K5는 어떻게 쏘나타를 압도했나 ll 기아 K5 시승기

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5 ай бұрын

#기아 #K5 #k5페이스리프트
기아 K5 페이스리프트를 시승했습니다. 쏘나타도 함께 비교했습니다. 여러분은 어떤 선택을 하실 건가요?!
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Пікірлер: 295

@KIM.SANGYOUNG 4 ай бұрын

@user-do5tb8vx1x 4 ай бұрын

이렇게 디테일한 리뷰 너무 좋아요😮

@jakepark4187 4 ай бұрын

K5 2.0페리타고있는데 한쪽으로 치우치지 않고 설명 잘해주셨네요 상당히 공감되는 부분이 많습니다.

@user-ml9hs8rw8v 4 ай бұрын

혹시 등급이나 옵션 어떻게하셨어요!? 저도 구매예정인데

@jakepark4187 4 ай бұрын

@@user-ml9hs8rw8v 시그니처에 블랙핏만 뺏어요!

@user-ml9hs8rw8v 4 ай бұрын

@@jakepark4187 혹시 딜러서비스?는 어느정도 받으셨을까요!?

@kimturky-os7fb 4 ай бұрын

1.6말고 2.0은 출고땜에 고르신건가요 갈등이네요

@jakepark4187 4 ай бұрын

@@kimturky-os7fb 저도 고민 많이했는데 차에 최대한 덜 신경쓰고 싶어서 그냥 무난한걸로 선택했어요!

@GogumaRing 4 ай бұрын

다음엔 어디서 등장할까 ㅋㅋㅋㅋ 만우절엔 프렁크에서 등장해주세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@SNJS1123 4 ай бұрын

쏘나타 페리는 디자인 인정해야함..풀체인지급 페리라 할말이 없음

@ggondigi 4 ай бұрын

K5 실외디자인 페이스리프트는 아무래도 "사족"이란 느낌을 지울 수 없음. 워낙에 완성도 높았던 것을 건드리다보니.

@robertpattinson9150 4 ай бұрын

타보니까 이쁘고 겁나좋건데 먼소리야 ㅋㅋ

@ggondigi 4 ай бұрын

@@robertpattinson9150 디자인은 개인취향입니다.

@stevek26 4 ай бұрын

앞은 좋은데 뒤는 좀 과함 기존이 더 나음 그냥 절취선만없앴어도 될껀데 이상하게 만들어 버림ㅋㅋㅋ

@user-ne5cv6qm2s 4 ай бұрын

맞아요 K5는 20대 타겟이라 장식을 많이 붙이네요. 군더더기를 좀 덜어내면 괜찮았을텐데.

@jj-mh2qk 4 ай бұрын

ㅇㅇ 완전 공감 이미 전작의 디자인 완성도가 너무 높아서 부담이 컸던듯 너무 공격적으로 간듯

@XERXES23 4 ай бұрын

신화섭 기자님 저번주 토요일에 수원역 롯데몰에서 봤는데 가서 인사드려볼까 하다가 혹시 실례가 될까 싶어 그만뒀는데 반가웠습니다 ㅋ😂

@motorgraph_hwaseop 4 ай бұрын

헉 😂😂 감사합니다. 다음엔 반갑게 인사 나눠요😊

@tomcat1204 4 ай бұрын

쏘나타가 뭔가 더 간결하게 잘 다듬었다 갠적으로 더 이쁘다

@lunker517 4 ай бұрын

저도 그렇게 생각함

@rock-ue1kg 4 ай бұрын

소나타는 페리 후 전보다 멋져짐. K5는 페리 후 전보다 구려짐. 그 단적인 증거로 페리 발매 후 오히려 구형 K5 전국 품절됨.

