Спасибо за видео. Как всегда академично. Чётко. Смотреть приятно. Жалко шаублин не продолжается.
@sid19774 жыл бұрын
не могу время найти им позаниматься
@lisshvostom4 жыл бұрын
я правильно понял, что шпиндель дядюшки Зигмунда совершал внутри Бабки некие беспорядочные движения?
@sid19774 жыл бұрын
Ну жжош! 😂
@leatherandsilver3503 жыл бұрын
Сударь, да вы Хам!))))
@user-et2vo9dd9p2 жыл бұрын
Ахаха, чел, ты сделал мой день! ))
@user-qj5mw4cv6i Жыл бұрын
Спасибо за видео.Я вообще столяр и далёк от станкостроения и гидродинамических подшипников),но подача материала на столько интересна,что периодически пересматриваю и наслаждаюсь видео,спасибо большое Сид!
@klim84604 жыл бұрын
Очень круто и информативно. Лайк.
@user-id6by4uq9y4 жыл бұрын
Класс! Приятно смотреть)
@user-uu7lv1tf7g4 жыл бұрын
Ребят кратко о видео кому лень смотреть: 1) Итак, хочу починить свой станок 2) Огромная лекция о гидродинамике и о том как я буду всё ремонтировать 3) Да пошло оно всё нах*й, куплю новое и поставлю. ХDDD
@mykhailosafonov7464 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео.
@gadin20084 жыл бұрын
В автопроме для измерения зазоров между шейками коленвалов и вкладышами есть специальное средство - Plastigauge, деформируемая пластиковая проволочка. Кусок вставляется между поверхностей, обжимается штатным моментом, узел разбирается, и по ширине лепёхи на месте куска проволочки измеряется зазор. Так что когда примерно выставишь зазор между вкладышами и валом, можно ее использовать для тонкой наладки, способ надежный, хоть и не задаром.
@user-mi1hn8uz1j4 жыл бұрын
за даром можно свинцом
@user-th2pr5nf8i4 жыл бұрын
Ооооох прям в тему о шпинделе. Очень интересно. Буквально вчера затарахтело на шлифовке у меня в шпинделе ..... Но обошлось. Оказалось что отпустилась гайка на оправке камня. А я так нормально труханул))
@user-hx5ko5ql7y4 жыл бұрын
Ура! Как же я его заждался
@sid19774 жыл бұрын
и я :)
@MakRus774 жыл бұрын
Как всегда академично.
@cravtech68074 жыл бұрын
Там должен идти подпорный клапан на смазку шпинделя чтобы масло не уходило, и давление там не такое большое, я для этого взял шланги армированные для тюнинга авто + радиатор
@werschkowdennis65334 жыл бұрын
По началу хотел комментарии написать мол, вот SID по ходу немного отошол от 3-Д болезни. Но тут посмотрел видео до конца и тут, на тебе, держи. Следующие кино снова в 3-Д формате. 😂 Сейчас потеплеет, Карантин закончится и уже не охото будет дома сидеть и печатать в 3-Д. Но это смотря как ты за зиму с ним с конэктился. 😂 SID желаю удачи и здоровья.
@sid19774 жыл бұрын
так печатать-то буду детали для станков - тоже надо!
@werschkowdennis65334 жыл бұрын
@@sid1977 да всё правильно. Что надо, то надо. 👍
@user-bd4kf1yq1b4 жыл бұрын
Чтобы разгрузить Шпиндель, целесообразно было бы установить Двигатель с торца Шпинделя через эластичную муфту. Так на нашем немецком Шлифовальном сделано.
@user-uu5sv3ye7n4 жыл бұрын
ДМ рассказывал про станок 3г71 без буквы "М", а там совершенно другая конструкция подшипника, который состоит из двух втулок сложной формы, которые входят в конический стакан и опираются на него тремя выступами. При вжимании втулок в стакан, происходит их деформация и они образуют на внутренней цилиндрической поверхности три кармана-холодильника, в которые поступает масло. Данная опора является гидростатической. Гидростатические опоры которые состоят из цельных втулок, не имеют возможности самоустанавливаться и для устранения погрешности изготовления корпусов и самих втулок требуется пришабривать к отправке или шпинделю. При тонком шабрении по отблескам(без применения краски) можно получить очень чистую поверхность.
@sid19774 жыл бұрын
К сожалению, Вы ошибаетесь. Не стоит все, что говорит ДМ, принимать на веру. Откройте, наконец, книжку или, на худой конец, Википедию.
@user-uu5sv3ye7n4 жыл бұрын
@@sid1977 Да, Вы правы в 3Г71 тоже гидродинамические подшипники, я ошибочно предполагал что там масло подаётся под давлением в эти карманы.
@dm_bike4 жыл бұрын
у нас тут есть магаз с гидравлическими шлангами, но до 30 апреля всё закрыто увы(
@ritakogan91304 жыл бұрын
ну наконец-то делом начал заниматься...
@user-rm2kz9sf8w4 жыл бұрын
6000 за комплект, это подарок, работа стоила бы реально дороже.
@sid19774 жыл бұрын
только вот переживаю, что пришлют - есть шанс "угореть" на 7К
@ivanivanov86774 жыл бұрын
Я бы даже сказал подозрительно дешево. Не пришлют ли ему бушный шпиндель отпидоренный снаружи зачистным кругом на болгарке, вопрос.
@user-xt2kn4im8q3 жыл бұрын
Это не а рублях а в гривнях
@IvanIvanov-wh8td Жыл бұрын
@@user-xt2kn4im8qон с России
@artemabramovich29084 жыл бұрын
ураааа, видос
@blblblbl1114 жыл бұрын
Ура! Видос про метал!
@MykytaKozlov4 жыл бұрын
Как называется книга, из которой показываются распечатки на видео?
