Az „új” Suzuki Vitara (2024) OKOSABB és BIZTONSÁGOSABB lett!

Рет қаралды 65,732

Tamás Zsolt

Күн бұрын

Пікірлер: 204

@tamzso 6 ай бұрын

Vitara, S-Cross, Swift, Ignis? Melyik Suzuki jön be a legjobban?

@pannonblack 6 ай бұрын

Az előző S-Cross volt eddig a nyerő nálam,de az új nem tetszik. Szóval jelenleg a Vitara jön be leginkább.

@lacziknorbert1276 6 ай бұрын

Nálam Vitara a nyerő.

@jololokiss 6 ай бұрын

S cross nekem :)

@MicheleLagorio 6 ай бұрын

Egyik sem. Toyota Forever ❤️

@zoltantoth3017 6 ай бұрын

S cross de vitara 2015óta meg fogott egyszer hátha tudok majd veni 1-et swift nek meg az előz generációs volt a legszebb szerintem.

@barnabarna3241 6 ай бұрын

Én is tavaly október óta vártam az új Vitarára. Kértem a Mikulást, hogy ne legyen túl magas az ára... de mégis az lett. Nem kicsit, nagyon. Most már többé nem hiszek sem a Mikulásban, sem a Suzukiban. Ennyi pénzért már jobb autót fogok venni.

@geod01 6 ай бұрын

Mondjuk ennyi pénzért sajnos nem fogsz.

@marcellvegh4729 6 ай бұрын

Zsolt, ez a kocsi a "modern kori régi Swift", amit japán, illetve magyar gyártást is figyelembe véve, összesen 14 évig gyártottak, 1989 és 2003 között (bár Japánban csak 1995-ig). Az egyik legolcsóbb újonnan megvásárolható autó volt akkoriban, vitték is, mint a cukrot, még akkor is, ha a valóságban még a legolcsóbb új gyártású Suzuki Swift is elérhetetlen távolságban volt a vásárló számára, hiszen akkor voltak ilyen "ingyen hitelnek" nevezett konstrukciók. Ugyan tudtommal ilyenek már nincsenek, de ennek ellenére is azt tudom megállapítani, hogy a Vitara nem véletlenül annyira népszerű, amennyire. Nem olcsó az átlag magyar számára, de mivel Suzuki, magyar gyártású japán autó, ismerjük a márkát több, mint 30 éve, a magyarok többsége szerintem 1993 óta csak ilyen autót vásárol, ezért "nem kell" frissíteni. ;) Meg a magyaroknak az utóbbi 60-70 évben élt sok generációja amúgy is ahhoz volt évtizedekig hozzászokva (hozzászoktatva), hogy a Volkswagen Bogár, meg a Trabant gyártásának több évtizede alatt még annál is kevesebbet változott, mint ez a Vitara 9 év alatt.

@szakeetm 6 ай бұрын

Jó, de nem csak nálunk nem frissítették, hanem sehol sem. És ha külföldön (Japánban) nem fog menni a modell, akkor a mi kis tízmilliós piacunk szeretheti a Suzukit, de le fognak maradni. Se villanyautójuk nincs, se saját hibrid hajtásláncuk, a Toyotától licenszelt modelleket pedig elrontják a vállalhatatlan "robotizált manuális" váltóval (cégnél ilyen van, nincs erő, lassan vált, és a valós fogyasztás simán 8 liter városban). Még 2024-ben úgy-ahogy vállalható a mostani szint, de összességében már egyáltalán nem olcsón árulnak elavult autókat.

@zoltantoth3017 6 ай бұрын

Szerintem még mindig jó a forma a tervezők is úgy voltak vele ami jó minek változtatni az ára az már más kérdés de talán még elfogadható sajnos ez van marad a 16éves ignis.

@erigabu 6 ай бұрын

Néztem a műszerfalon középen mi az a "lyuk"... kamera... lol... pirosan nem akkar világítani? Hívjuk már HAL9000-nek.

