Soviet surface grinder repair. Headache

[@vadimchernushenko]

Дядька, не расстраивайся, что много времени на ремонт уходит... зато контент уникальный и увлекательный! 👍

[@denisgusev6389]

Если из станка не течёт масло, значит оно закончилось!

[@sid1977]

0:00 Датчик, шкив, шайба 2:06 Шарошка ДО-40 3:04 Протачиваем шкив 2 5:32 Проблема с гидростанцией, новое масло 6:35 Первый пуск смазки шпиндельной головы 8:53 Ремонт гидростанции, устранение течи, замена масла И-5А 10:29 Подготовка: удлинение стрелы крана 11:05 Механизм реверса продольного хода стола 12:01 Выкручиваем сломанный винт 12:37 Проверка направляющих на шаржирование абразивом 13:43 Зачистка шабером, измерения микрометром и линейкой ШП 15:51 Установка редуктора вертикальной подачи 16:42 Установка шлифовальной головки (шпиндельной головы) 17:55 Электрика, пайка, подключение 18:37 Первый пуск ШГ, китайский ремень, потекло масло 20:55 Стук в электродвигателе, выводы 21:33 Ла-ла-хей (инструментал. кавер)

[@Delfinaik]

16:25 -Ой! Я запись не включил, давай второй раз. -Чёёёёё????! 😂😂😂👍

[@physchemistTI]

Хорошо, что есть продвижение. Я так понимаю, скоро он работать начнет.

[@ГАРАЖТЕХМАШ]

3г71м это как служба в ВДВ: не купил(ремонтировал) его- радуйся, а если довелось-гордись😂😂😂 чисто мое ИМХО, иногда шпиндель отжимает вперёд "буравчиковым" эффектом. По течке скажу ещё одно ИМХО: козе в щель эти прокладки!!!! Все на герметик абро или рейнц. И да, шкивы на поликлин иначе буксовать на масле будет, ибо и поликлин при старте присвистывает. Датчик давления лечится подбором пружинки помягче. Пробки крышек сферических пальцев я ставил от пневматики камоцци(на работе сталкиваюсь) они с прокладкой пластиковой и держат 10 бар. Удачи.

[@sid1977]

Очень не хочется опять разбирать, понаблюдаю пока. Система открытая, негерметичная - а че бы маслу не течь, если есть куда! Если побежит сильнее, придется манжеты ставить спереди и сзади. Родные конические пробки в опорах да, не держат, пока завернул их с герметиком.

[@alebut4328]

@@sid1977 Гараж техмаш тему говорит. У мну 3г71 без станции смазки на втулках. врезал сальники проблемы как рукой сняло. И на круглошлифе у меня тоже вкладыши там тоже 2 сальника. По поводу поликлина полностью поддерживаю, плоские ремни эти позапрошлый век. будут проскальзывать.

[@ГАРАЖТЕХМАШ]

@@sid1977 манжету я пытался приколхозить в переднюю крышку, но она аццки кипятит конец вала. Я стоковую систему юзаю уже давно и она как ни странно работает. Просто надо все друг к другу притереть: сферу кольца к крышке, а торец кольца к торцу вала и будет счастье.

[@ВикторКовалёв-в2ц]

@@alebut4328 2 клиновых ремня и работает хорошо и в любом магазине продаётся и недорого на 1265мм длина ремня

[@sid1977]

Да, признаю, что я недостаточно ответственно отнесся к этому узлу. Не думал, что он может такую течь давать

[@kochubeiy]

О! Дедушка Зи! Приятно посмотреть на ремонт!

[@MsVitlap]

Сколько сил укладываете... Терпения Вам ребята.

[@Boka-and-Joka]

УРА! Новое видео!

[@ЕвгенийБаландин-й2й]

Соскучились уже совсем за Зигмундом😂

[@sid1977]

мне-то не дает скучать!

[@АлексАлекс-ж6с]

Молодчики приятно посмотреть.

[@ant-x816]

Ура! Зигмунд уже крутит башкой, хоть и со скрипом) Поздравляю!

[@SKTechnology44RUS]

10:16 с закрытыми глазами варит 👍😀

[@АлексейКаратаев-д2г]

Закон гидравлики из общих законов Мерфи - все герметические соединения текут

[@Dyadko.Maksym]

Масло срет из-за негерметичности спереди. Там масло держит сферическая бронзовая шайба которая должна быть пришабрена до соответсвующей детали.

[@sid1977]

Пришабривал, но, видимо недостаточно хорошо. Есть подозрение, что там деформировано стальное кольцо (фланец) где сферический бронзовый подшипник (а это именно подшипник).

[@ВолодимирЮрженко]

Обстоятельно!!!

