Сортиментовоз Урал 4320 с ГМ VM10L

ПРО сортиментовоз и лесовоз. В чем сходство и в чем различие.
Сортиментовоз с ГМ VM10L УСТ 5453 Урал 4320, 6х6, 8,2 тн, 230 л.с., Сортиментовоз Урал 4320 с VM10L.
Автомобиль сортиментовоз на шасси Урал 4320-1912-60М с гидроманипулятором VM10L предназначен для погрузки, разгрузки и перевозки на сортиментовозной платформе сортиментов весом до 10 т по всем видам дорог и местности.
Гидроманипулятор VM10L, установленный на заднем свесе сортиментовоза, позволяет производить грузоподъемные работы без использования дополнительной техники. В конструкцию ГМ введены выдвижные опоры аутригеров, что в значительной мере облегчило труд оператора и повысило устойчивость базового автомобиля при установке в конце рамы.
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/model.php?id=2695
Лесовоз с ГМ VM10L УСТ 5453 Урал М 5557-72, 6х6, 285 л.с., Лесовозный тягач с ГМ VM10L, шасси Урал М 5557-72М г/п 13 тн, ЯМЗ 536, пневмотормоза, усил. РК и мосты.
Автомобиль лесовоз на шасси Урал 5557-72М предназначен для погрузки, разгрузки и транспортировки хлыстов длиной до 23 метров в составе лесовозного автопоезда. Лесовозный тягач оборудован откидным коником.
За кабиной лесовозного автомобиля установлен манипулятор VM10L обеспечивающий проведение грузоподъемных работ весом до 3,1 тонн.
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/model.php?id=7918
Наш канал на youtube: / uralspec. .
__________________________________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
Вконтакте: uralst.ru/VK
Вконтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: _uralst.ru/OK
Twitter: uralst.ru/Twitter
Instagram: uralst.ru/Instagram
Linkedin: uralst.ru/Linkedin
_________________________________________________________

[@user-rp2kr7uu9c]

Олечка как всегда красавица🌹Константин молодец, умный юморист☺Ребята вы супер👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-lb8gq5ph3m]

Ребят, молодцы! Я не ваш клиент и даже пока не потенциальный. Но как человек не далекий от техники с удовольствием смотрю. Вы уже как родные))) Сам инженер по образованию, СДМ. Автоэксперт по профессии)))

[@sergeys7703]

Константин талант ! Кто-то учится,кому-то дано ! Надо его на ТВ !

[@user-lf4qq5im7y]

Добрый день.Я с Сахалина в Китай,Японию отправляли лес . Это было лет 12 назад.Длина была 4.05 бревна.Когда Вы Константин упомянули про 4 метра такие воспоминания нахлынули,про то былое время )))))

[@user-dd9gm6il7c]

Иван Зельманчук До сих пор отправляем Китай,Япония, от двух до четырех метров...

[@user-sm8tw3ym3m]

Самые позитивные ведущие на ютубе .😀😀😀😀😀😀

[@user-xr5fh5vv1q]

Ольга...раскажи про свой город Миасс.И Константин тоже пускай про своё жилище раскажит.Или вы вместе живёте......)))

[@user-dx6rj4lj5t]

Спасибо за видео , как всегда интересно Константину отдельное за наш Майкоп ...👍👍👍

[@user-iy6dg4fj4d]

Ребята респект! Константину привет!

[@user-mv2mn2xs3s]

У наших фискаристов (у нас все манипуляторы называют фискарсами, без оглядки на марку) ни у кого нет штатного места под запаску. Она у них обычно валяется на площадке. Перед погрузкой скидывают, после закидывают сверху, на вязанку и прижимают стрелой, чтобы не упала.

[@wint0rez807]

Мы на камазах 53228 \53229 прямо на площадку ложим, под самую фишку. Жопа в том, что колеса как правило хлопают именно на груженой машине,а следовательно приходится разгружаться. Поэтому у ребят запаска так и лежит пока не понадобится в дали от базы, я свою скинул и езжу без нее, моя машина уже непригодна для "дальнобоя", а у базы и доехать можно без колеса и привезут его если что в течении получаса

[@user-uk9cy5dj9e]

Хорошие видео спасибо за обзоры. очень удивлён что у нас в области ещё есть завод который строит манипуляторы

[@vadimfocus6886]

Ольга красотка, Константин супер

[@user-gd1uw3qr1t]

ВЫ ЛУЧШИЕ!!!

