Sostituzione statore yamaha r1 04-08 /fz1/fz8 (parte3)

Accoppiamento del volano e dello statore nel Carter motore

[@gretapozzi]

Ciao volevo farti una domanda, sto cercando di sostituire lo statore e il volano come nel video. L'unico problema è che quello vecchio aveva perso 1/3 dei magneti e questi chissà dove sono sparsi, potrebbero danneggiare il motore se per sbaglio finiscono nel posto sbagliato?

[@TpxMotori]

Ciao, in genere i magneti rimangono li macinati nello statore anche perché sono attratti dagli altri magneti, però qualcosa può sempre uscire da lì, e cadere nella coppa dell'olio,il consiglio che ti posso dare è di controllare bene tutto l'ingranaggio ruota libera, che sta dietro il volano e pulire tutto, e poi anche sé ti porterà via un pó di tempo, stacca i collettori di scarico e togli la coppa dell'olio e puliscila per bene. Sé deciderai di smontare la coppa devi acquistare la guarnizione coppa nuova e i 2 o-ring della cannuccia di scarico dalla pompa acqua alla coppa. Mi son dilungato un pó 😅 cmq sé farai questa operazione e hai bisogno di delucidazioni chiedi pure👍

[@aniellopoli2524]

La mia FZ1 ha solo 14000 km ed esattamente dove tu stai lavorando si sente un ticchettio fastidioso tu cosa pensi possa essere ?lo stesso problema???

[@TpxMotori]

Ciao, il ticchettio si sente in marcia mentre rilasci la frizione o al minimo anche in folle?

[@gsxrrizla3395]

Buonasera volevo chiedere un informazione il nuovo volano e quello modificato?quello senza i magneti che si staccano? Se e si la domanda era monta il magnete modificato su il gruppo originale senza cambiare ?un grazie anticipato Giovanni

[@TpxMotori]

Ciao Giovanni, si il volano flangiato, é uguale all'originale per dimensioni e sé il tu statore é buono e non presenta nessun danno puoi montarlo, ti consiglio cmq di misurarlo con il tester per vedere che tutti i valori siano giusti

[@ecogreenlabshop]

Ciao caro torno a scriverti per raccontarti cosa è capitato oggi, siccome volevo solo cambiare la guarnizione, quando sono andato a smontare il carter, il volano essendo magnetico è rimasto attaccato ed è venuto via con il carter (quindi volano più carter sono venuti via insieme) all'interno ho trovato solo la ruota libera in sede accoppiata con il motorino di avviamento. Per non avere scherzi, ho messo il cacciavite all'interno e lo tirato via, risultato non trovo piu nel la rondella spessa, ne la boccola con la parte conica che va verso al volano. Panico totale, smonto collettori scolo l'olio, smonto la coppa essendo sicuro fossero li, niente non ci sono.. secondo te è possibile che sia finito nel cambio? Ammetto che non ho sentito nessun tipo di rumore strano metallico ecc, secondo me non li avevo messi, ma sono quasi sicuro al 100% di averli messi è questo che mi spaventa, ho fatto un test ho letato con filo metallico la rondella della vecchia ruota libera, lo passata all'interno, risultato è uscita dalla coppa.. a questo punto sono preoccupato, perché non mi sembra plausibile che siano cadute insieme all'interno senza fare rumore ne nulla... Da sotto la coppa non vedo nulla mi sembra sia tutto in ordine. Ho piegato la moto a 60° a destra e a sinistra. Niente da fare, perché se ci pensi se il volano si toglie prima della ruota libera, la boccola e la rondella spessa vengono tirate indietro insieme a lui...

[@TpxMotori]

Ciao eco, sé la ruota libera è rimasta dentro e non è rimasta attaccata al volano, penso che ti siano cadute dentro, possono essere nell'ingranaggio del cambio, devi provare con una calamità di quelle flessibili e cercare di prenderla dal Carter, non disperare, sé le hai messe sono la

[@ecogreenlabshop]

@@TpxMotori mio dio, ma secondo me è impossibile tirarle fuori..

[@TpxMotori]

No tranquillo, sé sei sicuro di averle messe, sono cadute e non sono nella coppa, si sono appoggiate negli ingranaggi, delle volte può capitare, ti devi mettere con pazienza con una calamita flessibile e recuperarle

[@ecogreenlabshop]

@@TpxMotori ma come mi consigli di provarci? Nel senso secondo te da sotto devo provare dalla coppa dell' olio stessa oppure devo provare dal carter statore ? Perché c'è pochissimo spazio, non è meglio che smonto il cambio?

