Sostituzione frizione Fiat Panda 1.2

Salve amici, oggi cambiamo la frizione alla Fiat Panda 1.2 anno 2014, questo lavoro può essere replicato facilmente anche su le altre vetture Fiat di cilindrata è anno uguale, buona visione.
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[@safrance61]

Sempre un bel divertimento rifare la frizione 😅 ...ho da poco fatto l'esperienza di cambiare da solo quella di una Peugeot 107 ...con pochi attrezzi e senza ponte 😅

[@dominikautomotive]

😬Allora si che ti sei divertito😅

[@ivandrago1267]

Come hai fatto a ributtare su il cambio a mano ?

[@safrance61]

@@ivandrago1267 Pensavo di fare come un tizio su KZbin che probabilmente ha muscoli migliori dei miei 😂. Ho invece dovuto fare ricorso a una corda con cui ho imbragato il cambio e un palo in legno sopra il vano motore per tenerlo in posizione e poi a mano ruotarlo e inclinarlo così, dopo tanta fatica, l'ho rimesso in sede.

[@saveriosalerno9232]

OTTIMO VIDEO...GRAZIE DOMINIK!!

[@dominikautomotive]

Grazie

[@saveriosalerno9232]

Buon sabato e buon primo luglio!!

[@dominikautomotive]

Buon fine settimana e buon primo luglio anche a te Saverio.

[@ernestomontes2843]

Puedes darme los torques, apriete de tornillos del embrague, de cabeza del motor, bielas y bancada. Gracias

[@ernestomontes2843]

De auto Fiat Panda motor 1.2

[@dominikautomotive]

Puedes contactarme por correo electrónico, puedes encontrar mi correo electrónico en la descripción de cada video.

[@nicoladerosa4636]

Salve Dominik avevo il pedale frizione che nn lavorava più e smontando la frizione (nuova da un anno) forse il cuscinetto si era inceppato?

[@dominikautomotive]

Ciao Nicola, così non saprei dirti ho bisogno di più informazioni come ad esempio se il pedale va giù senza problemi senza un minimo sforzo se si sentono rumori provenienti dal cambio e se questi rumori cambiano quando premi il pedale o se è successo di botto che non funzionasse più il pedale oppure è stato un problema avvenuto gradualmente, insomma un po di informazioni per capire cosa sia successo così da darti una risposta quanto più veritiera.

[@adolfocarrillo248]

How much torque do you apply to the plate clutch screws, 45 N/m?

[@dominikautomotive]

Hi, sorry if I'm only answering now, the Flywheel/driveplate at 44 Nm and the Clutch pressure plate at 10 Nm.

[@-dazzy-]

Do you have a video on a fiat stilo clutch replacement ?

[@dominikautomotive]

Hi dazzy, unfortunately I don't have a video on disassembling the Fiat Stilo clutch.

[@-dazzy-]

@@dominikautomotive No problem,, thank you for reply

[@muflo71]

ma alla fine posso chiederti quante ore di lavoro sono in totale?

[@dominikautomotive]

@@muflo71 Questo dipende molto dal modo in cui si lavora e dalla situazione in cui si trova la macchina nel senso che se i vari bulloni e componenti da smontare sono inceppati dalla ruggine, In ogni caso se devi fare un lavoro discretamente pulito devi almeno calcolare mezza giornata di lavoro, ovviamente è sempre una cosa oggettiva, in quanto l'orario può abbondantemente cambiare per quello che abbiamo detto prima.

[@marioc3120]

Il lato del disco della frizione qual è?la parte spessa rivolta verso il motore o fuori?

[@dominikautomotive]

Trovi il verso di montaggio scritto sulla frizione, le scritte sono ho in tedesco (GETRIEBE SEITE) o in inglese (GEARBOX SIDE) e significa lato cambio, quindi la scritta andrà rivolta verso il cambio.

[@saveriosalerno9232]

Scusa Dominik hai un contatto privato da poterti scrivere?

[@dominikautomotive]

Si ho Telegram, instagram e la mia mail, trovi tutto nella hom del canale KZbin o in descrizione sotto ogni video

[@ciro8781]

A me è sceso il pedale della frizione e vorrei regolarla. Per caso sai come regolarla?

