Solve port congestion! New regulations for the port of Los Angeles in the United States!

Solve port congestion! New regulations for the port of Los Angeles in the United States: all ships are queued for registration! Captain commentary

[@antonylau4086]

谢谢李船长的分享，令我明白长期在海上航行的心情。我11月初回了大陆隔离14天（在深圳）＋7天（在河南）＋7天（在家）共28天，期间一直通过网站留意着长幸轮离开台北去洛杉矶的动态。这次隔离让我更深刻感受到不能离开一个空间的孤独感，非常寂寞难耐。因此，真心感谢航海员为世界作出的贡献。

[@ccshello1]

當初它推出這個計劃之時、我就說這跟航空器的飛行計劃類似、也就是避免壅塞的天空、更避免一堆飛機在機場上空排隊繞圈子(holding pattern.). 不過也有差別、就是整趟行程不需在其他空域繞圈子(外海漂泊)；更沒有停機拋錨的事(天上飛的可不能這樣幹)。 總之、「塞港」的現象表面上看不到、但是也好、証明了瓶頸究竟在何處。 BTW, 此平頭式的平等設計讓有專用碼頭的海運商失去其高效率的優勢、船進不來專用碼頭就空著。無言。

[@Captain_Li]

專業，厲害👍

[@clhs510761]

所以這樣排隊，長榮的專屬碼頭不能自家船優先了嗎?全部航商公平排隊

[@bankerdave888]

我住洛杉磯橙縣海邊，每天上下班都可看到近海停了許多貨輪等著入港，船員們都辛苦了！

[@pilirich0810]

貨運雍塞後產生的問題更複雜，因為貨櫃都堆在港口跟海上，連空貨櫃都發生短缺，甚至還有因為缺貨櫃可裝，導致趕不上報關與船班的。全球供應鏈與製造合約各種違約延期交付或是緊急轉單或採購，讓物流問題又更進一步惡化。

[@liupeng0917]

您好，我是一名船级社中心办公室的工程师。这两年每天都在处理因为疫情出现的各种情况，非常理解您视频中的无奈。大家都辛苦了！

[@Captain_Li]

👍👍👍

[@CW._]

船長有遠見，廿多天沒新鮮蔬菜補給，所以自己種植🤣

[@Captain_Li]

😂😂😂

[@yingkit18]

李船長登陸維基百科😂 2021年4月，前新加坡籍7,024TEU的Ever Strong（長強輪）的中國籍李船長，他也是知名國際商船科普KZbinr，自4月初開始接任巴拿馬籍9,466TEU的Ever Lucky（長幸輪）船長。因此在航行及進港過程中，吸引許多人引來關注。甚至長幸輪進港或離港途中，賞船迷特別到場追逐拍攝

[@user-cd4vh9lk1q]

疫情造成港口壅塞，港口壅塞衍生貨輪延遲進港，並間接拉長船舶航行時間，最後影響到船長視頻更新上傳。 結論：船長「油管」更新推遲，是受到疫情波及的。

[@Captain_Li]

蝴蝶效應😂

[@user-mf7ch5iy8k]

真是效應 我的貨還在海上漂

[@user-doublecrane]

李船長辛苦了！好在是主動，而不是被硬性規定限速。美國對世界的影響範圍更加的擴大了！😊

[@leemz2002]

整个亚洲供应链都被美国落后的港口设施、工会和行政体系拖后腿。

[@a0911770300]

感覺很久沒聽到李船長的聲音了。 這一趟真不容易啊～大家都辛苦了。

[@user-dy5mm3vy4p]

船長和同事們辛苦了，終於又聽到船長溫暖的聲音了。 此次返航回到亞洲算算時間應該過新年了吧！也許會在台灣跨年喔。

[@user-ns8dx4dn2c]

李船長、辛苦了！

[@peterjong1]

辛苦了 ! 平安抵港.謝謝影片

[@The700839]

長知識了, 謝謝!

[@warcraft9331]

這樣我可以跟客人多聊一些了 要不然很多人都不能理解為什麼要這麼久的天數 感謝李船長的分享 也辛苦你們了

[@user-ni4vz7ei8e]

對，提早登記，就不用一直排隊，這樣效率比較好，預約啦！😘堵太平洋太搞笑，輪船知識好多喔！謝謝船長介紹，我要看商船上架，請船長大人幫我拍懾

[@josenlee6593]

長知識的頻道值得等待!謝謝李船長!!