[@vadimchernushenko]

Музыка в конце в тему 😉

[@ВикторКовалёв-в2ц]

Процесс с полусферами и маслоконалами довольно увлекательный, но течь оно будет все время взади будет ремень буксовать, а спереди будет деталь прижигать от масла, ставь сальник на передней крышки с жигули подходит узкий коричнего цвета, с задней крышкой все поинтереснее, тоже ставишь сальник обычный только ставишь на оборот его в крышку снаружи а на шкиф для сальника нужно напресовать стальную втулку.

[@stitchmgn8081]

Отличная шарошка)) я такой года 2-3 камни подправляю и только сейчас он сточился. P.S. Для снятия большого биения круга, лучше использовать алмазных карандаш, а для выравнивания и улучшения шаржированности этой шарошкой проходить

[@AntoniusGaponenko]

а к ней метровую трубу, чтоб не вырвало с рук?

[@stitchmgn8081]

@@AntoniusGaponenko так если она работает, можно и обычную ручку, чтоб держать удобно было. Разве что если использовать увесистую ручку, то инерция бъющего круга не так сильно в руку отдает

[@stitchmgn8081]

я уже сам походу запутался что где писал))) В общем, на входе трубка целая и подача масла идет хорошо. Но трубка которая гнутая, очень хорошо дросселирует выход смазки со шпинделя. Из-за чего избыточное масло давит через зазоры в шпинделе и наполняет сливные каналы(которые расчитаны на небольшой объем масла. В итоге этот канал не справляется и уровень масла поднимается, в итоге масло со всех щелей льётся

[@sid1977]

Да, тоже так думал сначала. Но это не объясняет, почему масло не может просто тупо сливаться через систему слива. Ведь для этого он и сделан, чтобы все утечки без проблем уходили в бак. Как будто где-то не хватает сечения сливных отверстий. Передний фланец надо снять, посмотреть.

[@stitchmgn8081]

@@sid1977 дело в том, что она расчитана на потери без давления, так как давление должно уходить в сливную трубку, а оно там ограничивается сечением. И получается так, что расход на входе больше чем на выходе, в месте где идет слив потерь без давления, возрастает расход и повышается немного давление(уровень), этого хватает чтоб уровень поднялся выше фланца, то ест это критично

[@stitchmgn8081]

Честно не знаю в чём проблема с потеками масла. Но знаю то, что вы разберетесь))) А так просто разберитесь полностью как работает смазка. и какой расход должен быть и давление. Может быть какой то сливной канал не расчитан на ваш расход

[@sid1977]

Так все известно. Но теория-теорией, а на практике все не так, как хотелось бы

[@stitchmgn8081]

@@sid1977 так теория сходится с практикой, только когда условия практики схожи с условиями теории. Либо в теории учитываются все условия в практике, у вас же что то не сходится, отсюда и потери масла

[@sid1977]

стечение обстоятельств вылились в проблему, ну, поковыряемся еще, посмотрим

[@Leonardo-Da-Vinchi-stvi]

Подписчики ждали этого как манну небесную)))

[@dm_bike]

Сид занялся шлифовалкой! Теперь точно тепло придёт и карантин снимут)))

[@SimonFiniks]

Нет, карантин снимут, когда Сид займётся Шаублином...

[@sid1977]

😂👍

[@dm_bike]

@@SimonFiniks когда он шаублином займётся, скорее инопланетяне прилетят)))

[@artem_purikov]

Классный видос лайк 👍

[@artemabramovich2908]

А что с музыкой?) Теперь за музыкальное сопровождение отвечает жена Сида?)

[@sid1977]

отдохнуть надо от дезни

[@UA3USY]

опять отзеркаленный токарный. а.а.а.а

[@sid1977]

а где еще ты такой видел? для левшей :)

[@0imax]

Он не только зеркальный, но иногда ещё и вертикальный)))

[@Александр-с6у5ж]

Попробуйте более густое масло. Должно помочь

[@stitchmgn8081]

в общем снизу идёт сливной канал, который без давления сливает масло обратно в бак. А у вас поступает масло под давлением, из-за чего пропускная способность данного канала может быть меньше на слив чем на подачу. Почему это происходит не сразу? возможно пока шланг сливной пустой, масло уходит, но что у вас стоит на выходе из сливного шланга?