@user-rb1xz6sh7l 4 ай бұрын

소나타 후미등이 별로임 ㅠ

@Tube-sb6fi 4 ай бұрын

@@user-rb1xz6sh7lK5가 더 별로임

@user-rb1xz6sh7l 4 ай бұрын

@@Tube-sb6fi 둘다별로 ㅠ

@user-tv8xr4je8u 3 ай бұрын

K5 실차주입니다.. 친구가 페리전 차주라 비교해보면 승차감 많이 부드러워졌고 외관은 호불호 나뉘어서 모르겠습니다 개인적으로 제차라 그런지 이뻐요 ㅎㅎ 실내는 친구가 부럽다 힐 정도로 많이 바뀐 거 같습니다 근데 리어램프 하나 뚝 떨어지는거 친구가 정말 별로래요 저도 그렇게 생각하고요 한편으로 저거만 좀 없었으면 어땟을까.. 하는 아쉬움이 많이 남습니다 그리고 연비는 하이브리드라 그런지 제 스타일대로 타면 18~22 까지 나옵니다 가속력은 와 이게 하이브리드야? 할 정도로 잘나가요 필요할 때 팍팍 치고 나가는 느낌보단 뭔가 앞에서 쭉쭉 땡기는 느낌으로 가속 되더고요 신기해요

@luv2233 Ай бұрын

하브니까 잘나가지 뭔..

@user-tv8xr4je8u Ай бұрын

@@luv2233 하브라 잘나가는걸 몰랐어요 ㅎㅎ

@user-wt7fz7gn7h Ай бұрын

저도 차주로서 공감합니다 ㅎㅎ

@ggarago 4 ай бұрын

쏘나타 연식변경 때 2열 이중접합 들어가겠죠?

@user-bo5fr9qy4f 4 ай бұрын

연식변경 안해줄걸용...단종인데 해줄리가용

@user-x6d5ebs1 4 ай бұрын

둘중에 하나를 고르자면 저는 무조건 디엣지 고를거 같아요! 디엣지는 페리인거 치고 거의 풀체인지 급으로 많이 변화 되어서 디자인 자체가 탐나네요!

@user-nf4nl9hj8n Ай бұрын

현대는 기아 따라가려면 정말 열심히 해야되겠다.

@bo_eun_609 4 ай бұрын

K5 디자인 참 이쁘네요!

@legeno. 4 ай бұрын

K5 페이스리프트 밤에는 이쁜데 낮에 딋모습 봤는데 너무 과하고 진짜 별로란 생각 들었어요.페리 전 디자인이 훨씬 이쁜데...저렇게 바뀌어서 맘이아프네요

@clk4 Ай бұрын

밤에 어두운색으로 보니까 램프가 과하게 길다라는게 더 눈에 띕니다ㅋㅋㅋ suv면 어울릴거 같은데 세단이니 별로같아요

@duckasss 4 ай бұрын

요즘 차 진짜 잘나온다

@user-js2pp1wf8h 4 ай бұрын

소나타가 안팔리는 게 아니라 출고가 안됨. 1.6터보 출고대기만 6개월. 2.0도 4개월. 하브는 1년.

@estelleloveestelle 4 ай бұрын

1.6터보 계약했는데 5월전에 나온다고카던데요

@user-nm6qt4qc3q 4 ай бұрын

@@estelleloveestelle언제 계약하셨나요??

@estelleloveestelle 4 ай бұрын

@@user-nm6qt4qc3q 작년 11월에 계약했어요

@user-nm6qt4qc3q 4 ай бұрын

@@estelleloveestelle 답장 감사합니다

@user-xf6cu6kd1x 3 ай бұрын

전 쏘나타 1.6터보 작년 12월에 계약했는데.. 이번달에 받았어요. 정확히는 2주전.

@yeonwoopark7306 4 ай бұрын

기왕이면 같은 페리 버전 시승 비교가 많지 않으니 소나타까지 주행해주면서 비교해주면 더 좋았을 것 같네요.

@user-tl9io9ph1p 4 ай бұрын

같은컬러로 비교해주시지 ㅎ

@user-en1xe6uv7x 2 ай бұрын

그렌저 ig 하브 타고잇는데 소나타로 내려가도 괜찮을까요 ?