[@jiannyitseng1228]

謝謝李船長分享！每次都增加了一些專業知識

[@johnmeng5102]

船长辛苦了。我以为你们原来就需要排队领号。长知识了。最近参加了几次会。好几次讲到洛杉矶港口的事。他们还给货主一些奖励如果货主能早一点提货。希望这次危机尽快得到解决。你们多注意身体健康！

[@wi150n74]

那這樣航商有專屬碼頭不就失去優勢，還要跟大家一起排隊！

[@lzudux08]

李船長好，這次我們有23個櫃子在您的船上O(∩_∩)O哈哈~ 謝謝李船長，還有船員們的辛勤工作！

[@tlee2665]

支持

[@Thermal-3]

等了13天，終於更新了

[@junfan7506]

终于等到李船长的更新了，放心了放心了~~

[@thomasmu1879]

好久不見...

[@user-dt3gh4jt6i]

祝平安

[@chingmeng1244]

哎呀！你們是海上堵，我們住洛杉磯的則是路上堵。每天早上上班，高速公路上就是一望無際的連結拖車往港口開去！真希望這次的塞港問題趕緊解決！

[@leemz2002]

LA的道路设施和港口设施一样古典。

[@tlee2665]

支持李🚢长的视频

[@joerover]

👨‍✈謝謝李船長分享！又有新一輛疫情爆發下，各工作單位都會添加辛苦了！漫漫長路...真不知何時是盡頭？唯有寄望新一年吧！🙏

[@tinab9360]

李船長辛苦了，23天實在夠久的而且您已經很久沒上陸地上了都是在海上漂流。很心疼船上所有的船員啊😞

[@user-uu3ws7tt6o]

個人有在投資股票，李船長的訊息算第一手資訊。 塞港大家都知道嚴重，但具體多嚴重還是要親眼看到才能理解。 原本以為塞港到年底就能舒緩，沒想到要一路塞到明年。

[@user-tq2py8lm7q]

今天英文課各組報告，教授突然向“石化燃料”組問了一句「最近有很多地方的船都在塞，分別在哪裡？」，他們答不上來，教授就開始隨機抽點人詢問，我想到了李船長堵在洛杉磯港前、跟先前多倫多暴雨便回答了，結果教授回問「除了經濟復甦造成商品運輸量增加跟天災還有什麼成因？」，我就答不上來了😂看了這一期，才知道所謂排隊制度的運作方式🙂

[@newsionl6092]

有三项原因， 1、太平洋航线两端的贸易不平衡加剧。既中国出口到美国的产品急剧增加，和美国出口到中国的产品急剧减少。 2、现实中的贸易不平衡，导致的大量集装箱堆积。 数以亿万记tue的集装箱，因贸易不平衡堆积在长滩和洛杉矶，导致卸货效率急剧下降。 3、美国港口基础设施过于落后，劳动效率不足。

[@user-doublecrane]

還有美國港口效率，跟運輸鏈的掉鏈！

[@user-dr8lm5ui5u]

原來長榮海運財報12月10號之11月收入減少了的原因是貨櫃船往美國的速度都減半，而運費漲日期加長所以收入稍微減少的原因，而運貨量不減下，未來的收入延後不減，故股價可期，謝謝船長之説明讓大家又長知識了。

[@user-gc9ks4vb6x]

@@newsionl6092 幫船長補充一下，某部份原因是公會為了保障勞工的工作權，荷蘭早已自動化了，碼頭裡的貨櫃車全由電腦控制，若美國的西岸碼頭貨櫃車也改成自動化，這些卡車司機怎辦？😄😆

[@newsionl6092]

@@user-gc9ks4vb6x 和劳工权没关系 你要真心疼司机，你可以让他在家玩，还给他发钱。

[@1984yyf]

等了好久啊。 平安 船长。

[@user-ns8dx4dn2c]

謝謝李船長、海上航行辛苦了。

[@Ah-Yuan]

船長的影片 配 課程 真的好用

[@yichen3023]

谢谢 船长的亲身讲解，，学到不少东西，真是读万卷书，不如行千里路

[@IFengTu]

謝謝！

[@longlonglo3501]

谢谢李船长

[@katcat1108]

早上看到一個"英國貨船與丹麥貨船相撞 已知1死1失蹤"的新聞 船長之後會說一說嗎?

