Spórolós autó 10 millióért? Ennyit eszik az új hibrid Suzuki Vitara

Fontos mérföldkő a Suzuki számára az új Vitara. 2022-ben teljesen új hibrid hajtással jelentkezett, ami az eddigi modellekhez képest teljes értékű hibridnek nevezhető - leszámítva persze a Toyotákból készült Swace és Across modelleket. Ebben az új hibrid Vitarában az 1.5-ös szívó benzinmotort támogató 33 lóerős villanymotor már önállóan is tudja hajtani az autót, és a gyártó szerint alacsonyabb a fogyasztása, mint az 1.4-es 48 voltos hibrid rendszerű Vitarának. A katalógusadatoknak azonban nem hiszünk, ezért elvittük egy Teletank körre!
Változatlan metódussal mértük meg a fogyasztását. Induláskor egy kattanásra megtankoltuk, tettünk vele egy picit több, mint 100 kilométeres kört, melyben egyenlő arányban szerepelt város, országút és autópályás szakasz. Majd ugyanazon a benzinkúton újra megtankoltuk a Vitarát, így a számla mondja meg, mennyit fogyasztott ezen a vegyes körön, amin már megannyi régi és új autó is vizsgázott nálunk. Itt a legújabb rész a Suzuki Vitara Hybriddel!
#vezess #suzukivitara #fogyasztás
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Ez a Vezess KZbin-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. KZbin-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: [e-mail]

[@szentgyorgyidezso7624]

A videó előtti széljegyzet szimpatikus volt, mert tetszett, hogy ki lett fejezve, hogy mennyire csekély és szinte nulla a széndioxid kibocsátás és fogyasztás csökkenés a megnőtt ár mellé.

[@kozlekedesvideken3473]

Rég nem néztem végig részt a sorozatból, de most érdekelt a kocsi és tetszett, hogy őszinte volt az értékelés, kimondtátok, hogy nem hatékony, de legalább drága. A videó minősége is sokaf fejlődött, gratulálok! Ez a fogyasztás amúgy nem rossz, de ennyire komplikált hajtásrendszer ezért....vicc. Meg hihetetlen, hogy miközben együtt dolgoznak a Toyotával, kifejlesztettek egy saját fos hibrid hajtást, ahelyett, hogy belekérték volna valamelyik Toyota hajtást. Persze azzal meg a CH-R került volna veszélybe.

[@atkak8561]

Mihez képest nem rossz? Ha már "teljes" hibridről van szó, akkor a Toyota hibridjeinek a fogyasztásával érdemes összehasonlítani, pl a kisebb motoros CH--R vagy esetleg a RAV4 hibriddel (nem tudom, hogy teljesítmény, súly, forma alapján melyikhez van a legközelebb). Az különösen szánalmas, hogy a saját lágy hibridjük is megveri, bár az lehet mérési pontatlanság az út, időjárás, forgalmi viszonyok különbsége miatt is. Ha tényleg ennyit tud és nem valami mérési hiba, hiányzó motorvezérlő szoftverfrissítés, vagy hasonló probléma van a háttérben, akkor nem sok értelme volt a fejlesztési pénzeket erre költeni. :(

[@imremagyar1203]

Sziasztok!2018 as sima 1.4turbóm /nem lágyhibrid!/140km beállított tempomatnál 7.4 litert fogyaszt!Ausztria németország ausztria svájc útvonalon.

[@laszlohadari8812]

És többet is ér mint ezek az új sz... ok! 👍 Nekem 2005.-ös Swift-em van, újonnan vettem. Nem cserélném le ezekre az biztos! De szerencse hogy olyan drágán árulják, hogy inkább meg se nézed!

[@imremagyar1203]

ha most eladnám a 2018as 45000km-ert fututt scrossomat amit 4.8millióért vettem és 6millióért ugranának rá/nincs eladó belőle/még 3 milliót adni ezért?Gréta mennyen márt----------

[@jozsefcsaszar963]

Ja..., miatta éli fel gyorsuló ütemben a most már 8 milliárdos (kb.15 Mrd.-ig meg se állunk a tendenciák alapján) emberiség a Föld tartalékait, miatta van teli műanyag szeméttel minden tenger és folyó, miatta ihatatlanul szennyezettek még a hegyi patakok is és persze a klímaváltozáshoz sincs semmi közünk... Okolj csak továbbra is másokat...

[@oggy8034]

szerintem ez a fogyasztas egy osszkerekes automata valtos autotol egyaltalan nem sok…… viszont ezt az adatot az 1.6szivoval is tudja söt……

[@tamashamvas8193]

Pontosan erről van szó☝️

[@sandordudas9664]

Sok Ford Taunus V/6-ot javítottam 30-35 éve, az autó volt, még a hengerfej is öntöttvasból volt!

