Sortie de ''Grange'' - Remise en route d'une Renault R6 de 1970 ! Partie 2

L'équipe poursuit son travail autour de la R6 afin de lui permettre de retomber sur ses jambes en vue de sa présentation au contrôle technique, les problèmes rencontrés la semaine dernière seront-ils résolus ?
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Timecode:
00:00 Démarrage
00:09 Sommaire
00:27 On retour sur la R6
05:21 On passe aux choses sérieuses !
12:30 Premiers essai routier !
15:23 Conclusion

[@djelartist6860]

Terrible l'équipe!!! J'adhère!! Continuez comme ça!! 👍👍Jérémy

[@BlocMoteur]

Hey chalutttttt, merci :p

[@malikoco]

Bravo à vous ! Je me suis régalé tout le long de la vidéo. Cette Renault 6 est magnifique. J' adore voir et entendre les anciennes démarrer. Bonne route ! 😀

[@BlocMoteur]

C'est nous qui te remercions pour ce commentaire fort encourageant et plein de sympathie

[@malikoco]

​@@BlocMoteur entre passionnés, on peut se comprendre ! Sur ces véhicules, pas d' électronique embarquée, on peut tout faire dès l' instant où on est équipé en outillage et matériel. De plus en plus de gens prennent plaisir à montrer leurs "vieilleries". C 'est pour cette raison que je regarde.

[@BlocMoteur]

Oh que oui on aime toutes les bagnoles a vrai dire. Notre soucis c'est que le mécano n'aime pas trop le micro et les caméra donc je fais office de rapporteur avec son lot d'approximation mdrrr mais on aime tellement ça 🤩

[@THEDAV63]

Super belle C est vrai qu une bonne vidange avant une remise en route est indispensable tout comme nettoyage bougie et vis platinées. Dans l idéal les changer. Autant d année sans tourner il se forme une oxydation de surface et le courant ne passe plus Bonne mecanique. Longue route

[@BlocMoteur]

Merci beaucoup oui on fait ce qu'on peut désolé pour les approximations en commentaire audio c'est pas moi le mécano 🤣

[@franckmimix8914]

Le t shirt du gars 😂

[@BlocMoteur]

La classe t'as vu 😁

[@yannickbruloy1073]

Ce n’est pas une chaîne de distribution mais des pignons de distribution. C’est le moteur B comme Billancourt, il a été monté au début dans la 4CV.😉

[@BlocMoteur]

Oh putain merci de l'info je la transmet a tophe

[@MElomEca295]

Le Billancourt est né avec des pignons de distribution. Mais une chaîne les a remplacés par la suite.

[@louismonnier20]

@@MElomEca295 le 845 a une chaine avec un tendeur à ressort , sur le 1108 c'était un tendeur hydraulique , j'ai possédé les deux voitures

[@reivax58]

Le problème des autos de cette époque, c'est précisément la rouille ! Mais elle a vraiment l'air chouette !

[@BlocMoteur]

Grave oui elle a des points d'attaques mais l'ensemble est vraiment bien je trouve aussi 😁

[@fabricechevrel9307]

Très sympa dans la famille on a eut 2 c’est sur un châssis de 4L si je me trompe pas

[@BlocMoteur]

Merci beaucoup oui c'est la même famille on adore cette mémère

[@phil5679]

C' est vrai. , elle est magnifique .

[@BlocMoteur]

Merci oui on l'adore aussi 🤩

[@lionel8706]

Faire la vidange en premier avant la premuère mise route, pour évité la boue dans le carter ,bouche la pompe à essence, et casse le moteur

[@BlocMoteur]

Un contrôle avait était effectué en amont sur la qualité s'assurer que c'était good :)

[@louismonnier20]

ma première voiture avec le 845 cm3 et 5cv identique à celle ci , même année et aussi blanche , réf peinture 355

[@BlocMoteur]

Tu l'as encore ?