@nyk4490 2 ай бұрын

현대에서 시승 신청 한번 해보세요 혼자서 1시간 동안 타볼 수 있어요

@user-rz7jb8ie8z 3 ай бұрын

이번꺼는 쏘나타랑 K5 둘 다 잘 나온 것 같음

@user-kj5ck7ry3z 4 ай бұрын

K5 페리 실패작입니다 차를 영덕대개로 만들었음 소나타는 역대급 페리로 성공

@rZ-qz5cb 4 ай бұрын

이번 k5 페리 주간주행등이 칼치기를 형상화한거라는데 사실인가요?

@user-ft2zq1ms6l 4 ай бұрын

웃겼다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-bs1pp1lq4q 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@pigeon8198 4 ай бұрын

이번껀 쏘나타가 더 좋음. 진짜로

@user-ue2rc2ve9c 4 ай бұрын

아반떼를 쫌더 길게 만든건데 뭐가이뻨ㅋ 앞은 스타리아 뒤에는 아반떼 장난하나 바로 ev6계약해줄께

@user-gg2eh1jd3k 4 ай бұрын

@@user-ue2rc2ve9c 개취존중

@user-always1 4 ай бұрын

실내는 K5가 오히려 더좋게 나왔다는 말이 많던데 외부는 개취이고

@user-wd2ln6dk1x 4 ай бұрын

둘다 타봤는데 이번소나타가 풍절음을 진짜잘잡아서 주행할때 진짜 조용했어요 케파는 풍절음이 소나타보다 더했음 디자인도 디엣지가 훨 이뻐서 디엣지계약함

@user-rb1xz6sh7l 4 ай бұрын

@@user-wd2ln6dk1x소나타는 아재차 같음 ㅠ

@user-kc8cx5zr7w 4 ай бұрын

진짜 두 모델 모두 전면은 너무 이쁜데 후면이 너무 별로네요.

@erebusdark4614 4 ай бұрын

쏘나타 이번 전면 디자인이 너무 예쁨. 그리고 칼럼식 기어가 너무 좋음. 중간 콘솔 활용도에서 차이가 나니.. 다만 k5는 2열에도 이중접합유리로 해준 게 좋은 듯.

@user-fv8qo2lw8x 4 ай бұрын

쏘나타 2열은 이중접합 아닌가요?

@Rs300w3 4 ай бұрын

이쌔기

@lIlIIlllIlI 4 ай бұрын

@@user-fv8qo2lw8x 네 쏘나타는 2열은 이중 아니에요

@user-mu3jc5uf3b 4 ай бұрын

누가 이쁜가는 갠취지만 쏘나타가 확실히 디자인이 낮아보이게 바뀌면서 도로위에서 포스가 장난아니더라…

@SeductiveGodofThunder 4 ай бұрын

낮아 보인다??

@Eownwo2oej 4 ай бұрын

인생 망한 애들이 타게 생김 쏘나타

@user-ft2zq1ms6l 4 ай бұрын

K5 는 뒤에가 많이 올라간 느낌

@kiwee9603 2 ай бұрын

소나타가 포스가 있나요..? k5 페리 아우라블랙+블랙핏 적용한거 보시면 포스가 뭔지 바로 느끼실듯

@user-mu3jc5uf3b 2 ай бұрын

@@kiwee9603그건 개취고 쏘나타N라인 공도에서 봐보세요

@user-rp2iy6dh5d 3 ай бұрын

쏘나타 - 일자DRL 및 디자인이 너무 이쁨 K5 - 페리전 디자인이 너무 완벽해서 변화가 없어보이는 수준 (쏘나타승) 쏘나타뒤 - 트렁크리드 리어스포일러쪽을 자체색으로 해줬으면 하는 아쉬움 K5뒤 - 테일램프 양끝이 무리하게 테일램프와 분리되어 과하게 내린게 많이 아쉬움. (무승부) 쏘나타 실내 - 커브드디스플레이,컬럼식기어노브로 깔끔 K5실내 - 중후함,고급스러움이 돋보임 (K5승)

@user-fg5je3mq9j 2 ай бұрын

K5에 중후와 고급이 어디있음?