[@railway_history]

上个月从国内发了一批货，走的是美森快船，很快，国内到洛杉矶就走了10天左右，美森有自己的码头，不用排队入港

[@yingkit18]

美森是準國企，有些線更是獨市生意

[@ricekuo853]

感謝分享！

[@jackfu2088]

我每天来往于洛杉矶各个码头，这拥堵一来是货运量的增加，二来是美国的码头工作效率忒低，工会是发展的一大阻碍，吃大锅饭。洛杉矶最快最好的一个码头就是pier E码头，是上海振华建造的自动码头，其它也有自动码头，但相比较来说不值一提。

[@honkeunglaw1201]

船長'小心保重美國疫情还是很多啊！！！💪💪🤣👍👍👍🤗🤗🤗

[@yuanyao7582]

感谢船长，让我坚定持有中远海控

[@ivanwys]

說起美國洛杉磯和長灘港就郁悶了，有一條凍櫃要回來，一直訂不到，好不容易在Oakland訂到了，又不斷delay, 船長在海上漂廿多天還好吧，我的貨早早生產好，塞在冷庫已經三十多天，還沒等到裝櫃，裝好了估計跟你一樣又要漂廿多天回來⋯受不了😵‍💫😵‍💫😵‍💫

[@isaaclai4396]

李船長現在可以趁泊位時多和其他的同事多打成一片，一起打打籃球唱唱歌，吃吃火鍋打電玩，反正只要不影響船隻的安全運作，大家該放慢時就不必趕

[@yyyyyyuu9526]

辛苦了😥，加油👍💪

[@benedictluo4215]

美國港口堵塞根本的問題是 它的 handling capability + storage capacity 在這二十年沒有提升… 現在 船的載運從 二十年前 7000 teu 到今天 18 - 20,400 teu….. 而港口基本上二十年不變….…。 再加上，因為 ILWU, ILA 保護工人 非常反對自動化 升級… 碼頭工人工資高 （停車場全是Cadillac）而且退休後 工作卡可傳子女……所以今天的狀況只有等市場冷卻， 才會緩解… 注意，明年五月美西碼頭合約到期….… 談判的前景不看好 ！ 美國的海運，港口，鐵路，機場… 現在已落到第三世界水平 ！ 我不危言聳聽… 幹這行四十多年，不精也看得清楚 ！

[@maxcv1609]

据我了解，港口的问题只是一方面，港口货物转陆运也是极为重要的一个原因。

[@bobchen1151]

老美再這樣搞下去，李船長就要下令大副揚帆了，連主機都不用開了，超級環保。這樣船上補給就得多帶點了，以免漂到東西都吃完了~~~~還是港口外海會有補給船來賣貨？

[@billy.7113]

船上的冷冻海鲜要回归大洋了。

[@DogG87]

一看到2:20的戰艦 我…我就好興奮啊

[@hingfookwong5077]

一路平安順利完成任務。

[@user-qy9cn4jk3r]

彩！

[@w888w]

有秩序，行遍天下！ ㊗️💯🎉

[@lantor843]

5:21 幫忙更正下 節熱器(economizer)

[@user-rg6wx5dj7p]

无需多说，感谢李船长

[@IbrahimHyderiGoth]

thats amazing we saw these containers during fishing .

[@zhen0627]

船長辛苦了。叫我在路上開車，3小時我都要睡了。你們這次23天。真的累。XD

[@h2321029]

其實船員相反...連續碼頭比放洋航行更累...

[@billy.7113]

重申一遍：“不能堵在我家门口，要堵就堵太平洋。” 😄

[@user-ip1fd8qm8f]

终于，。。。。终于什么也不知道该说什么了，总之，有更新，就是好事。知识想知道，这船的所有人员是多久没登陆了？我记得有次老李说过，有半年多了吧？忘了一件事，我关注的另一个频道，最近更新的事在天津，我把链接发上来，希望老李看到后能有点消遣Random challenge! A day dominated by Tianjin folks. That's funny!