[@louismonnier20]

@@BlocMoteur malheureusement plus mais j'en ai une autre de 1975 blanche TL 6cv à l'abris

[@BlocMoteur]

Tu perdures la tradition a ta manière respect

[@PatrickDucarre-vs3ss]

Ce n'est pas un alternateur mais une dinamo

[@BlocMoteur]

Autant pour moi désolé. Je ne connais pas spécialement les anciennes mécaniques c'est plus la partie a tophe ça :)

[@MElomEca295]

Beau travail sur ce modèle certainement rare dans cet état. Une petite précision: ce véhicule est bien équipé d'une dynamo et non d'un alternateur. Sinon, j'ai toujours remarqué que le Billancourt avait une sonorité plus agréable lorsqu'il équipait la R6. Pourquoi? Réglage spécifique, forme de la carrosserie influant sur la résonance? C'est pour moi un mystère. Même en 845cm3, la R4 n'avait pas cette sonorité.

[@BlocMoteur]

hello et merci :) oui comme j'ai précisé en commentaire je ne le savais pas que cela existait sur les vieilles voitures les dynamo, on en apprends toujours :)

[@MElomEca295]

Bonjour, Et ces dynamos moins performantes que les alternateurs, avaient en plus l'inconvénient de ne pas recharger au ralenti. Mais chez Renault en particulier, il fallait faire des économies: l'alternateur fut monté à partir du millésime 73 sur la R6 à moteur Cléon. Le Billancourt a dû, lui, attendre le millésime 76! @@BlocMoteur

[@cacaillesamulhouse68haut-r79]

A 1 minute, ça fuit l'essence coté droit. Sur les R 6 surveiller la corrosion sur les fixations de serrures de porte, de mémoire surtout arrière, la tôle s'arrache et les serrures tombent.Bonne continuation.

[@BlocMoteur]

Merci à toi oui on va veiller à cela :)

[@cacaillesamulhouse68haut-r79]

@@BlocMoteur Aussi, le plancher sous les pédales avait tendance à bien morfler.

[@BlocMoteur]

Les ailes arrières ont le plus morflé mais heureusement la voiture dormait dans un garage 😁

[@jorgealfredocarvalho]

Un Bom Jour du Portugal,

[@BlocMoteur]

Hello merci :))))

[@hugueslhuissier6809]

Bonjour les médecins de la R6 bonne année 2024 et surtout une bonne santé à vous et à la R6 bonne journée

[@BlocMoteur]

Hey salut, merci beaucoup à toi aussi nos meilleurs vœux :))) et la bonne santé comme tu dis si bien, le reste viendra

[@hugueslhuissier6809]

Merci beaucoup les secouristes de la R6 bonne journée à vous.Et a la R6 aussi ne l'oublions pas la pauvre elle est très belle cette petite française des souvenirs d'enfance j'adore cette voiture.

[@BlocMoteur]

Oui elle est vraiment sympatoche, avec ses bruits du moteur tas l'impression qu'elle te parle lol

[@hugueslhuissier6809]

Salut les secouristes oui tout à fait elle a plein de choses à nous raconter cette pépite française lol bonne journée et bon courage à vous.

[@BlocMoteur]

A très vite et n'hésite pas à donner des idées de vidéos qui pourraient te plaire on ne sait jamais :)

[@MrSebastien45100]

la peinture d origine tu l a a l interrieure de la voiture et du compartiment moteur le gris metal

[@BlocMoteur]

merci de l'info je transmet à Christophe ^^, tu es du loiret ?

[@latortue4352]

Elle rt très belle vue son age

[@BlocMoteur]

salut, oui c'est vrai qu'elle est plutôt pas trop mal en terme de santé globale :p

[@durandmarc9217]

La Dynamo ça ne charge pas au ralenti , ça décharge même la batterie . Faut éviter de tomber dans un bouchon la nuit avec les phares allumés ( y’en a qui sont tombés en panne comme ça ) . Un conseil : récupérez un alternateur en casse pour la remplacer .

