Solução simples para tuchos de motor batendo. Realizado em uma TR4 2.0 2012

Utilizando Flush antes da troca de óleo pode-se eliminar as batidas dos tuchos do cabeçote possibilitando seu pleno funcionamento e evitando altos gastos com procedimentos mecânicos ou trocas desnecessárias de peças. Processo realizado em uma TR4 2012 consiste da seguinte forma: adicione flush no motor pelo mesmo local onde se adiciona óleo, deixe funcionar por 10 minutos e faça a troca do óleo e do filtro obrigatoriamente.

[@edgardcardoso9813]

Passei um flush preventivo da KOUBE, troquei óleo, filtro e filtro de ar. Carro ficou zero, muito silencioso.Ufa!!! Valeu Rodrigo!!!

[@FabioFocabody]

@@edgardcardoso9813 precisei fazer isso mesmo tava batendo tucho

[@nubaratin]

Quando funciona esse procedimento é só alegria .

[@RodrigoAroni]

um alivio kkkk

[@FabioFocabody]

Igualzinho meu caso, precisei fazer uma troca de óleo em uma cidade de minas e não tinha castrol magnatec que sempre usei, na troca seguinte voltei para meu Castrol e depois começou o barulho que vinha e sumia, só que agora barulho veio mais chato, Mecanico aqui olhou e já disse que teria que orçar para troca de cabeçote 😫, fui em outro mecânico ele apenas disse troca seu óleo por um novo porque seu tá sujo e pode ser que melhore fiquei mais animado rs daí vi seu vídeo e vou testar 🙏minha é uma Pajero tr4 2010 flex automática com GNV

[@RodrigoAroni]

misturar oleo, sintetico -mineral, gera borra e zoua tudo hen

[@FabioFocabody]

@@RodrigoAroni exatamente o que aconteceu a um tempo depois, precisei fazer um Flush porque estava batendo tucho

[@jacksimpsom575]

Tem uma válvula de alívio de pressão ou válvula de retenção do óleo que quando esta com carbonização causa batida de tucho. Troque essa válvula de retenção do óleo ou remova ou descarboniza e poe no lugar de Volta. Tem um vídeo explicando sobre essa válvula e sobre limpeza da mangueira do respiro do oleo

[@RodrigoAroni]

Ouvi falar disso na tuckson, realizei a limpeza e realmente deu certo

[@MarcosVinicius-vw1se]

O meu está com esse teck teck quando giro a chave no primeiro estágio e continua as vezes depois que ligo totalmente, será que pode ser tucho também?

[@RodrigoAroni]

pode ser, começa pela limpeza, é sempre bom independente de ter barulho ou não. se não parar precisa de diagnostico mesmo

[@marc6031]

Tive que retificar o cabeçote da minha TR4, depois de feito o serviço apareceu esse barulho de tucho batendo, resolvi um problema e apareceu outro...

[@RodrigoAroni]

mas o problema do cabeçote pode ter vindo da origem que afgora não mantem o tucho cheio

[@raphaelhenriquedias]

Opa, excelente! Gostaria de saber se você colocou o conteúdo do vasilhame do flush inteiro? Ou qual quantidade de flush?

[@RodrigoAroni]

Sim, usei todo. Normalmente para um motor com 4 L de óleo uma lata de 500ml é o suficiente

[@LuanMS91]

Amigo qual seu zap ? Queria tirar uma dúvida... A minha TR4 peguei recentemente. Deixei uns dias parada e não queria funcionar o carro, depois q acelerei bastante o carro pegou. Porém começou este mesmo barulho do seu vídeo. Tem um pequeno resquício de borra na parte de cima, quando tirei a tampa. Você acha que resolve, este mesmo procedimento? Esta TR4 do vídeo, tinha algum resquício de borra tmb ?

[@RodrigoAroni]

19 999886742

[@marcelosartorio8561]

O que vc considera muito rodado? Uma triton flex com 180 mil?

[@RodrigoAroni]

acima de 150 mil ja é considerado km alto. Para o mercado, claro. Tem carro com 50 mil e motor feito inteiro

[@lourivadasilva6536]

Boa noite essa É produto serve pra por na meriva estou com problema de tuchos

[@RodrigoAroni]

servi sim. qualquer carro

[@jacksimpsom575]

Será que pode usar fush no tanque de combustível para limpar catalisador? Catalisador Entupido faz bater tucho por causa da pressão do gás do óleo, vazamentos de óleo no carter, perda de potência e carro Gastão.

[@RodrigoAroni]

Nao sei te responder isso. E também nunca ouvi falar dessa solução

[@ricknelson4789]

Parou de bater tucho na primeira partida a frio de muito tempo parado ?