@zoltankovacs6895 5 ай бұрын

Alkohólszonda csak előkészítését majd pár év az is kötelező lesz biztos . Ennek a kifejlesztését és a beépítés árát is rá kellene verni azokra akiket így már elkaptak . Mert ez is szügségtelen mint a szivargyújtó azt is már csak az veszi akinek életfontosságú ez a eszköz😉

@thefinn6969 6 ай бұрын

Arra törekedtek hogy ne legyen szebb mint az elődje, és ez sikerült. 😐

@hbalazs0910 6 ай бұрын

a fedélzeti rendszer sebessége botrányos

@lilymiellemikitalilla4418 6 ай бұрын

Egy új Vitarat szerettünk volna venni , de ennyi pénzért már nem vesszük meg úgyhogy más márkák felé fordulunk ,ennyi volt. Van még pár barátom aki vásárlás előtt állt és megvárták az újnak az árát de senkinek nem tetszik, úgyhogy szerintem ezt a magasabb árat nem kellett volna meglépni a Suzukinak sok vásárlót fog veszíteni. Ebben a szegmensben azért már vannak komoly vetélytársak akik kevesebb pénzért többet kínálnak.

@shadowdoom6477 6 ай бұрын

Vitarat újonnan 50 pluszos emberek vesznek 😆

@erigabu 6 ай бұрын

Nem tudom, hasonló árban más se ad jobbat (sőt). Talán a presztízs az egyetlen ami más felé terelheti az embert (vagy a forma ha nem tetszik neki). Én mondjuk az előbbit "le sesz*rom", sőt. Számomra a vitara vagy más suzuki egy "racionális" választás. Ha azt vesz valaki akkor nem tartom amiatt "csórónak" vagy "parasztnak". Magam részéről mondjuk a luxus kategóriájú autókat nem tudom felfogni, hogy "miért jó"? A tartós, enyűhetettlen, egyszerű szerkezeteket (ami nincs túlbonyolítva, és könnyen javítható) többre tartom. A környezetnek is jobb.

@attilagm 6 ай бұрын

@@shadowdoom6477 Ostobaság. Nekem is Vitarám van, és látom, kik vezetik, pl. rengeteg a fiatal hölgy tulajdonos.

@shadowdoom6477 6 ай бұрын

@@attilagm Az apukák lányai akiket írtam....

@zoltangyulakucsera6268 6 ай бұрын

"Ebben a szegmensben azért már vannak komoly vetélytársak akik kevesebb pénzért többet kínálnak." Ugye nem a románokra gondolsz?

@laszlofeicht2663 2 күн бұрын

Én 12 éve járok mindenféle suzukikkal, és megszoktam a gondtalan autózást. Olyan 3-5 éves autók vannak ebben a nagy környezetbarátságban ami képes estéről reggelre elromlani csak úgy, és a szervizes kolléga ott pingvinezik mellette, aztán egyszer csak beletalál a hibába és megjavul egy időre. A javítási költségekről ne is beszeljünk a sima szervizek is kisebb kihívás más autóknál a családi kassza számára. Az hogy a gombok milyenek meg hol vannak az nagyon sokad rangú kérdés a közlekedésben. Ami pedig a Dácia 3 hengeres motorjait illeti háááttt.... Ti tudjátok én meghagyom másoknak.

@ftam1452 6 ай бұрын

A felnik mintája mért van fordítva?

@Kempelen360 6 ай бұрын

Egy gombbal sem lett több a kormánytól balra, és már régebben is csak 2 befújó volt középen, a középső egy műanyag lap volt, vagy egy óra, készülj fel jobban szerintem.

@gzula_hun5403 6 ай бұрын

Glx felszereltségnél óra volt középen a 2 beömlő közt. Érdemes felkészülni jobban szerintem.

@Kempelen360 6 ай бұрын

@@gzula_hun5403 olvasd végig, amit írtam :)

@Kempelen360 3 ай бұрын

@@gzula_hun5403 én nem ezt írtam?

@istvankovacs7810 Ай бұрын

@@gzula_hun5403 és a hátsó felfüggesztést sem torziós rugók adják, hanem hátul csatolt lengőkaros. Persze Átlag Józsi nem valószínű, hogy észre venné a különbséget. Ettől függetlenül nekem ez csodaautó!

@zoltano182 6 ай бұрын

Hát én az óracsoport közötti kijelző menüléptető rudazaton lehidaltam… Pár éve még nem gondoltam volna hogy egy Dacia Dustert többre fogok tartani mint egy vitarát. És ez nem a dusternek elismerés, hanem a suzukinak blama…

@lorincszabo2452 6 ай бұрын

Viszont a Dacia törés eredményei kritikán aluli. Egy papír doboz.