@sid19774 жыл бұрын
Детали и механизмы металлорежущих станков
@user-vq8cm5xd4x4 жыл бұрын
Быстро разобрались с теорией вопроса! Мы намного дольше, в своё время, промучились! Много уже забылось, да вы напомнили! Направление движения масла правильно определили - подача и вывод из головы! Очень важна вязкость масла и температурная стабильность!! По поводу замены шпинделя, вкладышей и т.д. - правильное решение, потому что-то, с такими поверхностями не о каком стабильном масляном клине не шла бы речь и дрожание, а значить "шифер" на поверхности обработки был бы обеспечен! Успехов!!
@sid19774 жыл бұрын
Спасибо, стараемся!
@Lichnaya_pravda4 жыл бұрын
Интересно, а как делают это закругление кромок сегментов? Фасонной фрезой, похожей на зенковку?
@sid19774 жыл бұрын
Наждаком (напильником)
@user-qr5kt2cv4v4 жыл бұрын
О дядька Максим
@user-bd4kf1yq1b4 жыл бұрын
Век живи век учись .
@user-vb6lz8ez1g4 жыл бұрын
Цена за комплект шпиндель и вкладыши в принципе нормальная, единственно что при транспортировке он должен быть хорошо упакован, желательно в хорошую мягкую упаковку и жесткую обрешотку. Вопрос по качественному чертежу, где нашли? Ссылку можно?
@sid19774 жыл бұрын
Так там же на Чипмейкере вроде. Скачайте все паспорта по 3Г71М, один из них и будет отсканированным.
@vladimirsv21743 жыл бұрын
Пробывал покрасить станок
@user-vz2pz8bd5q4 жыл бұрын
Давление масла в гидростанции почему поцарапаны вкладыши
@edgull_tlt2 жыл бұрын
Спасибо
@turbomode59704 жыл бұрын
На тв320 так шпиндель можно починить или легче продать?
@sid19774 жыл бұрын
Не знаю, лично у меня нет возможности ремонтировать шпиндели.
@user-uq2db7yk7l4 жыл бұрын
Отдельный привет любителям подшабрить наждачкой пары трения в ДВС. Там хоть и гидростатика, но требования к поверхностям примерно такие же.
@assolo78234 жыл бұрын
От те раз! А я уже вышабрил одну бронзовую втулку в передней бабке токарного MN-80. А тут оказывается нельзя((( А где книжку раздобыть такую можно? В электронном виде есть она?
@sid19774 жыл бұрын
Так есть, конечно! Я все книжки беру тут: lib-bkm.ru/
@assolo78234 жыл бұрын
Special Instrument Designs Спасибо! Скачал. Теперь еще бы найти время почитать))
@e_b_z4 жыл бұрын
диатомит и кизельгур - хорошие и главное безопасные нешаржируемые абразивы для зеркала на стали - они быстро дробятся и сами уходят на нижние микроны и субмикронное - а потом и вообще в пыль улетают по колхозному можно заменить мелом, из подручного тальк может быть финишным зеркальным, но очень быстро дробится
@webdevil91254 жыл бұрын
Хе-хе можно говорить: я-же говорил! ХD
@77778888bvs4 жыл бұрын
Ты топ!:)
@samymessaoudi96364 жыл бұрын
حقا هذه الالة ترميمها متعب جدا....بالتوفيق
@iskatel_kladov3 ай бұрын
Здравствуйте. Что за книжка у видео?
@sid19773 ай бұрын
Решетов Д.Н.(ред.) Детали и механизмы металлорежущих станков т.2 (1972)
@ProGarageUral4 жыл бұрын
Серега а разве это не два входа ? А слив в центре ?
@sid19774 жыл бұрын
нет, вход, выход и слив
@user-tu6lh3fn6e4 жыл бұрын
Я когда свой разбирал, то вкладыши были шабреные, и я их ещё чуток дошабрил, а потом взял мелкую наждачку, натянул на шейку и прям по валу притирал. Не сказать что 0.32, но гладенько, хоть и чешуя шаберная осталась визуально. Был один прихватик, но после увеличения зазора до 2 соток все работает по сей день. Т.е. оно "притерлось" со временем. Кстати уплотнительные кольца из латуни я сделал более подвижными-меньше гемора при сборке и регулировке. Выставлял ось заново с помощью шлифованного валика и кмд- половина разницы диаметров 60С и отверстия в корпусе бабки. Удачи в сборке. Как модернизацию я бы ещё вкорячил охлаждение подаваемого масла как на 3е711 ибо греется оно не хило.
@sid19774 жыл бұрын
так да, тоже бы занялся восстановлением этих, но попался новый шпиндель. Хотя... еще увидим, что пришлют 😬
@user-xg3cw9rk9i4 жыл бұрын
На 3е711 шпиндель на подшипниках качения!
@user-tu6lh3fn6e4 жыл бұрын
@@sid1977 шейки азотированные должны быть, пальцы крестиком чтоб вал был из запасов😉
@user-tu6lh3fn6e4 жыл бұрын
@@user-xg3cw9rk9i если поищете общий каталог ПШ станков оршанского завода там есть вариации конструкций шпинделей и их опор, прям четко прослеживается эволюция с плавным уходом от гидродинамических в сторону качения и дуплексов. Но после 3г71м на станции смазки стоит радиатор охлаждения и не случайно.
@sid19774 жыл бұрын
@@user-tu6lh3fn6e да, на 3Е710-721 конструкторы славно поизвращались 🤪
@43alextokar924 жыл бұрын
Я на 3г71 делал притир из бронзовой втулки и брал алмазную притирочную пасту самой маленькой зернистости и тока тогда результата добился
@user-vq8cm5xd4x4 жыл бұрын
Алмазную притирочную пасту нельзя применять в трущихся парах, происходит процесс шаржирования, и поверхности работают в дальнейшем как абразивная пара, быстро изнашивая и разбивая соединение, даже в том случае, когда работает масляный клин, потому-что достаточно даже времени когда формируется клин и по окончании работы. Алмазный порошок шаржирует даже твёрдый сплав и кварц, так что не советую!! Кроме того - совет от практика, если работаете с алмазной пастой или порошком, обязательно делайте на руках маску из хозяйственного мыла, намылив хорошо руки и потом растирая до высыхания, а после выполнения работ всё вместе смывая! Это связано стем, что мелкодисперсный алмаз может проникать через поры кожи в капилляры кровеносных сосудов и в дальнейшем создавать проблемы вашему здоровью! Вот такая гадость!
