¿Son reciclables las baterías de litio?

[@lab.growth]

Hola Juan Francisco. Es interesante ver este video cinco años despues para coger perspectiva de la situacion. A día de hoy parece que ya se ha conseguido viabilizar el reciclaje de baterías, además de hacerlo rentable. Por poner dos ejemplos (aunque seguro que hay más), Tesla ya recupera más del 92% de la materia de baterías al final de su vida para fabricar nuevas de igual calidad. Y recientemente Redwood Materials, empresa estadounidense unicamente dedicada al reciclaje de baterías, ya llega a tasas del 95%. Un saludo y gracias por el gran contenido de calidad que creas!

[@peremartinez7790]

Muy interesante lo que explicas, tienes toda la razón con que actualmente se reciclan muy pocas pilas, como muy bien dices. A mi parecer es por dos temas: Muchas personas tiran las baterías en el contenedor gris de la basura, no en su contenedor especifico y los políticos o los que regulan nuestras leyes no se han preocupado por que los puntos limpios reciclen las pilas, en vez de enterrarlas o llevarlas a fundiciones y solo aprovechar el metal de la cubierta.

[@phineasIV]

Muchas gracias por tus videos muy interesantes, informativos y sobre todo, sin ningún tipo de maquillaje. Saludos desde Austria 🇦🇹

[@albertorebolleda3812]

Muy interesante (como todo lo que ofreces al canal). Gracias por la información que aportas en este vídeo. ¿me pregunto si ahora, en 2020, este tema ha cambiado o seguimos igual?

[@samuelRS2]

Juan Francisco Calero, Nissan esta haciendo (o tiene proyectado) farolas con paneles solares reutilizando las baterias usadas del Nissan Leaf. Es una buena opcion ya que con una bateria de coche te da para muchas farolas y con unos LEDs seria incluso mas seguro que ahora. Cuando una farola normal se funde, se apaga del tiron. Cuando la bateria de eaa farola se "estropee" simplemente se quedara sin iluminacion antes y simplemente sera ponerle otra celda usada. Yo soy pescador y utilizo una linterna frontal de LED con baterias 18650 (las que usan los Tesla, pero las baratas de los chinos. Las de Tesla son o eran panasonic.) Con dos baterias tengo luz 3 horas y alumbra tanto o mas que una farola convencional. Con meterlo 10 baterias a cada farola tienes luz de sobra para muchas horas y un Tesla creo que ronda las 60.000 "pilas" en cada bateria. Echale que de una bateria recuperes la mitad, te da para hacer 2 powerwall y te sobran "pilas" para hacer 300 farolas. De momento le veo mas sencillez a la reutilizacion. Con las "pilas" que no sirvan ya es mas complicado. Pero el tema es que esas "pilas" pueden llevar muchos usos. Primero en el coche electrico, despues reutilizadas en casas y farolas y cuando ya no tengan mucho rendimiento, te las venden los chinos para linternas.

[@EliasGrima]

Me ha gustado el vídeo tienes mi LIKE

[@fernandotapiador4440]

Gracias Juan Francisco, como siempre nos abres los ojos a la realidad de un falso mundo feliz electrificado.

[@RubenCampo]

No es que reutilicen Renault-Nissan las baterías de litio por no haber tecnología para su reciclaje. Es más bien porque el coste de reutilización es menor que el de reciclado. De todas formas, es más ecológico reutilizar las baterías que reciclarlas. Esto podría impulsar las baterías para hogares desconectados de la red eléctrica al disminuir el precio por kwh almacenado.

[@masterlancer1]

Rubén Campo Fernández EXACTO ESO ES.

[@jobautomation]

Muy interesante! Gracias! 🙇🏻‍♂️

[@webonciano]

Alguien recuerda las baterias de niquel/cadmio o similar? Alguien recueda haberlas reciclado? Pues yo no y supongo que esto les pasara a las de litio, a si como sucedió con aquellas baterías sucederá con estas antes de que se haga un buen reciclaje de ellas , también ya abra otro tipo de batería que reemplazara las de litio y el ciclo se repetira.

[@casperfiona2203]

No entiendo las críticas hacia Juan Francisco de que si supuestamente se inventa cosas o tenga favoritismo hacia alguna marca o preferencia en vehículos,todos las tenemos ¿ no ? Respecto a tirarse al cuello de el sobre lo que comenta en algunos vídeos lo tenéis fácil. . . Documentarse y rebatir con argumentos,no es de recibo esa actitud y menospreciar el trabajo de nadie. Aquí si es válido el dicho: que inventen y trabajen los otros Gracias Juan Francisco por ilustrarnos y el trabajo que te tomas en enseñar a burros como yo cosas nuevas

[@antonyalbarado8998]

Y que pasarán con las baterías de acido de plomo Francisco me puedes explicar?

[@javierescobedo5218]

En Mexico, Nissan las usa como respaldo en su planta de Aguascalientes; pero creo lo hace mas por NO pagar el reciclaje que por cuestiones de cuidar el medio Ambiente

[@vicens9779]

Para solucionar el problema mete el precio del reciclaje el en precio de compra, asi el precio de compra es el precio real y no ficticio, como hacen en muchos productos de consumo, que se averian facilmente y los tiras casi nuevos.

