소나타, K5 중고차가 잘 안팔리는 이유

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Күн бұрын

#중고차 #소나타 #K5 #아반떼 #K3 #K8 #대형차 #준중형차 #중형차
요즘 중형차나 소형차의 포지션이 많이 사라진 상태입니다.
개인적인 의견입니다.
재밌게 봐주세요^^
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CARCLICK.KR

Пікірлер: 1 800

@carclick. 5 ай бұрын

K5, 소나타가 워낙 비싸지다보니 준중형을 2천대에 사던지, 중형차가격에서 조금더 보태서 준대형을 산다는 이야기였는데 오해가 있게 영상이 나왔네요.(편집자 그만두고 제가 직접 편집한 첫 영상이다보니) 영상은 5분을 찍고 1분안에 쇼츠영상으로 만들다보니 본내용이 많이 사라지긴했는데요. 경차와 준중형차 사이에 찡겨있는 소형차와 같이, 준중형과 대형차 사이에 중형차가 찡겨서 예전에 비해 신차든, 중고차든 구매율이 떨어지고 있다는 내용을 표현하려고 한것입니다. 오해를 일으켜서 죄송합니다. ㅠㅠ

@병규이-g4u 5 ай бұрын

삭제를하시던지 다시찍어주세요 3번보고잇는데 이해가안되서 웃고가요 준중형 아반떼를 사버린다는거야 준중형 아반떼를 사버린다는거야

@wefwefwef23e3 5 ай бұрын

사장님 처음에는 3천 얘기하고 아반떼 나와서 무슨 얘기지? 했다가 더 듣다보니 3천주고 중형 사느니 더 저렴하게 아반떼 산다는 말로 이해는 했지만 오해의 소지가 많아서 영상을 다시 찍으시는걸 추천드립니다

@wefwefwef23e3 5 ай бұрын

핵심은 쏘나타 K5 가 준중형과 준대형 사이에 끼어서 애매해졌다는 걸로 이해는 했습니다

@user-121F 5 ай бұрын

한번 듣고 이해함

@낌느-w1o 5 ай бұрын

엥 딱 그런의미로 찍은거로보이네요

@니칼빈 6 ай бұрын

현직 중고차 딜러입니다…중형차 사려다 준중형가는 고객은 없습니다…장사 잘 못하시는거 같은데요…아니면 언어논리가 부족하신거 같습니다… 쏘나타가 현재 중고시장에서 말그대로 애매한포지션이기 때문에 감가가 오지게 쳐맞아서 중형차 찾는사람 많습니다. 중형차 잘나가는 모델들 나열하자면 쏘나타,k5,말리부,sm6 등등 있죠. 중형차살빠엔 대형차를 사지 준중형은 안삽니다…

@Janghun13 5 ай бұрын

관상만 봐도 멍청해보여요.. 안타깝지만

@jy8581 5 ай бұрын

차팔이라 그런가 이해능력이 존나 딸리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@콤마-l8t 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@호야-z5j 5 ай бұрын

왜없어ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 딜러맞어? 내 처남만해도 결국 아방이삿는데

@니칼빈 5 ай бұрын

@@호야-z5j 그니까 중형차 보러온사람 특징이머야 생각해바 승차감이랑 공간성을 보는거잖아? 근데 왜 준중형을가 밥팅아 생각좀해

@lalala9545 6 ай бұрын

차라리 가격이 높아지면 그 윗급 깡통을 사든 선택의 폭이 넓어진다고 하는게 설득력이 있는데, 윗급차 사는 사람이 아랫급 풀옵션을 사는 경우가 흔할지가 의문이네요.

@남산위에소나무 6 ай бұрын

K3풀옵 2700 세금포함 2800 ㅋㅋ

@김규원-h4g Ай бұрын

@@남산위에소나무ㅋㅋ 내리면 굳이 27 2800 주고사겠냐? ㅋㅋ 하위트림에 옵션 한두개만 넣지

@na.Abracadabra Ай бұрын

중요한 이야기를 맨뒤에 하셔서 그래요.. 숏츠 특성상 앞만 보고 댓글을 달아버리니... 맨뒤에 이야기가 핵심인데요.. 핵심을 먼저 야기 하시고 뒷이야기를 하시면 오해가 적을듯 합니다

@lalala9545 Ай бұрын

@@na.Abracadabra동의합니다ㅎㅎ 좀 두괄식으로 표현하거나 편집했으면 좋았겠다는 생각도 들고.. 요즘은 사실 소형, 준중형 세단보단 돈 조금 더 보태든 해서 SUV타려는 추세이다보니 K3는 단종되고 북미에서 K4만 출시한듯해요.

@용용-i7c Ай бұрын

아래급을 보다가 그돈씨하고 옵션포기하며 윗급넘어가는경우는 이전보다 줄어든거같음 요즘은 옵션들이 워낙 잘나오다보니까 편의성 측면에서 절대 무시못하니..근데 처음부터 윗급생각하던사람이 옵션보고 아랫급가는경우는...거의 못본듯

@광호안-n9c 6 ай бұрын

K5사려다 K3풀옵션삿다는 이야기는 40평생 듣도보지도 못했는데 신박한정보네 모타니 피칭 영상이나보러가야지

@이승민-j4i 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ동감ㅋㅋㅋ영상개나소나 다 만드네

@gamja_tang 6 ай бұрын

K3중고풀옵션 중고있다잖아요ㅋㅋㅋ

@a31310508 6 ай бұрын

맞는말인데? k5살려다가 아방이 하브 풀옵구입했는데??