[@user-ci7pj6lq7f]

У нас на работе Урал-лесовоз сделанный на вашем заводе, уже четвертый год работает, никаких претензий по качеству, и краска хорошо держится, манипулятор Велмаш

[@user-mv2mn2xs3s]

О! Я работал как-то в н. Игирме. Не далеко от нас. У меня сейчас там братик работает, да и в основном все знакомые.

[@user-pm7si5fp3w]

Интересный канал про технику)

[@user-fd2od2pz6q]

Костя и Олечка вы как всегда классные,обожаю ваши видео !!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ep6gn2tc5k]

как вы позволили чтоб конкуренты у вас же ставили свою рекламу!это в начале ролика! хотя мне все равно на них! вы лучшие в своем деле!

[@user-lf4qq5im7y]

А у нас лесовозы были КамАЗ.4310 .На площадке стоял один коник,( по середине )под хлыстовую вывозку.А когда возили 4 метровку ставили 2 коника на площадку.Однин ближе к кабине другой к концу площадки.

[@user-qv8bx3qw4m]

добрый день а почему все коменты про Костю Ольга красавица всего Урал спец транса и вообще у нас на Урале самые красивые девушки! Ольга вы супер!

[@user-lu3bb2xw3g]

Добрый день. Посмотрел это видео и прям задело за живое. Я работал на лесовозах и довелось одно время работать на вот таком же длинючем сортиментовозе. Разница лишь в том, что мой был на широких колобках кама, ну и установка другая. Так вот касательно самой машины- это чудовище. При такой длинной базе он ужасно не поворотливый, ни куда не вписывается. Особенно в лесу когда приезжаешь грузиться на эстакаду, которые как правило узкие и тесные, порой обычные лесовозы быстрей и проще разворачиваются. Еще такой сортиментовоз называли убийцей солярки, потому что везет он на себе очень мало по сравнению с лесовозом, а топливо хавает как надо. еще о наращивании рамы сзади - вот этот хвост 120см как вы сказали, он как раз и переламывается в самом начале, где кончается основная рама. и после он уже начинает выглядеть как испуганная собака с опущенным хвостом. задний свес начинает провисать, даже на пустой машине хорошо видно что зад опущен. когда же начинается хорошее бездорожье этот свес превращается в якорь и как только задние оси ныряют в яму или хорошую лужу этот свес сразу падает на землю и просто продирает землю. И уж тем более речи о том чтобы зацепить еще к нему прицеп вообще не было, так как с прицепом в лесу на нем вообще ни где не повернешь и не заедешь и задний свес точно скоро бы отпал от машины вместе с установкой. и в конце концов, как и говорил константин, этому уралу отрезали зад, поставили установку за кабиной, прицепили роспуск и поехали как люди:). Однако у этой машины был один весомый плюс. я работал непосредственно в лесу на эстакаде с бригадой. Ипри такой компоновке машины, имея установку сзади, очень удобно подбирать лес прямо из пачки что подтаскивает трилевочник с одной стороны, и штабелевать его сзади за машиной, и (или) отгружать другие лесовозы подъезжающие с другой стороны, или что то сортировать и сразу же ложить на себя, в этом плане машина удобная, но именно для вывозки, как лесовоз этот урал совсем не удачен и слабовата ходовая для такого веса. Развесовка вообще ни к черту, в основном весь вес только на задних осях и как следствие этого - резина долго не выдерживает, частенько ломает колесные шпильки и ступицы часто слабнут, начинают болтаться. Ну вот как то так, надеюсь комментарий был интересен.

[@romanromanov8870]

Вы молодцы очень приятно смотреть

[@user-lu9ox6eu9r]

Спасибо!

[@user-wg2ez9zm5n]

Оля,и Константин !! С наступающим 2019 г. Вы молодцы !! Привет с Великих Лук !!)