[@RodrigoAroni]

Nunca bateu por ter ficado parado nem primeira partida. Aconteceu apenas nesse caso de oleo ruim

[@robertoiori5744]

Bom dia minha tr4 2012 quebrou a correi dentada. Fiz cabeçote e começou a bater os tuchos. Trocamos os tuchos e continuou... a cendeu a luz do óleo. Fiz a parte de baixo e o barulho continua... o mecânico agora quer tuchos originais sinceramente nao sei mais oque fazer

[@RodrigoAroni]

Precisa verificar se não tem.duto entupido. Pode ser bomba de óleo ineficiente, a correia pode ter quebraado já por falta de óleo encima, muitas coisas pra verificar

[@ivanoliveira3426]

Esse carro tem um motor barulhento, mesmo sem bater tucho, é normal?

[@RodrigoAroni]

a minha não era barulhendo nas peças, mas sim de scap, ronco, motor mesmo

[@jacksimpsom575]

Que produto é esse que deixa o motor macio?

[@RodrigoAroni]

Flush

[@leonaldorodrigues739]

Fiz a parte de cima de minha tr4 2009, quando coloquei os tuchos que estavam nela ficou batendo , compro novos e estou esperando chegar , será que isso teria resolvido ?

[@RodrigoAroni]

Após desmontar e remontar o cabeçote pode acontecer dos tuchos baterem. O ideal é esperar eles carregarem. Dar umas voltas com o carro e ver se normaliza. Se nao normalizar a troca pode resolver. Se ainda assim nao resolver precisa ver pressão de óleo

[@leonaldorodrigues739]

@@RodrigoAroni os tuchos hidráulicos continuaram batendo mesmo com tuchos novos quando o motor esquenta ( pela manhã fria não bate), pressão se bomba normal, o mecânico falou que tem que fazer a parte de baixo .

[@RodrigoAroni]

@@leonaldorodrigues739 precisa saber se o que bate são os tuchos ou as bielas. Para precisar fazer a parte de baixo é pq bate embaixo e não os tuchos. Muito importante identificar o problema para não gastar mais com peças que não tem problema

[@michaelscustoms]

@@leonaldorodrigues739 resolveu seu problema ? O que era ?

[@raoam_]

@@RodrigoAroni no meu caso não resolveu troquei os tuchos e barulho continua o mesmo. Será que pode ser apenas a pressão do óleo?

[@igordossantos4351]

Não é necessário fazer enxague com óleo barato, depois colocar o óleo certo para o motor, assim diluindo mais o produto?

[@RodrigoAroni]

loucura, oleo mineral e sintetico tem reação, gera uma borra, entope dutos e pode ai sim perdr um cabeçote ou mais

[@yurileonardo7239]

No meu caso os tuchos batem depois que o motor esquenta, o que seria?

[@RodrigoAroni]

Teria que avaliar alguns itens, primeiramente a pressão de óleo, se ela cair com motor quente pode ser a bomba, se não cair pode ser necessário troca de tuchos, se ainda continuar batendo pode ser fuga de óleo em algum ponto. São varias alternativas

[@yurileonardo7239]

@@RodrigoAroni obrigado

[@ALENCAR0117]

use o top turbo 15W40 pra motor à diesel com B12......e veja a melhoria......

[@RodrigoAroni]

b12 é pra motor alta km começando a fumar. Acho que não seria recomendado, mesmo pq apenas flush ja resolveu

[@ALENCAR0117]

@@RodrigoAroni uso na minha moto a 5 anos os dois.....

[@RodrigoAroni]

@@ALENCAR0117isso pode gerar um problema a médio prazo. Eu recomendo seguir apenas o manual na questão de lubrifação

[@ALENCAR0117]

@@RodrigoAroni levantei a tampa de válvulas nem sinal de borra........

[@RodrigoAroni]

O problema não é formação de borra e sim o força que os anéis são submetidos, mas também são apenas especulações. Vc é a primeira pessoa que conheço que usa b12 em um motor bom. Normalmente a galera opta para reduzir a famosa fumada.

[@verlany43]

amigo eu acho que e oleo falso alem do cabra colocar oleo com a numeraçao erada ainda coloca ele falso ai sim nao tem motor que aguente . abraço

[@lhuanxavier2643]

Como é o nome do produto?

[@RodrigoAroni]

Flush da stp

[@futnaveia554]

O meu carro começou bater tucho na estrada e perdeu forca e esquentou e desligou mas a temperatura do arrefecimento tava ok, foi feita troca de oleo revisao na bomba de oleo limpeza de carter revisao na parte de baixo tudo ok o cabeçote é novo, o comando de válvula ta lizinho, mas quando eu amdo no carro 30 minutos ele aquece e fica mais fraco e a luz de oleo pisca e se eu colocar no D de automático o motor pesa mais e apaga quando vou virar a chave engasga e pesa pq ta quente ate que liga e tucho continua batendo Mitsubishi sao 16 v o carro! observando o arrefecimento ta ok e o tucho bate com oleo frio e quente.

[@RodrigoAroni]

Tem uma fuga de óleo em algum ponto do motor, esquenta dilata e começa a prender

[@RodrigoAroni]

tem fuga de oleo, ele esquenta afina e não mantem pressão, em baixo giro as peças dilatam e começa a prender