@이승민-j4i 6 ай бұрын

@@a31310508 ㅋㅋK5살돈없어서 산거잖아ㅋㅋ븅신이냐??ㅋㅋ

@Ooooooooooo970 6 ай бұрын

@@a31310508호구네요

@밤굿-y8t 6 ай бұрын

K5하고 K8하고 실내 크기보다 K3하고 K5하고 실내 크기 차이가 더 크죠.

@그린카신호대기남 6 ай бұрын

”차라리 3천 좀 넘게주고 그랜저 깡통을 샀다“ 이말이면 그렇구나 하는데… 차라리 k3풀옵을 산다…? 웃고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@곽정규-y7k 6 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ

@마음도부자-o1z 6 ай бұрын

누가 k3에 풀옵을 넣을지...

@럭키강군 6 ай бұрын

ㅇㅈ ㅋㅋㅋ

@james.dean.1559 6 ай бұрын

나도 의아했음 무슨 k3

@최성욱-n1j 6 ай бұрын

실내공간만봐도 k3는 안살듯.

@غيركافٍفقيروالرزقغيركافٍ 6 ай бұрын

너무 말도안되는 헛소리세요 준중형차 많이 보유중이시네ㅋㅋㅋ

@niga576 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ세단탈려면 대형타야지 중형사는게 개 병신이지 뚜벅이련아

@Blazer88 5 ай бұрын

뭐래 ㅋㅋ 요즘은 k3 아반떼 잘나와서 풀옵 넣고 걍 준중형 타자는애들이 많음 . 그리고 돈 더주고 그 이상급 살빠엔 그랜져나 k8 사는게 당연히 맞고 ㅋㅋ 포지션 애매한거 사실인데

@씹는토끼 5 ай бұрын

@@Blazer88 근데 차급을 낮추는사람은 별로 없어요ㅋㅋ 모닝사러 갔다가 이돈씨로 제네시스 가는 사람은 있는데 제네시스 사러 갔다가 모닝 사가는 사람이 많다고 생각됨? k3풀옵 보단 k5 타협해서 중옵 사는게 보통사람들 마인드지

@GOORAYAM 4 ай бұрын

@@Blazer88 누가 케파보러 갔다가 풀옵 케삼을 사오냐 ㅡㅡ ;;;;;;;;

@goldddddq 4 ай бұрын

@@GOORAYAM케파를 보러갔다는 전제 자체가없는데? 그냥 차 살때 실용성보면 준중형 아니면 그돈씨로 대형을 많이 산다 이런얘긴데 이해력 물고기대가리네

@프네-u7k 6 ай бұрын

보통 차를 사러 가서 업그레이드되는 경우는 있어도 다운그레이드 되는 경우는 거의 못 본 거 같은데?

@kiie112 6 ай бұрын

다운그레이드가아니라 애매한 급을 안산다는거잖아

@김혜성-f6i 6 ай бұрын

이건 진짜 능지를 어디부터 뜯어고쳐야되냐..

@윤-g3w 6 ай бұрын

아반떼 풀옵 사려는 사람이 쏘나타,K5 깡통은 쳐다보질 않고 정작 쏘나타,K5에 옵션 좀 넣고 사려고 보면 차라리 좀 더 써서 K7,K8,그랜저로 넘어간다는 영상의 내용이 이해가 안가시나요ㅎㅎ...? 어케보면 옵션따지는 사람이면 오히려 중형 사려다가 아반떼 풀옵으로 가긴 할듯 아반떼도 아반떼지만 중형급 차값 비싼데 막상 준대형이랑 금액차이가 엄청 큰 차이도 아니고.. 요즘 준대형은 깡통이여도 들어가는것도 많고 일단 내부나 승차감은 준대형이 압살하다보니 이러는듯

@전해성-n9n 6 ай бұрын

이거보고 쏘나타 계약했습니다

@아랑전설-d6c 6 ай бұрын

급차이는 무시못합니다ㅎㅎ 한귀로 듣고 한귀로 잘 흘리고 가요~

@축구싶냐-x3e 6 ай бұрын

실제로 사상처음으로 아반떼가 소나타 판매율 이김...

@hannnis 6 ай бұрын

@@축구싶냐-x3e 그거 택시빨.. dn8부터 택시모델 안나와서 판매량 처참함

@욱이-f6s 6 ай бұрын

? 중형차가 애매한 포지션 됐다는게 주된 내용인데 뭘 본거야 도대체

@user-nb2jj5wv5l 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 퓽~

@joyfulsprint 6 ай бұрын

중형차 포지션 얘기중인데 혼자딴소리하농

@rumi8045 5 ай бұрын

차견적 알아보러갔다가 옵션이 끝도 없길래 중간에 그냥 나옴.. 차값보다 옵션값이 더 비싸.. 옵션을 사면 차를 준다는 말이.. 진짜였음.