@czcs982 6 ай бұрын

@@lorincszabo2452mutatnál róla videót is? Mert kötve hiszem, hogy rosszabb ennél

@zsolt-zsomborszabo5038 6 ай бұрын

Ebben cserelt akkor a suzukival..@@lorincszabo2452

@andrasczirkos9176 6 ай бұрын

rém kellemetlen 2024 ben ez a pöckölgetős léptetés

@norbertborgula5589 6 ай бұрын

Total fail. Konkretan az jutott eszembe hogy keresem a csatorna frekiket a videoton TVn. Mi a jo istent gondolt a tervezo. Ja, semmit. A duster valoban brutal praktikus lett miota francia

@jololokiss 6 ай бұрын

Sziasztok! Az éberség figyelő a napszemüveggel mit kezd? Csipog, nem csipog?

@tamzso 6 ай бұрын

Szia. Nekem nem csipogott szerencsére, pedig viseltem a tesztidőszak alatt.

@500Hun 6 ай бұрын

@@tamzso Zsolti.. akkor meg nem működik ès akkor az a baj ☝️🤣

@Csaba.B 6 ай бұрын

Hát nem tudom hány bőrt akarnak még lehúzni róla.

@gergokatona9853 6 ай бұрын

Biztosan van CVT váltó hozzá?

@andrasszula144 6 ай бұрын

biztosan nincs hozzá!

@JohnBart86 6 ай бұрын

Nincs, ahogy az előző faceliftes változat esetén, úgy a 2024-es ráncfelvarrásnál is csak egy-egy fajta váltóval érhető el a két lehetséges hajtáslánc. Az 1.4-es Boosterjet csak hatfokozatú kéziváltóval, míg az 1.5-ös normálhibrid hajtáslánc kizárólag automatizált AGS váltóval kapható. Szóval Zsolt tévedett a CVT-vel kapcsolatban (az csak a Swifthez, meg nyilván az átcímkézett Toyota modellekhez érhető el), de azt leszámítva patent lett a videó. :)

@balagepeter 6 ай бұрын

@@JohnBart86 Az átcímkézett Toyotákban főleg nincs CVT-váltó.

@JohnBart86 5 ай бұрын

@@balagepeterA hivatalos oldalon lévő konfigurátor szerint a Swace és az Across is CVT váltós. :)

@balagepeter 5 ай бұрын

@@JohnBart86 Ennél nagyobb baromságokat is lehet találni interneten, és ez se változtat azon, hogy a Toyota hibridekben nincs és soha nem is volt CVT váltó. A Swace pedig egy Toyota hibrid Suzuki emblémával. A CVT folyamatosan változó (áttételű) erőátvitelt jelent, a "CVT-váltó" viszont egy konkrét váltófajtát, olyat emlékeim szerint utoljára benzines Avensishez lehetett nálunk kapni. A Swace-ben nincs váltó, ugyanis az erőátvitel egy fogaskerekes bolygómű 2 db villanymotor-generátorral, ahol a fogaskerekek fogszáma ugyebár állandó, az áttétel módosítása az MG1 jelű villanymotor fordulatszámának változtatásával történik. Hátrafelé nem is tud máshogyan menni, csak villannyal.

@rttsdde7253 6 ай бұрын

első ködlámpa is eltünt? cserébe 1 milliot ott hagysz

@tibornemeth8222 6 ай бұрын

Én kimondottan örülök neki hogy nincs ködlámpa. Legalább nem tudja a sok baromarcú pl így júniusban a hőségben, délben fel kapcsolni...... feltűnési viszketegségből.....

@zoltankovacs6895 6 ай бұрын

YC örülne ilyen kalaptartónak is . Amire azt mondja Zsolt hogy hááát .😊 Árát ha nézem a ebből a panoráma tetős 9M , YC meg majd 15 M és nincs még napfénytető a ráncfelvarrotton . Az azért 6 millió ft az még 1 GL Vitara majdnem .

@p.i8459 5 ай бұрын

13:20 hátul nem torzíos hanem csatolt lengőkaros a futómű.

@istvankovacs7810 Ай бұрын

úgy ám!

@ImreHorvath-qn4jd 6 ай бұрын

Duster majd meddig birja az a kérdés .A Suzuki Vitara motorikusan sokkal jobb.Nagy prémium márkák motorjai sem jobbak.Hol ér egy szar Golf 13 14 millát kb 50 éve ugy néz ki csak huzzák a vonalait meg cserélik a lámpáit.

@balagepeter 6 ай бұрын

Aztán mégis a Golfból adnak el sokkal többet, nem a Vitarából.