[@olalex360]

Para resolver la necesidad de movilidad, henos desarrollado diferentes soluciones que hasta hoy han funcionado, casi perfectamente. En un principio modificamos y transformamos los caminos en calles y autopistas a los que le agregamos puentes y túneles unas más complejas que otras. Hoy tenemos una red de vías que nos llevan a casi todas partes. Con este desarrollo, tuvimos que desarrollar metodologías para pagar por servicios de iluminación, manejo de agua-lluvia, reparación y mantenimiento de estas, es así que hoy, cada vez que compramos combustibles, pagamos impuestos que financian en gran parte este costoso empeño. Gracias a este sistema, tenemos vías que podemos usar cómodamente. Nos ingeniamos vehículos que convierten la energía química del petróleo en energía mecánica, para impulsar las ruedas y poner el vehículo en movimiento, en otras palabras, cada auto convierte la energía que necesita, no necesita de otra fuente; pero en este proceso tiene efectos secundarios negativos, contamina el aire que respiramos y daña el ecosistema del clima. También tienen característica positivas, estos vehículos generan su propia energía y no afectan otras fuentes de energía que necesitamos en otras actividades, en nuestros hogares y centros de trabajo. Todo este andamiaje tiene algunos problemas, pero pareciera que trabaja bien. Hoy nos enfrentamos al reto de eliminar los efectos del uso de estos combustibles. Aquí el problema que tenemos es del uso de combustibles contaminantes, el resto de la solución está trabajando bien!!. Necesitamos autos, camiones, trenes y aviones que usen otro tipo de combustible y que no contamine… La ecuación ganadora tiene variables muy complejas que tenemos que considerar, no solo son los autos de última tecnología, también tenemos que considerar: 1. las fuentes de energía que se van a transformar en movimiento del auto… debe de ser limpia, amigable con nuestra naturaleza y sostenible por largo tiempo, en todos sus procesos. También deben de ser remplazables y económicamente viables, los accidentes son parte de la vida diaria y no podemos tener un auto que en el primer accidente la fuente de energía se dañe y su remplace sea un alto% del costo del vehículo, al punto que tengamos que desahuciarlo. 2. Las vías… se requiere una metodología que garantice el mantenimiento y actualización de las carreteras. Tal cual o mejor del sistema que usamos hoy. 3. Los métodos a usar deben garantizar la independencia energética de los pueblos, no podemos caer en los mismos errores que tenemos con el petróleo, donde solo un puñado de países monopolizan la producción y crean sindicatos y carteles que monopolizan y crean zozobra económica en los pueblos donde no hay petróleo, el combustible a usar debe de ser de acceso universal. NO MÁS OPEPs! NO MÁS GUERRAS!!!!

[@j.j.Ganuza]

Interesante tema. Qué no ocurra como con los frigoríficos y los gases clorofluorocarbonados, que acaban en campas Africanas, obligándonos por ley a pagar un impuesto para su retirada y....¿reciclaje?. Me gustaría saber también que se hace con el aceite motor de los desguaces de automóvil y dónde acaba, no sea que ocurra como con los frigoríficos. Si sabes sobre ello, me gustaría que lo comentarás.

[@germanpierre1271]

"Me gustaría saber también que se hace con el aceite motor de los desguaces de automóvil y dónde acaba" Pues una gran cantidad acaba como carga de caucho sintético, en concreto EPDM. El tema sigue y es ¿donde acaban los cauchos que van al reciclaje?, si es que van todos, porque de normalizado creo que solo van las cubiertas de coches y los perfiles, tubos de automóviles, juntas de electrodométicos grandes, ...habria que seguir la cadena y ver si realmente se recicla y donde acaba esa materia. Saludos

[@senortroncoso1898]

Yo te digo donde terminan. Ardiendo en las campas al aire libre de Seseña.

[@germanpierre1271]

donna vitruviana Y otros centros de reciclaje. Eso sí el importe de este reciclaje lo pagamos rigurosamente cuando compramos el producto. De ahí que algunos políticos se rompan la cara por estas concesiones de empresas de reciclaje

[@j.j.Ganuza]

donna vitruviana. Y luego se cobra el segurito.....y a seguir viviendo del reciclaje.

[@zocato8]

Hola ¿Sabes de alguna alternativa al litio para las baterías? Podrías hacer un video sobre eso ¿Quizás el grafeno? Saludos.

[@javierguijarrogarcia6842]

¿Será más fácil el reciclado de las baterías de electrolito sólido?

[@tonytalaTv]

Y del reciclaje de los coches Diesel que portón dejarán de existir?