@chulwoongkim4152 6 ай бұрын

말같지도 않은 본인생각을 참 길게도 얘기하네

@bbaego-j8z 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ저딴 얘기는 친구들한테 말해도 욕쳐먹는데 그걸 영상으로 만듬 ㅋㅋㅋ 개그지 개그

@아따남자다 6 ай бұрын

ㅇㅋ

@비발디-j3o 6 ай бұрын

글게요.주행만해도 아반테랑 소나타는 비교가 절대불가

@최정원-p4x 6 ай бұрын

개똥같은 소리 ㅋㅋ

@천사-l4d 5 ай бұрын

디자인이 좆같아서 안팔리는걸 개소리도 야무지게 하네 디자인만 잘뽑아봐라 줄을 슨다

@minzeg9521 5 ай бұрын

아반떼보다도 suv 강세가 영향이 더 크지않을까 싶어요 가격대도 경쟁상대고 놀러가기도 suv가 활용성이 압도적으로 좋으니까요

@GOORAYAM 4 ай бұрын

준중형이랑 중형 이야기하고있는데 갑자기 왠 suv ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애당초 활용성 따지는 사람들이라면 트렁크 납작한 차 안삼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@한번도모택동말 6 ай бұрын

뭔소리 중형차 생각하다 1.6자연흡기 아반떼 사는 인간이 어딧냐ㅋㅋㅋ 개웃기네

@트윈스-j1k 6 ай бұрын

하브는 멀티링크도 들어가서 고려해볼만 하다 생각함

@한번도모택동말 6 ай бұрын

@@트윈스-j1k일반적인 경우를 얘기한거지 글케 따지면 비엠 i8 도 1.5짜린데ㅋㅋ

@조선왕조씰룩쌜룩-g4w 6 ай бұрын

중고라면 가능할듯

@younge899 6 ай бұрын

아예 생각부터 안하죠. 대형이거나 SUV거나 아님 앗사리 경차혜택으로 감. 실용적인 걸 중시하는 사람들이 많아졌으니까요

@younge899 6 ай бұрын

@user-xm5po7vg3hGDi도 터보나 다를 바 없는 출력을 내죠. 디젤이야 기본이 터보지만

@TheMuyjk1 Ай бұрын

예전에 몰던 내차 K5 예전 와이프차 아반떼. 아무리 아반떼 풀옵션해도 K5가 확실히 편하고 힘세고 특히 장거리 운전시 좋음. 웬만한 사람들이면 단계 높은 깡통 살것임.

@netso0409 6 ай бұрын

참나..아무리 그래도 아반떼타느니..소나타나 k5가 났지..

@업비트-c2w 5 ай бұрын

아반떼 페이스하고는 아반떼가 더 이쁘던데 아닌감 물론 가격도 비슷해졌지먼

@자운영-h8r 24 күн бұрын

예전엔 그랬는데 지금은 아니래잖아

@wdkhjdbalsdy 5 ай бұрын

dn8 풀옵 오너입니다. 길에서 전조등 후미등 보면 반갑습니다.

@winamp8810 6 ай бұрын

차는 옵션이. 아니라 차급이 깡패입니당

@yanado24 6 ай бұрын

그 차급에도 옵션이 있는데요? 국산 준중형 중형 차이없음

@blackbunny-kt5vb 6 ай бұрын

@@yanado24준대형 중형 차이보다 준중형 중형 차이가 더 큼. 기본 옵션 이외에는 솔직히 잘 쓰지도 않아서 일반인 입장에서는 중형타다 준중형 타면 차 자체가 아쉬움

@김한별-y1w 6 ай бұрын

@@yanado24 안녕하세요 능아님! 그 차급에도 옵션은 있겠죠 ㅎㅎ 댓글 다신 분은 아반떼 풀옵 사느니 소나타 깡통이 더 낫다는 말입니다

@오로라-d2o 6 ай бұрын

차좀 타본 사람이면 차급의 차이를 아는거고 차를 모르면 겉모습만 봤을때 어? 승용차 크기가 다 거기서 거기 같고 내부도 비슷해 보이는데 하는거지만 타보면 다름

@vanechkapark 6 ай бұрын

차급은 어떤 옵션으로도 극복안됨

@sizosizo11 6 ай бұрын

무슨 차급은 무시못하지.. 요즘 차값이 워낙 비싸니 아방이로 가는거지

@하얀비-w2p 6 ай бұрын

맞죠 차급무시못함 그러나 영상보면 실용성이 아반떼가 더좋다는거임 차급이 더좋다는게 아니고 단순히 뭐가 더좋냐만보면 k5가 당연한거임

@dongdong3040 6 ай бұрын

k5도 실용성 그닥 안떨어지는대...

@세라-c1q 6 ай бұрын

준중형이랑 중형차 둘다타봤지만 차급 진짜 무시못하더라구요 승차감부터 차이가..

@yohane6513 6 ай бұрын

그말이 그말이지 ㅋㅋ

@하나남은이빨 6 ай бұрын

실용성을 보면 아반떼 풀옵사느니 k5 옵션타협하고 타지.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@운칠기삼-t4l 5 ай бұрын

그냥 딱 봐도 준준형 아반떼와 중형 k5는 크기나 실내공간이 차이가 많이 나는데 나도 준준형 좋아하는데 크기 때문에 중형차 타는데 크기 상관 없는 사람들이 준준형 딱이지

@주하-f2z 6 ай бұрын

중고차 딜러, 보험설계사들은 프사가 왜 하나같이 애들이랑 같이 찍은 사진일까?ㅋㅋㅋ

@유튜브임-g8g 6 ай бұрын

그래야 사기치기 좋으니까요

@Awfjiekn7793 6 ай бұрын

저런 사람들이 결혼 삘리함 ㅋㅋ

@미안-z7m 6 ай бұрын

믿음을 줘야 크게 한탕 치기 좋으니까.

