Sony Honda Afila 1: The price and details of the car have finally been announced! So, we will giv...

[@etcmclhmp4611]

どうしても車好きとしては「車の部分」に注目しちゃうけど、アフィーラに関してはその外側の部分に圧倒的価値があるのかもしれない。

[@kazu8864]

急速充電の出力が150kw、航続距離がバッテリ90kwh以上積んで500km未満、ADASも半端、諸々の機能はすでに中華EVでは標準的なもの。。。現時点でもプレミアムEVとしては見劣りするEV性能と感じます。この内容で、2年後発売で約10万ドルとなると、残念ですが全く勝負にならないのでは。

[@Dimension872]

私はクルマ好きというよりガジェットオタクなのですが、一般的なクルマよりも、今回のAFEELAのようなデザインの方が好みですねー。 ただシンプルに高いので、中華EVにコテンパンにやられる気がします。日本企業には頑張っていただきたいので、応援はしてます。

[@技術-u3b]

デザインのクリーンさから家電製品のような印象を感じました 新しい挑戦で結構好きです あとライト周りの造形は不躾な表現にはなってしまいますが、シルビアっぽいなと感じました

[@illly_3]

香水瓶ウォークマン懐かしい！あの時代のウォークマンのデザイン最高だったなぁ。 アフィーラのデザインは自動車の再定義って感じがしますね。 先進的な中にあえてレクサスのようなデジタルではなくドアミラーを残した理由も気になります

[@アコードワゴン2025]

最近のホンダのデザインは他のメーカーよりグリルがすっきりでいいね この方向性でもっと売れてほしい

[@bahamuto717]

本物見ました。全体的に綺麗な印象でした。 遅れましたが、新年明けましておめでとうございます🎊今年も宜しくお願いします🎍⛩️

[@wAtARu-Design]

私もモビリティショーでプロトモデルを見ましたが、清潔感ある形でしたよね。あとは実際に街に走ってるとどういう印象になるのかが楽しみです。 明けましておめでとうございます😏

[@bahamuto717]

リッジレーサーに出てくるFEGAROっていう車に少しだけ型が似てましたねぇ、多分ゲーム的デザインを意識してるのでは無いかと、本当にこの車の中にPS5がまるまる入っているので、エンターテイメント性とかも考えてるんですかね？

[@まがら-i4w]

実車を見てみたいNo.1

[@そこら辺のネジ]

アフィーラやっと出ましたね。パッと見評価が別れそうだな〜と思いながら見てましたが、運転は凄くしやすそうだなと思いました。また、車酔いせずに車内で映画等を見るのにも支障は無さそうだなと思った反面、やはり高いですね。しかし、EVにしてはよく8万ドル台に抑えたと本当に思いますし賞賛したい。欲を言えば、自動運転レベル4とかに持って行って欲しかったなと思いますが。まだ、自動運転とは言わずに運転する事の楽しさとエンターテイメントを身近に感じながら、また、新しい運転の形をつくろうという意識が見えてとてもワクワクする車になってますね

[@otterslove2119]

ガワはホンダの南さんのスッキリ清々しいデザインで、コンテンツやUIは SONYのAIBOに関わった北野さんというタッグを感じますね。面白い👍

[@akanenanase]

仕掛けもデザインも綺麗だけど特段美しい感じでもなく、 ちょっと保守的と言うか面白みがないかなと。アドバンテージは日本製ならではの信頼性でしょうか。

[@user-kh9zt3zs4u]

さすがに高過ぎる、、、 昨今ここまでプレーンで知性的なデザインのクルマは珍しいからホンダeの二の舞いにはならないでほしい

[@rossowhite999]

デザインに関しては好きです。シンプルですが実際のサイズはそこそこあるようなので街で見ても埋もれずに良い意味での異物感も持ち合わせていそう。1300万スタートと言われるとお話にならないなと思ってしまいますが、為替や所得の差を考えるとアメリカ人にとっては日本人にとっての600万スタートくらいの車のイメージだと思います。販売戦略を間違わなければ会社を存続できる程度には売れると思います。10年後20年後に花開く世界だと思うので頑張って続けて欲しいですね。

[@user-oy4ur3mr5h]

Lucid Motorsの車を数年前に見た後、この車を見ても特に新鮮さがないというか、90年代のモーターショーで見る近未来的シンプル演出というか、もう少し斬新なEVにして欲しかったなーと強く思います。SONY大好きだから期待しすぎてたのもあるけど、Appleが作ってたらこんな平凡なデザインにはならなかった気がします。今の技術だと、EVなんてバッテリーの安全性と走行距離とデザインだけが勝負なんだから、ほぼ確実に売れない気がする。もっとがんばって欲しい！