[@xalau5270]

que curioso que no dices apenas una palabra de la REUTILIZACION que nombran tanto en tu articulo de The Guardian como en el de Publico. Añado una frase de ese articulo: " hay motivos para el optimismo. Las bajas tasas de reciclaje de la batería de iones de litio se explican por el hecho de que la mayoría de ellas están contenidas dentro de la electrónica de consumo, que comúnmente se descuida en un cajón o se tira al vertedero." Eso con los coches y la regulación adecuada no va a pasar

[@senortroncoso1898]

xalau Ya lo sabes tú que has venido del futuro, gracias por enseñarnos a los incrédulos, gracias.

[@mjesus7106]

Explica calero por que el litio no es renovable y que no hay suficiente litio para todos los coches del planeta ya que las reservas son escasas.

[@rodhouseod6451]

Es cuestión de tiempo. Yo no soy tan pesimista. Si lo soy con los gases de los escapes. Una vez emitidos, échales un galgo... la batería no flota en la atmósfera y es reciclable y cuando haya economías de escala será (Que las habrá, pues esto sólo ha empezado) quizá no se use el litio ni el cobalto. Ni la gasofa ni el gas son reciclables una vez quemados

[@m.acargoz511]

Ya, la respuesta a nuestro problema es " Quizas".

[@rodhouseod6451]

Lo que sí que no tiene arreglo es la gasolina quemada. Eso es seguro.

[@manuelafanador2673]

@@rodhouseod6451 y litio q emana es su produccion y reciclaje.....FLORESS¿¿¿ averigua los efectos medio ambientales q estan produciendo en chile y argentina donde se extrae el litio

[@gimenezlaguardia7403]

Alguien se ha preguntado cuanto litio hay, y si es suficiente para sustituir el parque móvil (ya no mundial, si no) occidental, y ora todos los dispositivos y el ritmo de consumo y degradación de estas baterías!!? (Creo que nos hace falta 5 veces el litio existente en el planeta para la demanda actual)

[@altaeficiencia3745]

Interesante el dato tengo en la casa 6 baterías de Lithio de 12,8 v a 200 amperios, estos generan contaminación ambiental.

La batería de un coche eléctrico contiene 15-30 kgs de litio. Te dura, vamos a suponer, 200K kms. Dejando de lado el tema de su reutilización o reciclaje, ¿cuánto contaminas para extraer, refinar, transportar y quemar el combustible de un coche térmico cuyo depósito llenas cientos de veces? Lo siento pero se te ve el plumero y no cuela.

[@juanjosemorales7529]

En algunas cosas no estoy de acuerdo con Juan, pero siempre sus vídeos me dan que pesar y conocer otro punto del asunto. Aunque no comparta todos tus argumentos, gracias por enseñar y plantearme enfoques que en otros canales no hacen...

[@a.c.a.7125]

En la actualidad sólo se recicla son los metales, los plásticos y los líquidos ácidos. El litio, manganeso y otros electrolitos se pierden, simplemente se disuelven ya que el precio del cobalto es los que cotiza. Eso es lo que cuentan, yo participó de la idea de que se van por el sumidero. Ahora bien, recuperables son recuperables todos ellos. Sólo es que necesitan llevar toda esta tecnología a las piscinas de sales de Atacama. Sólo por el capricho de la naturaleza que en Alemania carecen de 0% en pluviometrias al 35% de humedad ambiental regular. En cuanto a procesar litio hay que asumir que es un proceso de evaporación natural en unas piscinas condicionadas y que al tratarse de una sal o base, el el último de los productos a reciclar. El manganeso y el resto de electrolitos responden a fijarse % a través de estímulos exactos en su frecuencia electrica concreta. Que después de haber extraído los metales sólidos anteriores, en micras quedan suspendidos en su caldo particular creado para que sea neutro ante el oxígeno en especial. A la espera de una separación electrolítico de paño más ideal que realista sólo siendo uno de los múltiples pasos. El decantado por precipitacion en condiciones de bibracion excéntrica y la asociacion química para anunciar laxivacion, centrifugado, evaporación termica, UVA, pirolisis... Hay subproductos que en especial en el campo de recubrimiento de cascos de naos que usen epoxi. eliminan el efecto de corrosión y eliminan la colonias de moluscos. En tierras agotadas de minerales a causa de intensivas de temporada, el aporte de electrolitos, sal de litio y manganeso en concentraciones para reiniciar la micro flora de hongos y bacterias ya que la membrana tanto de las esporas como la membrana de las replicates bacterias sus proteínas son sensibles al nitrogenado artificial de suelos con altas tasas de enraizado, en diferentes cotas y variedades de organismos expecializados detalle para artrópodos. Lo caro es lo detallado tanto por la infraestructura necesaria y mayor las superficies necesarias, que se me antojan superiores a 1000 Ha. Siendo 800Ha. Para piscinas de 3 usos. Toda intención del uso en la construcción sin resolver la aluminosis carece de sentido práctico pero si para la industria de detergentes de última generación en mono dosis con 2 o 3 departamentos.

