Sostituzione Guarnizione Coperchio Punterie FIAT Panda 169

[@fede8444]

Grazie per tutti i tuoi video, non cancellarli mai....anche la mia Panda Climbing ti ringrazia👋😉😉

[@nicoladerosa4636]

Hai spiegato bene il procedimento della sostituzione della guarnizione coperchio punterie. Bravissimo

[@Tenoreinformatico79]

Grazie

[@giuseppepinna7433]

Bravissimo!!!

[@ziopooh1593]

Bella spiegazione e bel video L'unico appunto è che per serrare avrei usato una chiave dinamometrico 👍👍👍

[@Tenoreinformatico79]

Grazie, lo so me ne devo procurare una.

[@mascalzonelatino1902]

Salve ragazzi, con la dinamometrica a quanto vanno stretti?

[@loniloni6544]

@@mascalzonelatino1902 già vorrei saperlo pure io

[@domenicomonaldi1573]

BRAVISSIMO. CONTINUA COSI'. OGNI TUO TUTORIAL E' SEMPRE INTERESSANTE E UTILE COMUNQUE INTERESSI O MENO.

[@Tenoreinformatico79]

Grazie, purtroppo c'è gente che sa solo criticare senza riflettere e non capisce o non vuole capire il lavoro che sta dietro ad'ogni mio video che faccio.

[@domenicomonaldi1573]

MA QUELLA E' GENTE CHE QUI GENOVA, DICIAMO CHE ''NON CAPISCE UN CAZZO'' O CHE PEGGIO ANCORA VUOLE COMPARARTI A VIDEO SIMILARI DELLA CONCORRENZA NEPPURE PARAGONABILI AI TUOI E QUINDI FORSE DAI FASTIDIO: .TU FREGATENE ALTAMENTE E CONTINUA COSI'. SE HAI PIACERE PER TE, E PER TUTTI I TUOI LETTORI, CHE COME ME NON ASPETTANO ALTRO CHE VEDERE I TUOI VIDEO, CHE COME RIPETO SONO FATTI BENISSIMO, COMPRENSIBILISSIMI, E CON DOVIZIA DI PARTICOLARI. INOLTRE TU LI SPIEGHI MOLTO BENE CON LA DOVUTA CALMA E SPESSO RIPETI ALCUNE COSE IN MODO CHE NOI ''IGNORANTI IN MATERIA'' LI POSSIAMO COMPRENDERE MEGLIO. INOLTRE SPESSO E VOLENTIERI FAI VIDEO SU RICHIESTA DI NOI LETTORI PER CUI GIA' QUESTO E' UN ENORME MERITO CHE TI SPETTA. MERITERESTI A MIO PARERE UN PLAUSO DA PARTE ANCHE DI KZbin STESSO. CONTINUA COSI' E GRAZIE ANCORA SIA SOPRATTUTTO PER I VIDEO DELLA PANDA (CHE HO ANCHE IO) O DI ALTRE AUTO, MA ANCHE PER LA PARTE INFORMATICA,

[@Tenoreinformatico79]

@@domenicomonaldi1573 Grazie Domenico, gentilissimo come sempre.

[@sasciabola1698]

Hai risolto tutti i miei dubbi...nel mio pandino grande

[@Tenoreinformatico79]

Grazie :-)

[@giuseppegrasso6137]

Ottimo lavoro.. ma secondo me hai messo una tonnellata di mastice nero! Il residuo va tutto nel motore! Grazie devo fare lo stesso lavoro alla mia mitica panda 1200 169.. ciao

[@giuliamayettina1936]

Bel Video , complimenti , meriti di essere seguito , le tue spiegazioni sono molto chiare 👌🏼👌🏼👌🏼

[@Tenoreinformatico79]

Grazie Giulia 😘

[@fabiopianura2288]

grazie del video lo devo fare a giorni compreso candele

[@Tenoreinformatico79]

Prego :-)

[@cherifthiam97]

Bel video complimenti e stato utile 👍😉

[@Tenoreinformatico79]

Grazie

[@lukemasters671]

Bravo come sempre

[@Tenoreinformatico79]

Grazie :-)

[@alejandrojuventinodoc277]

Belli i tuoi video complimenti

[@Tenoreinformatico79]

Grazie

[@DrivingWithAlex]

Bel video, avrei una domanda, nel fare questo lavoro bisogna svuotare l'olio motore oppure non c'è bisogno??