[@wAtARu-Design]

Lucidはほんと綺麗なデザインしてますよねぇ。

[@naoyas320804]

そうなんですよ。90年台の日産のコンセプトカー、MID-4 IIみたいな古さを感じてしまうんですよ。

[@superioist]

Lucidのデザインはクルマとしてのインパクトを狙っていたので分かりやすいだけかな アフィーラのショウモデルを実際に見た時に、あれ？従来タイプのクルマ主張をしていないと受け取りました EV時代のクルマに何を求めるのかな

[@じーた-w8m]

ルーフのセンサー、実際見るとアクセントというか、むしろプロダクトライクで独特でかっこいいと思う。

[@serorikureson]

受け入れて開き直れば 機能面ではある種アイデンティティみたいなところもあるし 「私はこういう類のものです」と自己紹介してる部分というか

[@aihuji-i1b]

中国のEV新興メーカって言われても全く違和感がない

[@butchan45]

スッキリデザイン いいですね。 自分は好きです。

[@golwol3248]

これは別に頑張ってるソニーとホンダを貶めたいというわけでは決してないんだけど。 デザイン的にはやっぱりEVとなると今中華系で主流になってるようなフォルムに似てきちゃうんだろうなーというところとか、OSに関しても中国でもファーウェイのOSを組み込んだEVがかなり前からあったりするしとか、日本企業のじっくりきめ細かく行くスタイルが、いいことなんだけど仇になっちゃってる部分もあるなぁと思う まあホンダとソニーというブランドがどこまで受け入れられるか、というところで個人的に楽しみではあります

[@kuro2372]

内装もですがホンダeの進化形のようで私は好みですね。 ステアリングが真円の選択肢があれば乗ってみたいです。

[@nzyt1]

テスラよりも見た目が好きです。 さすがソニーホンダのデザイン力だと思います。

[@Tokyo-Hot1945]

@@nzyt1 古臭い

[@user-lv7pc2bl6h]

アフィーラは車好きとしては好きになれないけど、かなり今っぽいデザインだなと思った。今回一番好きだったのはアシモだけど テスラはコテコテSFすぎて、一周回って古く見える

[@yaminomarankosky4797]

無機質でツルンとしたボディに、シャープで綺麗に光るランプがかっこよくて好きです。白のボディカラーが特に好きですね

[@raxa_stray]

ビジュアルデザイン面はかなり保守的というか70〜80年代の古い子供向けSFを感じさせるものはある。 昔のカクカクデザインを、今じゃ法的に無理だから直線+曲線でやってみたという風な挑戦を感じる。 コクピットのビジュアルデザインは非常に良い。これまたかなり保守的なものになるけれど、70〜80年代の前列もベンチ椅子な時代だった頃を思い起こす。 バリバリの「運転する為の場所！」という主張をしすぎない、80年代アメ車の家具の延長線上で大工が作ってた風な内装の時代を想い起こす。 センサー配置はもっとスムーススキンな感じに出来なかったのか……？とは思うけれど、ガジェット感が出るのでこれはこれでありか。 ソ連製戦闘機の風防前にあるIRセンサーみたいなカッコよさはある。 ユーザビリティデザインは、うーーーん。 もっとセンサーフュージョンな感じに出来なかったものか。グランツーリスモ等で培ったGUIを上手く応用できてない印象。 席の後ろの手摺りはディスプレイの所為で扱いづらそう……ほぼ飾りじゃん 子供やお年寄りがディスプレイを掴んで折り曲げる未来が見える。

[@gifusakura2000]

未来が見えてくるような気がしないが、どうなんだろう？

[@monkin74725]

今のところユーザーが求めていることとだいぶズレてる気がするけど、何かすごい隠し機能が用意されていることに期待

[@デカっち-pe2xg]

プレーンなデザインですよね、改めてテスラを見るとボリューム出して工夫があるんだなあ。値段一千万超えに見えないところもどうなんでしょうかねえ。

[@REIA-t1]

後席でPS5のゲームしたいですよねー笑笑 ますます運転よりもそのほかのエンタメに価値のありそうな車になるなと思います。

[@tdkrkj]

デザインがつるつるなのはセンサー類40個積んでるからだろうな、ソフトウェアはわかんないけど積んでるハードウェア的に一番安全そう

[@word4you]

前下から見るとシルビアみたい？

[@user-lv7pc2bl6h]