[@CapitanDemo]

Lo mismo ha pasado y pasa con las baterías de plomo, que muchas no se reciclan, con los aceites y grasas, con el plástico, los residuos nucleares, etc. Por contaminantes no se dejan de fabricar o vender, se reciclen o no. China, recientemente se ha negado a recoger todo el plástico que occidente le enviaba para reciclar, eso significa que occidente se comerá ese plástico o lo enviara al mar. Incluso a la mayoría de la gente le importan poco estas cuestiones, mola mucho tener un coche potente o una moto y no usar los músculos ni el cerebro. Desde hace décadas existen los tranvías, los troles, incluso hay modelos de camiones que usan un sistema parecido y funcionan electricamente, hay mas alternativas que las baterías, lo suyo, es usar los métodos mas dañinos lo menos posible y masiva mente los menos dañinos.

[@chile6661]

Hace 3 años este csm tenía razón y se burlaban de él en 2022 hay documentales llamados el canal de la basura flotante y claro el hundimiento de países o cuidades como repercusión del daño climático más que nada porque hay miles de kilómetros de vertederos flotantes :(

[@chile6661]

Como superaste el miedo hace 3 años o que hiciste para dejar de lado la preocupación o la empatia? Porque cada vez que uno ve más el lucro y el mal uso del capitalismo o los malos proyectos de egoístas seres humanos que ponen la vida de todos nosotros en sus manos porque claro que sí un proyecto es grande afecta todo el mundo y la mayoría de proyectos sólo con fines de lucro envés de científicos : /

[@Juansanjuanlopez]

Creo que solamente con el almacenamiento solar se podrian reutilizar las baterias del coche electrico.

[@m.acargoz511]

Gente que creé que reciclar una bateria es lo mismo que reciclar vidrio o papel, ese es el nivel.

[@victorlongo375]

Me encantan tus vídeos, sobre todo la forma y claridad de exponer ideas, temas, etc. Sin embargo, tu parcialidad es demasiado notoria. Aportar datos sin referencias, es metafísica, y aludir a que no puedes desvelarlas me parece que no es un argumento propio de tu nivel, me suena a: "me dijo mi primo que hay unos hilillos...."

[@a.c.a.7125]

Un buen día para matar obispos.

[@dtadeo1]

Todas las baterías pueden reciclarse, la cuestión es si es más barato reciclar y recuperar o desechar. En el caso de los coches es OBLIGATORIO Y NO ES RENTABLE para los fabricantes. El reciclado o más bien su coste, está incluido en el precio del vehículo. Unas empresas optan por reutilizar porque es más rentable, otras las reciclarán y hablo en futuro porque de momento la tecnología es tan nueva para el resto de empresas de VE que aun no tienen ese problema. Pasará como con las de plomo, se reciclarán por obligación aun no siendo rentable (ya te cobrán el reciclado en la compra del coche).

[@uVeVentrue]

Acabo de buscar en Google el dato que das del 5% de reciclado de litio y sale que es el 50%.

[@pedrofmc0000]

¿Que relación hay entre que el reciclaje de las baterías de litio sea actualmente pequeño y que si se puede reciclar o no? ¿Las baterias de litio se pueden reciclar? Su componente principal, el LITIO *SI*. Es reutilizable una y otra vez.

[@Luichipene]

No es viable económicamente

[@danieldemiguelhernando5243]

Nissan y Renault han copiado a Tesla que las comercializan con Solar-City.

[@oscarbcn37]

Aparte no te dicen cuando puede durar la batería de fábrica y cuando costara su sustitución que creo que sera un pastón. No se si el que compra un coche eléctrico lo tiene en cuenta

[@Nemrusa]

En el ultimo leaf y los tesla vienen garantizadas por 8 años o 160mil (240mil en el tesla) km's no bajan mas del 30% de su carga, si lo hacen te las cambian gratis, y si para ti no es problema que den menos km's eso implica que puedes seguir usándolas pasados esos años/km's, que no se mueren sin mas... El precio de las baterías te lo dicen todos, solo tienes que preguntar en el concesionario el coste, que hoy día no es barato, pero eso casi no importa, lo que importa es cuanto valdrán en 8 años que empiece a bajar la tuya, y como dato en los últimos 5 años el precio de las baterías a bajado un 50% y la tendencia es que siga haciéndolo por tanto a 8 años vista tu recambio costará menos y si se produce antes estará en garantía.

[@maximarinsek2555]

Reciclar es carisimo, por eso no lo hacen ni lo van a hacer, van a seguir extrayendo el litio asi que el impacto medioambiental va a ser enorme. No estan pensando en el bienestar del medioambiente sino en el de sus bolsillos.

[@playgt326]

Yo no soy la persona más ecológica del mundo, pero mi intención es un mundo ecológico sin perjudicar los gustos de la gente ni la naturaleza. La electricidad no es mala idea, pero tampoco es la idea perjudicar los gustos de la gente, las petroleras ocultan mucha información, existen biocombustibles tambien, y son tan antiguos como los motores, de hecho, el primer diesel funcionó con aceite de maní, las primeras máquinas a gas funcionaban con biogas, y Tesla quería que la electricidad fuera gratis, y las petroleras se los quitaron y los ocultaron.