[@Tenoreinformatico79]

Grazie, non serve sostituire l'olio.

[@lorenzochinni5439]

Ciao, secondo te quanto può costare questo lavoro dal meccanico ?? Grazie, bellissima spiegazione

[@Tenoreinformatico79]

Non lo so onestamente, forse 50 o 100 euro.

[@marcogiudice65]

Grazie però la mia è diversa essendo di cilindrata 1240 per caso la panda del video è una 1100?

[@Tenoreinformatico79]

La mia e una 1244.

[@maxveper3721]

Grazie bella spiegazione domani lo faccio sulla mia punto 188 ha lo ztesso motore quanto hai speso pee il kit

[@Tenoreinformatico79]

Prego

[@rosarioraro4982]

Ciao, come al solito sei bravissimo, ma mi è sorto un dubbio per fare questo servizio (sost guarnizione) non ci vuole la "chiave dinamometrica"?

[@Tenoreinformatico79]

Ciao, per questo tipo di lavoro non serve, mentre per la guarnizione della testata la chiave dinanometrica è d'obbligo.

[@rosarioraro4982]

@@Tenoreinformatico79 ok perfetto, grande continua così!

[@Tenoreinformatico79]

@@rosarioraro4982 Grazie :-)

[@EdoardoSannabicycle]

Tenoreinformatico in realtà si serve lo stesso la dinamometrica anche i bulloni dell coperchio punterie vanno a coppia se non sbaglio 14 nm

[@giuseppemastrorilli8709]

Bel video, potresti dirmi che mastice hai utilizzato? Ti ringrazio

[@Tenoreinformatico79]

Grazie, SIA silicone per punterie.

[@Peppe97.]

Ciao, anch' io sto eseguendo questo lavoro sulla 500 1.2. Ho un dubbio, ho trovato una "sorpresa". Ho notato un pò troppa morchia sul mio motore . Dal tuo video non riesco a vedere bene, ma sembra che anche a te ce ne sia un pò. Ma è normale averla un pò? Mi conviene pulire il più possibile?

[@Tenoreinformatico79]

Ciao, e normale quando non si fa il cambio olio regolarmente, ci sono degli additivi che rimuovono le morchie.

[@Peppe97.]

@@Tenoreinformatico79 il problema e proprio quello. Cambio ogni anno l' olio (Arexons e ultimamente e Valvoline) e faccio massimo 5000 km annui, invece il filtro ogni 2 per i pochi km Però preciso che percorro maggior parte città e tragitti brevi, non so se incide

[@florob1967]

Bel video,hai ancora la panda? Ha funzionato il lavoro guarnizione mastice?

[@Tenoreinformatico79]

Grazie, si ho ancora la Panda e il mastice regge benissimo ancora oggi.

[@lunibiker]

Sti cazzi, hai batteria optima al gel. Complimenti

[@Tenoreinformatico79]

Grazie

[@raffaeleamoroso9274]

Bel video. Ma il sensore di pressione avresti fatto meglio a toglierlo e metterlo da parte (è molto delicato). Inoltre la dinomometrica è d'obbligo per un lavoro del genere.

[@Tenoreinformatico79]

Grazie, purtroppo non disponevo della chiave dinamometrica, ma devo comprarmela perché serve per questi lavori.

[@michelriverso3119]

Ciao per la mia fiat pand 1.2 benzina 44kw quale guarnizione dovrei comprare....in ricerca ne trovo molte e alcune diverse potresti aiutarmi??? In piu la pasta nera che utilizzi cose e dove lo trovo?? Grazie in anticipo....ho notato tanto olio fuori e fa puzza ogni volta che mi fermo e scendo dall'auto...

[@Tenoreinformatico79]

Ciao, una vale l'altra l'importante che sia originale per la tua Panda e stessa cosa per il mastice, trovi tutto da un qualsiasi negozio di ricambi auto.

[@michelriverso3119]

@@Tenoreinformatico79 Grazie molto gentile...buona giornata

[@ilovecorvette]

Ciao, ottimo video, per pulire la parte sporca di olio del coperchio punterie cosa potrei usare?