@user-rp2iy6dh5d 2 ай бұрын

@@user-fg5je3mq9j 저는 K5실내를 그렇게 느껴서요..사람마다 느끼는게 다를 수도 있지요

@user-xf6lx9bp9p 4 ай бұрын

복면 vs 영덕대게 가슴이 옹졸해진다..

@post3001 4 ай бұрын

쏘나타 실물 간혹 보이던데 개이쁘던데 k5는 그냥 그럭저럭 이쁘긴한데 쏘나타 정도의 감동은 전혀 안느껴짐

@user-zz8cd7tn8p 4 ай бұрын

이야 쏘나타디자인이 이쁘다는 사람은 신기하단말이지 ㅋㅋ 일자 헤드램프 ㅋㅋ 내가 디자인해도 저거보단 잘하겠다..

@user-hp6tz1yy6r 4 ай бұрын

@@user-zz8cd7tn8p일자를떠나서 밑에 하관까지 이뻐버림 올블랙하면 뒤에까지 이뻐지고

@user-ib5fh7lc9c Ай бұрын

@@user-zz8cd7tn8p 판매량이 말해 줍니다~ 케빠 쏘나타한테 밀린지 오래임

@user-kh6bg3fr6g 4 күн бұрын

@@user-zz8cd7tn8pㅋㅋ...현실을 인정합시다

@user-nu2tn3xl5c 4 ай бұрын

약간 장단점이 있는데... 합쳐지면 진짜 괜찮을듯;;

@user-od7mn2qz2b 4 ай бұрын

난 소나타 1표

@user-gj4ws8bd9d 4 ай бұрын

k5 회사차라 타고 다니는데 승차감도 너무부드럽고 실내도 너무좋고 전반적으로 좋은데 나이가 있다보니 번개 방향지시등이 좀 ..

@user-pv2rv3io7e 4 ай бұрын

썸네일에 나오는 각 차량의 엠블럼위치가 묘하네요. 현대는 선아래 기아는 선위에 그 두 차이가 브랜드의 위상을 나타내는것 같아요

@jamiej5300 4 ай бұрын

소나타.. 뒷 휀다가 빈약해 ㅜㅜ 휀더좀 빵빵하게 해주삼!

@user-dh9zy5xy7h 4 ай бұрын

역시 쏘나타가 캡입니다😊

@aperture3298 4 ай бұрын

쏘나타가 더 예쁜뎁;

@user-bv8iw3go3s 4 ай бұрын

다시봐도 쏘나타 압승인데.. 페리전이면 k5압승

@hoaeng2 4 ай бұрын

취향차이인지 몰라도 요리보고 조리봐도 쏘나타가 이쁜뎅 ㅎㅎ..

@user-du7ew6jj9h 13 күн бұрын

그럴리가

@user-zw1yk9mr3e 4 ай бұрын

쏘나타가 더이쁨 이건 확실함 개취라고해도 쏘나타가 훨씬나음

@user-bl8mj3ve2s 3 ай бұрын

네 다음 뚜벅이 ㅋㅋ

@Pensar23 2 ай бұрын

그냥 니 취향일 뿐이지 확실하고 말고가 어딨어 웃기네 이놈

@user-kr3pi3ux5c 26 күн бұрын

이런놈 주변에 두면 피곤해짐

@gyuhwanlee1025 4 ай бұрын

도로에서 쏘나타 뒷모습 보면 아반떼인가 하고 착각한적도 있습니다…

@user-ft2zq1ms6l 4 ай бұрын

ㅇㅈ 별 생각없이보면 아반떼에요 ㅋㅋㅋㅋ

@valacirca5808 2 ай бұрын

근데 사실 소나타 아반떼 k5중에 아반떼 엉덩이가 젤 예쁨.