[@accordmanias]

Őő... és ööőő... valamint öőőő. Akár még igényes videőőő is lehetne amúgy.

[@adamgubis3279]

Ez azért nem a legjobb eredmény... 2018as 1.4 automataval simán tudok 6.4 alá menni autópályán is, ha meg közúton megyek akkor 6L alá is be tudok menni.

[@attilakohalmi7810]

Ezt meg tudom erősíteni. Nekem is ilyen 1.4 automata van, csak 2019-es. Autópélya 6 liter körül, országút 5-5,5, város 7 alatt.

[@TothAttila74]

Mit vártatok? A hibrid rendszer csak a városi dugóban hatékony ( ott hozta is a 6 litert ), országúton, autópályán csak cipeled az akkupakkot meg a villanymotort de nem igazán segít bele a hajtásba.

[@atkak8561]

Tudod mennyi egy Prius2/3 akkupakk súlya? 41 kg, ezt aztán nehéz cipelni a 2 tonnás SUVok korában. ;) A Prius villanymotorjainak a súlya szerintem kiegyenlíti egy automata váltó extra alkatrészeinek (amik a Priusban nincsenek) a súlyát, így kb egálban lehet a hajtáslánc. Ebben a Suzukiban talán még kisebb, könnyebb akku van, viszont a teljes automata váltón felül van a villanymotor, ennek ellenére szinte biztos, hogy nem az extra súly miatt nem hozza a remélt alacsony fogyasztást. :(

[@TothAttila74]

@@atkak8561, nem a súly a lényeg hanem hogy feleslegesen cipeled. Egyébként 41kg is jelent 1-2dl-t 100-on, autópályán lehet hogy még többet is.

[@atkak8561]

​@@TothAttila74 Egy jó hibridben (pl Toyota hibridjei) csak annyira (vagy annyira sem) cipeled feleslegesen az akkut , mint a benzint, amit a teletankban viszel, vagy egy szebb nagyobb felnit, egy napfénytetőt, vonóhorgot, teljes értékű pótkereket, üres gyerekülést, stb. ;) Ha csak kihalt autópályán, minden települést elkerülő országúton mész fékezés nélkül, akkor lehet feleslegesnek érezni, az akku súlyát, de akkor meg a hatékony Atkinson-Miller ciklusú motor miatt lesz kisebb a fogyasztásod. Amint a fékezéssel nem elfűtöd az energiát, hanem az akkuba tárolod, máris haszna lesz az akkunak. Ezért nem csak az akku súlya számít, hanem az egész rendszer optimális működése. A városban hatékony hibrid az nagyon nem 6 litert fogyaszt, ez a baj ezzel a Suzukival. Ebben valami félresikerült (talán az AWD miatt?) és tényleg feleslegesen fizeted ki és cipeled a használhatatlan hibrid rendszert. :(

[@TothAttila74]

@@bg11LL, szerintem a teljes hibrid rendszer nem 40kg de itt nem is arról van szó, hanem hogy nem segít be a hajtásba és a benzinmotor egyedül erőlködik.

[@norbertkiss5335]

Kalap szar a hybrid utazásra. Most hoztuk el a Vitarát,hát ez valami szenvedés,nulla ereje van, hiába spórol,ha nem halad! 12 millió Ft, még fele ennyiért sem kellene!!! Rettentő rossz tapasztalataink vannak, előzésre is alkalmatlan a sík terepen, 116 Le-vel! Aki ezt dícséri,nem ült más autóban!

[@balazsgombar5240]

Toyota Rav4 hibriddel Görögországba mentünk, kb.90%-ban autópályán, 5,8L/100km fogyasztással. Városban 5L alatt van a fogyasztása.

[@lucu72]

Azért a Toyota hibrid rendszere nagyon más! ;) Nem véletlenül! És ugye nem véletlenül árulja a Suzuki is (saját néven) a RAV4-et és a Corollát is a legjobb hibrid hajtással. :D

[@FrodoTEST]

A legjobb vétel a sima 140 lóerős változat. A mild hybrid azért fogyaszt kevesebbet egy picit mert 11 lóerővel gyengébb..

[@Koryhun]

Sima 140-es már régóta nem rendelhető, megszűnt.

[@martonistvan1911]

Azért is jobb a mild, mert alig van turbólyuk.

[@csernus22]

@@Koryhun Nyilván attól még az volt a legjobb. Plus 4.7m már miénk lehetett. :D

[@balazsfeher3016]

Ez nagyon rossz eredmény ha azt nézzük, hogy az 1,6 szívó S Crossom ami már 8 éves fogyaszt 6,5 körül.

[@farkasferenc9166]

Nagyszerű videó. Csalódás a régebbi sokkal jobb.