[@martine2al]

李船長好！今日洛杉磯難得甘霖🌧️，標準的地中海美好氣候。已快到年末，您計劃何時下船渡假呢？

[@macfang3648]

去年7月份就看到long beach外面飘了一堆船，现在还是一样的哈哈

[@yongf9258]

🈚️话🉑️说㊗️平安健康。

[@user-no3ic7jf7b]

11月5日，在大連市「金州區」正明寺的一個碼頭，一個水手將船長的頭砍下

[@concordocean4929]

The video explains how & why the vessel economic speed is performed. Thanks.

[@devilpen6565]

環環相扣。 物暢其流，若產生流阻，原物料及物價波動，造成它國經濟調控壓力，為維持財政平穩，就要調金流進場投入。

[@asus980223]

像這種低速跑就很像聯結車，既省油還可以省錢

[@kswong7446]

西岸主人真聰明，大家都不用急了，慢慢在太平洋遊戈，有序泊岸……終於可以堵住悠悠衆口，世人可以重見西岸碼頭運作效率多高，還有泊位空著哩！ 買不到聖誕玩具，或嫌價錢太貴的媽媽們，今次可以多省點錢，更不用先使未來錢，大家都富裕了！ 這邊廂，船老闆們都像吃了黃蓮般似的！別管他，撖個枕頭多睡點，養養生，說不定，多走一轉便可以到士單利公園，拍些天鵝戲水給大夥欣賞哩！

[@kingking-hc6vm]

以後低軌衛星遍步地球上空，或許海上只要裝個訊號接收器，就有訊號了

[@leonardliu3028]

你好，谢谢你的分享！你能不能从货物安全的角度给介绍一下集装箱从到码头开始到上船到卸港的过程呢？每个柜子的震动幅度会很大吗？海上颠簸时会存在柜子与柜子碰撞的情况吗？期待这样的视频分享！😄

[@yingkit18]

小型河船還會，大型船貨櫃都是互助扣死的，再加上固定拉杆，搖動幅度不大，且根據放置規則，放高處的櫃多是空櫃或輕櫃

[@flycatfpv]

謝謝李船長的解說，堵塞比想像的還嚴重.... 想問一下，這樣慢慢開或是一直等候，船上的燃油，水，伙食可以持續多久呢？貨物有沒有時效問題？有沒有載運活禽或動物等等會有生命資源用完問題呢？

[@GoToChinaReady]

太平洋上卫星联网也不行吗

[@xingzhiwu2098]

马士基前员工支持船长！

[@Captain_Li]

謝謝

[@user-ol1to8hy2f]

讚讚讚讚讚讚！

[@ching-hsuhsieh8973]

我今天去修機車，在機車行還聽老闆抱怨缺零件，因為疫情關係讓航運延遲，零件不來老闆也沒法修。 真的希望疫情快快過去....

[@user-bg6hj1bw1g]

老补总是提到船上的政委，现在国内的船还有政委吗

[@user-fs8vj7jx3w]

請教一下 長榮在美西不是有專屬碼頭嗎? 怎麼還要排隊進港? 這樣能航行的趟數就少一半了不是嗎?

[@wanyihung6906]

年輕時也跑過萬诲航運萬春輪

[@zenobiachen4988]

什麼時候要來高雄港晃晃😃😃😃 雖然高雄港現在也是塞到滿滿，上星期長頌12/05到港，在外面等到12/09晚上才靠泊卸櫃，我等一批貨櫃等到都無言了🤣

[@Captain_Li]

高雄也塞了呀

[@zenobiachen4988]

剛好就是塞在79和116，都是長榮碼頭，很慘烈。

[@user-hp9wi7tm6b]

今天去菜市場買菜，小販也說馬鈴薯因為塞港，所以才會漲價，真的是一個塞港的現象，影響到千萬。

[@olivehan9907]

船长好久不见，您在长航很无聊，我们等不到更新也很无聊。 洛杉矶的新规也只是见招拆招，不能解决根本问题。港口附近的航行安全可能有所提升，只是辛苦了船员兄弟们。

[@leemz2002]