[@sid1977]

Давление создает подпорный клапан на обратке. Все излишки масла идут на слив. Чтобы его переполнить - я не знаю... масло должно просто ХЛЫНУТЬ из всех камер через подшипники и уплотнения. На выходе сливного шланга висит стальная труба со скошенным концом, в данный момент достает до дна - опущена в масло. Может, стоит ее поднять над уровнем масла

[@stitchmgn8081]

в такие места только в кепке лезть) чтоб если и биться головой, то не так больно было

[@MaysternyaMV]

Привет у меня на круглошлифе шпиндельная бабка грееся за весь день работы максимум до 40 градусов,а по поводу течей не знакю как у вас реализовано уплатнение но у меня были манжеты обычные резиновые и от времени они акаменели и кончились я их просто заменил на сальники уже год как всё ок.

[@sid1977]

Манжеты - на войлочные сальники? 😮 Однако!

[@MaysternyaMV]

Special Instrument Designs на резиновые сальники с пружинкой))

[@sid1977]

не-не, сальники - это сальники, манжеты - это манжеты, не путай! с пружинками - манжеты

[@MaysternyaMV]

Special Instrument Designs ну я не в курсе у гас в магазине сальники

[@sergeyguryev7053]

Штота местами справа налево показывает :))

[@андрейкоролев-ъ6щ]

А у нас на работе он везде бежит, сплошной кусок масла

[@БабушкаИзи]

Это смазка для секаса . Секаса ещё будет много.

[@SVBars]

Сид, колись, где взял инструментальную рок-версию Лалахей Всеволода Старозубого?

[@sid1977]

в ВК, это кавер

[@SVBars]

@@sid1977 что-то не нахожу ничего.

[@samymessaoudi9636]

بدأت ملامح الالة تظهر .بالتوفيق

[@унисталь]

Сальник направленого вращения

[@НиколайКрымский-б1л]

приложить - приложиваем))) или приклодываем

[@ИльяСавельев-ш8в]

Здравствуйте подскажите как с вами связаться хочу отправить вам шпиндель станка 3г71м на капитальный ремонт.

[@MrEvilKumpis]

А зачем такое давление в системе (не такое и большое конечно)? Просто создать небольшого потока не достаточно?

[@sid1977]

Давление нужно, чтоб камеры заполнялись, подсоса воздуха не было и т.д. В принципе, можно уменьшить, это по паспорту 0,2-0,3.

[@MrEvilKumpis]

@@sid1977 Понял, спасибо.

[@Токарь-Пекарь]

*А у меня задние направляющие там где подмоторный плита очень изношени. Как туда залезть незнаю. Думаю Зедекс приклеить. Что скажете?*

[@sid1977]

А что он даст?

[@0imax]

"Беды с башкой". Простите, не сдержался)

[@SVBars]

А у кого их сейчас нет? Экологическая обстановка нынче такая. )))

[@КоляПантелеев-ь5ф]

Здравствуйте Подскажите почему масло стало из шпинделя лится как из ведра?

[@sid1977]

следующие видео посмотрите, причин может быть много

[@lisshvostom]

Старческое недержание однако. Может тогда стоит уменьшить ему давление масла? что там в паспорте сказано по этому поводу?

[@sid1977]

0,2-0,3 попробую снизить до 0,1

[@ravililchenko8914]

Говориье много времени на ремонт шлифа 🧐 Со сраной ТВшкой месяц вожусь

[@sid1977]

Это нормально. Если приходится КАЖДЫЙ узел ремонтировать.

[@funcMYXOMOP]

Плохо, когда у дедушки плохо с головой.

[@stitchmgn8081]

Лысый в очках делает всё не по ТБ))) варит без защиты лица/глаз/рук. Сверлит в перчатках. Ладно хоть пока на руках не ходит

[@sid1977]

Ага, отчаюга, экстремал!

[@igorvasilenko7090]

Зато "Крокодил" русский язык оберегает!!! Многоуважаемый Автор: "...линейку приЛАЖиваем..." (хотя возможно это глубокая самоирония, "корневая" - ЛАЖА). А Крокодил поправил: -"прикладываем"! Респект Крокодилу!!! (SIDу конечно же тоже)))

[@stitchmgn8081]

@@sid1977 Да рак кожи никто не отменял. Надо думать иногда, что ты делаешь перед тем как ты это делаешь

[@olegpoduzov5186]

Убивать надо таких!!!

[@stitchmgn8081]

@@olegpoduzov5186 Да он сам себя в могилу сведет, никаких усилий не надо прилагать

[@AntoniusGaponenko]

ла, ла-ла-ла-ла-ла-ла-ла, хээээй!

[@ritakogan9130]

что за мода переводить металл в стружку ... ;-)

[@Ilia-Myromec]

Люди которые закрашивают таблички и шильды на двигателя и тд, сук для вас в аду отдельный котел!

[@mactepcka9i32]

Лапенко диз поставил)

[@trang_22]

Откуда вы бля берете свои первые станки!?