@DiDa_zr4 жыл бұрын
@@user-vq8cm5xd4x супер! Хорошо, что дочитал сюда - тоже хотел писать :) Спасибо.
@user-sm8jp6ww1r4 жыл бұрын
Шабрение нельзя применять не потому что класс шераховатости невозможно достичь таким видом мех. обработки, а потому что данный тип мех обработки, оставляет характерный микрорельеф на поверхности, что пагубно влияет на гидродинамические процессы внутри опоры.
@sid19774 жыл бұрын
согласен, ну, я это и пытался сказать
@anvil84224 жыл бұрын
Апрельские тезисы -- это пять!
@larry999y4 жыл бұрын
познавательно
@kochubeiy4 жыл бұрын
Он же дедушка))
@artem_purikov4 жыл бұрын
👍👍
@RusShbreak14 жыл бұрын
Сделай такой же клевый видос по гидростатическому подшипнику, а потом отдельный видос по сравнению их! Очень тема интересная особенно для тех, кто еще не определился что взять 3Г71 или 3Г71М
@sid19774 жыл бұрын
Гидростатические рассматривать не имеет смысла - в популярных станках вы их не встретите
@RusShbreak14 жыл бұрын
@@sid1977 3г71 не популярный разве?
@sid19774 жыл бұрын
@@RusShbreak1 3Г71 - популярный
@RusShbreak14 жыл бұрын
@@sid1977 Ты маг конспирации, совсем мен хочешь запутать? ))) Кстати чернеги покупали немецкий станок WMW SFW 200 x 600 (потом продали его челу из кранодара) - да он конечно редкий, но там тоже гидростатика. Станок интересен тем, что при габаритах в 1,5 раза меньших, чем 3Г71 имеет те же размеры обрабатываемой детали.
@PeaceDeath.4 жыл бұрын
Я так понимаю вы в ЕКБ живёте? А шланги от гидравлики автокранов не пробовали применить?
@sid19774 жыл бұрын
Новоуральск. Нет, а зачем? там давление 0,1 атм
@PeaceDeath.4 жыл бұрын
@@sid1977 Ну на сколько я знаю они армированы и держат большое давление, раз с ними не одну тонну поднимают, только не знаю какой внутренний диаметр.
@sid19774 жыл бұрын
🔽Тайминг🔽 0:00 Валенки 0:33 Разморозка 2:32 Вилы 4:38 В голове 9:56 Гидродинамики 18:00 По трубам 31:25 Конский ключ 33:02 Из головы 38:59 Освежевание 40:37 Куплю шланги 43:44 Новый шпиндель
@petrovich51884 күн бұрын
Открою секрет, нержавейка почти как медь по активности, ее нельзя крутить к алюминию и железу, она ускоряет корозию
@user-zw7ni6ed5l4 жыл бұрын
На пружинках только обойма подшипника. Выбирает люфт шпинделя а радиальном направлении.
@sid19774 жыл бұрын
Нет, не только. Голова прижимается через пружинные шайбы, в гайке поперечной подачи пружина
@blacklion794 жыл бұрын
А как протачивать кулачки если уже проточен шпиндель? Получается, их наращивать надо!
@sid19774 жыл бұрын
растачивать, если изношены - напаивать или менять
@abrosimovengineering39524 жыл бұрын
По шлангам, "Гидросила" г. Екатеринбург, ул. Благодатская, 76, или www.silton-ural.ru/. Лучше брать SEMPERIT.
@pro100dimsss4 жыл бұрын
1:24 напомнило лапенковского инженера
@sid19774 жыл бұрын
а кто это?
@WydeEyedTRex4 жыл бұрын
кстати, а зачем было покупать новый шпиндель можно было просто сходить в лес и срубить новый))
@user-jg9lv3so5m4 жыл бұрын
Так то сладкий максим так и делает
@RAMB0DJOHN4 жыл бұрын
@@user-jg9lv3so5m ооо, кому то ДМ перешел дорогу, значит двидется в верном направлении. собаки лают, караван идет
@user-ct3xz3wr7t4 жыл бұрын
Даже в гриме уши львовские торчат
@chelowek_v_sibiri3 жыл бұрын
В лесу ничего не выйдет и работать не будет! Надо в Леруа покупать качество и обязательно термичку правильную (немецкую) ))))
@gelecopter4 жыл бұрын
Шланги не вариант в резинотехнике заказать? у них всякого полно.
@sid19774 жыл бұрын
ну, ищем
@gelecopter4 жыл бұрын
@@sid1977 пермьрезинотехника? доставку вроде делают. рукава у них берем обычно.
@user-os4lo3ny9u4 жыл бұрын
Хз с гидродинамики,стружка в подшипниках в будет,если что есть справочники 53года есть,проще на качения сделать,если позволяет под расточку
@OVINNI-POOH4 жыл бұрын
Проточи шпиндель "как чисто" эльбором, потом зашлифуй нулевкой. Знал бы ты как силовые э.двигатели на подшипниках скольжения капиталят... И ходят ведь - годами! Колодки наваривают и растачивают. Основной затык - рабочая поверхность д.б. хорошо подготовлена (старая заливка выплавлена, метал зачищен, залужен, перед заливкой нагрет). Имхую, - колодки целиком из бронзы с запрессованым (впаянным) стальным подпятником проходят не меньше. П.с. После эльборовой проточки шпиндель можно притереть на свинцовый притир и алмазную пасту, качество будет лучше шлифованной, а паста останется на свинце, как на более мягком материале. П.с.с Баббит можно в вашем случае вообще паяльником наплавить, при качественно шлифованном шпинделе и правильной заливке проходит год, я думаю.
