Solución de patinado de disco de embrague apache 180 - 160 dos válvulas parte 2

[@jonatanforero3456]

Yo tengo una apache 180 modelo 2016 desde nueva patinaba él clutch en frio y cuando ya calentaba la moto bien. no había problema y ni si quiera los técnicos de akt y otros mecánicos no dieron con el chiste pero este año encontre un mecanico que dio con el chiste y lo que hizo fue hacerle unos agujeros al porta discos para que ingresara mas aceite a los discos y santo remedio problema solucionado y le puse Los discos de clutch de akt

[@uenh8447]

Que bien que hayas regresado a hacer videos, gracias por compartir tu experiencia, tus buenas opiniones y las de otros influyeron en que me haya comprado una rtr180 2018 la mejor por su precio en ese momento, con el despegue si me fije que despues de los 3k kms desarrolla un poco mas de potencia, me acostumbre tanto a ella que a los 5k le aumente un poco la compresion al motor y pude reutilizar el empaque original por que en ese momento no habian repuestos para ella, y si tuvo un aumento que se siente en todas las rpm desde 4k rpm hasta el corte, en la economia de combustible se ha ganado un poco tambien pero en la temperatura de funcionamiento del motor tambien se elevo(es una consecuencia normal por mas compresion) el detalle es con el clutch que aunque no me gusta abusar de el por que podria ser el eslabon mas debil del motor por como viene diseñada por la fabrica, tenian que ahorrar dinero de algun lado, con 10k kms ya me comienza a dar señales de querer cambio, asi que gracias por la info, yo te compartire un consejo tambien, resulta que he investigado y nuestra moto y a la 200 y tal vez a la160 les queda las pastillas de freno delanteras de la ninja250r y para esa moto venden pastillas de alta calidad con mas agarre y duracion que las originales hasta racing pero estas ultimas definitivamente no sirven para andar en la calle asi que podrias investigar en colombia que marcas encuentras como ebc, braking, brembo o otras americanas o europeas.

[@jhormanurbano2847]

Mano me alegra mucho que hallas vuelto la verdad si extrañaba algunos de los consejos para la moto Exelente video bendiciones para tu vida

[@ricardoescobarcol7500]

muy buen video. buena esplicacion. pero si cojes y mides los discos de la Nkd y los de la Tv's originales te darás cuenta que los de Tv's son más gruesos . midiendo con el calibrador o piederey. saludos

[@EstebanBernal1191]

Men yo los vi iguales será por eso que molesta los cambios de la moto?

[@deiberreyes7879]

Hola amigo buen video necesito cambiarle los disco a la apache 160 quería consultarte si es verdad lo que digiste que le sirve los de la nkd 125

[@DIEGO-sl7cs]

Cuanto le valió todo

[@williamchacon5725]

Viejo ocupo ayuda sobre el cambio de escape de una Pulsar RS vi tu video de esto pero la marca Bajaj yiene como 2 catalizadores antes de la punta o terminal valdria la pena en este tipo de moto por su sustema de escape cambiar full o mitad del sistema de escape

[@juancamilocalderon3700]

Amigo tengo una apache 180 2013 y tiene los canvios duro. Q puede ser gracias

[@luishoraciovallejo7216]

Cuanto te valió todo gracias

[@HelmerMontiel-jw2vd]

Hola amigo dame el número que tengo un problema con la apache 160 2v

[@camilosalgado.s.2923]

La mía patinan pero es solo mientras la moto calienta ya después de 5 o 10 minutos de andar dejan de hacerlo

[@wilmardavidruizbetancur1390]

Parce, yo le cambie hace poco los discos, separadores y portadiscos y la moto me sigue deslizando clouch y la verdad muy aburrido por que yo compre repuestos originales, eso salio muy costoso y sigo con el problema mi moto tiene 85 mil kilómetros, depronto que podría ser

[@williamchacon5725]

Este escape de la pulsar rs no es solo escape y terminal, esta tiene como 2 catalizadores por esto el video q hiciste de si poner full sistem o no, no me sirve

[@NeoAH90]

Yo cambie los separadores y aun no sirve esa basura... la prensa esta nueva tiene 3000 Km no se le ve rebaba a nada.