@tamaspapai4921 6 ай бұрын

Drága, drága, de semmi sem olcsóbb, ebben van egy korrekt motor, a beépített technika várhatóan bírja 15 évig, a fedélzeti rendszer elmegy, de semmi extra, a műszerfalból kiálló két pöcök botrányos, de lehet vele élni, amúgy egy vállalható autó, amit az ember hosszú távra vegyen meg, mondjuk nyugdíjas évekre, míg vezetni fog. Amúgy biztos körbenéznék, hogy most mi mennyi, és nem ezt venném elsőre, de továbbra sem rossz opció. Mondjuk százszor inkább ez, mint a Stellantis féle 1.2 förmedvények.

@csabaispan5617 6 ай бұрын

Végre egy józan hozzászólás, a sok fikázás és istenítés között.

@kistvan1440 5 ай бұрын

Lehetne egy újabb összehasonlító videó az s crossal, mindegyik gl+ felszereltséggel.

@andsaa4642 6 ай бұрын

A bemutatód mint mindíg rendben van, az autó is rendben van csak az ár nincs rendben, erősen túl vam árazva 5M ft nál nem szabadna többér adni. Nem csak ez az autó hanem szinte az összes túl van árazva, de amíg van kereslet addíg ezek az árak maradnak, egy biztos az én környzetemben magán emberként már nagyon régóta nem vettek új autót. Jobbára a cégek tartják el a piacot.

@erigabu 6 ай бұрын

Ami 5 éve 5 millió volt, manapság magyar forintban simán 7-8millió ... egyszerűen ennyivel kevesebbet ér a pénzünk.

@andsaa4642 6 ай бұрын

@@erigabu Az embereken múlik nem kell megvenni, semmit se ami túl van árazva. Németországban a lakosság az inflációra egyszerűen úgy reagál, hogy azonnal visszafogja a fogyasztásàt, ezáltal jóval kisebb lesz az áremelkedés. A Magyaroknak ezt még tanulni kell. Minden piacot a kereslet kínálat határoz meg, kivétel a szocialista tervgazdálkodást.

@rolandkovacs3936 6 ай бұрын

Szánalmas hogy egy itthon gyártott autónak a menürendszere ne tudjon Magyarul. Tizenéves technikát adnak konkrétan dupla annyiért mint amennyit valójában ér. Azért ha mellé állítanád a legújabb Dacia Dustert a Suzi elég nagy sallert kapna a Román márkától. Tetszett a Vitara mindig de az újj Duster valami brutál lett

@balagepeter 6 ай бұрын

A LEGNAGYOBB DARABSZÁMBAN FORGALOMBA HELYEZETT AUTÓK 2024. január-május 1., SUZUKI VITARA 3776 db. Milyen sallerről beszélsz?

@zoltankiss1388 6 ай бұрын

@@balagepeter Aminek a nagy része, harminc százalék feletti exportra megy, illetve azt ne felejtsd el, hogy az még a “kifutó” modellből hozták össze. Ezen az áron azért kíváncsi leszek. Már nem a hétköznapi embereknek elérhető olcsó autó.

@balagepeter 6 ай бұрын

@@zoltankiss1388 Arra a 30+%-ra van bármilyen hitelt érdemlő forrásod? Én csak évekkel ezelőtt láttam ilyet, de nem a Suzuki, hanem a Fiat, a Ford és a Nissan esetében. A reexport a magas áfa miatti nyomott magyar árak miatt létezik, de A Vitara előnye akkora, hogy érdemben az se befolyásolja a pozícióját. 800 ezret emeltek az áron, de nem a semmiért : - 17-es alufelni alap - színrefújt külső tükrök - kulcs nélküli motorindítás - navigáció, tolatókamera - hátsó parkolóradar Ehhez hozzáadod az inflációt és még olcsóbb is az autó, főképp reálértéken, mivel a bérek nagyobbat emelkedtek, mint az ár.

@ava6741 5 ай бұрын

@@balagepeter Ugye tisztában vagy vele, hogy az új Duster forgalmazása csak most indul. A Vitara meg a kifutó szériával produkálta ezt a számot. Az új meg majdnem egy millával drágább úgy, hogy kb 15 éves technika. A Duster meg vadonat új fejlesztés.

@balagepeter 5 ай бұрын

@@ava6741 Eddig is 15 éves technika volt, jó reggelt. A vevők jelentős része jobban bízik a 15 éves technikában. Az új Vitara 800k-val drágább a kifutónál, viszont jobban is felszerelt. Alap az alufelni, kulcs nélküli indítás, tolatókamera, navigáció. Dusterből ugyanannyiért egy 3 hengeres, 90-100 lovas autót kapsz, nem látom jobb vételnek semmivel.