@ciel9202 18 күн бұрын

패밀리룩이니 당연;

@gyuhwanlee1025 18 күн бұрын

@@ciel9202 쏘나타랑 아반테 차값이 다른데 조금은 달라야죠…;

@ciel9202 18 күн бұрын

@@gyuhwanlee1025 당연히 조금은 다릅니다; 패밀리 룩이라고 했지 누가 똑같다고 했나요 그렇게 따지면 그랜저 소나타 스타리아 코나 등은 앞모습 복붙입니다만

@kiwee9603 2 ай бұрын

k5가 출시이래 역사적으로 봐도 매번ㄴ 소나타보다 좋은평이긴했음

@JiWoong_Han 4 ай бұрын

둘다 디자인 다르게 이쁨

@richardguile2932 4 ай бұрын

풀 체인지는 아주 잘해 놓고 페리만 하면 꼭 저러네 k5는.. 테일램프 진짜 무슨 드라큘라 이빨도 아니고 저게 뭐야

@user-cf4yu9xc5k 2 ай бұрын

난 왜 k5 뒷모습 바뀐게 더 낫지

@ourlegacy6092 4 ай бұрын

소나타 선계약 한 다음에 k5페리 나오는 거 보고 계약을 무를지 유지할지 고민했었는데 k5 나온 거 보니 그냥 소나타 계약 유지해야겠다 라고 생각해서 지금은 소나타 타고 있습니다. 사람들이 여태 나온 소나타 중에 제일 이쁘다고 이야기 많이 하는데 괜히 제가 뿌듯하더라고요 ㅋㅋㅋ

@Aedqefs 2 ай бұрын

난 쏘나타 뒷모습 왜케 이뻐보이지....

@diri3275 6 күн бұрын

뒤가 너무 난잡함 앞에비해

@user-kj5ck7ry3z 4 ай бұрын

방금 영덕대개 실물 보고 폭소 k5 페리 완전 실패임

@user-ie5kg3mg6b 3 ай бұрын

쏘나타 짱짱

@user-ss1ur6gj8g 4 ай бұрын

K5가 더 이쁨 특히 실내

@user-vk8yl5ss9j 4 ай бұрын

사실 둘다 디자인이 무난하진 않고 뭔가 하나는 실패한디자인의 억지스러운 변화 하나는 그나마 괜찮았던 디자인의 폭망

@user-cb7rs2nl2w Ай бұрын

교과전형: 둘다 비슷 종합전형: 쏘나타 압승

@user-yy1ks3mj4z 4 ай бұрын

K5는 양카의 느낌을 지울 수가 없다

@user-ue2rc2ve9c 4 ай бұрын

쏘나타는 개거지 20대 초반 카푸어 원룸촌 사는애들이 사는차로밖에안보임

@user-rb1xz6sh7l 4 ай бұрын

그건 니생각 그렇게 따지면 소나타는 아빠차 느낌임 아재차

@Eownwo2oej 4 ай бұрын

쏘나타 늙은이 차

@jj-mh2qk 4 ай бұрын

페리되고 양카느낌 많이 사라짐

@user-xj2sm7ck7s 2 ай бұрын

@@jj-mh2qk위에 도라에몽 보니까 저런애들때문에 k5는 거르게되네요

@user-qd7sk7pm7i 4 ай бұрын

K5 내놔보고 쏘나타 만들기땜시 쏘나타가 좀더 좋음 하지만 디자인은 기아임

@Lucky11029 8 күн бұрын

솔직히 그동안 k5가 중형에서 너무 잘 하긴 했는데 쏘나타가 페이스 리프트 이후로 다시 다 따라 잡아서 걍 취향인듯함 에초에 내가 좋은거 타는거지 남들 취향 다 들먹이면 다 다른차 고르지 ㅋㅋ 이런거로 말 싸움 하는것도 웃기고 그리고 이거 욕 할거면 이거 두개 탈 빠엔 수입차나 그랜저 모는게 더 승차감 있을텐데 말 붙이면 끝도 없다

