

@@user-Aleksey1302 т.е. будет 24 в и 200 ah?

[@user-Aleksey1302]

@@ВасяВасильков-л1о Совершенно верно.

[@1979BMV]

@@user-Aleksey1302 а если у каждой своя бмс?

[@user-Aleksey1302]

@@1979BMV Тоже можно. Это стандартное соединение

[@andrewdanileyko192]

Не совсем понял в чем опасность, ну замкнуло банку и что? Отключили проблемный АКБ, вставили рабочий. Замкнувшая банка довольно просто ремонтируется промыванием. Хуже если такое произошло в последовательном соединении, так как менять придется два АКБ сразу.

[@user-Aleksey1302]

Были случаи когда АКБ кипел как чайник. Параллельно подключены были много АКБ и по ёмкости и по количеству. При последовательном просто инвертор выключится по низкому напряжению. Смысл в том (может конечно громкое название ролика получилось)) ,что при сборке на б.у.акб нужно тщательно следить за системой.

[@Нехайщастить-р7с]

Посыпались пластины, закоротила банка. И нихрена с ним уже не сделаешь, хоть какой тебе категорический болт в ухо блогеры-востановители ни вкручивают))) ☝😂

[@user-sol]

Пробовал восстановить замкнутую банку зря время потратил. В свою СЕС поставил щелочной акб говорят еще тот гем......й, но пока работает воду доливаю раз в неделю

[@Нехайщастить-р7с]

@@user-sol О щелочном видео выдив, себе бы тоже щелочной поставил, но только в том случае, если подвернётся за "оддыкватно"! А если уж на бабки раскалываться, то брать литий!

[@user-Aleksey1302]

Так я и не спорю))) Там нечего восстанавливать)

[@user-Aleksey1302]

@@user-sol В щелочных КЗ можно устранить.)

[@Нехайщастить-р7с]

@@user-Aleksey1302 Так и я ж не спорю. А щелочные практически вечные, с удовольствием себе бы тоже поставил! Сейчас сижу в засаде и жду чуда какого-то 😉😊

[@opfier]

Как вы думаете, можно ли соединить паралельно сборку лифера с бмс на 12 вольт 100 а/ч, и агм свинцовый 12 вольт 40 а/ч?

[@user-Aleksey1302]

Нет. Так делать не нужно. Вообще не соединяйте разные АКБ,ни к чему хорошему это не приведет.

[@opfier]

@@user-Aleksey1302 Понятно. Спасибо! Так делатб не буду. Ну а если к lifepo4 12 v 100 ah с бмс добавить такой же по параметрам lifepo4 с бмс? Для увеличения ёмкости?

[@user-Aleksey1302]

@@opfier с таким подключением все нормально. Так все и делают.

[@opfier]

@@user-Aleksey1302 Спасибо за ответ!

[@ОлегМервинский]

@@user-Aleksey1302 А причину и развитие событий можно описать? Просто у некоторых гибридников отключение аккумулятора срабатыванием BMS ведёт к его неминуемой поломке. Гелевые могли бы стать буфером в этой проблеме,если зарядный ток сориентирован на agm батареи.

[@iskander6675]

Я так понимаю, если сборка состоит из нескольких аккумуляторов то ток зарядки не должен превышать така зарядки батареи с наименьшей ёмкостью и тогда аккумуляторы не ушатаются. Т.е., имеем батареи: 190 ам.ч + 190 ам.ч + 110 ам.ч то ток зарядки не должен превышать 11 ам.ч.

[@user-Aleksey1302]

Нет. Ток заряда зависит от суммарной ёмкости АКБ. . тоесть 190+190+110 =49 Ампер. (Дальше нюансы))

[@iskander6675]

@@user-Aleksey1302 Согласен. Но, если какая-то банка начнет понемногу отставать, на неё пойдут завышенные токи, она умрет и потянет за собой всю систему.

