Sonderzug nach Koblenz - Abschiedsfahrt Übersetzfenster und Drehfalttüren in Mainz Hbf

[@ruhrpott-original]

Danke für die schönen Aufnahmen.

[@BusBahnHessen]

Immer wieder Gerne👍

[@ACWillie1]

Hallo, schöner Film.👍 Ich kann eine Besonderheit zum Bordbistrowagen erzählen. Im 1. Klasse Bereich befand sich ein Rollstuhlfahrerplatz, den der Rolli mit Begleiter mit 2. Klasse Ticket benutzen durfte. An der Türe war eine kleine zusätzliche Klapptüre, die der Schaffner aufschließen musste, damit der Rollstuhl hindurch passte. Gruß Willie.

[@BusBahnHessen]

Hallo Willie, Danke für das positive Feedback und von der Besonderheit des Bordbistros wusste ich nichts.

[@ClassicCoreNightcore]

Im Elsass gibt es noch bis mindestens 2032 die Corail wagen aus den 70ern und 80ern. Perfekt für die Nostalgie, Retro vibe mit Vorhängen und die Sitze komfortabler als jeder ICE. Schade, dass man in Deutschland noch gut funktionierendes Rollmaterial einfach so ausmustert. Fahre im IC1 100mal lieber als im ICE 4.

[@BusBahnHessen]

@@ClassicCoreNightcore Die Corail-Wagen sehen sehr alt, aber schön aus. Ja, die DB kann ja nur funktionierendes Rollmaterial ausmustern und das Funktionierende durch Schrott ersetzen und damit den Spaß beim Bahnfahren verderben. Ich finde den ICE 4 aber jetzt nicht sonderlich schlecht, sondern eher mittelmäßig, aber finde eine Fahrt im IC 1 natürlich viel besser.

[@doniplatsch]

Übersetzfenster und Drehfalttüren!

[@BusBahnHessen]

Ist korrigiert

[@tonorw5275]

Ein trauriges Kapitel.

[@BusBahnHessen]

Ja leider 😔

[@jochenbeinert5812]

nicht gut, dass die bahn die zuverlässige, geschichtsträchtige IC Bahn aussortiert.

[@BusBahnHessen]

Finde ich auch so. Der IC1er wird nun von den ICE 4ern, IC2ern und später auch von dem ICE L weggedrängt. Allein jetzt gibt es nur noch die im Jahr 2012 modernisierten IC-Mod Wagen im IC-Dienst. Die Einsätze des IC1ers sind bis auf das Minimum geschrumpft. Sie fahren nur dort, wo der IC1 fahren muss und es keine Alternative gibt.

[@jochenbeinert5812]

@@BusBahnHessen die Bahn von heute, hat in ihrem Digitalwahnsinn an Charme verloren. Als neu und Hip werden uns piepsende Türen, Kameras, geschlossene Fenster und heulende Elektromotoren vorgesetzt.

[@BusBahnHessen]

Wer weiß. Irgendwann will die Bahn vielleicht ja in den Fernverkehrszügen TTS Ingo Ruff Ansagen einbauen, ach ja der IC 2 besitzt diese ja schon.🙁

[@jochenbeinert5812]

@@BusBahnHessen Dem seine ANsagen mag ich nicht, die wirken so aufdringlich. Fand es sympathischer vom Lokführer und vom Schaffner. So wie einst in den N-Wagen und alten S-Bahnen.

[@jochenbeinert5812]

@@BusBahnHessen Ich mag die modernen Computer Blechansagen nicht. Live ist Live.

[@089erauserdind]

Fahren die IC 1er noch

[@BusBahnHessen]

Ja aber fast nur vereinzelt

[@danielk.3818]

@@BusBahnHessen Und ohne Drehfattürer

[@BusBahnHessen]

Ja

[@MrWomojo]

Hauptsächlich auf den Strecken, die später dann vom neuen ICE L übernommen werden. Also die Verbindung Berlin-Amsterdam über den Grenzübergang Bad Bentheim. Oder die Züge nach Oberstdorf (im Allgäu), wo keine Elektrifizierung vorhanden ist, und später dann mit ICE L und Siemens Vectron Dual Mode Lokomotiven gefahren wird.

[@BusBahnHessen]

@@MrWomojoDas ist korrekt. Was mit der Mitteldeutschlandverbindung passiert, ist noch offen.