[@BlocMoteur]

Je t'avoue que je n'avais pas connaissance de la présence de dynamo mais grâce au retour constructif comme le tient contrairement a certains qui ont été insultant j'ai appris des choses. ;) Donc déjà merci :) et du coup pour l alternateur tu as des ref qui dénature pas l'origine ? :) Bonne soirée l'ami

[@Deathnote8247]

@@BlocMoteur cherchez un alternateur en 35 ou 40A. Des références il en existe pas mal. Sur la mienne j'avais un Paris Rhône A12 R11. Mais introuvable.

[@louismonnier20]

@@BlocMoteur si tu changes la dynamo il faut changer aussi le régulateur de tension

[@BlocMoteur]

ah yes c'est bon à savoir :) pour le moment on ne s'est pas penché sur le sujet

[@Fabien205gti]

Très belle R6 phase1, avec sa calandre aluminium qui rappelait celle des premières R16. Mais c'est quoi ces cognements qu'on entend ? Un silent bloc moteur à changer ? Vous avez pu refixer le plafonnier ?

[@BlocMoteur]

Hello merci beaucoup. Oui elle est sympa, pour le bruit oui c'est au niveau de l'échappement. Le plafonnier on voit comment faire car il est en bon état ce serait dommage de le changer. Seule la lumière est à remplacer car elle HS

[@francoissoufflard9172]

Surtout que ce n'est pas un alternateur mais une dynamo. Attention peut etre que la courroie des essuie glace est peut etre dègonflèe 😂

[@BlocMoteur]

On a vérifier elle a la bonne pression 😘🤣

[@BlocMoteur]

En vrai faut voir le côté pratique, tu balances quelques trucs du genre, la mayonnaise prend, sa partage suite à ça pour dire : regarde les boulets. Et bim des vues sans se prendre la tête à faire une com de fou 🤩🤩🤩

[@BlocMoteur]

Par contre je pense que le relai hydraulique des feux est HS. Sait tu comment le tester? 🤩

[@latortue4352]

Sou la pompe j'ai observé un goute à goute une fuite un joint de pompe hs certainement avec tout le temps quel n'a pas rouler, ça crée une dépression sur le demarage

[@BlocMoteur]

merci de ton retour je transmet de suite au mécano de l'asso et ouai car le mécano est pas trop réseau sociaux lol

[@latortue4352]

J'avais remarqué sou la pompe un goût à goût,ce qui pourrait donner une depression

[@BlocMoteur]

Salut merci de ton retour je n'ai pas tout compris donc je transfère au mécano :)

[@louismonnier20]

et la poire au pied en guise de lave glace!

[@BlocMoteur]

Oui c'est énorme ça 😁

[@hugueslhuissier6809]

Bonjour c'est une bonne voiture mécanique increvable mes parents avaient 2r6 entretien pas cher et pièces non plus vous avez fait une bonne affaire un conseil gardez la j'adore le son du moteur et de l'échappement qui tape dans l'aile avant gauche par les vibrations du moteur

[@BlocMoteur]

Oui on compte bien la garder pas de panique la dessus

[@hugueslhuissier6809]

Super à vous cette voiture c'est un monument historique de la marque française dont j'ai eu de bons souvenirs quand j'étais petit avec mes parents quand on partait en vacances avec la R6 vous êtes les meilleurs merci à vous pour cette auto

[@BlocMoteur]

Si tu passes vers le Loiret fait nous signe

[@hugueslhuissier6809]

Merci pour cette proposition dès que je pourrai je passerai dans le Loiret et bien sûr je vous tiendrai au courant bon courage pour la suite

[@BlocMoteur]

😁😁😁😁

[@raymondhubert9281]

faite le joint de culasse avant de flinguer le moteur...

[@BlocMoteur]

La voiture a cesser de rouler en 2016 selon les infos qu'on a eu, près de 3000 km plus tard ras mais le joins de culasse est effectivement au programme par la suite