@박지우-b5y 6 ай бұрын

애들을 사랑하니깐 해놓는거지 별거다가지고 트집을 잡네 ㅅㅂ

@0gire 6 ай бұрын

말로먹고사는직업 여자꼬시기쉽다 고로 빨리결혼할수있고 애를빨리낳는다 아닐까요??

@user-po9mw1dl3i 6 ай бұрын

중형 포지션이 애매해짐 아반떼는 실용성 연비 옵션이 매우 좋아졌고 중형 옵션 넣으면 준대형 충분히 노릴만한 가격이 됐습니다. 신차가격이 높게 오른것도 영향이 있겠네요

@별똥별-r8j 6 ай бұрын

타보면 알겁니다 ㅎㅎ

@보에몽 6 ай бұрын

쏘나타 디엣지 차주입니다. 아반떼 못타겠습니다.

@libertyfreedom8643 6 ай бұрын

ㄹㅇ g80 gv80등 타보니까 쏘나타 k5 못타겠더라고요 님 말씀대로 급차이 무시 못합니다.

@김세진-w1h 6 ай бұрын

메기타타면서지가머되는줄아네 이상하게 생긴차

@TK-ll8bh 6 ай бұрын

s차주입니다 십여년전 21살때도 쏘나타는 못타겠던데요

@유체이탈영혼세계 6 ай бұрын

에쿠스 탄후로 대형아님 안타요

@김탁구-l5s 6 ай бұрын

도찐개찐아님? 그렌져 부터 체감감

@무케-y5i 6 ай бұрын

k3 ,아반떼 넓직하고 연비 잘나오고 아주 굳!

@조경진-h9c 5 ай бұрын

아반떼 스틱 리터당 20키로 넘기도 하더군요

@수박-y3v 4 ай бұрын

아반떼는 그렇지만 K3는.. 흠 구형폼팩터의 한계..

@GOORAYAM 4 ай бұрын

열심히 타세여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@탱구-n5x 5 ай бұрын

ㅋㅋ 저보다 많이타신분들도 계시겠지만 저도 적지않게 타본결과는 풀옵이고 뭐고 기본적인 등급차이는 못 이기는듯합니다.예를들어 승차감 이나 실내공간 트렁크공간 등등

@구피-m9c 6 ай бұрын

저 브렘톤인가 뭔가 하는 마크 붙인애들 어디 나사하나 빠진 애들인 경우가 대다수임 ㅋㅋ 저떤걸 왜 하는지 머르겠음

@December95 6 ай бұрын

우리원룸 빌라에도 그런새끼 한명 있음 ㅋㅋㅋㅋ 차가 커서 주차라인 넘는건데 벽 끝까지 안붙이냐고 별지랄 다하고 끝자락에 주차해놨었는데 입구 쳐들어오다가 백미러 뿌샸다고 은근 나한테 뒤집어씌움ㅋㅋㅋㅋ

@lim230 6 ай бұрын

진짜 궁금한데 저마크가 뭐 특별한가요? amg, m , apr 이런느낌인가?

@qwkaso7991 5 ай бұрын

@@lim230걍 돈없는 그지들이 기아차타면서 기아차 티 안내고싶어할때 쓰는 스티커에요 ㅎㅎ

@yongboba7165 5 ай бұрын

사람새끼라고 치면 문신했다고 보면됩니다

@1000jungmin Ай бұрын

호자 아반떼n 타는건 어떰???? 뒤에 날개달고 업체이름스티커 붙이고 ㅈㄴ 멋지지 않음??? 레이서인것처럼

@yck7608 6 ай бұрын

요즘 아반떼에 들어가는 옵션이 예전 소나타 그랜저에만 들어가던것들도 있어서 굳이 소나타 그랜져 안사도 아반떼만으로도 충분하죠 옛날 아반떼는 풀옵션이라도 메모리시트조차 없었어요

@김탁구-l5s 6 ай бұрын

이 얘기하고있는데 다들 차급 얘기만하네

@곽정규-y7k 6 ай бұрын

저 처럼 옵션 따위 신경 쓰지 않는 사람은 차급이 중요합니다 K7 2.4 타다 1세대 K3 타보니 승차감이며 방음이며 진동이며 다 엉망이었는데 무엇보다 출력 문제가 커요 시내에서는 괜찮은데 시속 80이상 고속 주행시 안전성 및 출력 문제로 은근 불편합니다 토션빔이 아무리 좋아졌다지만 토션빔은 토션빔이죠... K5 부터 멀티 링크 들서갑니다 실제로 제가 K3 에서 아반떼 AD 스포츠로 넘어갔는데 1.6 터보의 출력과 노말과 다르게 멀티링크 채용으로 서스가 단단해서 그렇지 나름 괜찮은 승차감을 보여요

@TN-em7si 6 ай бұрын

제 차가 k7 2.4고 출장용 차가 k3, 아반떼 인데 고속에서 출력 차이 못 느끼겠던데요..

@곽정규-y7k 6 ай бұрын

@@TN-em7si 시속 120으로 달리다 추월 하거나 오르막길에서 추월 할때 최소 4천 RPM 까지는 땡겨야 원활하게 추월 가능했습니다 다만 신형과 구형이 미션 차이가 있어서요 저는 구형 파워택 6단 이었습니다

@goqkfkrlcs 3 ай бұрын

정확히는 소나타 K5 사던 사람이 스포티지로 다 가서 그렇습니다

@thisfloridianlife_briankim6956 6 ай бұрын

K7은 세븐이라하시고, K8은 에잇이 아닌 팔 이라하는 이유가 있는건가요? 케이 칠, 케이 팔 아님 케이 세븐, 케이 에잇 이상하지 않을텐데. . . .진짜궁금해서 여쭤봅니다.