[@user-ci7pj6lq7f]

С роспуском Урал лучше, он и устойчивее по бездорожью, а на сортиментовозе лучше по дорогам с твердым покрытием ездить

[@user-rp2kr7uu9c]

Суровые челябинские курьеры ездят на уралах😁👍👍👍

[@user-vu7zj1ug9z]

Кладётся! Ольга, следите за Константином!

[@sergeys7703]

Всем приет ! Ведущим респект !

[@user-fh5qd6gy9j]

Добрый вечер. К правильно говорит. Сначала надо определиться какой лес мы будем возить, куда и дорожные условия вывозки. Сортиментовоз - не наш вариант: 1. ограничение максимальной длины бревна. 2. большая длина автомобиля, длинная колёсная база и задний свес. 3. таскать гружёный прицеп в условиях бездорожья слабосильный 4320 конечно сможет, но недолго. Тягач для роспуска более универсальная машина: минимальная длина бревна 6 метров, зато максимальная ограничена длиной дышла роспуска и прочностью самой древесины. геометрическая проходимость и маневренность короткобазной машины выше. в лесах столько ручьёв преодолевается вброд, что задний свес сортиментовоза будет работать как якорь или плуг. развернуться с роспуском, выскочить из колеи легче чем на сортиментовозе. и частники сейчас тоже копейки считают, так что везут из леса даже вершинки диаметром 10 сантиметров - на бумагу пойдёт. насчёт "захоронения" лесозаготовителями отходов производства, я б вам фотографию делянки после них сбросил, но к сожалению ютуб такого не поддерживает. одно слово - бардак.

[@rollorollo3859]

Наши люди в булочную на такси не ездят... Но на Уралах им письма доставляют:)))...

[@user-db7ds6mj9k]

Доброго!Можно было сделать площадку куда ложится грейфер пониже над кабиной и по размеру запаски.На ту площадку ложится и крепится запаска а сверху ложится грейфер.Тем более что я обращал внимание что при езде без груза часто грейфер ложат просто на пол платформы.Про коники-подсмотрел на лесовозе Скания под роспуск что там коник крепится через поворотный круг типа автокранового и стойки регулируемые по высоте.Принцип телескопической стрелы автокрана-из нижней части стойки выдвигается верхняя.

[@user-bf7kr2bu3b]

Привет Костя и Ольга!! Ролик интересный, сам на лесовоз работаю!!! А игирма где ты был Костя уже загибается Москва все загубила да и лес кончился!!!

[@MrDozer1967]

Так обратно давай, на налив... Нефть таскать!

[@psix127]

Сильный свес с зади, при загрузке в бездорожье будет за землю циплять при больших ямах

[@user-ng8cy4zl9o]

День добрый как придет Урал шоссейник сделайте обзор пожалуйста по подробнее с Уважением

[@user-mi5lg1dt4e]

Урал сортментовоз к сожалению сейчас - это машина для мелкого бизнеса, которого в последнее время становится всё меньше и меньше. Сейчас рынок требует большей грузоподъёмности. Вывозка у нас производится на MAN, VOLVO, SCANIA с мощностью двигателей от 440л.с. и везёт в сцепке с прицепом до 60 кубометров. Наш автопром таких машин не предлагает!!! На выставке "Российский Лес" г.Вологда и "Лесоруб ХХIвека" в Устьянском районе Архангельской обл. наш автопром как то стоит в сторонке с сортиментовозами МАЗ и КАМАЗ ( самый мощный двигатель до 440л.с.) И сервис и ремонты по гарантии они идут на встречу, что для нашего автопрома ... Вы молодцы что продвигаете наш автопром, но рынок требует другой автомобиль. Приезжайте на выставку " Российский лес" и " Лесоруб XXI века" не пожалеете. P.S. Я вот послушал Вас что про сортиментовозы говорили, да раньше я работал в леспромхозе всё так и было!!! Но сейчас технология изменилась!!! Ребята надо в ногу со временем идти!!!

[@UralSpecTrans]

Будем стараться !