[@Tenoreinformatico79]

Grazie, utilizza degli stracci come nel mio video.

[@ilovecorvette]

@@Tenoreinformatico79 e anche lo sgrassatore?

[@Tenoreinformatico79]

Ti consiglio di rimuovere l'olio del coperchio senza usare sgrassanti con lo straccio.

[@danielegnerucci3208]

Acetone

[@nicoladerosa4636]

Dimmi una cosa, sulla mia panda 141A 900 ho tipo melma color cioccolato all'interno del coperchio iniettore quello in cui è collegato il manicotto del filtro aria. Mi sapresti dire quale sia la causa?????. Grazie

[@Tenoreinformatico79]

Sinceramente non so cosa sia forse olio bruciato o residuo di carburante.

[@giosuecoach8544]

La mia fiat panda in accelerazione fa un ticchettio cintinuo (solo con marcia inserita ) ... Potrebbe essere qualcosa legato alle punterie?

[@vicariodicristo2257]

Ciao, se lo fa solo quando va sotto coppia è possibile che batta leggermente in testa. Se invece lo fa solo con una marcia specifica allora il problema potrebbe essere alla trasmissione. Se fosse un problema delle punterie penso che lo farebbe anche senza marcia.

[@giosuecoach8544]

​@@vicariodicristo2257 Infatti, in ogni caso ho cambiato il cambio, perché si era rotto, ma il ticchettio con marcia inserita rimane ...

[@MrLuchinoluca]

Grazie per il video. Ho notato che hai tolto il coperchio che copre la cinghia di distribuzione. Puoi spiegare come hai fatto?

[@Tenoreinformatico79]

Prego, nel video si vede chiaramente come smontare il coperchio delle punterie e arrivare alla cinghia di distribuzione.

[@theitalianjailbreack]

A me dopo la sostituzione si è accesa la spia della pressione olio.. è Noale o devo preoccuparmi? Ho riacceso la macchina dopo 10 minuti del lavoro finito

[@Tenoreinformatico79]

Si, potrebbe essere il bulbo o mancanza di olio nel motore.

[@asterixobelix1448]

Ciao sei bravo, mi puoi dire cortesemente dove si trova il bulbo pressione olio che fa accendere la luce nel quadro?

[@brescio0211]

Di fianco al filtro dell'olio

[@charlesdrake1168]

ciao… è possibile pulire l'interno del coperchio dall'olio rimasto in modo tale da averlo pulito prima di riavvitarlo?

[@Tenoreinformatico79]

Si è possibile.

[@LOREGUINNESS]

Ciao, sì io lo ho fatto con acetone e uno spazzolino con setole che ovviamente non si sciolgono con acetone (prova prima per sicurezza). L'acetone sciolglie con molta facilità la morchia di olio. E' venuto bene. Lavora all'aperto.

[@gaetanodagata4926]

ciao complimenti per il video, ti volevo chiedere come mai la pasta nera la metti soltanto su un lato e non sul coperchio ?

[@Tenoreinformatico79]

Ciao, non sapevo che si mette anche sul coperchio, comunque basta solo sul bordo delle punterie.

[@gaetanodagata4926]

@@Tenoreinformatico79 grazie, no la mia era solo una domanda...forse hai ragione è meglio non esagerare con la pasta siliconica

[@francescolasca6458]

Ma perché mettere il mastice quando rimetti una guarnizione nuova?

[@Tenoreinformatico79]

Perché quando si smonta la guarnizione bisogna sostituire il mastice che si è seccato.

[@Moccalocca100]

@@Tenoreinformatico79 sei sicuro che non sia troppo liquido di guarnizione?

[@nicoladerosa4636]

Ciao ragazzi, ho lo stesso problema sulla mia Panda 169 sicuramente farò lo stesso lavoro.

[@francescolanza7397]

Ciao, ma quando lo si deve riaprire come si fa visto che sarà incollato dal mastice?

[@Tenoreinformatico79]

Ciao, esattamente quando sono andato a togliere il coperchio con il vecchio mastice. Il mastice non è colla serve solo per isolare.

[@francescolanza7397]

@@Tenoreinformatico79 ah ok grazie

[@angeva9808]

Ottimo video, ma è possibile avere spiegazioni della cinghia di distribuzione? Grazie

[@Tenoreinformatico79]

Grazie, che cosa vorresti sapere di preciso?

