Autopsie d'un moteur 300 KTM

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[@baptistesalmon2153]

On la veut la vidéo du remontage avec les points délicats auquels il faut faire attention

[@Michel.Joumier]

La vidéo du remontage serait top ca change de voir du 300cc. Merci et Force et Respect a toi Yonet. Bye

[@j-hmorere8688]

Vidéo remontage on veut !😂 merci beaucoup pour tes vidéos c est toujours un plaisir de voir une notification de tournois.😉

[@guyranwez9265]

On veut le remontage 🎉🎉🎉

[@leoalmeida3036]

Ça serait cool de voir le remontage

[@bastiensirerol7983]

On ptit remontage du moteur serrai très cool !!👍

[@Astro-64]

On veut toujours plus de TES vidéos 🤘

[@Lolo_mx93]

Toto on veux une vidéo du remontage ! 💪🏽🔥🔥🔥

[@herveveve6189]

C'est toujours impressionnant le démontage de la bielle. Pour tout remettre dans l'axe. 💪💪💪💪

[@stephanecarpentier9711]

Un grand oui pour la vidéo de remontage

[@XELCOMA]

Tu es le Best KZbinr qui me rend le plus heureux à chaque sortie de vidéo. Bien évidemment que ça nous ferait plaisir de voir le remontage ! Surtout le changement de bielle, je crois que c'est une étape qui fait serré les fesses à tous 🤞. Sacré programme au rdv, hâte ! Le terme technique de la rondelle, c'est une " rondelle Belleville" ( souvenir de bacpro) . Bise à très bientôt 😉🤘

[@stuntro70bydrd35]

ah sa fait du bien de te revoir sur KZbin un bonheur

[@TOURNOIS.Racing]

Une vidéo chaque Lundi 😊

[@Scarobike]

Yonet, des années que tu me régale avec tes vidéos, j'espère que ça va durer, un vrais plaisir

[@FOUDESSENCE93]

Mais si!!!!!! On veut le remontage !!!! Même en mode vite fait en accéléré et sans commentaire ! Juste musique de fond si c'est plus simple pour toi

[@damienthd]

merci de te revoir ça fait plaisir

[@nemothais1946]

Ouï Le remontage ... merci bonne soirée

[@guillaumekustner4007]

Évidemment qu’on veut la vidéo !!! Cnest tellement rare du cross sur la chaîne 😍

[@sebastienhulot8828]

Ç est qd même très bien fait cet embrayage. Ma gaz est équipée d'un moteur KTM (de 2023 donc sans soucis de cylindre et carto TPI optimun niveau richesse fiabilité. Quand à l'état du piston bielle, ça sent le franchissement hard sans ventilateur optionnel. Ç est cher mais franchement pour être Serein .. J'ai même la température affichée sur le mien. En tout cas super intéressant,ce contenu. Merci 😘

[@daiemonfr118]

Cool de te voir sur des moteurs un peu différent comme ça

[@ericmarcadal7898]

toutes les vidéos sont intéressantes, démontage et remontage par tes soins 👍

[@jeanhaymar6167]

salut Yonet , un petit commentaire sur les transferts et leurs bossages ,sur un 300 KT le probléme c'est pas d'avoir des chevaux mais de les faire passer par terre ,;-)

[@typrall9028]

Enfin une vidéo sur ces embrayages! Par contre le disque qui fait office de ressort est pas évidant à centrer. C est peux limite cette histoire Quand les masses de vilebrequin ont été trop chauffées pour remplacer la bielle par le garagiste, ça passe ou pas?🤔 C est arrivé à quelqu’un ?

[@tzryam1968]

Super vidéo, super intéressant, on veut la vidéo remontage 💪💪

[@echalote0man]

super ce 300, aves des super solutions technique. ca serait intéressant de savoir comment c'est foutu dans le cylindre par rapport a une Bécanne de run

[@bougie2k]

Une vidéo educationnel sur le vélo points fzible .. on attend le remontage du 300 cc

[@typrall9028]

J ai fais mon moteur complet de ma 150 2019, et rien en France sur ces moteurs avec embrayage a membrane, et ces fameux roulements à rouleaux d arbres de boîte. Il aura fallu tomber sur cette chaîne pour voir enfin le truc.

[@pastralala]

Up pour une vidéo du remontage 😁

[@benjaminmateja4131]

Rien que la rondelle ressort....incroyable. J'ai jamais démonté de bv. C bien foutu

[@NRVconi]

yes remontage du bloc !!!!

[@matapan2005]

on veut le remontage !

[@fast54000]

Salut toto vidéo super intéressante 👌👌👌

[@benautomoto6221]

On veut la vidéo de remontage !

[@RSTPROJET]

Sa change comme technologie! Mais tu peux faire plus de vidéo, c’est pas un problème

[@niaky4960]

A te revoilà vilain ! Content de te revoir ! La bise

[@Cieletmer7]

Excellent !

[@noateisseire2267]

Une vidéo remontage serait intéressante avec les points à faire attention

[@passionauto-moto5711]

C'est bien aussi ce type de vidéo. Pourquoi pas une présentation de machine ancienne ou même récente.

