【EF8】CR-Xがまたまた入庫！今度は駆動系の修理です【P.R.S_TADAKI】

[@rina1ism]

免許取ってすぐに88年式のEF3買って乗ってたんですが、アイドリング時にA/C弱いってのは最初からでしたね。 コンデンサにエンジンルームの熱が回り込まないように導風板作ったり色々試したっけ　って思い出が蘇ります。 この頃のホンダ車ってボディふにゃふにゃで高速域でステアリング切ると車体が撚れるのがすんごく分かるほどでしたけど、1t切る車重のお陰でコーナーへの突っ込みが他車に負けない勢いでできたのが楽しかったですね。 こういう車をまた、乗りたいです。

[@souya_dourakumono]

元からそういう兆候のある車なんですね🤔 この時代は自分で手をかける部分が多いのでその分また楽しめたのかなと思いますw 時代ごとに良し悪しありますが、名車なことには変わりませんね。

[@SS線]

オーナーさんには悪いけど、またCR-Xの動画見れるのは嬉しい。 しかし、今年は暑かったですね。。 一瞬、別な方の動画か？と思う程、暑さに参ってますね😂 10月でやっと過ごしやすくなり、元気は戻ったでしょうか？www 今回は自分でも作業する内容でしたが、やはり設備が整ってる工場だと、ホントに羨ましいです。 高トルクなインパクトが最たるものですが、お値段的に素人にはなかなか手が出せません。

[@souya_dourakumono]

いやほんと今年の暑さは異常でした··· 最近は涼しくなったので、私も只木さんも絶好調ですw 工具に関しては作業によってSSTを使ったりするので、素人には限界がありますよね。 ノウハウの引き出しと工具の充実度は比例してるのかもと思ってしまいます🤔

[@CrxBreizh]

Hard work 😉.

[@Gugulu.Picasa]

2代目CR-Xは免許とって初めて欲しいと思ったクルマでしたが、後方視界が初心者には不安でしたので断念。結局カローラIIを買いました😅 30年以上も前の話です。

[@ジャンさん-p4w]

ネオクラはリフレッシュ結構大事ですよね^ ^ 特にホンダは笑

[@souya_dourakumono]

ホント部品が有るうちにですよね! 特にホンダは😇