@user-mi1hn8uz1j4 жыл бұрын
чтобы расточить нужна приспособа
@user-mi1hn8uz1j4 жыл бұрын
бабит 83
@BRO-RU4 жыл бұрын
Спасибо за пояснения, сладкий Максим технично съехал с теории и как он восстанавливал шпиндель, так то оно очень интересно.
@sid19774 жыл бұрын
Да, при всем уважении, он редко показывает свои неудачи. На Берту, я так думаю, он тоже просто купил новый комплект шпиндель/втулки. Но это версия.
@BRO-RU4 жыл бұрын
@@sid1977 Но он, как минимум прошел твой путь с теорией и оценкой рациональности восстановления или покупки ремкомплекта, а нюансы, как наполняется маслом, как измерить предельный износ и надеюсь, как поставить ремкомплект и это взлетело - вообще не показал.
@user-vb6lz8ez1g4 жыл бұрын
Думаю на Берту он все-таки делал новый, хоть и обещал показать при удачном опыте принцип устройства новодела, красиво съехал на шпиндель с черенка. С его стороны вышло как-то некрасиво, мягко говоря коряво, при всем уважении к нему мне было неприятно. Во всяком случае много народа смотрело восстановления Берты именно из-за шпинделя (лично мое мнение).
@BRO-RU4 жыл бұрын
@@user-vb6lz8ez1g Про черенок, я как-то уже и забыл, спасибо, напомнили)
@user-ml5gk4tk4p4 жыл бұрын
@@BRO-RU на берту походу на подшипниках сделал под профильную шлифовку
@dimooonz4 жыл бұрын
интересно -гидродинамика! а в коленчатом валу - гидростатика?
@sid19774 жыл бұрын
смотря в каком. В чем разница между гидростатикой и гидродинамикой, а?
@dimooonz4 жыл бұрын
@@sid1977 я так понял гидродинамика, это масло сжимается за счёт вращения вала и разным расстоянием между валом и кулачком, вначале широко а затем сужение, гидростатика постоянное давление масла и образуется масляный клин
@sid19774 жыл бұрын
@@dimooonz НЕТ, масло не сжимается, в ГД - масляный клин/клинья, в ГС - карманы, насос, давление в карманах регулируется автоматически
@user-xe6uu2fb5e4 жыл бұрын
перед валенками поставить резину или фторопласт как на современных станках с индексом П. Удачи.
@sid19774 жыл бұрын
А там спереди места нет, валенки-то еле влезли. Сзади есть куда.
@user-xe6uu2fb5e4 жыл бұрын
@@sid1977 сделай тоньше валенки
@nevildolgopups5404 жыл бұрын
Прикольно, но на 3г71 (как у ДМ) вроде совершенно другие "подшипники" - разрезные бронзовые втулки (если кто его разбор не смотрел). Масло "насосом" не подается в шпиндельную голову. работаю на 3г71 и не замечал никаких подводящих трубок к шпинд. голове. - просто лей в дыру мало+керосин (80%/20%) .
@sid19774 жыл бұрын
это другой станок
@webdevil91254 жыл бұрын
Дилетантский вопрос: а можно шпиндель перешлифовать и к нему новые вкладыши изготовить?
@sid19774 жыл бұрын
можно
@RusShbreak14 жыл бұрын
@@sid1977 Только вопрос где и сколько это будет стоить? Например на 3Г71 с его втулками и шпинделем с допусками в 5 микрон - мало кто возьмется. Проще купить за 30.
@wholnyveter55964 жыл бұрын
Ниче, начнеш шлифовать станины твшек и отобьешь деньги ;)!
@sid19774 жыл бұрын
ход маленький, разве что настольных китайцев
@MrEvilKumpis4 жыл бұрын
Шланги продаются в магазинах. К примеру в СПб это "Резиновый выбор". РУКАВ ДЮРИТОВЫЙ ТУ 0056016-87 14мм-13атм по 250 за метр. Короче гугл в помощь, там найдешь думаю что где поближе и поудобнее.
@ivanivanov86774 жыл бұрын
Вкладыши восстановить проще простого. Напаяй туда ПОС 40 или 60, с лихвой. Потом можно в оправке расточить, а можно просто на обычном токарном патроне. Сними кулачки, в паз болт от усп, на этот болт какую-то опору с совпадающим внутренним диаметром, подшипник или малый элемент той же усп. В эту опору упираешь наружной стороной вкладыш, и прижимаешь обычным прижимом усп. Расстояние до опоры соответственно подобрать так, чтобы получился нужный внутренний диаметр. Ну и резцом пластинками по алюминию, самыми острыми, на самых высоких оборотах и минимальной подаче выхаживаешь, пока не получишь зеркало. На цветмете это просто. И так каждый вкладыш отдельно. По итогу все получатся одинаковые по внутрянке, никакой трубы с вклейками не надо. Если у кашки шпиндельный уже не очень, то сделай на малом китайце, зажми ему передний подшипник максимально, тогда биения будут меньше микрона. Греться будет конечно, но это на один раз. А по шпинделю выточи на том же китайце разрезной притир из алюминия или чугуна, приделай ручки, подсыпай туда абразива с маслом, и на кашке на самых малых оборотах крути с часик перемещая вперед-назад. ПОлучишь и геометрию, и нужную шероховатость. Геометрию проверяй на призмах микронником. Так denisxor на чипе свой плоскошлиф ремонтировал и отремонтировал-таки. А сейчас как есть собирать бессмысленно. Дела не будет. Больше смысла фортуну готовую туда воткнуть, там внутри дуплексы достаточного класса точности. При ремонте станков тебе большие камни не понадобятся.
@sid19774 жыл бұрын
Неужто ПОС 40-60 будет нормально работать?