@성현-m1y 6 ай бұрын

ㅇㅈㅋㅋ 케이팔

@개똥벌레-f3x 6 ай бұрын

무식해서 그래요 이해하셈

@니가가라모히또-z2k 6 ай бұрын

애초에 k8 나왔을때부터 사람들이 그렇게 부르기 시작하니까 다들 케이팔이라고 하는거지~ 주위에 케이에잇이라고 부르는사람있디? ㅋㅋㅋ 별걸다 시비네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당연히 입에 감기는 다들 쓰는 단어로 쓰는거지

@빨강-w6i 6 ай бұрын

기아차는 ㅋ 차이름이 구려요

@hannnis 6 ай бұрын

8들어가는건 다들 그렇게 부름..ex 아이폰팔 갤럭시 에스팔 등

@성실근면-g4q Ай бұрын

저는 현재 CN7 타고 있지만!!~^^; 저도 중형 DN8 디엣지나 K5로 갈빠에는 돈 더 벌어서 차라리 GN7 및 K8 갑니다!~^^* 더 크고 안전하며 안락하고 편안하기 때문이지요!!~^^* 모닝 > DN8 디엣지 및 K5 CN7 > GN7 및 K8 엄청난 확장입니다!~^^*

@Myungyeal 5 ай бұрын

언제부터 아반테값이 3천이 넘었나요? 직원들 연봉 올려주느라 차값올린건가요?

@한국-i8y 6 ай бұрын

K5를 사느니 그렌져나 K7.8을 삽니다

@user-chi1017 6 ай бұрын

그랜져나 K8을 사느니 제네시스를 삽니다.

@Lamborghini_cervelo 6 ай бұрын

@@user-chi1017제네시스 사느니 독삼사 타겠습니다.

@Sean-pb5cn 5 ай бұрын

독삼사를 사느니 롤스로이스를 사겠습니다

@사자먹방-h7e 5 ай бұрын

제네부터는 가격대가 달라지니 그랜저까지 라는 말이 있는거지

@정정-g2b 5 ай бұрын

롤스로이스 탈바에 부가티 타겠습니다

@저승사자-c3v 5 ай бұрын

요즘 경기가 안좋아 덜 팔리겠지. 자동차 뿐 아니라 몇천 아닌 몇만 소비재도 소비가 뚝 떨어졌다..경기 흐름이 문제지. 차값이 문제가 아니다

@최진헌-e8n 6 ай бұрын

엄마차 아반떼 cn7, 내차 소나타 dn8인데 (둘다 풀옵)확실히 급차이 나요. 좌석부터가 소나타가 좀더 넓고 안락한 느낌이 나고 시트도 소나타는 나파가죽이라 훨좋고요 급차이 확실히 납니다

@SOUTH_KOREA 5 ай бұрын

800만원이나 차이나는데 당연히 급차이나야지 ㅋㅋㅋ

@user-BAEKSJTV 6 ай бұрын

허허 무식한놈이 신념을 가지면 무섭다는 이경규님의 말이 생각나네요

@DHLEE-ig3wr 4 ай бұрын

와이프 마실용으로 2023년도 하반기에 아반떼 신형 썬룹빼곤 그외 풀옵으로 일시불로 2870에 뽑았는데, 실용성은 좋은거 맞는듯. 그때 소나타나 k5 1.6T 옵션 좀 넣으면 3300정도 였던덜로 기억. 풀옵하면 3600정도 되던데용.

@황재선-s2u 6 ай бұрын

내차가k5인데 신형넘좋아요

@user-xp9jk2nf7y 6 ай бұрын

그지새끼들이 타는차아닌가요?

@포씨준 6 ай бұрын

저는 1세대 k5에용~

@홍주혁-g1x 6 ай бұрын

열심히들 살아라.. 그런차에 안주하지말고..

@siu3017 6 ай бұрын

저두욤😊

@Aardffttffsss4re 6 ай бұрын

난 43amg..

@moicarTV Ай бұрын

타봤는데.. yf 때 차체강성을 그대로 쓰는것처럼.. 너~무 가벼워.. 장난감같애

@가라오뀨 5 ай бұрын

현기는 차를 만들 때 계획이 다른 브랜드 동급보다 더 크게 만드는데만 집중해서 자기들 차끼리 사이즈 옵션이 혼동이 되고 있는 거 같음

@YSJ153 5 күн бұрын

그랜져 사느니 소나타,K5 산다는 말은 많이 듣는데..;;저도 이번에 차 바꾸려는데 LF소나타 타다가 그랜져 말고 다시 신형 소나타 계획 중

@김영훈-c3z 6 ай бұрын

그냥 이정도면 영상 자삭하는게 답이지 않나

@김영훈-c3z 6 ай бұрын

얼굴팔고 이런 영상 올리고 싶나

@meikonakaharaforever5958 6 ай бұрын

이런 경우라면 외제차를 사보는 것도 좋음.. 아반떼 가격에 살만한 차가 널렀음... 가격도 저렴하고 차급도 한두단계위.... 수리비 쫄리면 사지마시고...

@지중해-p8k 6 ай бұрын

차급은 무시못한다 ᆢ. 소나타 오년 타는동안 한시간만 운전하면 허리가 아파서 반드시내려서 휴식해야했지만 구형 티지그랜져로 바꾼후부터 거짓말처럼 두세시간 운전해도 허리아픈게 싹사라졌다 그래서 아. !

