SOSTITUZIONE FLANGIA DEL CAMBIO PANDA 4x4 e 4x2 PRIMA SERIE - ROAD TO PANDA RAID

Avete rialzato il vostro vecchio pandino di più di 2cm? L'avete cambiata la flagia? No?? Beh, date un occhio a questo video allora!

[@paolosilvestri5834]

Ottimo video, vorrei solo aggiungere che è importante ricontrollare, una volta cambiata la flangia, che i rasamenti siano corretti per garantire il giusto precarico sui cuscinetti del differenziale di 0,1mm.

[@superpandista4x4]

Il problema si a solo se si varia l'escursione dell'ammortizzatore causa ammortizzatori con corsa più lunga o se si metteno degli spessori sottoduomo

[@carlogas6352]

Giusto per curiosità lato dx la flangia non si cambia? Anche se ha il semiasse più lungo

[@sebastianorandazzo5117]

Si toglie la vecchia e si mette la nuova?oppure si controlla se il basamento della parte interna aderisce perfettamente, per non creare poi problemi al cambio?

[@yamamotorteam3434]

Noi abbiamo smontato, controllato ed effettivamente toccava con quella originale.

[@MM-rm6vq]

Scusate la mia ignoranza sull argomento ma sono interessato. Il lato dx ovvero passeggero non necessita di questa modifica vero?

[@yamamotorteam3434]

Esatto, sul lato dx non c'è bisogno! Questo perché il semiasse di dx è molto più lungo e l'angolo in uscita dal cambio subisce una variazione molto minore alzando la macchina

[@felicebilleri2195]

Ciao, ho visto che hai montato i distanziali, meglio i distanziali o i cerchi a canale rovesciato per allargare la carreggiata?

[@yamamotorteam3434]

Distanziali direi più che bene 👌🏻

[@felicebilleri2195]

@@yamamotorteam3434 quindi meglio dei cerchi rovesciati?

[@yamamotorteam3434]

@@felicebilleri2195 meglio o peggio non so. Con i distanziali non hai da preoccuparti nel trovare cerchi simili e sopratutto puoi reperire a pochissimo quelli originali dallo sfascia.

[@gabrielegaltelli1741]

Buongiorno essendo piu grande la flangia la cuffia rimane originale?

[@yamamotorteam3434]

Ciao Gabriele, la flangia non è di fatto più grande, quindi la cuffia è la medesima.

[@nicoladerosa4636]

Buongiorno, ho una perdita di olio proprio nella flangia cambio panda 141A dalla parte sx come nel tuo video. Potresti dirmi da che cosa è dipeso. Grazie mille Nicola Nepi vt Lazio

[@yamamotorteam3434]

Ciao Nicola! Dirti esattamente da cosa dipende la perdita non potendo visionare la macchina non è purtroppo possibile. Tra le cause ti posso però citare - la rottura del colletto della flangia (dove si va a prendere la cuffia); - la rottura dell'O-ring della flangia - la fascetta della cuffia che non tiene - la cuffia crepata Queste sono le quattro cause più probabili per una perdita di olio da quel punto, ma non posso purtroppo esserti d'aiuto più di così!

[@nicoladerosa4636]

Dovrebbe essere solo la cuffia rotta comunque grazie per la tua disponibilità

[@action0x01]

Se si tratta di una perdita alla cuffia lo riesci a verificare perchè dovresti riuscire ad individuare il punto da cui gocciola osservandola. Se la tasti con la mano, delicatamente, ti accorgi subito se la cuffia è secca o ancora morbida. Se è secca è molto probabile che tra una piega e l'altra si sia aperta. Se invece sembra che l'olio trafili tra cambio e flangia è più probabile sia l'anello di tenuta. Senza smontare però è impossibile dirlo con certezza.