@ivanivanov86774 жыл бұрын
А куда он денется? Тебе ж в книге написали, что шпиндель даже после остановки остается лежать на масляной пленке, а всплывает еще до завершения первого оборота. Что такое ПОС? Это та же бронза только без меди. Ну нет ее и хрен с ней, роль основы будет играть олово, оно достаточно прочное. А свинец, выкрашиваясь, будет создавать микроямки, задерживающие смазку. Именно так все антифрикционные бронзы работают, за счет свинца. Хотя можно заморочиться и осадить бронзу на сталь гальванически, есть и такие технологии. Я сейчас подумываю запилить аналогичный небольшой шпиндель на гидродинамике, со стальными вкладышами и гальванически нанесенным бронзовым слоем. После гальваники как раз все получается пористое, самое то для впитывания масла.
@sid19774 жыл бұрын
@@ivanivanov8677 ну, фиг знает... припой намного мягче бронзы, при первом же прихвате расплавится или намотается на шпиндель
@ivanivanov86774 жыл бұрын
"Намного" это насколько? В курсе, из чего типографские шрифты делали? А они там по бумаге работали, абразив между прочим. И без масляной пленки. Температура плавления припоя за 200 градусов, при такой уже самому шпинделю поплохеет, отпускаться начнет, да и масло как минимум будет кипеть. Если возьмешь правильное масло, отполируешь шпиндель, то никаких прихватов не будет вообще, ни первых ни вторых. И да. Не гонись за суперчистотой. Если шлифовать направляющие, то наоборот желателен небольшой шифер. Это же готовые масляные озера, даже чистового шабрения потом не надо. Кстати про абразив. Если не прикол, то в бушных валенках полно песка. Я на свой шлиф скребки сделал из новой войлочной стельки, чтобы войлок был чистый. Ну и это. Про измерение геометрии направляек станка видос будет? Как править пару призма-плоская направляющая у hot chip недавно был видос, из серии про ремонт круглошлифа студер. Там всего что требуется это самолет с опорой на подшипник в призме, и уровень двухсоточный. А можно отремонтировать даже проще. По самолету делаешь две опорные площадки в начале и конце направляющих, в одной плоскости. А потом прикладывая линейку сшабриваешь все, что выше этих площадок. Вуаля, ты получил точную пару призма-плоская.
@SimonFiniks4 жыл бұрын
@@sid1977 насчёт припоя согласен, как-то сомнительно. А вот баббитом залить вкладыши - это нормальная тема. Вспомни, раньше в двигателях вместо вкладышей была баббитовая заливка. А там ведь нагрузки ого-го!
@user-hl5yh1mc9v4 жыл бұрын
Шейки шпинделя притиром проходите иначе работать правильно не будет,шкиф балансеруйте.
@SergeiPetrov3 жыл бұрын
А почему задний конец шпинделей таких прецизионных нагруженный ремнем не разгружают (какой нибудь ролик-ленивец)? Ну или например "симметрично" ремни не подают?
@sid19773 жыл бұрын
а зачем усложнять? При должном уходе и эти вкладыши ходят годами
@SergeiPetrov3 жыл бұрын
@@sid1977 Думал уравновешивать будет силы на шпинделе. Хотя посмотрев еще раз ролик, там "тяга ремня уравновешивает шлифдиск". Очень понравилась вся эта тема с гидродинамическими шпиндельными подшипниками. Интересно какой минимальный диаметр делали. Вот например на вал гибкий бормашины сделать маленький шпиндель такой прецизионный насколько реально? Или оно все меньше этих 30 мм диаметра вала из таблицы работать не будет просто?
@sid19773 жыл бұрын
@@SergeiPetrov не вижу смысла, там вообще-то еще система смазки, причем часть (слив) самотеком под гравитацией. И упора нету в одну сторону. На маленьких валах шариковые подшипники рулят. Втулки только если бесшумность нужна или бешеные обороты.
@user-kd5oy7dk9x4 жыл бұрын
Абразивный дермодемон не даст Тебе покоя СИД, посоветовать ничего не могу по его восстановлению, могу только пожелать терпения и удачи. Спасибо за видео.
@timurmikheyev16314 жыл бұрын
еще про шкиф вопрос вскочил) ты его цилиндром чтоли проточил? он точно не бочкой был?
@sid19774 жыл бұрын
на чертеже бочкой, но в продаже видел цилиндрические с шайбой. Утверждают, что такие шли со станком. Не знаю, посмотрим, будет ли спадать ремень. На моторе тоже цилиндрический
@SimonFiniks4 жыл бұрын
Ну да, в плоскоремённой передаче хотя бы один из шкивов обязательно должен быть бочкообразный - чтоб ремень не сползал. Знает ли об этом старина Сид?
@timurmikheyev16314 жыл бұрын
@@sid1977 в продаже может быть что угодно, но об борт обязательно будет жрать ремень. Так что перетачивай)
@sid19774 жыл бұрын
я вообще не понимаю, а че бы ему и с бочек не спасть :) потом переточим
@Molb0rg4 жыл бұрын
@@sid1977 бочка еще старая тема с паровых машин и этих широких плоских ремней под потолком. Градусы не помню, и не интересовался особо, не факт что надо в данном случае от ремня тоже может зависить, но факт что такая штука есть самоцентрирование на бочке для широких плоских ремней
@Lichnaya_pravda4 жыл бұрын
Ох, уронить шкив это серьёзная неприятность. Я однажды планшайбу уронил, мешок порвался, в котором её нёс. Осталась забоина на краю, уменьшилась доступная для использования поверхность. Обидно.
@user-bw8se2hy4z4 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео👍🏼,от нас лайк ❤️ Заглядывайте в гости
@asgard26184 жыл бұрын
Рекомендую - Станочное оборудование автоматизированного производства Бушева. Первый том - прелюдия, второй - уже непосредственно секс.
@sid19774 жыл бұрын
а что там? У нас же не автоматизированное
@lisshvostom4 жыл бұрын
про метостазы уже было, или я что-то пропустил?
@sid19774 жыл бұрын
ну, так... было кое что...