[@dominikautomotive]

Ciao Ciro, se è sceso di poco puoi regolare il dado posto al cavo frizione sulla forcella del cambio, la trovi posizionata tra il cambio e il radiatore.

[@ciro8781]

@@dominikautomotive grazie mille!

[@saveriosalerno9232]

Un video troppo velocizzato se hai l'originale potresti postarlo..TI RINGRAZIO sai sono un vecchietto 66enne col pallino della meccanica!

[@dominikautomotive]

Il problema è che senza velocizzare il durerebbe più di un'ora

[@saveriosalerno9232]

@@dominikautomotive Ed io prediligo il video lungo così capisco meglio!

[@dominikautomotive]

Hai ragione, forse lo velocizzato un po troppo

[@saveriosalerno9232]

@@dominikautomotive Più lunghi sono i tuoi video..più io capisco TI RINGRAZIO TROPPO!

[@albertogremmo4057]

@@saveriosalerno9232 dice che la frizione dura 200mila km, secondo me dipende da quanto e come la si usa...

[@marcoocone1781]

Avevi cominciato bene, poi hai acceso il turbo la visione non è stata cosi piacevole, scusa la sincerità

[@dominikautomotive]

Hai ragione anche io mi sono accorto di questo, e ti ringrazio tantissimo per avermi fatto presente questa cosa, con le critiche costruttive si può solo migliorare ❤

[@marcoocone1781]

@@dominikautomotive vabbuo prima o poi un altro 1200 fiat fire da fare la frizione ti capita sicuro. Magari se ti va ci farai un video più lungo e dettagliato

[@nicoladerosa4636]

Oppure è uscito dal suo innesto della forcella. Premetto che il lavoro era stato fatto da un meccanico di fiducia

[@dominikautomotive]

Ciao Nicola, allora il cuscinetto non può uscire dalla sua posizione, si potrebbe sganciare dalla forcella solo quando la forcella stessa faccia una corsa eccessiva, per fare una corsa eccessiva si deve rompere il spingi disco, quindi dovevi sentire già da diversi giorni dei rumori provenienti dal cambio e un mal funzionamento del pedale, potrebbe anche essere che si sia rotto il cavo della frizione quindi in quest'altro caso quando schiacci il pedale va giù senza problemi senza un minimo sforzo.

[@MattiaMandelli]

Se fossi intelligente tanti passaggi potresti evitarli x toglierlo ci vuole 30 minuti

[@dominikautomotive]

Grazie per la critica ma penso che ognuno di noi abbia il proprio modo di lavorare, il punto è portare il lavoro al termine in modo eccellente, il problema non è nei 30 minuti, anche se perdi un'ora in più non importa, ho visto molti ma molti colleghi fare più veloce diversi lavori, però alla fine del lavoro chi lo a eseguito più velocemente ha fatto il lavoro più rozzo e mal riuscito( bulloni mancanti, cablaggi non fascettati correttamente, spinotti scambiati di posizione, tubazioni messe al contrario, liquidi che perdono, ecc ecc, e personalmente penso che non ci sia bisogno di continuare, anche perché bisogna tenere conto di chi mi segue che solitamente non è professionista.

[@cosimo5297]

Dovevi togliere telaio. Era facilissimo da entrare con la pistola . Visto che semiassi li hai già tolti i bracci sospensione bastava allentare la culla e lasciare la scatola appesa. Avresti avuto anche accesso più facile a smontare il motorino d'avviamento il leveraggio. Parlo da meccanico.

[@dominikautomotive]

Ma togliere il motorino e il leveraggio non è affatto difficile da togliere con la culla montata, anzi come mi consigli tu di fare avrei allungato il lavoro senza motivo, e con il rischio di guastare il sensore angolo sterzo o il corpo spirellato.

[@marcoocone1781]

@@dominikautomotive spesso in meccanica ci sono più metodi per arrivare allo stesso risultato il bello dei tutorial è proprio vederre vari modi di lavoro proprio per confrontarsi

[@dominikautomotive]

@@marcoocone1781 hai perfettamente ragione, ognuno di noi ha un suo modo di lavorare diverso da altri e non si può criticare questo.