[@gaetanmayeux7981]

Salut top cette video petite question tu me conseille quoi comme marque de bielle.? Merci d'avance

[@31bradi]

Hello !! Remontage en vidéo 😜😜 🙏

[@AlexandreDesbrueres]

Si si une vidéo dû remontage

[@tranquiloukiricou3705]

Très intéressant comme toujours ! Pas souvent qu'on voit le cœur de la bête. Pour la vidéo du vélo "qui va pas du tout" à venir, p'tet pas la faire du tout, non ? Si la marque t'a demandé de faire un test, c'es pas pour enfoncer leur produit... Si tu leur dis et qu'il revoit leur copie pour un test "version 2", ça serait p'tet mieux pour tout le monde, non ?

[@Corby72]

Salut Yonet 👋

[@benmoukacha5832]

Combien de kms / heures ce moteur?

[@BebertDRZ]

Étant moi même propriétaire d'un 300, j'aimerais te voir analyser le haut moteur et savoir s'il est possible de l'améliorer dans les bas régime pour une utilisation enduro sur le couple.

[@faranloyannick4258]

Salut culasse S3 extreme

[@fabzap6110]

une vidéo de remontage , c'est bien aussi

[@_morgan_19]

Salut Tout le monde, Coucou Yonet, j'aimerais avoir ton avis (alors je pose ca là^^)... Pour toi quel serait le meilleur Kit cylindre 70 (Mina vertical) en plug and play ? J'aimerai aussi savoir comment on peut prendre contact avec toi pour te confier du travail. Merci par avance et longue vie a ta chaine !

[@tarlowskijocelyne]

Je te supplie pour la vidéo du remontage

[@PF47Racing]

Je te supplie d'une vidéo du remontage

[@jimmyarnaud5495]

On te supplie on veut la vidéo remontage 😅 merci

[@Evawattttt]

👍👍👍👍👍

[@gregoiremonnin4152]

Fais péter le remontage, et le changement de bielle !!

[@arnoaugier6371]

Remonte le s'il te plaît chef !!

[@VincentDavid-fh9bg]

Je savais pas cella pas mal

[@brcorp4729]

Salut combien tolère tu de jeu latéral à la bielle d’un 250 2 temps ?

[@TOURNOIS.Racing]

Latéral c'est vraiment pas important.

[@passionauto-moto5711]

Soit honnête sur les vidéos, Yonet. Pour dire un peu la vérité que personne ose dire 😉

[@Corby72]

Le barillet et en alliage d'alu.? Peux être de l'ergal ! 🤔

[@damienthd]

oui je te supplie dans les commentaires

[@fredericlenfant283]

Vive l' am6:)

[@lilianmonnier5091]

Bah si on t en supplie !!!! Mets nous le remontage 😊

[@husqy2008]

Du gros cube c'est pas mal aussi

[@nenesslem6359]

👍👍👍😉😉😉😉

[@Kurtiis03]

video remontage siwouplééééééé

[@antoninandre2238]

Les deux point c est des point de repaire

[@typrall9028]

Non…… tu crois!🙄

[@antoninandre2238]

Rondelle belvil

[@tof2122]

Y'a pas mal de pièces d'usure déjà rien que dans l'embrayage, flectore.....c'est pire qu'un 2 temps ce 300 ktm..... 2T.

[@momo.62.]

300 enduro vau mieux avoir le bas moteur 250 pure cross avec le haut en 300cc

[@faranloyannick4258]

Salut pourquoi?

[@momo.62.]

@@faranloyannick4258 pour éviter tout c'est imperfections des carter il son bien mieux fini

[@faranloyannick4258]

@@momo.62. bah en fait les bas moteur de 250 et 300 sont identiques.seul le haut moteur change a ma connaissance.

[@momo.62.]

@@faranloyannick4258 a non pas du tout et tu n'a pas ce balancier d'équilibrage sur le sx ce qui donne un moteur qui prend plus de tour

[@faranloyannick4258]

@@momo.62. ok alors en fait les moteurs évoluent.la c'est un tpi enduro sont moteur. Les moteurs qui n'avaient pas de balancier d'équilibrage,c'était avant 2017 . Et les moteurs de cross aussi on des balanciers d'équilibrage en fait,et ça n'empêche pas de prendre du régime,ça limite les vibrations et équilibre mieux l'équipage mobile.enfin bref depuis toujours KTM utilisent les mêmes bas moteur pour leurs 250/300 2 temps .et d'autres constructeurs aussi.

[@lionelthieb5559]

Juste pour la 300 .....

[@GBGN4]

C est quand même beaucoup plus simple une japonaise...

[@faranloyannick4258]

C'est aussi beaucoup - fiable

[@GBGN4]

@@faranloyannick4258 alors oui quand même, surtout les 4 temps sont plus fiable, l électroniques est largement plus fiable sur une japonaise , les 2t c est vraiment la même chose niveau fiabilité sur les carburateur, mais les ktm injection 2t c est pas vraiment ça, beaucoup de casse du à la pompe à huile et une vrai usine à gaz une fois demonte , même les modèles à carbu sont quand même plus compliqué à réparer qu un 2t japonais , car les japonaise sont quand même assez simple de conception et dans l ensemble une japonaise est beaucoup mieux fini qu une ktm , certaines ktm quand on les regardes visuellement ça fait presque moto de bricoleur comparer à une japonaise