[@user-Aleksey1302]

@@iskander6675 Так и происходит. От этого никто не застрахован. Поэтому использование б.у. АКБ я не приемлю. При последовательном подключении этот момент не так страшен. Но если изначально использовать АКБ правильно,то работают они свои циклы тоже нормально. Тут много нюансов. Есть плейлисты на эту тему. Если интересно,то посмотрите. (Стартерные АКБ в солнечной станции)

[@AgraVery]

Ну то поставте бмску, якщо вже вирішили автоаккумулятори юзати, що не пристосовані до цього. Акуми мають бути одного виробника з однієї партії, а не той різнобій, що у вас. і як мінімум ТЯГОВІ

[@user-Aleksey1302]

Згоден з вами. Це був ,так сказати,початок шляху. Вони вже на металобрухт пішли.

[@ПавелБоков-ю2с]

А токовые клещи для чего? Мониторить клещами и паршивца сразу видно который на себя садит

[@daytonua2997]

Если акб хлам то, хоть раз в месяц ннужжно проверять каждый акб.

[@user-Aleksey1302]

Тут как раз показал почему нельзя свинец разряжать в ноль.

[@Алексей-ц2о5з]

Алексей привет, я работал с тримером и камень попал в Солнечной панели на 150 в всё в трещинах, Как Быть? Можно как нибудь Отремонтировать!!!???!!

[@beedmeister1]

Если панель вырабатывает єнергию без изменений, можно попробывать накрыть стеклом, да бы зимой не провалило снегом, по периметру герметиком, как то так.

[@user-Aleksey1302]

Приветствую. К сожалению нет. Пусть теперь так работает,что выдаст,то и хорошо.

[@Алексей-ц2о5з]

Хорошо, Спасибо!

[@vanya5323]

Є нюанс при послідовному зьеднанні. Якщо один Акб здихає і на ньому падає вольтаж то остальні беруть на себе різницю і на них вольтаж повишається. У мене 48в ( 54 тримали) і один Акб здох непонятно як. Було 8 вольт остальні забрали 46 порівно на себе.

[@zaur.b]

Б. У это хлам скупой платить 2жды 😁да какие не брали акб это могут сказать бери б. У толька люди заинтересованы продать. Ролик 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-Aleksey1302]

Вот вот. Б.у. они такие😁😁😁

[@zaur.b]

@@user-Aleksey1302 😁

[@krakovwater554]

Просто нужно правильно подключать! У меня паралельно подключены и работаю Б/У в месте с новыми.

[@user-Aleksey1302]

@@krakovwater554 Правильно,это через диоды имеете ввиду? Когда каждый АКБ на шину через диод? Чтоб не параллелить каждый.

[@krakovwater554]

@@user-Aleksey1302 да, но это все равно параллельное соидинение

[@KolyuhaKostylev]

У меня АГМ также сдохли. Один аккумулятор потянул за собой два в параллели. Кстати сказать АГМ Delta путёвые аккумуляторы три года выполняли свою функцию, пока их черный но нейм не угробил.

[@user-Aleksey1302]

То есть та же история,что и у меня))

[@KolyuhaKostylev]

@@user-Aleksey1302 Ну,я про это ролик не буду снимать. АГМки практически раздал. В скутеры установил. Мощности в них изрядно поубавилось, хотя ещё в начале лета были почти как новенькие.

[@user-sol]

@@KolyuhaKostylev А что если АГМ разрядить до 10.5в они умрут? Вашу сборку черный нонейм разрядил в полностью в 0 в?

[@user-Aleksey1302]

@@user-sol После такого разряда я АКБ поднимал . Проработали недолго)

[@KolyuhaKostylev]

@@user-sol Не, полностью не умерли, но мощности заметно меньше стало. Нонейм не весь замкнул возможно пару банок в нём. Просто поздно заметил.

[@ВадимПерелыгин]

Я бы не спешил с выводами. А протестировал каждый. И не панелями, а мощной зарядкой и разрядкой. Ну или нагрузочной вилкой.