@아라한-r8i 5 ай бұрын

장거리 운행 한번만 해 보면 왜 좋은 차를 타는지 확실히 느끼죠

@수박-y3v 4 ай бұрын

근데 그당시에 혹시 쏘나타 몇세대였나요?

@zenonix2823 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ ㄹㅇ 개소리인게 차급은 절대 무시못함 부산 서울 아반떼타고 가봐라 허리 다뿌서진다 ㅋㅋㅋㅋ

@Ho99999 6 ай бұрын

운전석은 준대형,이상타야 느껴질꺼고 뒷자리도 솔직히 요즘 아반떼나 k5나 비슷함 ㅋㅋ

@taetae-zi2sb 6 ай бұрын

그건아님 아방이는 경차급

@dokdokorea4612 6 ай бұрын

@@Ho99999 ㅋㅋ리얼 그건 아닌 듯 ㅋㅋㅋ 차다리 소나타랑 그랜져가 뒷차리 별 차이없다면 조금이나 신빙성이 있을지 모를까 아반떼랑 소나타랑 뒷자리가 넘사인데ㅋㅋ

@갓부-g9z 6 ай бұрын

허리같은 개소리하고있네 1톤트럭기사들 허리없게?

@김동완-e7l 6 ай бұрын

졸라웃기냌ㅋㅋㅋ 부산에서 서울 레이로가도 끄떡없다야 말하는거 왜이래웃기노

@donlee140 6 ай бұрын

K5, 쏘나타 살 돈이면 토레스 사서 인치업 튜닝, 스테빌라이저 튜닝 하는게 훨 나음. K8, 그랜저 살 돈이면 렉스턴 사서 쇽업쇼버 튜닝, 스테빌라이저 튜닝하는게 훨 나음.

@로버트-j4i 6 ай бұрын

그냥 웃고갑니다

@정현-l7k 6 ай бұрын

오~ 좋은정보 감솨함돠

@박시언-d7j 6 ай бұрын

승차감이 틀려요 꼴에 중형이라 아는사람은 압니다 급마다 다틀립니다. 그랜져타다 gv80타면틀리고 끝이없써요

@CrystalBeach123 6 ай бұрын

거기서거긴데 무슨 ㅋㅋ 껍데기만 다르지 다똑같은 현기고 같은 노조가 바로 옆라인 옆공장에서 같은밥먹고 똑같이 만든다.

@들판-l3c 6 ай бұрын

세단 준대형부터는 그닥 차이 없어요 ㅋ gv80이 꿀렁 거리고 더 안좋은데 잘 모르시네

@무야호-r4c 6 ай бұрын

멀티링크에 경우 뒷차축의 서스펜션 구조를 한 철 덩이가 양쪽을 같이 잡고 있다는 겁니다. 멀티링크에 경우에는 4바퀴 모두가 각자의 노면의 충격을 흡수하지만 토션빔에 경우 노면이 한쪽이 안좋더라도 옆에 있는 축에 영향이 간다는 것이죠. 그래서 멀티링크에 경우 로워암 어시스트암 등등 여러 방향으로 잡아주는 암들이 많지만 토션빔은 매인인 토션을 받는 빔 하나에 코일스프링과 쇼크업소버만 장착 됩니다.

@user-xp9jk2nf7y 6 ай бұрын

@@들판-l3c그지샠기특 현기타면서 현대 제네시스 차이없다고 자위함

@들판-l3c 6 ай бұрын

@@user-xp9jk2nf7y 동생이 비엠 7시리즈 탑니다. 준대형만 넘어가도 차이야 나겠지만 큰차이는 없다고 말하는거죠.

@loveme3me 6 ай бұрын

준중형사러갔다가 가격차얼만해서 중형사왔단 얘긴들었어도 중형이 안팔린다는 얘긴 첨듣네... 그냥 수출이나 보내세요. 애쓰지마시고

@일일잡영상 6 ай бұрын

웃긴소리ㅋ

@hisdaum 6 ай бұрын

K5 과학차라는 이미지 때문아닌가

@금붙이 6 ай бұрын

맞음… 차라리 아반떼가 더 수요가 많음

@김현준-k2x 6 ай бұрын

아반떼는 이미지가 좋고 ㅋㅋ?

@부돈산 6 ай бұрын

그래도 k5는 양치들의 최애카임. 즉 단골호갱들이 항상 준비되있음

@easyyyyy22 6 ай бұрын

@@김현준-k2x긁?

@minwc90 6 ай бұрын

K5 과학차 시대는 지났음

@hongda8948 6 ай бұрын

저도 요즘 세단이 너무. 젊게 나와서 k5 살빠에 K8 풀옵으로 갔습니다. 만족도 100프로

@954k-l4v 6 ай бұрын

진짜 ㅋㅋㅋㅋ무슨논리인지모르겟습니다.

@YjCho-vt1oo 6 ай бұрын

공감합니다. 출퇴근용 K8 보다가 가성비로 K3 갔는데 연비 좋고 주차 편하고 좋네요!

@GOORAYAM 4 ай бұрын

케팔이랑 케삼이랑 연비비교를 하고 자빠졌네 미친ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@YjCho-vt1oo 4 ай бұрын

@@GOORAYAM 메인차가 파나메라라 연비가 너무 안좋아서 k3 간건데 K8과 k3 연비 2배 가까이 날듯?