[@Dr.Renfield]

Ciao, ma nel solco guida del coperchio prima di inserire la guarnizione non va messo il sigillante?

[@Tenoreinformatico79]

No, basta solo sul bordo delle punterire.

[@Dr.Renfield]

@@Tenoreinformatico79 ok grazie. ciao.

[@vincenzopiemontese1401]

CIAO IL SENSORE CHE HAI TOLTO CHE FUNZIONE HA? SI PUO'PULIRE CON IL LIQUIDO CORPO FARFALLATO?

[@Tenoreinformatico79]

Ciao, si chiama sensore dell'albero a camme e consente alla centralina del motore di determinare l'esatta posizione dei giri dell'albero a camme. Tale informazione serve tra l'altro anche per calcolare il punto di accensione e iniezione del motore. Ovviamente non puoi pulirlo con il prodotto per corpo farfallato, un consiglio se devi proprio smontarlo maneggialo con molta attenzione perché se si danneggia l'auto potrebbe non avviarsi o peggio fermarsi durante la marcia con l'avviso generico della spia gialla avaria del motore.

[@vincenzopiemontese1401]

CIAO IO HO STACCATO LA SPINETTA DEL SENSORE ALBERO CAMME LO RIATTACCATO SI E MESSO IN MOTO. NEL POMERIGGIO SONO ANDATO A PRENDERE LA MACCHINA NON SI E' MESSO IN MOTO. SECONDO LEI SI E' INTERROTTO IL FILO OPPURE IL SENSORE CHE NON DA PIU' SEGNO DI VITA?.IL CAVO DALLE PUNTERIE FIN DOVE ARRIVA FINO ALL 'ALTRO SENSORE CHE E'GIU' DOVE C'E IL FILTRO DELL'OLIO.

[@Tenoreinformatico79]

Ciao, controlla se nel cruscotto si vede una spia di avviso.

[@antoniopirozzi1904]

Si deve cambiare quando il motore nei bordi suda olio giusto ??

[@Tenoreinformatico79]

Si

[@luigidecaro1517]

Da oggi, dopo 5 minuti dall'accensione della mia panda 1.2 69cv del 2011 si sente un forte rumore metallico che aumenta all'accelerare...potrebbero essere le punterie? Credi possa risolvere anche io con la guarnizione o non c'entra nulla? Grazie 🙏🏻

[@Tenoreinformatico79]

Ciao, non penso che sia le punterie o la guarnizione, ma descrivi meglio il tipo di rumore che emette la Panda.

[@luigidecaro1517]

@@Tenoreinformatico79 ciao, ad oggi mi è stata sostituita la valvola del variatore di fase...oggi aprivano coperchio punterie...😪

[@luigidecaro1517]

@@Tenoreinformatico79 in ogni caso volevo chiederti se è possibile regolare il pedale della frizione...cioè abbassarlo leggermente...grazie

[@MDL-bo8iy]

Come ti trovi con quella batteria al Gel?

[@Tenoreinformatico79]

Prima mi trovavo benissimo ma poi lo dovuta cambiare perché non teneva più la carica dopo 7 anni di utilizzo.

[@davidepera6246]

Spiegazione ok,ma lavoro vanificato dal non serraggio con chiave dinamometrica, e mastice non dosato in maniera omogenea

[@23carne]

Ma per favore! Le coppie di serraggio sono consigliate per qualsiasi vite presente su un'auto, ma nella fattispecie sono importanti solo nel serraggio della testata

[@michaelaustria75]

Hola Alguien tiene el libro de reparacion del panda 169 ???

[@armandocipolletta1425]

Ciao mi daresti il codice per acquistare,?

[@Tenoreinformatico79]

Che codice?

[@Nando-zr2wv]

Ma quante ne sai?!?!

[@Tenoreinformatico79]

Me la cavo 😁

[@lucapanziera00]

potresti fare un video dove lavi il vano motore

[@Tenoreinformatico79]

Va bene :-)

[@mirioscarelli3190]

Ho un opel corsa c e uguale I passaggi grazie

[@Tenoreinformatico79]

Non lo so se sia simile alla Panda.