@blakreddy4 жыл бұрын
Металла маловато, нужно побольше
@user-kq2lc8gl6x4 жыл бұрын
Валенки были не из дурдома?))
@sid19774 жыл бұрын
из армии
@svengoshc47424 жыл бұрын
переломанную трубку нужно починить, хотябы вставкой куска шланга
@sid19774 жыл бұрын
проверить надо на проходимость
@user-go8pi7fd2s4 жыл бұрын
@@sid1977 в любом случае сечение уменьшилось, значит от расчетного уже ушло в меньшую сторону. лучше переделать пока все разобрано и можно исправить ничего не разбирая снова. и спасибо за канал
@sid19774 жыл бұрын
@@user-go8pi7fd2s так оно, ну, попробую их достать, но мне кажется, с завода их так сгибают, засовывают, а потом растягивают, чтоб они удлинились чтоб закрепить
@user-dk8mo7fu1e4 жыл бұрын
В магазинах рвд купи шланги иностранные ,я себе на линии аккп покупал
@sid19774 жыл бұрын
РВД есть, но надо поливочные :) с тканевым кордом под обычный хомут
@user-dk8mo7fu1e4 жыл бұрын
@@sid1977 вот именно такой поливочный и покупал на 10 мм внутренний . До 20 атмосфер их ещё на фурах используют для воздушки. Мбс шланг до 130 градусов если не ошибаюсь
@sid19774 жыл бұрын
резиновый или полиуретановый прозрачный?
@user-dk8mo7fu1e4 жыл бұрын
@@sid1977 в вк в группе фото скинул
@blblblbl1114 жыл бұрын
А почему указали только керосин? Действительно! Обидно за бензин, воду и ослиную мочу. Думаю, автор учебника имел в виду, что *ДАЖЕ* керосином не желательно. Остальные растворители вообще недопустимы.
@sid19774 жыл бұрын
ну, фиг знает, говорю же, в паспорте на 3Г71 прямо сказано заливать масло с керосином
@blblblbl1114 жыл бұрын
@@sid1977 Нашёл про промывание чистым керосином внутренностей. Про растворение масла пока не нашёл.
@user-xn9ys6fy5u4 жыл бұрын
Приветствую энтузиастов металлообработки.Мое личное мнение поставить подшипники качения и забыть о проблеме вкладышей навсегда.Посмотреть на 3д711 так вообще гидропресивка на 4 подшипника 46 серии и работает без проблем на густой смазке.Или вперёд миллионные назад 2 46 серии и порядок
@sid19774 жыл бұрын
к такой модернизации я пока не готов
@ivanivanov86774 жыл бұрын
ну можно поставить, да. Только не просто миллионники, а дуплексные, особо высокой точности, по классификации скф Ультра Пресижен. Где тела качения отобраны на микрокаторе и разброс у них меньше микрона. Ставить на заводе, с спец-системами нагружения и проверки на вибрацию. После заложить туда спецсмазки на весь срок эксплуатации. И больше туда кривыми ручонками не залезать никогда. Вот тогда точность и жесткость такого шпинделя приблизится к рабочему гидродинамическому подшипнику. На spc20b такой шпиндель, фирмы KIKINDA, у него даже отверстий для смазки нет. Станку 35 лет, а биение шпинделя 1-2 микрона под радиальной нагрузкой 10 кг. Хотя в паспорте допускается аж 5. Но есть один ньюанс. Цену хотя бы одного подшипника от SKF класса UP представляете? Их даже у дилеров нет, возят только по предоплате. Для дуплекса цену сразу умножайте на три.
@user-xn9ys6fy5u4 жыл бұрын
@@ivanivanov8677 это будет ваще бамбина согласен.И если делать для себя оно того стоит.Хотя и милионники скф тоже хорошо и по деньгам не так жутко
@ivanivanov86774 жыл бұрын
От полутора тысяч баксов за одну дуплексную пару размерности NN3012, а таких потребуется две. Это только по подшипникам будет дороже чем весь этот станок с учетом стоимости масла и запчастей ремонтных .
@Molb0rg4 жыл бұрын
ну реально вот нахера. Гидродинамика это заебищенская тема. По мимо ценника, процедура установки - чистое помещение и прочий контроль, ну и нахера когда башмаки можно точнуть из любого бронзового прутка соответствующего диаметра, а кольцо рабочее на валу практически вручную можно сделать(приспособой понятно)
@user-bt4uy9mw1l4 жыл бұрын
Шкив погрей, охлади в воде, выровняй и проточи. На всякий случай пишу, а то вдруг просто молотком будешь равнять.
@sid19774 жыл бұрын
так я холодный молотком выровнял :)
@pegacorn57094 жыл бұрын
да, при работе вал не касается вкладышей, НО при пуске и остановке вал неизбежно касается вкладышей.. так что сравнение с катером не совсем канает. однако судя по внешнему виду конкретно ваших вкладышей явно работало что-то не так или система смазки или шкив бил или фиг его поймешь.. просто мысли в слух.. в текст..
@sid19774 жыл бұрын
так без смазки поработал насухую, вот и сточились, и перегрев видно
@pegacorn57094 жыл бұрын
@@sid1977 ну да, действительно на то похоже, и та замятая трубка, мне кажется так быть не должно ждем продолжение
@physchemistTI4 жыл бұрын
Больше похоже не на катер, а на водные лыжи или воздушного змея.
@batarelkast4 жыл бұрын
На шасси самолёта.
@tolyagorbachenko58114 жыл бұрын
гляньте як дятько максим точив шків під плоский ремінь, вроді на зуборіз, там геометрія не плоска, краї шківа мають бути завалені, а ні то ремінь буде злітати, чогой його перетягоють так що вкладеші горять, в відео дятько розказував геометрію та співідношення. Чи ГОСТ на плоскоремінну передачу подивіться, там краї шківа мають бути під кутом завалені, для само корекції положення при русі
@Gavritank4 жыл бұрын
Чё там с шаублином?