@YjCho-vt1oo 4 ай бұрын

@@GOORAYAM 그럼 출퇴근용 서브차에 뭐를 비교하고 찾아야함? 생각할수로 도라이같네 ㅋㅋㅋㅋ

@YjCho-vt1oo 4 ай бұрын

@@GOORAYAM 생각할수록 도라이네? ㅋㅋ 그럼 뭘 비교하는데? ㅋㅋ

@호돌이-d8k Ай бұрын

미치기는~좋기만 하다~문디야

@즐거운하루-e5r 6 ай бұрын

차는 닭의 대가리보다 용의 꼬리가 낫다 그것은 진리이자 국룰임

@럭키강군 6 ай бұрын

경차빼고 급차이가 가장 큰 구간이 준중형->중형 넘어갈때임, 공간 옵션만보면 그렇게 생각할 수 있지 승차감 고속 주행성은 비교불가임

@이다루-h8o 5 ай бұрын

결혼도 안해 애도 안낳는데 차를 왜 자꾸 키우는지 ...차라리 소나타는 차 크기를 줄이고 더 고급화하는게 경쟁력이 있을것 같다

@김승호-p3z 6 ай бұрын

셀토스, 더뉴 싼타페 2대 탑니다. 옵션이 중요한게 아니라 차급이 중요합니다. 소형, 중형 확실히 차이납니다

@우리엘-p5g 6 ай бұрын

suv는 소형이랑 중형이랑 많이차나요 셀토스 윗급인 스포티지만해도 확차이남 차라리 스포티지나 쏘렌토 (산타페)느 그닥 차이많이안나요 풀옵기준으로하면 딱 가격차이만큼만 차이남... 일단 스포티지도 쏘렌토만큼 넓음

@money_house01 6 ай бұрын

그럼 아반떼 판매량이 매년 떨어지는 통계는 어떻게 설명하려고?

@user-csj1976 6 ай бұрын

메기 소나타 가스차 1년전에 1800주고 사서 얼마전에 1900에 팔았어요...인기 많던데요.

@성실근면-g4q Ай бұрын

급은 무시못하는 깡패입니다!ㅠ

@kskim3298 Ай бұрын

용의 꼬리 던 뱀의 머리 던 결국 그냥 본인들 선택임! 왜냐면 예전 깡통은 진짜 순 깡통이지만 요즘 깡통은 어지간한 옵션이 다 들어있으니깐 그냥 차는 자기만족임

@서기-q2i 6 ай бұрын

저도 여유되면 세컨으로 모닝뽑고싶음 ㅎㅎ

@소주-x4j 6 ай бұрын

.6이랑 2.0이랑 같나요~?

@kyung949 Ай бұрын

아반떼 살바에야 소나타사지..급이 다른데..그리고 중형차 풀옵가면 금액대가 준대형 가장낮은 트림이 가능하니 거기서 고민하는것임..모든차량이 풀옵가면 좋지만 금액대에서 낮은급의 풀옵이냐 높은급의 낮은 트림이냐 그걸 고민하는것임

@leon-cd6ov 6 ай бұрын

솔찍히 요즘 애매한 포지션이긴 하다 k5 소나타 살바에 좀더 주고 그랜 e클 5시리즈 넘어갈거같음

@llillill2314 5 ай бұрын

아반떼cn7타다가 풍절음 너무심해서 유지비용 생각해서 소나타디엣지로 갈아탔는데..

@yg_bloom3974 6 ай бұрын

아방이타다가 k5타는 사람으로써 고속주행 안정성부터 달라요….

@명탐정킹 5 ай бұрын

와... 정말 신기하네요 최근 운전 하면서 k8 운전하는거 보고 k5랑 똑같다 생각했는데 dna가 이식된거 였군요 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ

@Go2sky75 Ай бұрын

풀옵에 하브로 사면 3천중반감. 이돈이면 체감 실내가 비슷한 코나 하브나 EV로 갈수 있음. 있음. 조금 더 보태면 실내가 더 크고 넓은 스포티지, 투싼 하브가 있고 한 천만원 더 쓰면 싼타페, 쏘렌토 하브가 있음. 여기에 또 3백 더 쓰면 개니발 하브도 가능. 선택지는 많고 그에 반해 상품성이나 실용성에서 떨어지는게 현재 중형차들의 문제..

@배기연-m1j 5 ай бұрын

대형차 깡통 타니 적당한 옵션 넣고 나는 소나타디엣지 샀네요.

@nomutack 6 ай бұрын

뭔소리야;; 할 수도 있는데 어느정도는 맞는 말인게 아반떼cn7이 워낙에 젊은 애들 좋아하는 디자인으로 잘뽑힌 것도 있고, 요즘은 차급 올리기 보다는 옵션딸 치는게 더 좋다고 보는 사람들이 조금씩 늘어나고 있음

@kimhyun-sv5zz 5 ай бұрын

영상 보자마자 헛소리 심하네.. 했는데 댓글보니 대부분 저와 생각이 같군요.

@billiongo 29 күн бұрын

어디 아픈가요?

@부산갈매기-m7t 5 ай бұрын

중형차 타는 사람들은 아반테로 안넘어 갑니다 윗급으로 올라가지....