[@zeleneew]

Для запаски можно сделать крепление, на удлиненную часть рамы (между манипулятором и ведущими колесами. запаску размещать в горизонтальной ориентации. места там по идее должно быть достаточно

[@wint0rez807]

Плохая идея для внедорожника .На шоссейках так и делается,а на внедорогах ее отрывает пнями и на резких подъемах, даже если она будет под рамой в штате,водилы обычно или выкидывают ее к херам на базе или если есть место крепят спереди на щит

[@anton64059]

Про казырек над гидроманипулятом... Я читал тех.регламент таможенного союза, так вот по нему должны быть и устройства для защиты от осадков, и ограждения для защиты от бревен. Но такие штуки встречаются очень редко, это не должно быть дополнительной опцией. И ещё вопросик: на сортиментовозах, по моему, логичнее было-бы ставить Z-образные ГМП. Складываясь за машиной, а не на машине, такие установки не скрадывают верхний габарит. Вместо того, что-бы стрелу на лес сверху укладывать, туда можно лес сложить. Почему-то такими Z-образными установками мало кто пользуется.

[@user-vx2pn6dh3x]

молодец

[@romanromanov8870]

Сразу лайк

[@user-hi9hx8qp7k]

Урал это царь бездорожье ! Хорошая машина ...но КАМАЗ комфортабельные))

[@GAMER-kw9ko]

Сделайте видео не с Константином а с Тимофеем,если можно он так прикольно объясняет "это чисто для разнообразия "

[@user-fh5qd6gy9j]

скорее всего Dimon имеет ввиду водителя Тимофея, который про Scania рассказывал.

[@GAMER-kw9ko]

УралСпецТранс,Да с Матвеем он про КрАЗ как то рассказывал,так интересно рассказывал ))

[@user-fh5qd6gy9j]

Точно, Матвей же. Только вы ему не говорите, что его 2 раза переименовали.

[@romanromanov8870]

Жду отчёт о рыбалки

[@olegmarchenko5236]

оля просто прелесть!

[@AndrewSlip1995]

у вас было тепло 25 а у нас снег в тюмени пол месечеая норма осадков выпала

[@user-kx8xg9bd8n]

Привет Ольга и Константин! Когда в следующий раз приедете на выставку в Сургут?

[@user-tb6yc1mz9w]

Константин колесо запасное нельзя на козырек что над кабиной его чуток удлиннить, а то постоянно эти лесовозы на лес его лепят, как попало.

[@35rus75]

лайк поставил ты очень милая)))

[@user-xf5uj8dd7v]

привет вам, жду от вас привета а вы молчите)))))

[@user-wz2st9ko1j]

Устройте выставку у себя в Миассе

[@user-nixt]

Скажите пожалуйста сократили ли производство Урал-4320-61 после выхода на конвейер Урал next и не будут ли снимать с производства машины с капотной схемой Урал 4320

[@wint0rez807]

Скажите, а как у машины из обзора с развесовкой? Камаз 53228 с СФ-65 и кониками 2м высотой груженый по щит не проходит по весам, полная масса выходит около 30-33т, насколько я знаю Урал по сухому весу примерно равен Камазу. Отсюда кстати и лучшая живучесть и проходимость машин с роспусками, рама тягача не испытывает таких нагрузок на излом и кручение,как рама сортиментовоза, которая еще и вынесена далеко за ось балансира. А байки,что машину не надо перегружать - ну да, особенно когда заработок зависит от кубатуры... Там порой такие "шапки", что стандартной увязки не хватает. По поводу наращивания коников - манипулятор ложат вместо бревна в центре (или нескольких,если груз - тонкомер), поэтому высота укладки ограничена наличием разума и опыта у оператора машины

[@romanromanov8870]

Как так у нас в екб снег а у вас лето

[@user-mo4ey5ml7x]

А может запаску над кабиной расположить.

[@user-qv8bx3qw4m]

А Что если вам у вас на своей территории сделать такую выставку для тех же нефтяников и газовиков пусть они к вам едут!

[@user-cs3us6zy2o]

И почём цена такого урала с задней раме мантпулятором?

[@JurasskParkChannel]

А кем Ольга работает?