@laszlogabor1500 6 ай бұрын

Kb 4 hónap múlva szeretnénk új autót vásárolni és a Vitara volt az első választás, de ezért az árért már nem kell. A régi árért megérte volna, ez a pár változtatás nem ér ennyi felárat, valószínüleg más márkát választunk.HYUNDAi,esetleg MG

@tamzso 6 ай бұрын

igen, ezért is mondtam, hogy azért 10 millió Ft környékén már ez elég kemény, és nem a szó jó értelmében.

@laszlogabor1500 6 ай бұрын

De Hálistennek a videóid minden pénzt megérnek, csak így tovább remekül csinálod, élvezetes és érdekfeszítő..Köszönjük👍

@tamzso 6 ай бұрын

Nagyon jólesik, amiket írsz. Mondjuk élvezetesnek sajnos nem mondanám. Én tényszerűen közlöm a dolgokat, amit kell, megosztok. ezért sem vagyok annyira ismert, mert nincs ilyen egyedi hülye stílusom :-)

@laszlogabor1500 6 ай бұрын

Pont ezért jók ezek a videók, mindenféle ,sallang nélküli ,tényszerű ,a realitást tükröző ,egyszerű megismertetések. Én ezért tartom a te videóidat kiválónak arra,hogy az ember tájékozódjon egy egy vásárlás előtt. Nem vagy elég ismert? 5 perccel a közlés után 2500 nézték meg😄😄😄👍

@tamzso 6 ай бұрын

@@laszlogabor1500 Igen, és ilyen is maradok. Akinek fontos és döntés előtt áll, hátha segít, de csak azért nem néznek emberek, mert jaj de vicces ez a Zsolt. Nézd meg a Visszapillantó adást a Sláger FM-en. Ott is csekély az érdeklődés :D ez pedig egy Vitara, egy Suzuki, ez sokakat érdekel, bár sajnos csak addig, ameddig meglatja az autó árát :D

@illeslaszlo9950 6 ай бұрын

Ha nem ilyen szerény a megújítás, hanem jobban belenyúltak volna, az ára még durvább lenne.

@felix.3672 6 ай бұрын

Nem vetted észre , hogy hátsó ablak felet lett spoiler. S-cross érdekes Suzuki oldalon csak az 1,5 hibridet lehet kapni 1,4 benzines nincs. egyre drágábbak már a Suzukik is.

@szabolcsnagy1110 6 ай бұрын

A FT egyre szarabb ezért drágább minden 😅

@zsoltpalik8276 6 ай бұрын

Milyen változás?

@jozsefdormany3298 5 ай бұрын

Csak annyit a VITARÁRÓL, hogy márciusbn vetetm át és 2 hónap után 3800 km-nél a motor elkezdett kopogni, és nagy huzavona árán kicserélték,és úgy tünt,hogy ők tesznek szívességet!

@hunmagyar7127 6 ай бұрын

Menet közben a sebességváltón "pihentetni" a kezünket nem jó szokás. Köszi a bemutatót!

@KrRoli 6 ай бұрын

Akkor hova tegye?

@ludviggabor61 5 ай бұрын

Azért az a műszerfalból kiálló műanyag tekerentyű kb a 70-es évek Ifa teherautóját idézi!!!!! Nagyon gáz!!!

@Gazembi 17 күн бұрын

és mi bajod van a dobfékkel?

@laszlomedve2165 6 ай бұрын

Miért nem beszél senki a Grand Vitaráról amit más országokban lehet kapni??

@blizardo13 6 ай бұрын

EZ a fém doboz műanyag belsővel igencsak túl van árazva. 2024 ben az óracsoportnál az a műanyag rudas megoldás elképesztő. mintha régebről megmaradt volna készleten, és be kellett volna faragni...

@en3my59 4 ай бұрын

Szeretem a videóidat Zsolt de légyszi vmi új, korszerű introt mutass már a népnek :)

@florianf.202 12 күн бұрын

Ciao Zsolt! Tetszett a bemutatód cappuccinóra vendégem vagy.

@tamzso 10 күн бұрын

Wowowow! Fú, nagyon szépen köszönöm, de tényleg!

@ronafaluvideo 6 ай бұрын

'"egyre több a gomb..." - de milyenek már ?!, sírhatnékom van a look&feel -t tekintve. Mintha a bakony művekben készült volna 1985-ben, Lada 2107-be.

@PeaceOnEarth2025 5 ай бұрын

Irreálisan drága és többet nemis írok mert nem ér annyit sem!

@warwick521 6 ай бұрын

Ez már a harmadik fészlift... 2018, 2020, 2024

@tamzso 6 ай бұрын

A 2020-ast én nem venném annak. Sehol sem így írják, inkább 2018 és 2024.