@allthatlove904 4 ай бұрын

k5 전면 하체를 너무 성의 없이 슝슝 다 뚤어놨내/ 야간에 리어 램프 들어온거 보면 경악스럽더라

@user-always1 4 ай бұрын

외부는 개취인데 실내는 이번 K5가 압도함 그전에는 실내 쏘나타 외부는 K5 압승

@user-bo5fr9qy4f 4 ай бұрын

디엣지 녹그메 썬뤂 제외 풀옵션으로 넣어서 타고 있습니다. 솔직히 디자인 면에서는 개인적인 취향이 많이 들어 가겠습니다만...저는 소나타의 승리라고 생각합니다. 제가 소나타를 선택한 이유는 트렌드를 따라가는 칼럼식 기어 및 디자인이 좋았습니다. 물론 K5는 2열 이중접합 유리가 들어가서 풍절음이 더 좋아지긴 했겠습니다만! 아직도 다이얼식 기어와 후면 테일램프가 꽃게..ㅋㅋㅋㅋㅋ 소나타는 메기타가 안팔렸으니 우리 이 갈고 나왔다!! 느낌이라면 K5는 우리는 굳이 많은걸 안바꿔도 어차피 잘 팔림~ 느낌! 나중에 구매하실 분들에게도 비교하기 좋은 영상입니다~

@nickke1745 2 сағат бұрын

케파 구형은 많이 보이는데 페리는 별로 안보이네

@Wow202 4 ай бұрын

압도...?

@rko3831 4 ай бұрын

서로 페리전 모델 덕을 많이 받았죠 K5는 전 모델이 너무 잘나와서 오히려 퇴보한 느낌이고 소나타는 전모델이 너무 못생겨서 이번 모델이 더 이뻐진 느낌이고요 ㅋㅋ 근데 어떻게 둘다 후면은 똑같이 별로냐...

@_MADTITAN 4 ай бұрын

쏘나타 페리 압도적이죠. 얼른 타고싶네요!

@Eownwo2oej 4 ай бұрын

쏘나타 털렸죠 K5압승이죠

@Eownwo2oej 4 ай бұрын

쏘나타 페리 털렸죠 K5압승이죠

@nongs1 13 күн бұрын

현대의 스타리아부터 시작된 일자램프 ㄹㅇ 봐도봐도 적응이 안되누

@user-ix8vh2lq3j 4 ай бұрын

소나타 뒷데가리만 손보면 대박낫은텐데

@ajdiehxj9586 4 ай бұрын

뒤에까니 손보면 그게 페리임? 풀체인지지

@Alliswell9507 4 ай бұрын

메기시절에도 k5 연간판매량은 비등비등하다

@Eownwo2oej 4 ай бұрын

ㅇㅇ 메기 걍 털렸음 K5압승ㅋㅋ

@user-mo4vh3xq7h 3 ай бұрын

판매량이 거의 3배 차이임

@user-ib5fh7lc9c Ай бұрын

판매량이 말하고 있죠 소나타가 압승이라는것을;;ㅋㅋ

@임진영 4 ай бұрын

기아 디자인이 멋있습니다.

@park5257 4 ай бұрын

K5옵션 더 좋을거같아요

@switchu7603 4 ай бұрын

후방등은 쏘나타가 낫고 뒷밤바는 쏘나타 진짜 반성하자

@zzam-tiger 4 ай бұрын

소나타 페리의 디자인문제점이 기존 전면 메기디자인이 욕을 먹으면서 전면을 일자 패밀리룩으로 변경 이 때문에 자동차 앞 디자인과 옆면의 라인이 부조화를 이룸 더불어 뒷 디자인에서는 금형새로 파면 돈들어가니 기존 트렁크디자인에 검은색 플라스틱 띠를 덧대서 스포일러처럼 만듬 그리고 뒷브레이크등…뒤에서 보면 아반떼인지 소나타인지 구분이 안돼