[@masterlancer1]

las baterias de litio no se reciclan porque sale mas barato comprar 1 tonelada de carbonato de litio 5000 dolares.. y el reciclaje es 4 veces mas caro. las baterias se almacenaran hasta que sea rentable extraerlas. y No no es toxico el litio como el plomo. se pueden almacenar.. cuando suba el precio de extraccion se reciclara el mineral. como lo hacen con las tierras raras en los hibridos.

[@SrChoyo]

Se podría fomentar políticamente , no entrar baterías al país si la empresa no certifica un porcentaje de materia prima reciclada

[@Clandestinodapraia]

Me temo que el mundo no durará lo suficiente con tanta contaminación y demás desgracias

Cómo ha cambiado la cosa en apenas seis años

[@dinokat8972]

A LA GENTE PARECE IMPORTARLE TAN POCO UN TEMA TAN IMPORTANTE.

[@josepluis3]

xalau, no le hagas caso. Cómprate dos que son mejor que uno y, ya si eso, los cargas de noche con tus placas solares. En realidad, Calero le está dando credibilidad a unas medidas "opinables". Porque cuando se te acaba la batería del móvil, que tiene la misma tecnología que el coche y te aguanta mil recargas, el problema en la carga "parcial" se agrava con los incrementos de pérdidas de energía. Y en ningún caso le he oído decir que la energía que pueden acumular las baterías en toda su vida útil te saldría a mitad de precio si utilizaras cualquier otro combustible, cosa que hoy por hoy es la verdad. Y el pobre ni tan siquiera ha comentado que lo que es interesante en el polo norte, no es lo más adecuado aquí, que deberíamos utilizar bombas de calor para calefacción, ahorraría el 75% de la energía y el 100% de las emisiones locales y no gasoil, sin ningún tipo de filtro que eso sí que envenena a tus hijos y nadie dice ni mu. Pregúntale a todos los usuarios de Tesla en España con qué combustible calientan sus casas y cuantos kW gastan. Sin ir más lejos, el presentador de la película "una verdad incómoda" gasta 30.000 $ de electricidad y ninguno de sus coches, de gasolina, cubica menos de 5.000 cc. y te dice eso: que TÚ ahorres.

[@argieder9382]

Llevo casi 50 años viendo como liquidan una y otra vez el coche eléctrico todo son pegas y pegas nunca parece haber nada positivo...mentira!! si os fijáis los fabricantes de coches eléctricos también venden baterías de hogar lo hacen para darle una segunda oportunidad a las baterías una vez que bajen de rendimiento en un coche.Una batería de litio fácilmente podría durar 25-30 años y además desde el principio están diseñadas para ser recicladas más fácilmente.Acaso es mejor la vergonzosa dependencia de petroleo que tiene el mundo?tantas guerras tantas muertes, tanta contaminación!! basta ya! esta vez si esta vez la movilidad eléctrica vuelve para quedarse.O eléctrico o nada!!

[@argieder9382]

link wray Para nada es lo mismo!!Llevo toda la vida informándome creeme.para mí la movilidad eléctrica no es tener un Tesla o un coche de 30000€ para mí la movilidad eléctrica es diversa cualquier cosa vale con tal de acabar de una vez por todas con la basura y la farsa que es el motor térmico.Pero si he visto karts eléctricos hechos con un motor de taladro.Coches, motos,bicis, seaways, etc.Además puedo crear mi propia electricidad o comprarla a una compañía eléctrica cooperativa comprometida con generación verde.Siglo 21 y todavía que estemos utilizando tecnología de hace siglos ya esta bien!! basta ya!!

[@argieder9382]

link wray Atención! cuidado cuando entréis en un taller mecánico intentar no estar tanto tiempo dentro los gases de los aceites usados son altamente cancerígenos por supuesto no lo toquéis!

[@argieder9382]

link wray Si en un supermercado hay un yogur caducado y sanidad lo detecta le meten una gran multa.En cambio los cigarrillos que producen cáncer severo se pueden vender incluso aparecen en las cajetillas personas con enormes tumores.Pues bien, las petroleras de mierda y sus motores térmicos funcionan igual matando a millones de personas al año.Tú si que intentas engañar que te crees que sigo el coche eléctrico desde ayer?

[@Paco-iy1db]

ARGI INDAR espero que no seas de España, porque cuando desaparezca el coche de combustión y veas el agujero económico que dejaría, desearías volver para atrás.

[@M3RS01]

Buen vídeo señor Calero explicando lo que otros no dicen o no quieren decir y como no vienen de los otros canales famosos donde lo eléctrico es chupiguai...y lo más bueno es que vienen a darte dislike y comentar tonterías de fanboy noruego francés. Pasa de esta gente que son peor que el cáncer.

[@visigodo2003]

Y a mi que alguna vez se me había pasado por la cabeza, alquilarla una nave y poner un negocio de reciclaje de baterías. ¡Viendo que vamos a electrificar todos los coches! ¿Por qué no? Parecía buena idea, pero me la has chafado, Calero. ¡Cagon to! Jajaja.