[@user-Aleksey1302]

Здравствуйте,Вадим. Да там нечего тестировать. АКБ мои,им больше трёх лет. Ёмкости в них оставалось 10-15% полгода назад. Они уже осыпались Это металлолом.)

[@ВадимПерелыгин]

@@user-Aleksey1302 Здравствуйте, Алексей. У меня 190Ач GIVER тоже 3года, но работают хорошо. Автомобильному VARTA 75Ач более 4лет тоже живой. А вот хвалебные, гелевые DELTA 100Ач 5лет не выдерживают. А уж на старые литиевые консервы от Ниссан-лиф я не нарадуюсь. Так что у них у каждого свой характер и требуют персонального подхода.

[@user-sol]

@@ВадимПерелыгин литий рулит

[@user-Aleksey1302]

@@ВадимПерелыгин Абсолютно верно👍👍

[@grin4it]

Я в прошлом году столкнулся с такой ситуацией единственное не понятно почему остальные АКБ не пережигают это КЗ а банке хотя ёмкости вполне хватает?????

[@user-Aleksey1302]

Не любое КЗ можно пережечь.Наверное так будет коротко и правильно)

[@aleksandrp5631]

Короткое замыкание дто условное название, "замыкание" имеет сопротивление и разряд происходит медленно

[@user-Aleksey1302]

@@aleksandrp5631 Естественно. Но это не значит что любое КЗ можно пережечь)

[@vanya5323]

Є нюанс при послідовному зьеднанні. Якщо один Акб здихає і на ньому падає вольтаж то остальні беруть на себе різницю і на них вольтаж повишається. У мене 48в ( 54 тримали) і один Акб здох непонятно як. Було 8 вольт остальні забрали 46 порівно на себе. Прийшлось ставити балансир.

[@user-Aleksey1302]

Мені при послідовному було легше. Я просто на кожен АКБ 12 вольт повісив вольтметр. Там хоч видно що і як.

[@trabant_e_drive]

Мне кажется что это форсаж)))ан нет, остальные надо зарядить по одному. И по динамике зарядки будет видно

[@user-Aleksey1302]

Так и делаю.👍

[@ИванИванов-л1г2л]

не верно говоришь на 11м50с... если из 24в сборки при 2 акб к примеру, один умер по одной банке, то на второй акб идет больше заряд и он кипеть начинает и перезаряжаться, но если стоят вольтметры то это можно будет увидеть конечно и прекратить проблему... так было у меня, но не вешал вольтметры ...а зря не вешал

[@user-Aleksey1302]

Так я сказал,что есть нюансы,но это другая тема. А по вольтметрам согласен,просто у меня они всегда стояли при последовательном соединении,и я не учел,что в основном не ставят)) Я ссылку на ролик оставил,как раз по вольтметрам и увидел проблему.kzbin.info/www/bejne/mYnZZIKtgrpjaJY

[@АлександрБерезин-ш8б]

Тепловизор в помощь. Там на нём сразу видно будет

[@user-Aleksey1302]

Так это если он есть в наличии)

[@vili1069]

Так БМС подключи оно будет заряжаться равномерно

[@user-Aleksey1302]

Серьезно?

[@Энергияснебаврозетке.МихаилДра]

Привет, нагрузочную вилку на аккумулятор если кипит банка значит она замкнута.🤝🤝

[@user-Aleksey1302]

Привет.🤝🤝

[@Энергияснебаврозетке.МихаилДра]

@@user-Aleksey1302 👋🤝🤝

[@Morozov-Pavel-solar]

👍👍👍

[@user-Aleksey1302]

🤝🤝

[@vitalycherepakhin6126]

Но тогда получается при последовательном соединении крайний акб всегда будет очень часто если мало солнца в не дозареде?