@warwick521 6 ай бұрын

Pedig akkor kapta meg az újfajta fényszórókat! A családban már a negyedik Vitara van, minden módosításnál új lett vásárolva.

@lacilaci8685 6 ай бұрын

Látom, hogy már a fejtámlára is kellett tenni egy reklám matricát, kínos amilyen erőszakosan tolja magát a kereskedő. Mellesleg mindenhol ennyi az ára ennek az autónak, a Magyar Suzuki oldalán is.

@MicheleLagorio 6 ай бұрын

Nagyon frankó kereskedő. 🫤 Soha többé nem megyek hozzájuk. Egyszer lehet hülyére venni az embert, rájön hogy vannak megbízhatóbb kereskedők.

@SchindlerOscar 6 ай бұрын

Meg lehet kérdezni mi volt a baj velük? @@MicheleLagorio

@MicheleLagorio 6 ай бұрын

@@SchindlerOscar Hát többször vásároltam már náluk új autót. Az utolsó autó már az átadás pillanatában hibás volt. Később ajtó rozsdás miatt garanciális javítás történt. Ajtó színe egyáltalán nem hasonlított a többi elemre, több napos vitatkozás fenyegetőzés -ügyvéd stb után nagy kegyesen megcsinálták... Hozzá kell tenni az autó garanciális volt.

@SchindlerOscar 6 ай бұрын

@@MicheleLagorio Köszönöm szépen a választ!

@petervarga2981 6 ай бұрын

Ez most nem sikerült!! Nem mindegy, hogy mit kapok a pénzemért. A konkurencia most jobb lett.

@retijozsef5933 6 ай бұрын

Nekem S-Cross van, és a műszerfali pöckökkel az égvilágon semmi bajom nincs. Azzal inkább, hogy vezeték nélkül csak a Carplay megy, az AA nem. És kb minden tesztelő tévesen mondja. Hacsak nem frissebb szoftver van a Vitarában.

@madzelgabor 27 күн бұрын

S-Cross-t nem tudom, de a Vitarákban már jó ideje működik az Android Auto. Azt azért furcsálnám, hogy a tiédbe ne lenne úgy hogy a Carplay megy. Próbáld ki több típusú telefonnal. Hátha. Sajnos az AA nem megy olyan simán a sok féle telefon miatt.

@szsolti002 6 ай бұрын

10-15 évvel ezelőtti technika..... Nem ér annyit

@balagepeter 6 ай бұрын

Már hogyne érne annyit, amikor épp a Vitara a legnagyobb darabszámban eladott autó a magyar piacon.

@maszat1515 6 ай бұрын

Valaki tudja hogy a suzukinál melyik okosnak jutott eszébe az összes bőrt/kellemes anyagot a műszerfal tetejére rakni? Miközben az ajtó meg a középkonzol a még 90-es évekből megmaradt műanyagból van fröccsöntve. Nevetséges lett az egész. Még a Swift meg a Jimny oké, de a vitara meg a s cross egészen szánalmas azért az árért amit elkérnek érte

@F2orian 6 ай бұрын

Marad a Duster...

@alizallilujeva 6 ай бұрын

100x jobb a Duster !!!!!

@szabolcsnagy1110 6 ай бұрын

Jelenlegi árért ami a duster meg vitara inkább egyik sem, mert ennyiért van komolyabb márka is

@500Hun 6 ай бұрын

Az ùj Duster màr az 1,5 dci-t sem kapja meg pedig az egy jò motor volt❗️☝️

@norbertbalogh6412 4 ай бұрын

@@alizallilujeva Miért?

@500Hun 6 ай бұрын

Ez màr tùl "Dacia" lett, lassan az is elhagyja minden szempontbòl❗️

@SándorOrosz-n1o 6 ай бұрын

Szerintem a 2024-es Dacia Sandero stepway és Duszer stepway messze veri.

@500Hun 6 ай бұрын

@@SándorOrosz-n1o A Duster rivàlisa igen... de a Sandero az nem ez a kategoria❗️

@alexandertribunus2758 6 ай бұрын

@@500Hun Nem kategóriaként hasonlítottam össze, hanem azt, hogy a lenézett dacia jelenlegi legmagasabb szintjét képviselő stepway verziók minden tekintetben minőségibb anyagokat használnak és modernebb, használhatóbb, átláthatóbb belsőt kínálnak. Egyedül a motorizáció szól a suzuki vitara mellett. kzbin.info/www/bejne/o6mxqpeipNOLoc0

@balagepeter 6 ай бұрын

@@SándorOrosz-n1o Aztán mégis miben veri messze, Sanyi?