[@hard_N_heavy3666]

👋👋👋 ??? Quién y cómo permite que se fabrica y comercializa un producto en cantidades masivas sin saber cómo reciclar lo ??? !! Purificamos el aire pero contaminamos la tierra !!!!! El proceso de fabricación es mucho más barato,solo porque se fabrican en China ( mano de obra más barata ) . En Inglaterra solo por mover el dedo y el precio ya es 3 veses mayor. Algunos listillos se están forrando con la electrificacion de los coches.

[@pablodanielderminio6245]

y cuando las viejas baterias reutilizadas en hogares ya sin poder reutilizarlas otra vez lleguen a su fin ? que hacemos señores ? se las vendemos a otros para que las usen de maceta ? a la larga van a ser un gran problema de contaminacionn

[@susanaesteban3842]

Y solo nos cuentan que los coches electricos no contaminan frente a los coches con motor termico Y las ento ces las baterias que?

[@clubcochesnormales6647]

Susana Esteban eso lo dicen para los borreguitos para que se metan de lleno igual que pasó con el diesel, pero si te quedas con nosotros mantendras los ojos abiertos

[@rafamartinez6418]

Pues lo más rentable eficiente y ecológico es REUTILIZARLAS como baterías de respaldo a gran escala para solar y eólico

[@AlfredoMartinez-xy2ih]

Las baterias de tesla, son baterias como la de el portatil pero en vez de 4 o 6 pues cientos de ellas

[@Nemrusa]

Lo dices como si los otros coches no usasen baterías, de plomo-ácido bastante mas jodidas y contaminantes que las de litio de un eléctrico, o como si del tubo de escape a lo largo de X años no saliese el doble de contaminación que de la fabricación y reciclado de la batería...

[@BMWSFCSPAIN]

Basicamente, corrigeme por favor si me equivoco, para tomar una perpectiva GENERAL del coche electrico.... La idea es dejar de usar combustibles fosiles porque el "petroleo de acaba y contamina", para usar el litio, (y otros minerales), que al igual que el petroleo se usan en otras aplicaciones industriales y es un recurso "finito", para de aqui a unos años estar en el mismo problema, es decir, la contaminacion que no ha producido el vehiculo en si, la hemos producido en la extraccion de minerales... (litio, niquel, cobalto... fabricacion del vehiculo electrico y achatarramiento del termico), y luego nos veremos a los gobiernos con el mismo mantra de EL VEHICULO ELECTRICO ES NOCIVO DEBIDO A SUS RESIDUOS TOXICOS, NO COMPRES ELECTRICO.... Basicamente es el panorama que veo en perspectiva...

[@j.m.2374]

Dudo que exista litio suficiente en el planeta, como para que todos tengamos veiculo electrico. Si calculamos unos 50 kilos de litio por 1.300 millones de vehículos..... sale mucho litio de ahí

[@OrionH]

Las tecnologias avansan no se preocupen

[@adrianmejia5269]

No sería mejor cambiar de combustible como al hidrógeno y buscar la manera segura de usarlo en un motor.

[@oscartenerife9831]

Los vídeos muy bien, pero si no hay fuentes, artículos, datos....

[@XomarH]

No es para molestarse, algunas de las fuentes las enuncias en el vídeo, pero sería bueno indicarlas también en la descripción

[@Bj0661]

Juan, lo que acabas de decir tiene nombre. "Invertir la carga de la prueba" . No creo que te inventes las cosas y seguro que el tampoco lo piensa. Pero sin duda expones los temas de forma parcial. Como te gustan, o te gustaría a ti. Por ejemplo. Hablas de que hay ya experiencias, como la de renaul t y nissan. Y está bien. Pero todos sabemos que tus amigos de tesl a venden los "power walls" desde antes de que renaul t sacase una sola batería de uno de sus co hes. Por no mencionar que eso no es reciclar. Es reusar. Francamente. Tesla tiene en la calle 100 celdas por cada una que tenga cualquier otro fabricante. Asi, que está muy bien que tu sigas de cerca a Renault y que no te interese tesla, pero no mencionarlo en este vídeo hace a la gente pensar... Si quieres también podemos hablar de tu postura acerca del hidrogeno. No es que inventes cosas, pero muchas veces confunden des tus deseos con la realidad. Y el coche de hidrógeno es un claro ejemplo. Nunca te he oído hablar sobre el coste de producirlo, ni de donde va a salir la energía eléctrica requerida. Porque si que recuerdo haberte oído hablar de este asunto asociado al coche electo i o. Y yo se que tu sabes que : A: el hidrógeno no es una fuente de energia. En la tierra ya ha combustionado todo el que habia, y todo el que habrá lo hará también salvó que lo separas del oxígeno con muchas pérdidas energéticas en el camino. B: si el litio es volátil y peligroso del hidrógeno ni hablemos....c En definitiva. Me suenas un poco a la clásica revista del motor... Anticuada y devota de los fabricantes. Que casualidad que en la semana en la que Tesla ha estado corriendo el riesgo de desaparecer publiques ¿4? Vídeos hablando de tesla . Mal, claro.... Si quieres entro en esos vídeos y te los comento. Pero creo que no hace falta. Tu sabes bien lo rentables que te han salido esos vídeos en visitas y eso es lo que importa. Pero aparca la soberbia porque asi como hay gente que no le molesta la parcialidad la soberbia le molesta a casi todo el mundo. Claro que sí hombre... Que pasa, que no sabes donde están todos los datos que mencionas?