[@user-Aleksey1302]

Хорошая тема.В недозаряде тогда,когда система рассчитана с ошибками (я не исключение))). На самом деле,в чем разница при подключении 4 АКБ параллельно или последовательно? И при параллельном тоже тогда недозаряд будет. Это зависит от отношения мощности панелей к АКБ.Кстати тоже для любого типа АКБ.

[@vitalycherepakhin6126]

@@user-Aleksey1302 спасибо! Вечная проблема панели и акб, летом с минимальным количеством панелей можно неплохо жить,зимой их всегда не хватает )

[@user-Aleksey1302]

@@vitalycherepakhin6126 У меня так же. Солнца нет - ой,АКБ не заряжаются,а нагрузка идёт! Солнце появилось-оц,АКБ заряжены,куда энергию девать? 😁😁

[@survivalistsu383]

@@user-Aleksey1302 Куплю мешок лишней солнечной энергии- не дорого)))) мне её всегда не хватает ((

[@user-Aleksey1302]

@@survivalistsu383 По чем???))

[@daytonua2997]

4:50 у меня 5 акб одновременно сдохли. Покупал 5 новых по 60а.ч. проработали на сес ровно 3 года.

[@user-Aleksey1302]

Понятно. Эти что в видео с разных систем,с разным износом.

[@daytonua2997]

@@user-Aleksey1302 я когда впервые занялся солн.энерг. я купил 5акб самые дешевие. Помню 3тис. грн заплатил. И. Я не допускал разряда ниже 12.3в. Но сдохли они резко.

[@user-Aleksey1302]

@@daytonua2997 это объяснимо. Пластины (активная масса) тонкие. Не для таких нагрузок как в СЭС.

[@daytonua2997]

@@user-Aleksey1302 сейчас у меня серверные акб гелевые.. 3шт по 100а.ч. и один 150а.ч agm. Покупал б.у по 2тыс. Уже 5 лет , держат хорошо. Как иих проверить емкость незнаю. Купил на али тестер для акб , то он показывает что 100℅ жизни))) Я так понял что гель таким прибором не проверяется.

[@user-Aleksey1302]

@@daytonua2997 Как это не печально,но я знаю только один способ проверки ёмкости. Сам так и проверял. Это разряд АКБ паспортным током до 50% (это очень приблизительно) или 100% ,что для свинца тоже не айс))) Приборы с Али это все так себе.

[@imen7375]

Надо было предохранители ставить на каждый акум

[@user-Aleksey1302]

А тут сразу вопрос: на сколько Ампер?

[@imen7375]

@@user-Aleksey1302 Надо смотреть по вашей конфигурации. По максимальному току, снимаемого с одного аккумулятора. К примеру предохранитель 10(15) ампер, если нагрузка с одного аккумулятора не более 10 ампер. Думаю, что автомобильные предохранители сойдут для этого дела. Вот сейчас у вас и есть возможность это проверить, если не разобрали еще батареи. Зарядить три нормальные и подключить к ним замкнутую через предохранитель, или без, но замеряя возникающий на ней ток. Удачи! И надеюсь, поделитесь с нами результатом, если дойдут руки...

[@imen7375]

@@user-Aleksey1302 В инете есть таблицы сечения проводов для применения в качестве плавких предохранителей по току короткого замыкания, на тот случай, если нужного предохранителя не найдется под рукой.

[@user-Aleksey1302]

@@imen7375 Интересно. Не знал такого. Спасибо.

[@imen7375]

@@user-Aleksey1302 Это вам спасибо за труды для нас!

[@paolotarasuk7099]

👍

[@user-Aleksey1302]

🤝🤝

[@hudomaster1294]

Так есть устройство для контроля батареи 1 шт покупаешь их 4 и овца вылезит сама и запищит

[@user-Aleksey1302]

Даже не знаю о таком. Правда и ролик уже давно снимался.

[@VASYL.MELNYK]

Подключение любого аккумулятора, тем более их сборка в батарею без бмс изначально не очень хорошая затея.