車好きとしては初見ダサあ！！って思ったけど、コンセプトがスマホのような車と聞いてめちゃくちゃ納得した。コンセプトの実現って意味ではとても成功してるデザインだと思う

[@maxq2178]

確かになんじゃこりゃという印象でしたが、今時の家電のデザインの傾向と言われるとしっくり来ました！

[@声は緑川光見た目は伊集]

車というよりは動く家電って印象ですね、欲しいかと言われれば他の特徴あるデザインの車の方がいいと感じました。

[@hiue9251]

カッコイイ、ダサいと言う視点ではなく、現代的デザインであると共にステータスを強く感じる。この印象が、走行性能、安全性能、新しい付加価値と一体になったとき、極めて個性的で強いブランド価値を訴えてくると思う。バッテリーなどのデバイスが進化すれば当然取り込んでくるだろう。ぜひ成功して欲しい。

[@chigasaka]

中国の電気自動車がこんだけある中このマーケティングで出す時点で終わっている。

[@ts-wr7xt]

街なかに置いてみたら、かつてのSF映画に出てくる車というか移動体みたいな感じがします。

[@岡山毅-k5h]

北米メインになりそうだけどどこで生産するんだろう？

[@jh9mjr1]

こんにちは、いつも楽しく見ています。ありがとうございます。僕はこれぞホンダだ思います。原点回帰というか、ホンダビートやアコードエアロデッキとか 面と線、航空機に通じるデザインだと感じました。まさにホンダならではのデザインだと。 大昔のホンダ車の純正カーオーディオはSONYが付いていました。特にチューナー部や音の性能また操作性が他のメーカーより優れていました。 知っている人は多いと思いますが本田宗一郎さんは絵が物凄く上手く 氏が書かれた色紙の絵はの鳥は草花は上手いだけでなくとても味があると感じます。そんな人がかつてデザイナーに言っていてのは〇でも四角でもない車を作れと まるで禅問答かと思う事を言っていたらしく。また航空機、ホンダのウイングマークが表している空に関する者につながるデザインそれが本来のホンダだと思います。 大昔から通じる正にHONDA と SONY の合作を具現化したと感じました。

[@雨槌氷戸]

なるほど。これがプレステ6か。

[@shallowseafukui]

feel! ブルースリーにこの車に乗って欲しかったねぇ〜！

[@serorikureson]

プロダクトライクなつるんとしたフロントバンパーにはNEXとかのE259をちょっと思い出しました

[@はばたく-m4e]

正直Vison-Sのほうがかっこよかった

[@MrRatcho]

フロントもリアも側面もインテリアもおっしゃる通りシンプルで個人的に好きなデザイン だけど、ルーフ前方のカメラとセンサーの凸はどうにかならないものなのか・・・

[@ay9131]

レベル3みたいですが、テスラより優れてる部分を知りたいです。ホンダのディーラーが使えるならそこは良いかと思うけど 国内に充電スタンドまだまだ少ないし 充電時間も気になりますね。

[@okuru3301]

今までの自動車のデザインの文脈からすると斬新なのかもしれませんが、今このタイミングで出す新車としては、あまりに平凡で退屈だなと感じました。

[@otonanohurikake1680]

これからは アイシテルのサインを フロントからも発信できるのか！

[@SixtyEightSeventySix]

プロダクトライクって何ですかね。 英語のproductと違う意味で使っていますか?

[@hn6809]

@@SixtyEightSeventySix 支離滅裂な説明してるよね

[@IV-1]

製品ライク…？ わからんよね

[@wAtARu-Design]

車のデザインの領域というよりプロダクトデザイン(家電など)の領域でデザインされているなという意味で使っています。 デザインの勉強をするときにはカーデザインとプロダクトデザインで学部が分かれていたりするので、その延長でプロダクトとカーデザインを別物にすることが多いのですが、車もプロダクトの一つなので厳密には正しい使い方ではないかもしれないですね。

[@flat3068]

これまでの自動車の枠に囚われていなくて、とても面白い！

[@わるえもん]

以前はアフィーラは全く興味なかったですが、グランツーリスモ７にアフィーラが追加されて使ってみてゲームでの印象ですが「意外と良さそう！」と思い、少しは興味持つようになりました！　でも正直言って売れないと思います😅

[@mandamnippon1]

プロトタイプのポルシェみたいな後ろのデザインが良かった。

[@なゃ-f4i]

シド・ミードのターンXみたいで好きです。

[@TM-vh4qw]

エクステリアでソニーのコクーンを連想しました

[@dix-neuf6846]