[@Nemrusa]

Inventar inventar no, pero das una imagen muy negativa del reciclado, cuando te respondes tu solo en el vídeo al primer minuto... ¿Son reciclables las baterías de litio? Si, que por simple dinámica del capitalismo sea mas rentable minar que reciclar, no tiene nada que ver con si es posible o no, y si es posible que debate hay? Contamina menos y se puede reciclar, los combustibles contaminan mas y hay que seguir extrayendo pq se queman... Igualmente considerando 2020 como pistoletazo de salida +10 años de uso en el coche, + otros 10 años de uso en el alumbrado urbano/domestico nos traslada el problema a 2040, muy mal se les tendría que dar para no conseguir ningún avance en el reciclado a 22 años vista. Y digo lo de siempre, se habla de usar otros materiales, mismamente las baterías NiMH o NiCd, que ya son una realidad y otros 3-4 materiales en experimentación, los supercondesadores que podrían sustituir las baterías y aún estamos con las batallitas de que no hay litio suficiente o no se recicla, pero que mas dará si en X tiempo habrá 40 soluciones distintas y el capitalismo ya se encargará de ir usando una u otra en función de escasez y costes.

[@oscartenerife9831]

Juan Francisco Calero comienzo la frase con "los vídeos muy bien"..... Antes de hacer esa pregunta de que si te acuso de inventarte los datos que das, por favor, vuelve a leer mi frase... Gracias....

[@oscartenerife9831]

Juan Francisco Calero Actualmente desarrollando un TFG pero no como el de Cristina Cifuentes, sino que a mí me exigen las fuentes de información, y lo estoy haciendo de energías renovables y vehículo eléctrico. Por ejemplo, el dato de que en Europa sólo se reciclan un 5% de las baterías de coches eléctricos.... Yo no sé de dónde se ha sacado ese dato, un artículo, una revista, de un estudio.... Gracias

[@NorickDJ]

Acabaran todas tiradas en algun pais africano, asi nadie las ve y todos tranquilos ;)

[@alquimiavsmetalica5250]

Eso no es una respuesta real el litio no se puede reciclar de momento como muchos metales alcalinoformes el reciclado si es posible pero emitiría la misma cantidad de CO2 que ya emiten los combustibles la masa de litio hay que diluirla con ácidos similares al agua regula y separar los iones muertos de los que se pueden reciclar al menos de cada tonelada generará un desperdicio no reciclable de 1 a 10 como óxido de litio si este óxido no se le da ningún uso un vehículo eléctrico generará más toneladas de basura que el CO2 que genera los de combustión sumando el mismo CO2 De combustión por cada reciclaje más que no es un metal infinito solo hay un lago de emanación lion líquido en usa a si que veremos el precio desorbitado que alcance en pocos años pero da lo mismo no hay tierras raras para crear los procesadores de los coches eléctricos a si que más 💩 de lo que industria no cuenta

[@serbandocoronel3831]

De las baterías en deshuso se podran hacer ladrillos y construir viviendas

[@manuz508]

Solo 5 % y hablas solo de Europa??? Buf, no me imagino en otros paises o continentes mas pobres lo que pasará....

[@ramonmm9146]

para las casas lo mejor baterias de plomo y acido mas seguras y te pagan 30 céntimos por kg en la chatarrería cuando las llevas

[@xalau5270]

no se tio, lo que se desprende de todos tus videos es que el coche electrico es malo, hablas y hablas y el trasfondo siempre es el mismo, todo son pegas para el electrico, mientras tanto, nuestros hijos respiran veneno dia tras dia

[@oscarramirezvidal9606]

Creo que haces una lectura equivocada, el no dice que el coche electrico sea malo, lo que dice es que a dia de hoy tiene que mejorar mucho todo lo relacionado con el vehiculo electrico para que realmente sea una solucion, o media solucion. En un futuro, bueno quien sabe lo que pasara mañana no?

[@fyego]

Error, el coche eléctrico no es malo, pero tiene otras taras (y muy grandes) que no te cuentan los fabricantes de movilidad eléctrica o divulgadores de KZbin pro-eléctricos. El problema está en que todo este tiempo te han estado vendiendo lo bonito que es (o sería) una movilidad eléctrica total en el entorno urbano, librándonos del "veneno que respiramos cada dia" entre otras lindezas con flores y colores. Lo que el Sr. Calero explica con datos objetivos es que "no es oro todo lo que reluce", todo lo que construímos tiene un impacto negativo al medio ambiente y es bien sabido que es muchísimo más caro y difícil reciclar que hacer de 0 con material nuevo.

[@Ralf..]

xalau Juan Francisco es al coche electrico, cómo la Sexta o La Cuatro al PP. La verdad es que nunca le he oido decir ni un 1% nada positivo del vehículo eléctrico.