[@user-hb1bg4or3n]

К сожалению Урал не тот стал, партнеры в том году 3 новых 4320 сортиметовоза взяли. Разваливаются редуктора, на одном раздатка развалилась, сегодня турбину заказывали на ходу заклинила машина чуть не загорелась, при этом старые, Советские машины при той же загрузке и условиях работы ходят без проблем. Плюс на этой резине, та же что на Камазах 43118, машина на бездорожье беспомощна. Советские уралы на узкой, высокой резине в тех же условиях с прицепом идут, а новые машины тракторами таскают. Да и в плане маркетинга УРАЛаз слил Камазу. У нас в Пермском крае нет ни одного полноценного дилера с продажей и обслуживанию машин, а дилеров Камаз 4шт. У нас в Верхнекамье есть Соликамский Бумкомбинат только у них около 200 Камазов, с десяток крупнейших мировых химических предприятий, металлургия, машиностроение, нефть, газ, да и море частных лесоперерабатывающих предприятий и они все пересаживаются на КАМАЗ, просто потому что даже запчасти оригинальные на урал найти сложно. КАК МОЖНО СЛИТЬ ТАКОЙ РЫНОК!!! О ЧЕМ ДУМАЮТ НА УРАЛазе!!!

[@user-cf2op5vb7p]

Андрей Горбунов это надо в топ ,пусть ураловцам глаза мозолит

[@user-sg8il6cg4i]

Там на втором плане, какой-то дядя прицеп с кузовом таскал на тракторе. Че за трактор?

[@user-cf2op5vb7p]

Пиццу тоже на уралах развозите?

[@user-mq6fp8ky7k]

Андрей,Украина. 44 тонны это только контейнеровозы. 40 тонн,любой транспорт,независимо от осей. В Белорусии,России,Украине тройная спаренная ось имеет только 22,5 тонны.Когда выезжаешь с Европы,где допущено общую массу 40 тонн автопоезда, на строенную ось допущено только 24 тонны. Когда украинцы,россияне,белорусы разрешили тоже 40 тонн на автопоезд,но на строенную ось допустили только 22.5 тонны. Как в этот вес влезть?

[@user-le8sr4bq3d]

Всё привет в данной модели установках будет ломать раму

[@UralSpecTrans]

Не будет, если соблюдать правила

[@user-le8sr4bq3d]

Вам прише тилешку сдвинуть на зад вот и место под запазку по два

[@user-le8sr4bq3d]

Я ездил на таком по ходу движения на правке сторону заваливается

[@user-le8sr4bq3d]

Так как от установка далеко от тележки мастов

[@user-km7hq5nl2c]

Что за Юля? покажите! В каком видео?

[@user-vl7ck1lz2g]

Блин, при въезде в Украину штраф даже за наличие носа на лице. Какой, там, нафиг, перегруз.....

[@oleg00007]

выше конники это не куда не годится - это глупо ! когда воз узкий и высокий это даже опасно лучше бы базу более широкую сделали а конники на оборот по ниже как зил ГЯ 133 незнаю по чему у всей нынешней технике вся база узкая поэтому груженый урал на бок ложится на ура! Я от части с этим связан. P.S. в Ольгу трудно не влюбится!

[@oleg00007]

УралСпецТранс я и говорю что зилы гя133 у них база широкая как и у краза! просто когда едешь по уклону на камазе с высоким возом это опасно! для города я согласен нужна узкая база а когда лес возишь тогда чем шире тем лучше по крайней мере можно побыстрее ехать

[@user-vy7ru6rl3n]

вот опять с запосным колесом накосячили((((

[@AndrewSlip1995]

не одного видео без звонка хах

[@TeritasTayga11]

ХАХАХА :D - ...У нас очень интересный контент... - Да?...

[@35rus75]

Оля привет ты жена Константина?

[@35rus75]

Оля ты есть в вк?

[@user-sg8il6cg4i]

Плохое корыто(((((

[@user-rt1tu6yq4p]

Я занимаюсь лесом. Ваши понты для рекламы! Девушка поверила,вы эффективный менеджер! Мы все просто дураки,что техника ваша говно! Китайская х...ня! Советую лесовозчикам не СОВЕТОВАТЬ! За рулем паботал? А зачем вреш?