@TV-sg3qw 5 ай бұрын

오 유익한정보네요 k5 살게요

@우그누스-r6o 6 ай бұрын

어제 기아 대리점가서 k5는 재고차까지 있어서 할인100받고 월요일이라도 출고할수있다고 하긴했음..결국 카니발 계약했지만

@yjh-wq8bj 5 ай бұрын

준대형(그랜저IG, K7,K8, 좀만 더 가면 제네시스 DH(G80)이 가격대 위에서 눌러주고 아반데 AD, 삼각데, 올뉴 아반데 같은게 위에서 올려치기 하니까 중형차가 쪽도 못쓰지….

@uoo5534 5 ай бұрын

구아방이 최고야

@팩트-u1r 6 ай бұрын

애초에 suv가 트렁크공간때문에 실용성이있음 조금 더 비싸도 suv가 무조건 이득임 승차감? 무슨 회장님도아니고ㅋ 요즘차는 suv도 전부다 좋음

@아자르-z3m 4 ай бұрын

옛날같으면 소나타가 디폴트값이고 그랜저는 성공한 사람이 타는차였는데 요즘은 그랜저,g70이 디폴트값이고 g80,g90이 성공한 사람이 타는차가 되버림

@꽃분이 6 ай бұрын

1.6터보랑 1.6na 타보시지않았나요? 급차이 어마무시한데 넘 개인적인 생각이신듯요

@ykiki9246 5 ай бұрын

이분의 설명도 꼭 다 맞다곤 할 수 없는게 내부 크기가 비슷하다 라는 것과 승차감이랑은 준중형vs중형 차이가 분명 합니다. 평균적으론 준중형 = 20대 초~중반 중형 = 20대 중,후반 ~ 30대 초반 대형 ,외제차 = 30대 중반~ SUV = 캠핑, 레저, 가족용, 짐 실을꺼 많을때 라고 봅니다. 그리고, 많이 판매된 차는 그만큼 중고시장에도 많이 풀렸을텐데 현재는 경기가 너무나도 안좋기에 중고 국산 중형 살 정도의 사정이라면 사실 여기저기 다 줄이면서 투잡도 뛰며 부수입으로 더 벌려고 하는사람들이 많을거라 굳이 중고로 신형에 가까운 차는 사지 않게 되는 것이 맞지 않을까 싶습니다.. 오히려 신차기준에서는 앞으로 봤을때 준중형의 수요가 더 줄어들겁니다.. 출산율이 바닥을 치고있기 때문이죠

@흑마-u8m 6 ай бұрын

요즘은 중형 세단 K5랑 소나타 살 가격으로 준중형 suv 사는게 합리적이라고 생각해서 그런거 아닌가용용체

@OMG-r3j 5 ай бұрын

준중형보다는 중형이 확실히 크고 편하던데. 준대형은 뭔가 심리적 저항감이 있고.

@ksw5844 6 ай бұрын

지팔공 타다 일때문에 소나타 하이브리드 타는데 지팔공 좋긴하다

@didsqq74 5 ай бұрын

돈이 없으니 아반테 사지 돈있는데 누가 아반테를 사나?차는 아래로는 안가요.

@서원식-l2o 6 ай бұрын

중형차급은 기본적으로 기본옵션 자체가 꽤 괜찮게 나오는데 아반떼 풀옵을 굳이...?

@해달이-d6b 5 ай бұрын

모님 17년 1월식 얼마하나요

@carclick. 5 ай бұрын

저희 홈페이지에서 확인해보시겠어요? 등급맏다 킬로수마다 다 달라서요. carclick.kr 네이버에 카클릭

@완두콩-z4g 6 ай бұрын

소나타 고민하다 그랜저 산다는 이야긴 들어봤어도, 소나타 고민하다가 아반테 산다는 이야기는 첨들어 보네요

@구독하기-w2k Ай бұрын

요즘 세단보단 다 SUV삽니다 나도 세단타는데 낚시나 해루질갈때 짐이 너무많아서 SUV로 살걸그랬나 싶음

@여기눌러 6 ай бұрын

아반떼 풀옵이면 k5 중간은 살껄요?

@7부드 5 ай бұрын

K5깡통도 못사요 깡통이2천8백5십

@루카매직-d6q 6 ай бұрын

suv로 넘어가서 그러는게 더 큰거 같음 옛날에야 suv가 디자인이 투박해서 아저씨차 같았는데 지금은 디자인 많이 세련되져서 젊은 사람이 타기에도 디자인 흠없고 짐칸 넓어서 요즘 캠핑이랑 차박유행인데 거기에 딱이고 패밀리카로 많이 타고 그래서 아반떼는 원래 그 포지션이라면 공간땜에 중형살거면 suv로 넘어가는 사람이 많아져서 그러는거 같음

@릭꾹팍 29 күн бұрын

내가 본차가 중형이고 회사차가 준중형이라 두개를 거의 다타는데 진짜 체감은 무시못함 특히 승차감이 너무 다름 그래서 나는 만약 차를 산다면 2천대 준중형 3천대 중형 3천후반 깡통 준대형 셋중에 사라고 하면 3천대 중형으로 살듯 그리고 나중에 돈 더벌어서 그랜져 풀옵급으로 기변할듯

@안제-m9g 5 ай бұрын

근데 그렇다고 보기엔 아반떼도 과거에 비해 판매량 많이 빠짐. 세단쪽 수요가 SUV로 몰린거고, 이건 우리나라뿐 아니라 세계적인 추세로 미국 업체들은 중국산을 제외 자국내 세단을 단종시키고 있고, 유럽도 mpv를 단종시키며 suv로 대체시키는중. 대표적으로 에스파스와 세닉. 국내 한정으로 예외가 있다면 그랜저 정도?