@bcven8845 3 ай бұрын

아직 뇌이징이 안됐음? 아직멀으셨군

@uncle_horse 3 ай бұрын

갠적으로 K5가 구형이든 신형이든 쏘나타보단 훨씬 예쁜듯

@diren0045 4 ай бұрын

쏘나타도 풀옵으로 비교를 해야죠

@user-zh6lb2du8e 4 ай бұрын

풀옵끼리하면 쏘나타한테 걍져서그럼

@user-bh2bl3jd8g 3 ай бұрын

4000주고케빠산흑우없제??

@user-always1 3 ай бұрын

@@user-bh2bl3jd8g쏘나타 택시 출시 ㅅㄱ

@user-bh2bl3jd8g 3 ай бұрын

@@user-always1 ㅇㅉㄹㄱ

@Pensar23 2 ай бұрын

@@user-bh2bl3jd8g 쏘나타는 4000주면 흑우 아니고? 풉

@ycson4911 4 ай бұрын

K5 승.

@user-jg4sl9jy3z 4 ай бұрын

저녁에 본 k5의 뒷모습은 대게의 그 모습.. 적응 안되더라구요 왜 그런짓을 했는지.... 슈라이더 형님작품에 똥칠을 해놨음..

@user-oh3qx4px5g 4 ай бұрын

쏘나타가 더 압도한 것 같은데

@Eownwo2oej 4 ай бұрын

K5가 압도했는데

@user-ib5fh7lc9c Ай бұрын

@@Eownwo2oej 판매량 보고 오셔요 전국에서 중형 세단 구매하는 사람들의 통계를 보셔요 쏘나타가 압승이니 올초 쏘나타 생산공장 라인 정비 들어가서 생산 멈췄는 1.2월에도 케빠랑 판매량 비슷... ㅎㅎ;;

@yuny3366 4 ай бұрын

앞면은 둘 다 예뻐요! 뒷면은 둘 다 구려요!

@Myofusion2023 4 ай бұрын

페리 이후는 소나타 판매량이 더 높은데 뭔 어그로지

@user-ib5fh7lc9c Ай бұрын

그러게요 쏘나타가 K5보다 훨씬 많이 팔리는데...ㄷㄷ

@user-gl8ne6qe9d 4 ай бұрын

메기도 이뻐해줘요 ㅠㅠ

@rock-ue1kg 4 ай бұрын

그건 좀ㅋㅋ

@user-gl8ne6qe9d 4 ай бұрын

@@rock-ue1kg ㅠㅠ

@thunder6890 4 ай бұрын

k5는 전에도 뒤가 별로였는데 페이스리프트는 충격적일정도로 별로네

@rovin6236 4 ай бұрын

소나타 후미등은 아우디Q8 따라한거같음

@malady-ser 4 ай бұрын

K5 길가에 실제로 달리는거보니 영덕대게 후면 생각보다 그리 크진 않았습니다 길가에 다니는 페리 셀토스나 폴스타 수준이랑 비슷해요 신형도 밤에 보면 디자인 죽이더라구요 특히 전면에 번개가 은근 한 몫 합니다. DL3 시리즈는 페리 전이나 후나 둘 다 잘 뽑혀서 그냥 기아 압승