[@TpxMotori]

No, non smontare il cambio,è un lavoraccio, devi provare dal Carter statore, puoi utilizzare una telecamera per controllare, ma sé non ce l'hai, potresti provare con la fotocamera del tuo telefono

[@Lupacchiotto1986]

Un'informazione (chi può rispondere va bene e mi aiuterà moltissimo). In seguito ad una scivolata ho spaccato il carter statore e ora devo sostituirlo, ho già acquistato il carter nuovo con relative viti....solo che il mio meccanico ha detto che manca il perno centrale...ma non capisco, ci sono 7 viti (come nel video), ma il perno centrale è quello del volano, giusto??? poi dove c'è il buco centrale si inserisce la cover del carter.....giusto???

[@TpxMotori]

Ciao Sergio, quello che si vede nel foro del carter non è un perno, è il volano, che è inserito da una parte nel carter, dall'altra parte(lato motore) si inserisce con tutti gli ingranaggi della ruota libera nel Carter interno del motore, sé guardi durante il montaggio dal minuto 1 al 1.30 si vede bene come è fatto

[@TpxMotori]

Figurati👍, cmq si nessun perno quello che si vede è il volano, le 3 viti centrali sono avvitate alla basetta dello statore ,ti consiglio cmq di cambiare il cuscinetto che sta in quella basetta e di controllare bene lo stato dei magneti del volano

[@АзиноТритопора-й6у]

You forgot to install tube holder in place

[@TpxMotori]

Hello man tank you for your comment,I know what do you speak about, anyway I don't forget nothing because was whit out the holder, before than my job.. Anyway your comment was correct 👍

[@robyciccarese5740]

Da quando mi sono montato da me il volano camiciato la tensione a 4.000 giri mi arriva a 12.7 prima andava ma sai quando ti vengono i dubbi se inverti le rondelle o metti male la rondella smussata. Dovresti fare danni ! A me gira bene ma non mi carica la batteria.

[@TpxMotori]

Ciao Roby, il volano l'hai messo nuovo? E soprattutto hai cambiato lo statore? O hai lasciato il vecchio? Cmq sé tu avessi sbagliato qualcosa nel montaggio avresti avuto problemi con la ruota libera. In questo caso la tensione 12.7 è molto bassa a 4000 giri cmq sé hai dubbi ti dico la sequenza di montaggio dei vari pezzi

[@robyciccarese5740]

@@TpxMotori il volano è camiciato ed equilibrato da camillo.mignemi lo statore il vecchio che ha solo 22.000 km

[@TpxMotori]

Ok quindi il problema penso sia sicuramente lo statore, anche perché va sempre cambiato in questi casi, cmqpotresti anche fare la misurazione statica con il multimetro per avere conferma

[@robyciccarese5740]

@@TpxMotori bene si farò fare le misurazioni pensavo il mio andasse bene in quanto lo lasciato che funzionava.

[@TpxMotori]

Ok sé hai bisogno chiedi pure 👍 Fai la misurazione statica della resistenza(valore di riferimento 009), e controlla anche che le 3 fasi non siano in corto

[@damianolaterra9709]

Ciao posso chiederti dove hai preso il volano modificato? Grazie

[@TpxMotori]

Sono in vendita su eBay e amazon

[@TpxMotori]

Oppure ricambio originale presso la concessionaria, ovviamente con un prezzo molto superiore

[@damianolaterra9709]

Sono affidabili quelli di Amazon o ebay?

[@TpxMotori]

Si ne ho montati altri e funzionano bene,verificati anche con il comparatore sul tornio ed erano senza difetti, ovviamente controlla le recensioni dei venditori e che siano affidabili,oppure puoi far rigenerare l'originale, ma cmq le calamite rimarranno esposte

[@damianolaterra9709]

Non so leggevo che alcuni cambiano il tipo di colla e altri che le rinforzano facendo (la chiamano camicia) da quello che ho capito mettono qualcosa davanti praticamente

[@danycristiano1363]

Che problemi ti portava ?

[@TpxMotori]

Quando lo statore non funziona, non ricarica la batteria