[@user-Aleksey1302]

Бмс для свинца. Я ни разу не видел. Может на электромопедах.

[@zaur.b]

Привет может покажешь где взять бмс на щелоч там банки 1.2в

[@VASYL.MELNYK]

@@user-Aleksey1302 вообще не вижу препятствий почему ему невозможно быть

[@user-Aleksey1302]

@@VASYL.MELNYK Я просто эту тему не изучал. Поэтому,на данный момент,не знаю как подключаются бмс.И как подключить при параллельном соединении 12 Вольтовых АКБ,если их в параллели 4 штуки,а если 10 штук? Поэтому и спрашиваю.

[@VASYL.MELNYK]

@@user-Aleksey1302 солнце без бмсок очень рисково, если свинец просто выкипит и в случае со свинцом 1 банка померла или все 6 не имеет значения - батарея на свалку, то литий стоит дороже сам по себе, а умертвить все аккумуляторы в батарее лиферной дороговато, да и чревато пожаром по идее, хоть тот же лифер и не подвержен этому.

[@Solnce_v_pomoshch]

Здравствуйте. Хоть и был у вас уже ролик о восстановлении АКБ из под забора . Можно теперь ещё снять один. И после промывки ещё и сварочником жахнуть.😁 Но только с открытым пробками и из долика. А вдруг вирусный сериал

[@user-Aleksey1302]

Здравствуйте,Игорь. Все. С этим я закончил. Восстанавливать можно только щелочные АКБ. И этому есть объяснение. А свинец,только от сульфата и то малого, ща восстановление лития я промолчу) хотя ролики такие смотрел. Понравилось😁

[@user-Aleksey1302]

Вспомнил😀 Ещё соду нужно засыпать)

[@Solnce_v_pomoshch]

А что будет интересно. Всё равно сдавать в утиль . 😁 А может ЖАХНЕМ??

[@Solnce_v_pomoshch]

Расстраиваться не надо. Хотя да печалька. ЖАХНЕМ??

[@user-Aleksey1302]

@@Solnce_v_pomoshch Не расстраиваюсь))) Может и ЖАХНЕМ😀😀😀

[@korgik1990]

Вроде грамотный мужик, а зачем ты повесил на каждый акум ваттметр, если они у тебя все в одной цепи?

[@user-sol]

Алексей подключил вольтметры при параллельном соединении на каждый акб что бы наблюдать за посадкой напряжения под нагрузкой. Вольтметры отлично показывает разность напряжения под нагрузкой

[@user-sol]

У меня щелочной Акб на нем нет почти разбега на ячейке. Многие говорят что щелочи это каменный век но и у щелочи есть свои плюсы

[@korgik1990]

@@user-sol на видео простые аккумы, причём здесь щелочь?

[@korgik1990]

@@user-sol возможно я ошибаюсь, но на видео аккумуляторы соеденины в один банк, вольтметры на всех будут показывать одни показания, даже под нагрузкой, если там конечно нагрузка подключается по диоганали

[@user-Aleksey1302]

@@korgik1990 Я в ролике говорил зачем,и ссылки оставил в подсказках и описании. Вольтметры для тех,кто утверждает,что ...а неважно.Вам это не интересно.

[@ВладимирКулик-в3ж]

Не годный аккум должен греться.Можно проверить термометром.

[@user-Aleksey1302]

Конечно должен. Он же потянет всю мощность с остальных,пока из не высадит,в этот момент будет нагрев.

[@paulyohanson5384]

Вы уверены что это праллельное соединение? При последовательном одна банка ложит всю систему, а не при параллельном.

[@user-sol]

При последовательном соединении как раз и ничего страшного не происходит. Вот у меня последовательно 36 аккумуляторов НК-80 и один из сборки закоротил. напряжение сборки уменьшилось на 1.2 в и батарея продолжает работать kzbin.info/www/bejne/hn3FdnWArMlqp9k

[@user-Aleksey1302]

Интересная теория. Я про АКБ говорил.А как при последовательном положит (АКБ ) систему? Я про это в конце ролика рассказывал .