[@zoltantoth3017]

Hátezt nagyon nagyon átkell kondolni a Suzukinak kisebb csomagtartó ugyanaz a fogyasztás gyengébb kocsi dupla annyiért.sehogyse jönki De gondolom ezért hagyták meg a jólbevált teknikátis .

[@nmjman]

2milliót se adnék érte nemhogy közel 10et... Ezt a modellt senki nem fogja megvenni.

[@p.t9660]

És akkor napi tanulság mind a kettőt el p .. veri a 1.9 tádéi Vegyen mindenki dizelt óvjuk a környezetet.

[@orionr72]

Az összkerék miatt volt ennyi a fogyasztása. A sima front hajtású Vitarával kellene össze hasonlítani!

[@janeee0110]

Ez az összkerék nem csak akkor kapcsol be ha az első kerekek kipörögnek ?

[@orionr72]

@@janeee0110 De, vagy manuálisan. Viszont mégis többet eszik, maga a hajtás és a súly miatt. Nekem még a sima 1.4 Scross, összkerekes van és 1 literrel több a fogyasztása.

[@antalorban8176]

@@janeee0110 A hajtásláncot akkor is forgatja. Kardán, differenciálmű, hátsó féltengelyek mozgatása mind energiába kerül.

[@tamashamvas8193]

Valószínűleg 1-2 deci különbséget adott volna, vagyis pont annyi lett volna a fogyasztása, mint a 48 voltos 130 lovas automatának. Amivel továbbra sem vagyunk beljebb, ha egy gyengébb, látványosan rosszabbul működő-pl. ha a motor nem jár, nem megy a klíma-de jóval drágább változatnak is ennyi a képessége.

[@zsoltk3182]

Siralmas. Az új nem kell majd senkinek, a régi árát meg meg jobban felveri használtan

[@belaszabo6773]

Nagyon jók a tartalmak.......👍👍👍

[@palfijozsef2]

Szerintem semmit nem számít hogy egy autó 1 literrel többet vagy kevesebbet eszik adott esetben. Akinek számít még 1 liter fogyasztás is, az úgy is dízelt vesz.

[@peternagy1422]

Röviden: irrealisan drága ès ez nem egy jo figyasztas...1.9 jtdm 159es alfam 6.4el jár el vegyesbe sok várossal.... 2008as...

[@ferencpinter3618]

A 2005 ös 1,3 as sima szívó benzin Swiftem el járok el 5,8-6 liter körül úgy hogy köszönöm nem kérem.

[@kozlekedesvideken3473]

Össze nem hasonlítható a 17 éves papír Swift, ami egy könnyű kis személyautó egy modern, összkerekes és már biztonságos SUV-val.

[@ferencpinter3618]

@@kozlekedesvideken3473 Dehogynem épp összehasonlítottam.

[@laszlohadari8812]

Dettó! És úgy jár a mai napig a motor, hogy nem hallom! Igaz a 100-as prémiumot kapja de a sima 95-ös is tökéletes. A lényeg hogy sokkal jobbak a sima szívó benzines gépek! Egy jó Suzuki motornál mit akartak? Kevesebb fogyasztás meg káros anyag kibocsátás? Bla, Bla, Bla! Egy két éves dízel szarok mennek előttem olyan füsttel, hogy öröm nézni! Gratulálok! 👍

[@Koryhun]

@@laszlohadari8812 Milyen 1-2 éves dízelt láttál te füstölni? Kíváncsi lennék. A szívónál meg csak egy jobb motor van, a turbós.

[@laszlohadari8812]

@@Koryhun lehet hogy 3 volt! 😁 De hogy büdös mint a s.... r, az is biztos! Nincs turbó a kocsiban! Erről beszélünk! Kitalálnak mindent csak hogy le tudják húzni a népet, de értelme nem sok van!

[@twollah]

Azert nem megy a klima, mert a klimakopresszor a motorrol mukodik, ha leall a motor leall a klimakompresszor is, erre a Totalcar videoban vilagitottak ra. Eleg elszurt ez a megoldas.

[@VezessTVChannel]

Pontosan emiatt nem megy, csak a hibridekben, amik tudnak menni elektromosan, megoldják, hogy akkor is működjön, a Suzukinál meg ez kimaradt.

[@benceregos1438]

A sima 1,6 szívó ennél kevesebbel is elmegy...

[@mate36ful]

Nagyon zsir az a napszemuveg!

[@ferencbujka5622]

Ilyen sok pénzért adnak egy vödör csavart 😳😱😱

[@user-hl9oy4qd6w]

Nem szabad megvenni

[@BRAAJEN]

a csoda autó...🤣😂😎

[@boborjanpandacsoki5239]

Borzalmas. Kényszermegoldás.

[@davidnagy2894]

Ez egy túlárazott Vitara ezért az árért hibrid Toyota is kapható sima 1.6 motoros változat sem fogyasztott sokat.