@user-ib6rn7xc4p 6 күн бұрын

현실은 쏘나타한테 이미짐ㅎㅎ

@DokGuDokGu 2 ай бұрын

케파는 갠적으로 전모델이 더 이쁜거 같음z자 별로... 이번엔 소나타가 더 이쁜거 같은데

@user-yj4mw7kv1l 4 ай бұрын

쏘나타승

@user-ey1vi2dx3f 4 ай бұрын

저는 개인적으로 쏘나타 디자인은 정말 아반떼보다 못하단 생각이 드네요... 쏘나타는 뭔가 전체적으로 고급스러운 면도 없고 중형급 비해 커보이는 효과도 없고.. 그렇다고 섹시한 면도 없고...무슨 컨셉인 디자인인가.. 그냥 그랜저 살돈 없는분들을 위해 짭 그랜저가 나온 의미로밖에 안느껴집니다... 그리고 뒷태는 야간에 뒤에서 볼때 이게...아반떼인지 쏘나타인지 구별하기도 참 ... 실내 역시 쏘나타는 올드한면이 있고 k5가 스포티 하다고 생각이 드네요 물론 취향차이겠지만 k5는 전 모델도 그렇고 페이스리프트 된 버전도 바뀔때마다 디자인의 의미가 있다고 생각이 듭니다 저 개인적 생각으론 k5가 압승했다고 봅니다

@-20.41 4 ай бұрын

k5 이미지 걱정이나 하는 하남자들은 소나타나 타라 그러고 이미지 따위 신경 안쓰는 '상남자'는 k5 선택 완료

@user-dk7cv4go8x 4 ай бұрын

쏘나타가 낫다

@user-nu4ms3sp5x 4 ай бұрын

쏘나 승

@ororororor1 2 ай бұрын

쏘나타 차주인데.. 솔직히 이 두 차량 비교 자체가 무의미? 입니다..ㅠ 가격이 3.000 선에서 나오는 차라 그놈이 저놈입니당 ㅎ 주행 질감은 비슷할 것이며, 기아냐 현대냐 차이일 뿐이죠,, 디엣지 오너로서 후미등은 k5 승

@user-ib6rn7xc4p 6 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋk5 후미등때문에 판매량 폭망인데

@estelleloveestelle 4 ай бұрын

K5 2030세대가 타기엔 맞고 쏘나타 4050세대가 타기 좋음 1.6터보 10년이내나 차량관리 자신있다 2.0자흡 가스 아기손 살살처럼 타고싶고 오래탄다에 한표

@user-sb2kb5pi9x 8 күн бұрын

케파는 뒷태 때문에 조졌다

@youngsoolee7679 4 ай бұрын

케파 앞은 갠차는데 뒤는 이상해짐

@user-kj5ck7ry3z 4 ай бұрын

영덕대개

@user-vz6jh2fj5w 4 ай бұрын

소니타가 훨 이뿌다

@name-Swan2kong 2 ай бұрын

쏘나타 앞은 진짜 이쁜데 뒤에가 너무 못생겼어

@user-jr6vq3dg1k 4 ай бұрын

둘다 별로인데. 물론 소나타는 이전도 지금도 .. k5는 왜 바꾸었는지 이해가 가지 않는...

@JuyeonPark-wo5tu 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ쏘나타 차주 화났네

@user-wk4go9yj9l 2 ай бұрын

현대차 디자인은 이상하게 처음에볼때는 구린데 시간이자나면 점점 눈에들어옴 ~~나만 그러나?

@sogogi_9008 2 ай бұрын

메기쏘나타 디자인땜에 망한거지 다른 이유 딱히 없음 이번 쏘나타가 개인적으로 k5보다 예쁜데 실제로도 더 많이 보이긴 함

@user-bo6bh2tr5q 4 ай бұрын

쏘나타 2.5T 압승

@user-mj9ie4oc1c 4 ай бұрын

G80이상 현대 넘사벽 그이하 기아 넘사벽

@kibongkim1200 Ай бұрын

길거리 돌아다니는 거 보면 K5 보기 힘들고 쏘나타는 많이 보임

@user-fg5je3mq9j 2 ай бұрын

디엣지 쌉 압승. 과학 5호기는 페리 전이나 페리 후나 승차감 똥망. 장거리 뛰면 2열 승객 포함 허리, 궁뎅이 졸라 아픔. 디엣지 승차감 더 부드러움. 그랜저 IG 장거리 타니까 허리 아작남. RG3 G80타고 장거리 타니 허리 졸 편함. 승차감이 이래서 중요합니다.