横から見た時の前・横・後の統一感がある流れは好き、でもここまで削ぐならドアミラーもカメラにして欲しかった。 このデザインを生かすには塗装の色と質感が重要だけど、ヤレてきたら逆にこのデザインが災いしそう、まぁ購買層が違うからその辺は心配ないのだろうけど

[@ham_ham3]

この車は乗って所有してみないと見えない価値の部分が大きそうって思いました。 iPhoneやMacのように気持ちのいい操作感に包まれる感じの車なんだろうなと想像しました。 体験がベースだからあえて外観はクリーンで余計なものがないっていう発想かもしれないです。

[@superioist]

アフィーラの狙う先はクルマ的五感の楽しさじゃないよなぁ これはクルマらしからぬ別の移動手段の提案かと思いましたね 高価にならざるを得ないですし、価値観が新しいから、購入する客層は限定されますね 中華EVのセグメントでもないから、競争する必要ないし、新しい価値観の客層を発掘できるかが課題か

[@gent_genshin]

これを使ったwaymoのサービスとか期待したいなー。でも後席に乗るとしたら前席のディスプレイが活かせませんかね、、、

[@wesgy1974]

ホンダというよりは「ソニーっぽい」と感じさせるデザインは面白いと思います。

[@vivitvivitvivit]

可変式エアロバンパーについてふれてほしかったね、

[@ひろ-h5t6g]

このスペックで2027年発売？1300万？ 日本にはBEVは無理だよ。 割り切って内燃機関とハイブリッドの進化に全振りしようよ。

[@AN-tocotoco]

デザインは好きです。中国車に勝つには、耐久性、故障のない事、安全性、乗り心地など基本の信頼性を全面に出して欲しいと思います。

[@徳田新之助-c3e]

エッジがあまりない車はスタジオ撮影でも大変 光が溜まらないから形状を出すのに苦労する

[@TOMO-um1ty]

これはこれでいいなと思いつつ、ホンダの企業規模の中でホンダゼロシリーズ、AFEELA、アキュラブランドEVの高級EV3本立てにするのってちょっと過剰なのではという気もしてしまいます。大丈夫なのかな。

[@須藤翠-j4x]

意外とステップワゴンみあるよね ステップワゴンセダンて感じ

[@KS-zc9fs]

北米か中国で売るならICEだろうがBEVだろうが、SUV・トラック・クーペ風セダン・クロスオーバーワゴンしか流行らないという事がよくわかるデザインでもありますね。

[@hihihihihihihihihi]

あの屋根のセンサーはどうなかならなかったのかな？

[@sino2294]

ならないって言ってたろうが

[@shin25coma]

シンプルでクリーン。ベーシックなクルマらしい形をこんな塊感を嫌味なくまとめるって難しいように思います。奇抜に派手にする方が簡単そうだけど飽きも早いしなあ

[@misamasap]

白物家電みたいなデザインやな。クルマ好きには全く響かんし、高くて富裕層しか買えないが、そういう人達にも響かないだろう

[@STRD]

コメント見て気づいたけど既視感はLucidか... 万人受けを狙ったデザインで、エンタメで勝負なのかな

[@koma-cz2mm]

Sonyのセンサー技術などはかなり高機能であり、他社の技術を凌駕しています。その技術が車に搭載されたことを考えると値段としても納得がいくものであり、信頼性に関しても中華メーカーなどとは比べ物にならないでしょう。EV車としては確かに見劣りする部分があるかもしれませんが、自動運転技術を搭載した車としてはかなり期待できるものとなっているのではないでしょうか。

[@khanhhung8959]

Sony should focus on entertainment, honda should focus on ICE car not EV. Competing with Chinese EV is just waste of resources.

[@sumyoshi]

1400万円。あっ、納得です。

[@のりほん-z5b]

90年代のコンセプトカーみたいだ　全くワクワクしない

[@七福神弁財天]

北米、中国で売れるかどうかだけですよね…ホンダのEV路線が成功するのか大失敗するかの指標にもなると思う車

[@すーま-o9d]

つまり乗れる家電？ それならトヨタと組んで、ハイエースベースとか面白かったかも

[@公一-k7s]

色白ツルツルな綺麗にできている！？

[@nct7259]

ホンダ+ソニーのEVだから1500万はいきそうだけど普及狙ってるなら2000万はいかないだろうなぁと思ってたので正直驚きは無かった ただ純ソニー製EVのVision-Sを欲しがっていた層がこのAFEELAを求めてるかと言ったら微妙なので、もうちょいソニー感を出して欲しかったかな

[@sheola72-violet-]

今のプレスラインゴリゴリに入ってる車よりかは全然好きなデザインなんですけども、カッコ悪いって意見があったことに驚き…

[@mtr6791]