[@vittorioromeo6310]

Sulla mia ho messo molle della vecchia panda 4x4 davanti. Si è un po' alzata, forse sui 3cm massimo ed è più rigida. La flangia del cambio è quella originale e a distanza di mesi, nonostante le strade sterrate che percorro non ho avuto nessun problema a niente. Come è possibile? Poi non capisco perché alcuni kit rialzi completi fino a 4cm non hanno la flangia modificata nel kit , mentre altri si. Dai 5cm in poi praticamente tutti. Come lo spiegate?

[@yamamotorteam3434]

Ciao Vittorio, la flangia va sostituita quando si va a modificare il punto d'arrivo dell'ammortizzatore nella sua massima escursione. Nel tuo caso, cambiando solo la molla, questa è rimasta invariata e non occorre sostituire la flangia. Per quanto riguarda i kit dipende appunto in che modo vai a rialzare la macchina. Se, poniamo per esempio, vai a mettere uno spessore sottoduomo la flangia è da sostituire (c'è comunque un minimo di margine per cui puoi non sostituirla, intorno ai 2cm max, ma consiglio comunque di fare un controllo visivo togliendo la cuffia che non si sa mai), così come se monti un ammortizzatore più lungo. Se invece opti per uno spessore sottomolla o una molla più lunga no perché il punto di arrivo finale sarà sempre lo stesso

[@Manuelt6070]

Salve,volevo un informazione ho sostituito la flangie del panda ma quando metto la retromarcia sento saltare e la macchina non si muove sapete aiutarmi ?

[@yamamotorteam3434]

Purtroppo non so come aiutarti! Un problema collegato alla flangia dovrebbe presentarsi sia a marcia avanti che indietro

[@gb-zf7jc]

Ciao ragazzi siete bravissimi! Per curiosità dove avete acquistato la flangia?

[@yamamotorteam3434]

Ciao! L'abbiamo presa su ebay, non ricordo quale fosse il venditore in questo momento, ma ne trovi :)

[@luigigalbano5455]

Sarò incapace io, ma non riesco a trovarla su eBay. Suggerimenti? Grazie

[@yamamotorteam3434]

Purtroppo non ho il link al prodotto! Ma anche cercandola da google qualcosa dovrebbe uscire!!

[@cosminacatrinei3341]

Io ho una prima serie del 83 ma la cuffia e diversa come devo comportarmi a montare la flangia grazie

[@yamamotorteam3434]

Ciao! Non ti posso aiutare purtroppo! In teoria tutti i modelli dall'80 al 2004 dovrebbero avere la stessa cuffia, anche guardando la ricambistica

[@pabloa1422]

Bravo!

[@fghtrify]

ragazzi mi son perso una cosa: andrebbe cambiata solo a sinistra o anche a destra?

[@yamamotorteam3434]

Ciao! Solo la sinistra (lato guida). Dall'altra parte il semiasse è molto più lungo e non risente in modo significativo del cambio di angolo

[@claudiomei603]

Ottimo video bravo! La flangia per 4x4 è uguale a quella della 4x2? Perché pensavo di rialzare la mia 4x2 e fare questa modifica e volevo evitare di comprare un prodotto errato, dal video sembra uguale alla mia ma chiedo per conferma, grazie in anticipo.

[@lore_nano]

Seguo il discorso

[@andreasibau4843]

La flangia del 4x4 è identica a quella della 2wd quindi inutile per un rialzo

[@lore_nano]

@@andreasibau4843 non ho capito perché sarebbe inutile...

[@andreasibau4843]

Scusa forse non si capisce dalla mia risposta. Intendevo che sostituire la flangia della 2wd con quella della 4x4 è inutile in quanto sono identiche

[@yamamotorteam3434]

Ciao! Le flange sono le stesse, per cui il prodotto che vai a comprare è compatibile sia con il 4x2 che con il 4x4. Ovviamente, a scanso di qualunque equivoco, chiedi direttamente al venditore!

[@sanusigatugel8994]

Ciao! dove avete trovato la flangia modificata? Grazie:)

[@yamamotorteam3434]

Su Ebay, non ricordo il link ma ne trovi parecchie

[@Itnecap]

Video superbo, a 3:12 si vede che hai cambiato i 2 bulloni tra ammortizzatore e fusello. Hai messo vite e dado con classe di resistenza 10 invece che 8.8 vero? 😉

[@giovannicusenza9055]

Dove posso trovare la flangia?