@TouristAarchie 6 ай бұрын

Zsolti, te milyen diétás étrendet követsz? Gondolom szénhidrát szegényet, ha már edzöterembe is jársz.

@lovasjanos9425 3 ай бұрын

Őszintén? Amennyibe egy hybrid új vitára kerül, annyiért én inkább vének egy Toyota Yaris cross-t jobb a fogyasztása, belvilága hasonló méretű, hátul fejmagasságban nagyobb. És szerintem picit jobban fogyaszt. És a belvilága sokkal inkább minőségi.

@madzelgabor 27 күн бұрын

A Toyota Yariss Cross alapára tíz millió forint. :( A Vitarát teljes felszereltséggel kapod meg annyiért (vagy most akciósan még olcsóbban is.)

@MicheleLagorio 6 ай бұрын

AutóCentrum Szabó 👎👎👎

@SpeedFire88 6 ай бұрын

jo sok szunyog van

@ndrac 5 ай бұрын

Konzekvenciám: maradok a Dusternél.

@tamzso 5 ай бұрын

Sokan vannak ezzel így.

@balagepeter 5 ай бұрын

Remek 3 hengeres motorral, vagy adsz érte 10 milliót?

@szakiati888 6 ай бұрын

Suzukiba dolgozok de hibrid Toyota Chrel járok 😉

@vatilevente 6 ай бұрын

Saját őszinte véleményem... kicsi, szűk, kopogós (olcsó) belső műanyag tér... nem éri meg egyáltalán azt, amennyiért kínálják! Akkor már inkább egy pár évvel öregebb, de határozottan többet adó, kínáló autót vennék...

@SándorOrosz-n1o 6 ай бұрын

Az érintő kijelző még mindig rossz helyen van. Vezetés közbe le kell nézni hogy lásd, mert kiesik a látó térből, ez balesetveszélyes! Az új Dacia Sandero stepway mind minőségben, mind felhasználó barátságban ezt messze veri. Azt a belsöt kellet volna lemásolni és ebbe a motorizációba/ karosszériába tenni.

@autofocus01 6 ай бұрын

“Az Suzuki Vitara”…😂

@tamzso 6 ай бұрын

Jaja, először odaírtam, hogy új. Aztán levettem és így maradt. De visszaraktam idézőjellel :P

@laszlodeak2905 6 ай бұрын

Hát a sportostól nagyon messze van én nem látok benne semmi újat

@Pappszy 6 ай бұрын

ugyan az mint a többi

@andrasczirkos9176 6 ай бұрын

videón nézve nagyon butuskán néz ki ez az új alufelni design

@ImreHorvath-qn4jd 6 ай бұрын

Vitara

@RobertKnoll-kc5jb 6 ай бұрын

Ez a fostalicska 10m vicc😆

@tamzso 6 ай бұрын

Azért az a hibrid, nem a sima változat. Ettől még persze borzasztó drága.

@trokkertrokker 6 ай бұрын

Barátom, tárt karokkal várnak a németből behozott prémiumnak hazudott 1990000 km futott szartalicskák hada, ott a kínálat csak rád vár,, Annyit tudjál kistáska, hogy 7 évig, garanciális a fostalicska, ezt a fostalicskát használják Rendvédelmi szervek, erdészek, közművek mint szolgálati autó A suzuki az elmúlt 6 évben piacvezető eladásokat produkált 6 évig ember, Biztos sok a nincstelen barom aki nem ért az autókhoz, de inkább garis kisebb szerényebb autóba rakták az arcukat, Te hallod, kerékpárokat árulnak 6 millióért pajtás, a pénzetek az ami szart sem ér , azért drága nektek minden,

@balagepeter 6 ай бұрын

7 millió lesz az, nem 10. És valami rejtélyes ok miatt épp ebből az autóból vettek a legtöbbet azok, akiknek nem csak ruppótlan fostalicskázásra telik, hanem be tudnak menni a szalonba és virítani a lóvét.