「ブーーーン！」　子供のおもちゃの代表格がミニカーだった時代には「それ」が自動車のイメージだった。そんな概念を持たないいまの世代に、このような提案がなされる事は必然であると感じる。

[@はるくん-x9u]

第一印象は中国車に多いデザイントレンドに感じました。しかしとうとう中国車っぽいというキーワードが出るようになったのは中国のモータリゼーションの進化でしょう。ドイツ車っぽいイタリア車っぼい。ぼさって大事。 スタイリングは個人的にはプレーンならもっと振り切ってもいいと思いました。中途半端に自動車感の処理が残っていて価格からしてプレミアムカーなゆだからもっと無機質に振っても良かった様に思います。そう考えるとジャガーのアレは一つの正解なのかなと今更。

[@user-fw9uy8ow7f]

このコンセプトで軽自動車ならアリかも

[@RSquattroN]

インパネは凄い！

[@Sotaro-]

従来の価値観で評価しない方が良いですよね。 為替の影響もあるけど 1,400万は妥当でしょう。

[@TheHiguchi01]

ホイールベース3000mmって、アコードより17センチ、アキュラTLXより13センチも長い。 ってことは、専用シャシーを作ったってこと？ BEV専用だとすれば当然オリジナルシャシーか。 試しにやってみました…っていうレベルの投資ではないな。

[@cafealphajpn]

ヘッドライトがRBオデッセイの流用かと思ってしまった 米中市場向けには良いデザインだと思う

[@kuranosuketadano2487]

ヘッドライトがダメじゃ無いか？惜しい。

[@mgccc1393]

映画、カラオケなど日本独特のどうでよいシステムよりも、アレクサをEVに付けてくれれば良い。

[@keimiy4322]

売れなかったらどうしようもないんだろけど、、果たして

[@ネコのま]

正直BYDの新作と言われてもい違和感が無い（スタイルは結構好き） 車上面の構造物が凄くダサいので何とか目立たないような処理は出来なかったのかな？とも思うし、雪国とかすぐに目つぶしにあい役に立っているのか現状気になる どうせならリアにもメッセージ表示あれば・・・（眩しいとか意思表示したいとき多いけどトラブルの原因にもなりそう） ただ、値段が高すぎて全てが台無し

[@aumkawa]

でも、日産N7よりもクルマ味はあると思う

[@sino2294]

冷蔵庫が走ってるみたいやな

[@ぴれえむ]

なんか内外装が未来のタクシーみたい

[@まさたか-n5y]

シルビアみたい

[@kazkazy]

走るPSだけにデュアルセンスでジャイロ運転、ないと思います

[@serorikureson]

2002年の日産のゴタゴタからのZ33のテレビCMには非常に興奮した きっと世界中に同じように興奮しているキッズやおじさん達が大勢いるに違いないと思わせるものだった この動画を見てるとあれも先進的というか革新的でいてプリミティブというか 無数の「デザインする人」に影響をおよぼしてそうな気がしました

[@otonanohurikake1680]

報道メディア系チャンネルの コメント欄で デザインをボロクソに叩かれていたのでこちらに避難してきました

[@takapillow]

無料の3DCADで作った最高傑作みたい

[@M_Hiekata]

安くしてくれ…

[@E531系特快]

デザインは、まあまあかな？と思います。 なんとなく、BYDのデザインに似てたような似てないような気がする。 それに、車重が、どのくらいなのかが、気になります。 どんなクルマでも、日本車の意地を見せつけてほしいです。 技術屋、デザイナーの意地のぶつかり合いでさらに昇華してほしいと願っている。

[@dtcbz]

このデザインを見て何か見た事あるなーと思ったら、フロントマスクが軽自動車とかに使われている丸っこいデザインラインだと思います。一見、新しいですがライト周りは従来と変わりなく、今のクラウンの方が新しいデザインだと思いますね。速さを感じないデザインなので私は好きではないです。

[@gaku-bp8kv]

1400万は無いわ

[@wAtARu-Design]

日本価格はこれから発表なので、楽しみですね〜

[@Ferrari好きマン]

これは絶対人気になるぞ！

[@Zirconium-4377c]

改めてナンバープレートの存在が恨めしくなる

[@R466-n6q]

実物見たけどデカすぎる　車本体も開発者にありがちな狭い部屋の中で作っちゃった感じ　デザイン学校の卒業制作っぽいというか（失敬） そもそもEV自体市場で受け入れられてないのにSonyだからとエンタメ系を押し出すコンセプトにズレを感じる