@sid19774 жыл бұрын
служит столом для разного хлама
@FilaretX4 жыл бұрын
@@sid1977 Досадно(((
@Relax72Relax4 жыл бұрын
Special Instrument Designs а если б ушел на металлолом то уже б пользу приносил в виде гантелей)
@ivanivanov86774 жыл бұрын
Шпиндельное масло сразу бери правильное. Роснефть Арботек 7, 2200 за 20 литров, магазин Кама-ойл в Перми. ТК отправляют. Масла этого надо немного, литров 5 хватит, излишки забарыжишь на директе прочим страждущим.
@sid19774 жыл бұрын
вообще-то надо 20л, но спасибо за магазин, попробуем
@ivanivanov86774 жыл бұрын
20 л это такой же дикий перебор, как и 70л в маслостанцию. Это остатки советского подхода проектирования, когда ничего не жалко было, все вокруг народное. Как цельнобронзовые подшипники в 3Г71 и ТВ-320.
@ivanivanov86774 жыл бұрын
Да, еще про масло. Короче я в свой плоскошлиф spc20b, поляк. Залил вместо рекомендованного И30 ВМГЗ-45. Получилось чуть дороже, но. Сейчас по индикатору частотника максимальное потребление 2А. Это с обоими подачами, продольная и поперечная, включенными на максимальную скорость, гоняющими туда-сюда 250 кг стол+ плита по направляющим скольжения. В нем все на скольжении, абсолютно, сделан крайне грамотно, надо бы тему завести как время будет. Ну да не суть. В общем потребение 2А при 0 градусов. 440Вт! А двигатель насоса там стоит аж на 2.2 кВт. Если б залил И30, то жрал бы киловатта полтора. Ну и при легком минусе -10-15 уже хрен запустишь. ВМГЗ же будет работать градусов до 20 минуса спокойно. Жидкое оно как водичка, но смазывает направляющие замечательно, стол от руки толкается легко.
@sid19774 жыл бұрын
@@ivanivanov8677 да не, потребное кол-во масла рассчитывается: учитываются площадь охлаждающей поверхности бака, разность температур, макс.темп.масла, мощность на нагрев масла (КПД), расположение бака и т.д. А так бы плеснули в бабку стакан масла - и погнали! В 3Г71 в принципе, так и сделано 🤪 Поэтому там частые проблемы с перегревом.
@ivanivanov86774 жыл бұрын
Перегревы на каких режимах? На обдирке на полную мощность движка шпинделя? А вот в ТВ-125ВМ сделана капельная смазка. Объем капельниц 15 мл. Подшипник там макензен-глейтлагер, мультиклиновой цельный, точно такой же как на 3Г71. И не прихватывает! Хотя букву В он свою оправдывает по полной. Допустимая некруглость после алмазной проточки каленой заготовки 50 мм - 1.2 мкм. Одна целая две десятых микрона, точная цитата из паспорта. Так что сильно веровать в Решетова не стоит. Доверяй, но проверяй.
@timurmikheyev16314 жыл бұрын
Шланги обжать новые из шланга 1SN. Можно и из простого МБС, он до 25 очков держит....Фитинг тока надо определить какой, ну или взять его с собой на обжимку, там разберутся...скорее всего там фитинг DK, вот тут можешь ознакомится rvd-kolomna.ru/fitingi-dk-dlya-rvd.html
@sid19774 жыл бұрын
да там нет давления (0,1-0,2 кгс), зачем там РВД
@timurmikheyev16314 жыл бұрын
@@sid1977 я ж тебе и говорю - из простого шланга мбс. Просто обжимают их там же где и рвд. Ну или а магазе, где фитингами торгуют.... у нас вот в Железяке есть, я там делал
@sid19774 жыл бұрын
@@timurmikheyev1631 аа, да там не надо обжимать - на хомутах все
@Alex_Electro_Custom_KRD4 жыл бұрын
Ребят. Занимаюсь вот восстановлением своего 3б722. Система с гидродинамическими опорами там весьма схожая. Со шпинделем мне повезло немного больше. Вкладыши тоже ненастолько убиты. Хотя тоже, несовсем гут. Так вот. В паспорте на чертежах вкладышей прямо указанно, что рабочую поверхность нужно пришабривать к шпинделю. И второй момент. Конкретно указанно, что в систему смазки шпинделя заливается смесь И-20 и керосина. Оба этих момента как то сильно противоречат той книжке, из которой были цитаты в данном видео
@UrbExGear4 жыл бұрын
Очень хорошо принцип работы таких опор поясняется в этом материале kzbin.info/www/bejne/fqaxoaWFrL9gadE
@sid19774 жыл бұрын
да, неплохо
@amirimiev38034 жыл бұрын
А что если выточить из алюминия вал диаметром вала шпинделя. На чистовых и доводочных проходах использовать твёрдосплавные полированные резцы для алюминия с радиусом не менее R0,5 для достижения зеркально чистой поверхности. Далее не снимая этот алюминиевый вал с патрона соорудить вокруг него люнет, но вместо опорных поверхностей люнета водрузить туда башмаки. Провести притирку башмаков на алюминиевом вале алмазными пастами требуемой гритности до достижения нужной шероховатости на внутренних поверхностях. Алюминий являясь более мягким материалом нежели бронза, примет в себя абразив и произойдет точный притир башмаков. Главное всё делать на малых оборотах не допуская перегрева. Иначе из за температурного расширения кривизна поверхности будет нарушена.
@sid19774 жыл бұрын
ну, фиг знает, бронза тоже может шаржироваться. Мне больше нравится растачивание. Вкладыши приклеиваются изнутри к трубе (втулке)
@lisshvostom4 жыл бұрын
с притирками надо быть крайне осторожным, если хоть что-то абразивное останется на вкладышах, то шпинделю придет скорый конец
@Molb0rg4 жыл бұрын
это рабочий способ, Ронзети демонстрировал похожее
@DeadDaem0n4 жыл бұрын
Зачем картонки? Вместо силиконового герметика есть анаэробные фланцевые - твердеют только в паре металлов без доступа кислорода и как следствие не дает сопель и избытки безопасно смываются при промывке. Есть только нюансы - для пассивированных металлов надо применять активатор и у него меньшие допустимые зазоры чем у силикона.
