- Special - Incidenten Bestrijding Gevaarlijke Stoffen - Incidentenbestrijders #16

[@Timooooooooooooooo]

Zou wel goed zijn om in de titel aan te geven dat het om een oefening gaat, dat neemt wat verwarring aan het begin weg. Dikke duim voor hoe jullie in de reacties altijd bereid zijn om te reageren met toelichting!

[@jeffvankampen344]

mooie video . ook mooie uitleg

[@RedRingOfDead]

Cant wait tbh. Lijkt weer een leuke aflevering te worden. Ik ga er van uit dat alles goed en veilig is verlopen

[@melvinheesch]

Indrukwekkende video's altijd ook super spannend

[@MicraHakkinen]

5:52 Gevaarnummer 90 staat voor "milieugevaarlijke stof, of diverse gevaarlijke stoffen". Als het nummer eindigt op een 9 dan is er wel sprake van gevaar voor een spontane heftige reactie. Maar in dit geval dus niet :)

[@Nietzointeressantdoen]

Vrijdag avond, biertje, zak popcorn en een nieuwe video van jullie..... Blijkt het een f*cking oefening te zijn.....

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Hahaha excuus! Hoop dat we deze enorme teleurstelling volgende week kunnen goed maken. We hopen met het hele team dat je biertje er niet minder om smaakt! ^jp

[@snoepjes]

Lol

[@Sgmm36]

Weer n mooie video 👍🏻👍🏻

[@robadema173]

Mooie video weer.! Leuk om te zien wat jullie allemaal kunnen.!💪 Alleen in mijn lesboek van de brandweer staat dat als de 9 als eerste getal van het GEVI nummer staat dat dit 'diverse gevaarlijke stoffen' betekend.😉 Staat de 9 als 2e GEVI nummer dan betekend het 'gevaar voor hevige reactie'. Hier staat als tweede getal een 0 wat geen betekenis heeft. (Maar het GEVI nummer bestaat nu eenmaal uit min. twee nummers.) En dat lijkt me ook meer passen bij zware stookolie (3082)...😜 Groetjes Rob

[@victorvanwijngaarden7492]

Dat was ook het eerste wat mij opviel als ADR chauffeur

[@wilfredblok5795]

Viel mij ook op, klopte wel met het verhaal van de oefening maar niet met de ADR. Kan met niet voorstellen dat spoor (VSG en RID) andere Gevi codering kennen.

[@gilles111]

@@wilfredblok5795 GEVI en UN zijn niet voor niets internationale codes. Op het spoor betekenen die niets anders dan op de weg of de scheepvaart. Werk zelf voor het spoor in de havens en geef ook (gedeeltes van) ADR opleidingen; dit is niet hoe ze het geleerd hebben...

[@jimijames9792]

Ik ben zelf werkzaam op het spoor en vind het erg interessant om zaken vanuit jullie perspectief te zien. Ik ben inmiddels een vaste kijker van jullie video's. Ook de serie 'spoorbewakers' is erg interessant. Doen jullie de groetjes aan Joëlle? ;)

[@ChrisPedia]

Misschien de volgende keer nog offline halen. 2 hele dagen wachten in toch lang

[@gekkedirkie]

Het valt mij op dat de "besmette persoon" de radio bediend. Die zit vlak bij zijn huid. is het niet veiliger dat de schone persoon het radioverkeer doet? (ik heb geen idee van de procedures)

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Dat was inderdaad een van de leerpunten... ^JS

[@nexcro12]

Waarom slaan jullie met een metalen hamer op een metalen dop en wordt er geen kunststof hamer gebruikt om vonken te voorkomen bij een lekkende vloeistof die brandbaar zou kunnen zijn.

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Goede vraag! We maken hier gebruik van "vonkvrij" gereedschap. Dat is speciaal voor dit soort klussen gemaakt en gekeurd. ^JS

[@Gbsje]

@@ProRail-Incidentenbestrijding Door het slaan onstaan geen vonken maar de vloeistof wordt wel verspreid en zou een sleutel wijzer zijn, en bij te vast zittende deksel zou die minder inspannid geven aan de man met het masker.

[@berendt87]

Bij de brandweer zit aan het ademluchttoestel een apparaat dat afgaat als de brandweerman te lang niet beweegt. Hebben jullie dat ook of is het alleen maar een metertje dat aangeeft hoeveel bar er nog in zit?

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Dank voor je vraag. Wij hebben dat niet, mede daarom gaan wij altijd met z'n 2en op pad. ^JS

[@gilles111]

@@ProRail-Incidentenbestrijding Als je allebei omvalt dan kun je leuk samen zijn maar heb je daar niets aan. Zou het toch overwegen.

[@redpsycho90]

@@gilles111 Het zou aangewezen zijn maar als we het risico verschil zien tussen brandweer en hun dan kan ik begrijpen dat ze het niet hebben. Brandweer dat in een brand zit kan niet zo snel in veiligheid zijn dan de incidenten bestrijders van prorail. Enkele stappen wegzetten en ze kunnen in geval van nood hun masker aftrekken. Brandweer die aan het blussen is op verdieping of in een kelder heeft nog een hele berookte route terug te lopen.

[@gilles111]

@@redpsycho90 Ik denk dat de gemiddelde brandweerman sneller zijn adembescherming afheeft dan de mensen van ProRail. Bij een incident met gevaarlijke stoffen gaat het om een gebied van enkele tientallen tot soms honderden meters die alleen met ademluchtbescherming (en/of gaspak) betreden mag worden. Het gaat meestal of giftige of bijtende stoffen die of in gasvorm vrijkomen of verdampen. De dampen/gassen waar we het hier over hebben zijn absoluut in geen enkele manier te vergelijken met de stoffen die in de rook van de gemiddelde brand te vinden zijn. Bij een brand gaat het vaak om het voorkomen van inademen van hete lucht en de roetdeeltjes/koolmonoxide/eventueel andere stoffen e.d. in de rook. Die rook wil je ook niet inademen maar het probleem is meer dat er weinig tot geen zuurstof in de rook zit dan dat je zwaar letsel oploopt als je ook maar iets van de rook zou inademen. Bij incidenten met gevaarlijke stoffen met volledige gaspak inzet gaat het vaak over stoffen waarbij het inademen van 1 druppel er voor kan zorgen dat je weken in het ziekenhuis ligt of al je slijmvliezen woorden aangetast.

[@LucasL512]

Maat

[@TheCowgirlans]

Première aankondigingen hebben juist geen meerwaarde, geven juist irritatie. Daarom klik ik bij ieder kanaal waarop ik geabonneerd ben bij de première aankondigingen meteen op de 3 puntjes en klik daar op "verbergen". Scheelt weer een hoop ergernis in mijn abonnementen meldingen. Bovendien scheelt het de plaatsers van de kanalen juist tijd als ze geen première aankondigingen meer plaatsen. Steeds meer kanalen gebruiken de première aankondigingen en vaak ook steeds vroeger. Deze spande echt de kroon met een aankondiging 2 dagen voordat de video daadwerkelijk gekeken kon worden. Zelf nu juist bewust gekozen om nog veel later pas de video te gaan kijken, dankzij het averechtse effect van de vooraankondiging.

[@stevenhendrikse2888]

9 geeft inderdaad "miscelenious"aan (overigen) en 3082 is milieugevaarlijk. "hevige reactie"??????