@RobertKnoll-kc5jb 6 ай бұрын

@@balagepeterMielőtt okoskodsz nem 7m től indul! Azonkívül ez az autó európában sehol nincs meg kéne nézni az újautó eladásokat az első 50 - be se fér bele! Azonkivű lehet különb autóm van mint neked, természetesen nem suzuki😅

@balagepeter 6 ай бұрын

@@RobertKnoll-kc5jb 7,68 millióért van hahun, odamész a kereskedőhöz, szépen beszélsz és lealkudod 7,49 millióra, azt meg már 7-re kerekítjük. A kifutó modell meg eleve 6,99-ről indul. A 10 milliót mibű matekoltad ki? Az összkerekes, panorámatetős, kéttónusú fényezéssel ellátott GLX se kerül annyiba, te bohóc. Ez itt egy magyar csatorna, te is magyarul ugattál bele, a magyar piac eladásai a relevánsak.

@tiborgyorgy3542 5 ай бұрын

Ennyi pénzért most még ott van a Ssangyong Tivoli 160 pacival, kicsit rádobva már van automata váltóval is vagy ott a Renault Megane Grandtour 1,3 TCE 140 lóval, szintén automata váltóval, és ezek belül sokkal barátságosabbak. De még szóba jöhet a Kia Ceed-Hyundai i30 páros 160 ménessel.

@tomiberenyi3221 6 ай бұрын

ez valami vicc ;?????

@attilakonya7637 2 ай бұрын

Mivel a benzinesbe nem tesznek automata váltót, csak a hybrid változatba, ezért nem veszek Suzukit, pedig tetszik a motor minősége. Persze 2.5 szívó benzin jobb lenne!😃

@kazitamas4693 5 ай бұрын

Jo auto de 1.5misivel drágább mint amit megér. Belter minősége kb. H Astra szinvonal talán. Tolatókamera VGA felbontású használtatlan vacak. Akadós váltó!Rengeteg keves km vitara van eladó, állandó motor gondokkal megtorpanas, teljesítmény vesztéssel csak utána kell olvasni. 3+7év gari jól hangzik a legtöbb ember a hajára kenheti. Nem rossz auto de messze van tokletestol még ár/érték aranyban is. 8.3M gl+ uzembehelyezve 😂

@AN-eq3eu 6 ай бұрын

10 éve is elavult volt mikor megjelent, ma már vicces. Hulladék minőségű anyagok, összeszerelés, fényezés, kimeríti ez a f@s a hulladék kategóriát, konkrétan a totális igénytelenség szinonimája. Csak idehaza van nimbusza mint minden Suzuki modellnek mivel ez volt az első gyár ami idehaza megtelepedett, a nagyvilágban tulajdonképpen eladhatatlan (évi 130-150 ezer közötti darabszám, ami egyenlő a nullával). Nagyon gáz, hogy 2024- ben ez a hulladék igénytelen f@s egy átlag magyar család vágya…

@karolynagy3110 6 ай бұрын

Biztos jó autók, csak szegénykék elég csúnyácskák. A régi Vitarák szépek voltak!! Ám ezek a mai jószágok otrombák, rossz rájuk nézni. Hát nem egy jól sikerült dizájn: esetlen az a farrész, á nem.. az egész kasztni az!... No és az a kamu optikai megszélesÍtés a szegélyekre kierőltetett első led lámpákkal - a "hogyan ne" kategória.

@MrWWEHD17 6 ай бұрын

Szép szép, de majd ha nem süketülök meg 80 felett és nem megy szét a derekam 40 perc után talán érdekelni is fognak az autóik

@zsoltagocs7535 6 ай бұрын

Egy 123 as 40 eves mercedes bztonsagosabb, azokba meg valt anyag!

@trokkertrokker 6 ай бұрын

Te pajtás, fémipari szakember vagyok, sőt mester fokozatnál magasabb kiemelt európai jelzőm van, Fémipari ismeretekből egy pár sor,, A kohászati eljárások rengeteget fejlődtek az elmúlt években, egy 2 mm vastag anyag szakítószilárdsága, olyan 440 kg, környékén volt, az általad említett szartalicska gépháztető anyag kb, eddig tudsz követni? A mai technológia, egy 0,8 mm anyagot, már 890 kg szaktószilárdsággal gyárt le, mint pl a suzukik elemei, Barátom lófax volt bennük nem anyag, gyenge hitvány elemek, amik közel 3 szor vastagabban, fele akkora terhelést sem bírnak ki mint a mai korszerű anyagok, Nem terjeszd a baromságot ember, Köszi

@balagepeter 6 ай бұрын

Jaja, régen minden jobb volt. Az oktatás is, nekünk például még megtanították a val-vel ragokat, neked már nem. Ó, a régi autó mégis szarabb, mint az új, nézd csak : kzbin.info/www/bejne/gXOZoJich7CKo7s

@istvanbocsi1920 5 ай бұрын

😂😂😂