[@paulyohanson5384]

@@user-Aleksey1302 сорри, не досмотрел. У меня своя система, 4 панели по 410 ватт, два тяговых акб параллельно, два контроллера и инвертор на 3 киловатта. Я честно говоря без понятия что получилось, но месяц работает.))

[@user-Aleksey1302]

@@paulyohanson5384 Раз работает,значит все правильно собрал)😀👍

[@paulyohanson5384]

@@user-Aleksey1302 не, что- то не то, один mppt в режиме absorption, второй в ночном, потом меняются местами, короче живут своей жизнью и не понятно почему. Они тоже параллельно подключены.

[@ВиталийПустовар-ь6у]

Сдох один, а остальные его заряжали, потому и не большой между ними перепад.

[@РоманЕфимов-ф5д]

Печалька ...

[@user-Aleksey1302]

Это предсказуемый результат))

[@БогданЗагоруйко-ш9х]

Запобіжники поставить розуму не хватило ???

[@user-Aleksey1302]

Культурно писати виховання не вистачає,чи розуму?

[@БогданЗагоруйко-ш9х]

@@user-Aleksey1302 В мене якраз хватає і виховання і розуму я б точно не поставив 4 вольтметра в паралель замість того щоб поставить запобіжники це повезло що їх не порозривало.

[@user-Aleksey1302]

@@БогданЗагоруйко-ш9х Які при тому були тести? Там вони зовсім не потрібні,а вони є,та ще й на кожному АКБ у паралельному з'єднанні,чому? Відмітився,показався вумним,автора обізвав - тепер можна відпочивати. Прощавайте,хамло

[@leupcholka3444]

Не надо делать таких видео, не хватало чтоб ещё их инспектора смотрели и создавали трудности людям.

[@user-Aleksey1302]

Какие инспектора?

[@infinix544]

Статья ни о чем. Нужно ставить нормальные аккумы, а не собирать всякий хлам тем более автомобильные стартерные, которые должны работать в буферном режиме а не в циклическом.

[@user-Aleksey1302]

Ура . Я начал слышать именно то,что хотел донести.

[@desasterorlov636]

Какая глупость. Разачарован.

[@user-Aleksey1302]

Этого мало! Нужно аргументировать.Я мог бы ответить тем же.

[@ИвановИван-у8р]

Переименуй ролик, я у мамы пенёк.

[@user-Aleksey1302]

Свой канал имеешь,про себя и переименовывай,умник

[@SergejHabsburg]

тонкие провода

[@user-Aleksey1302]

Да. Есть на то причина.

[@igornesadim]

Аккумуляторы это вообще источник повышенной опасности,у меня однажды ИБП от компьютера горел! Прихожу домой чувствую воняет палёной пластмассой, не понял от куда, потом включать комп а он не включается ,разобрал ИБП а там некоторые транзисторы повыгорали ! И горело оно пока аккум не разрядился, хорошо что пожара не было ,свою СЭС развиваю без АКБ

[@user-Aleksey1302]

Привет,Игорь. Я знаю) У тебя свой подход к СЭС👍 Мне такой не подходит,у меня панели разбросаны по участку)

[@user-sol]

Ну СЕС без акб это СЕС есть чувства что СЕС есть нет. Когда светит солнце СЕС есть когда выключили горсеть хотя-бы свет и телефон зарядить немножко бы энергии но нет. Я сначала думал также строить СЕС без акб но потом, я понял что очень много удобств теряю без Акб

[@user-Aleksey1302]

@@user-sol Вот. Тема для обсуждений) И у каждого свой подход и свое видение темы.

[@user-sol]

@@user-Aleksey1302 да Вы правы у человека меняется взгляд на альтернативу у меня же поменялся