只是将等待队列拉长、分散而已。瓶颈问题还是原封不动。

[@kevin-ru4bd]

好像只是把船赶去了更远的地方停泊

[@h2321029]

反正現在也都不能下地...在海上久一點，作息正常一點，而且撥鐘也不用那麼緊湊，保養工作也很充裕 呵呵∼∼

[@user-pq6db8ws4d]

港口堵塞根本原因：1.船的问题，现在集运都是大船要占之前2个船位。2.美国的港口老旧规模无法扩大导致下货过程呆滞。3.陆地运输运力不足（因为货车司机不足）， 导致港口堆积货物无法疏导。

[@user-pq6db8ws4d]

一切的源头都是美国在疫情期间滥发货币，直接发钱的后果就是辛苦上班赚的钱还不如混的补贴多。钱多了就流向消费和股市，线上购物规模暴增，这些增量进一步加剧了补货需求，从而导致港口承载力超载。

[@yingkit18]

我收集的情報是 3 原因最多，司機不足，需求卻巨大，美國派錢增加了消費力，司機卻反而因疫情減少

[@maxcv1609]

据我了解，也是根源在3

[@user-tn8gq4hv3p]

所以間單說，美國人解決「塞港」的做法就是：去別地方排隊，不要在我家門前排隊，叫到你再來，對吧 呵呵，跟台灣夜市的做法差不多

[@newsionl6092]

落汤鸡港和长瘫港的等差数列不搞了？

[@yingkit18]

長癱港😂

[@delcarlos6362]

船长，什么时候讲讲船上淡水来源，

[@Barnett-z]

提前到也没啥呀，李船长可以安排钓鱼、钓螃蟹啊！羡慕死了

[@johnmeng5102]

能否在甲板上放个篮球架？有一种比较新的运动-Pickleball, 你们可以考虑一下。

[@yingkit18]

资本最大化下，这种船几乎没什么甲板多余空间，船仓倒还有些

[@user-ko4ks8cq5z]

可以介紹船隻進塢保養嗎？

[@sibylc9945]

船長斷更的這23天都沒訊號，網站也查詢不到船長跑到那裡，超想念船長的 (☍﹏⁰)

[@Captain_Li]

👍👍👍

[@GEESE0522]

即是以後要去LA都是長時間航行? 那太折磨人了吧 😯 下星期便是冬至和聖誕, 怎辦 😟

[@cheng-gangwang1557]

既然到洛杉矶的时间晚了那么久，那可不可以利用这个时间先到Tacoma卸货？

[@Captain_Li]

有裝卸貨順序的

[@LE-5961]

星链还不能在船上用吗？？？

[@EZ485VIDEO]

真不容易，那么长的时间内，漂海上没有网。有一个建议不妨一试，有一些桌游好像还不错，是不是可以建议公司采购一点试试看

[@yingkit18]

不是沒有網，是強度很弱，上載影片太難太貴

[@maxcv1609]

以后的社会很可能是，大部分自动化。很多人都不用工作，完全是社会发钱养着！因为自动化的原因，没有办法提供这么多的岗位了。但是第三产业也许会大发展

[@user-df3ss4dl6e]

北半球的冬季海象不佳，慢俥也不錯起碼舒服一點，請問長幸輪的經濟速率是幾節呢？應該可以拖吊了，可準備釣具，愉樂兼加菜了。

[@leemz2002]

可能十几节吧。应该不到十五节。

[@leemz2002]

@2016 Infocus 对，十几节的航速没法钓鱼。要放慢到两三节才行。

[@yingkit18]

那個香港航道快拍很有趣

[@laolong1991]

感觉就是港口的效率变得比以前低了，送货的也得配合它

[@dengjiayi]

2:48 看到了我公司的船哈哈

[@mars899]

辛苦了！！ 想問個問題，船上沒辦法裝SpaceX的Starlink嘛？？

[@Captain_Li]

可以上網，但流量速度無法上傳影片

[@mizhang118]

Starlink的卫星现在还只是中继，只能在陆地和沿海才能用。等到卫星间的激光链接通了，才能在大洋中使用。