[@yamamotorteam3434]

Ciao Giovanni, noi l’abbiamo trovata su e-bay. Da prendere in base all’altezza che vuoi ottenere, ma si trovano facilmente anche per +6cm di altezza.

[@carmelocasciano2197]

Bravissimo ottimo video! Ti volevo chiedere un consiglio per la mia panda 4x4 del 2001. Possiedo un kit rialzo da 5 cm così composto: due spessori da 2,5 cm da mettere uno sotto duomo e l'altro sotto molla per l'anteriore, mentre per il posteriore uno spessore da 5 cm a cuneo. Se lo vado a montare quante altre modifiche devo apportare alla macchina? Ti ringrazio anticipatamente e ancora complimenti per come lavori☺️

[@yamamotorteam3434]

Ciao! Grazie mille :) al posteriore può essere che tu non debba fare nulla, nel senso che forse 5cm di cuneo ci stanno e sei a posto. Si ridurrà solo l'escursione dell'ammo (cioè parti 5cm in basso, ma la sua estensione max rimane uguale). Se invece non ci sta dovrai mettere dei biscottini nuovi alle balestre. All'anteriore, invece, ti potresti trovare con la campanatura da rifare. Scendendo di 5cm non dovresti più avere possibilità di regolarla e dovrai asolare i fori dei bulloni che uniscono fuselli e ammo per poterti muovere verso una campanatura a 0 o negativa (oppure rifare i fori) e potenzialmente mettere dei braccetti oscillanti più lunghi (sempre per permetterti di regolare la campanatura perché quelli originali sarebbero troppo corti e il giunto sferico a cui si attaccano sarebbe alla sua massima escursione)

[@carmelocasciano2197]

@@yamamotorteam3434 Ciao! Ok grazie sei stato molto esaustivo. Dimenticavo, con questo kit la flangia del cambio deve essere sostituita?

[@yamamotorteam3434]

Il consiglio generale è sempre di sostituirla. In questo momento il tuo rialzo reale dell'ammo all'anteriore è di 2,5cm. In teoria è dovresti già andare a toccare con il semiasse sulla flangia, ma può anche essere che tu sia proprio al limite. L'unico modo è togliere la cuffia tirando su la macchina col cric e controllare!

[@carmelocasciano2197]

@@yamamotorteam3434 Ok 👍

[@lorisielmini8436]

Ciao Yamamotorteam.. mi aggiungo alla conversazione.. io ho una panda 4x4 del 2002 trekking Ho montato sottomolla 3cm e sottoduomi 2cm anteriormente.. dietro ancora nulla ma ho 4 spessori..due da 2cm statici e due da 2 cm a Cuneo..(con ammo nuovi misure standsrd) Al momento ho una campanatura pessima le ruote chiudono in basso e strabordano in altro e ho fatto moltissima fatica a rimettere le viti che uniscono portamozzo e ammo.. oltre ad aver un effetto che tira a destra e sinistra di continuo(ma penso sia per la convergenza da sistemare) Sapresti darmi qualche consiglio ? Vale come per l'utente che ti ha fatto questa domanda ? Grazie mille per la risposta.. Se abbassassi a 1cm il sottoduomo potrei evitare braccetti nuovi.. alesaggio fori.. e flangia... ?

[@tizianogallo3688]

Ma la flangia da comprare è una sola?

[@tizianogallo3688]

O sono 2, dx e sx?

[@yamamotorteam3434]

Ciao Tiziano, la flangia da comprare è una sola, quella lato guidatore :) L'altro lato non dà problemi

[@cosminacatrinei3341]

La mia cuffia al lattò del cambio ha 3 perni al lattò del semiasse e ibero senza fascetta senza niente

[@TheMasterizzatore]

Non ha flangia come nel video ma un altro tipo che essendo piatta non tocca sul semiasse