[@xalau5270]

Ralf con la diferencia de que el. coche eléctrico es algo positivo y el Pp no

[@xalau5270]

FY3G0 N. es como un detractor del automóvil a principios del siglo XX, a mi me parece gravisimo que se justifique el status quo actual en el que ahora mismo nos están envenenando

[@IARGARATEK]

Gasolina de segunda mano o diésel segunda mano.

[@rafaelvelazquezsorolla4736]

A ver si nos cuentas algo de los japos y de cómo pasan del litio y de las baterías y de la megapaja mental del puto coche eléctrico, SIN contaminaaaar...

[@rafaelvelazquezsorolla4736]

Juan Francisco Calero Ahí estaré para verlo Juan Francisco, muy buenas tardes.

[@xalau5270]

coño, y Toyota de donde es de Burgos?

[@samuelRS2]

xalau Y nissan, que lleva baterias de Litio tambien en el Leaf por ejemplo.

[@Chavilog]

Me parece que tiene que informarse algo mejor, e litio es 100 por 100 recuperado de las baterías viejas y su impacto medioambiental prácticamente nulo. Por qué esa manía de no querer dejar el zumo de dinosaurio? Quien le paga? Y si no le pagan, por que lo hace?

[@Paco-iy1db]

¿Que el impacto de la fabricación de las baterías es nulo? Espero que no sea eso lo que estés intentando decir.

[@Paco-iy1db]

Aristides Martos a parte ¿De dónde sacas los datos tú? Porque lo afirmas pero no veo ninguna fuente fiable.

[@Chavilog]

Paco Por supuesto que no es nulo pero muchísimo menos que el consumo de toda la vida útil de un vehículo de combustión. El litio que se usa en las baterías nuevas en un porcentaje de alrededor del 40 por ciento en la actualidad proviene de reciclado. Pero la cuestión fundamental no es esa. Lo fundamental sería intentar sacar de las calles los coches de combustión que nos están matando poco a poco, sobre todo si vive en una gran urbe. De momento la movilidad eléctrica es la más respetuosa con nuestros pulmones y en gran medida con la naturaleza, si lo comparamos claro a los combustibles derivados del petróleo.

[@Chavilog]

Paco Si investiga un poco lo puede ver, y si no lo ve, del mismo sitio de donde saca usted sus datos. De momento no ha dado fuentes fiables usted tampoco. Le animo a buscarlo, y así sus vídeos ganarán credibilidad.

[@oscarbcn37]

Aristides Martos esta muy bien lo que dices pero tal como está el coche eléctrico no se puede hacer el 100% de la sustitución del coche térmico. El I+D es lento

[@mariajepippo3072]

Son carismas dd reciclar. No lo creo

[@rvgrvg4859]

Hace unos dias haces un video que la mejor energía es la nuclear, ahora sacas problemas para reciclar el litio? Voy a anular la suscrpción porque no se para que empresa energética trabajas pero tus videos estan perdiendo calidad día a día...

[@mateolopez2509]

I+D+I

[@javierperezfernandez8997]

Obviamente te falta formación de ingeniería. Ni idea de lo que hablas.

[@javierperezfernandez8997]

Energía nuclear y baterías muy contaminantes y altamente cancerígenas, además de que pueden explotar.

[@jorgemendez4517]

Javier Pérez Fernández plot twist, los motores de combustión explotan más fácilmente.

[@javierperezfernandez8997]

Jorge Mendez Los de gasolina? Las baterías explotan.

[@javierperezfernandez8997]

Jorge Mendez Non sei Pola sirandeira do garabullo

[@Paco-iy1db]

Jorge Mendez ¿Que datos tienes para afirmar tal cosa?

[@AlfredoMartinez-xy2ih]

Paco los del tio pepe y 4 que salen por la tele jajaja si se cortocircuitan o o se inestabilizan podrian llegar a explotar, mas facil es que explote un coche de gasolina en un accidente, que no le dan tanto bombo, pero bueno es lo que hay

[@clubcochesnormales6647]

O sea que pondrán a vender baterías usadas como: "se venden baterías reacondicionadas para hogares" y lo más gracioso es que te la venderan a precio de nuevas, no thx

[@AlfredoMartinez-xy2ih]

club coches normales no, que tu podras utilizar ñas baterias de tu coche y montarte.tu bateria casera o podras comprarla.nueva o remanufacturada, tanto de coches normales que eres y nunca te has llevado el alternador que se te podria haber jodido o no te han puesto piezas remanufacturadas o no as comprado nada en.desguaces, tu todo nuevecito

[@clubcochesnormales6647]

Alfred Martinez Milla sabes que las baterías explotan y se degradan como las de los móviles no?

[@luisgonzalez-xp4xl]

jajajajajaja

[@samuelRS2]

club coches normales Sabes que los coches gasolina tambien no?

[@luisgonzalez-xp4xl]

Arden mas coches diesel que gasolina. Pero vamos tambien los enchufes arden y no por ello los quitan de sus casas. Yo con esta gente ya paso...