@sid19774 жыл бұрын
Да что-то боюсь их использовать, да и нету у меня
@DeadDaem0n4 жыл бұрын
@@sid1977 PERMATEX 51813 в автомагах продается. И как выяснилось работает на люмине и есть маленькие тюбики на пробу.
@TheTheASHER4 жыл бұрын
Советский чугун есть, валенки есть, где тогда балалайка медведь и запах водки?
@chelowek_v_sibiri3 жыл бұрын
Запах водки может будет при шлифовке алюминия))
@vladimirmorozov63424 жыл бұрын
Занятное приспособление для наплавления металла при ремонте, как понял: kzbin.info/www/bejne/fH28lZucnKtphsk
@sid19774 жыл бұрын
да, видел, газоплазменное напыление
@ivanivanov86774 жыл бұрын
А шланги на 10 атм армированные нахрен не нужны, подойдут вообще любые. Из резинотехники или с авторазборки. Штуцера новые на кашке выточи, под елочку, и обожми простым хомутом. 10 Атм это детское давление, столько простой водопроводный шланг из строймага выдержит спокойно.
@sid19774 жыл бұрын
у нас в строительном только полиуретановые, не знаю, как они с маслом дружат
@ivanivanov86774 жыл бұрын
хреново дружат, лучше МБС резину поискать. Магазы автозапчастей все работают, часто продают шланги из бухты по метру. Или закажи на ззапе. Гейтс самые ахерительные шланги но можно и попроще, тебе не в тормозную ж систему.
@WydeEyedTRex4 жыл бұрын
3К за шлифовку шпинделя? смело умножай эту суму на 2 а то и на 3. Мне токарь за завтуливание корпуса подшипника вала сменных шестеренок на 1а616 запросил 800 грн
@sid19774 жыл бұрын
да, я не в курсе цен на шлифовку, просто предположил...
@WydeEyedTRex4 жыл бұрын
@@sid1977 лучше не предполагать:) Что бы потом не быть в состоянии полного аху. А спросить а потом офигеть, и долго долго материться
@ttnd3d_3874 жыл бұрын
То еще с фрезеровщиками не сталкивался. Если токари питаются рыбыім супом, то фрезеровщики похоже сама суть этого рыбного супа ))) Я спросил про изготовление довольно простых деталей. По сути сверление по координатам.... Минимум было 400 грн. А максимум 1200 грн за 4 детали с общим количеством отверстий аж 24. На 4-х деталях. Даже из моего материала. Сказать что я сел на попу - ничего не сказать. Теперь понимаю про то откуда ноги у разговоров в стиле "да я с одного заказа отбил ка-шку с приданым" растут.
@DiDa_zr4 жыл бұрын
@@ttnd3d_387 400 берут за ремонт перфоратора (старый ствол выкинуть новый поставить). А тут токарка или фрезеровка... Электроэнергия, износ станка, время... сколько часов танцевать с этой деталькой. Вродь, ДМ меньше 1000 за час даже и смотреть не стал бы (была серия, где его на карусельке поработать позвали). Мастер должен быть высок. Иначе никакого роста, никакого развития, никакого уважения.
@ttnd3d_3874 жыл бұрын
@@DiDa_zr Мелкий токарничек осваиваю На очереди в планах фрезерный. Если бы мог за адекватные деньги заказывать - фиг бы пришлось собирать свой станочный парк. Дешевле чем у проханых и дорогих "мастеров" заказывать мелкие работы, прикупить оборудование. Токарный еще не делал ту работу для которой его брал. А по хозяйству уже не раз помог. Фрезерный знаю как пробовать отбивать. Есть мысли и есть спрос на некоторые вещи. Но дорого предлагают. Может получится и демпингануть, и заработать на этом. Я по своей теме берусь и за мелочи. 3Д принтер работает, а я занимаюсь своими делами. Кучка мелочевки дешевой, а с пригоршни этих дешевых деталей с метров 10-15 пластика вся котушка отбита. Еще пригоршня - есть чем машину заправить. Вот на дешевых и недорогих работах заработал на принтер, на станочек. И дальше работаю. Ну и часто встречаю темы "Ой что-то жадный клиент пошел, не хочет по 100 баков в час за работу платить." и сразу же "Нет работы, клиенты чего-то разбегаются"
@ivanivanov86774 жыл бұрын
Да, в кои-то веки видос по делу, а не говно пластиковое.
@den712914 жыл бұрын
Уважаемые, объясните дураку. Зачем нужны эти вкладыши, когда есть обычные? В чем их преимущество?
@sid19774 жыл бұрын
Какие "обычные"?
@den712914 жыл бұрын
@@sid1977 подшипники качения
@sid19774 жыл бұрын
Простота, надежность, бесшумность, демпфирование, малые размеры, регулировка и т.д.
угу, только результат шлифовки не показывают, а показывают конус шпинделя, который колбасит на 5 соток!
@SimonFiniks4 жыл бұрын
С пастогоем притри (он не шаржирует) и всё красиво будет. А энтих профессоров с чимпейкера слушать не надо...
@sid19774 жыл бұрын
да я думаю, можно наждачкой P40 :)
@AlekseenkoMiU4 жыл бұрын
День добрый, не хотел писать ,но жалко ваших рук. что каждый вкладышей- обязательно нужно прошабрить чтобы на 1 вкладыш было примерно 40 патнешок а лутше больге.Это Важно для эксплуатации и долгой надежной работы. Не бойтесь в *Нашой литератури это не опишут подробно но всеже с ув
@AlekseenkoMiU4 жыл бұрын
А будет нужна помощь пишите помогу,роскажу подскажу как сделать
@zyrdima2 ай бұрын
Как ты заколебал долбить карандашом )))😂 как по голове стучишь