Specialized Diverge Sport Carbon 2021 - велообзор от ШУМа и Veloline

Эволюция гравийный велосипедов привела нас к пониманию вот таких велосипедов как Specialized Diverge Sport Carbon 2021, которые уже существенно стали отличаться от первых версий, изменим геометрию, колеса и группу...

[@bravos6317]

"Компания спешелайзд посчитала что обычных перьев достаточно для виброгашения")) т. е. все их испытания и труды было маркетингом

[@mark_renton_n]

Скорее всего они просто удешевили раму , да и всё...

[@user-ch5iq2vp3o]

Мне больше нравится как сделано у Giant, они не трогали перья, чтобы не терять жесткость рамы и накат, но сделали подседел с технологией d-fuse, который, в теории, должен немного флексовать и смягчать удары в позвоночкик. Сам не сталкивался, но хотелось бы увидеть обзор на это чудо инженерии от Шума...

[@bravos6317]

@@user-ch5iq2vp3o у меня такой ) а я воспринял это как стремление продать свои посиделы (карбоновые)

[@user-ch5iq2vp3o]

@@bravos6317 ну и как вам технология?? В ютубе видео видел, где градусов на 7-10 назад d-fuse уходит...

[@ifvr111]

Это сделано для того, что бы в дальнейшем обычных перьев стало не достаточно для виброгашения)))

[@user-vk9kb9fg1v]

Спасибо за выпуск 👍

[@svetlachok_max]

Пушка! Спасибо

[@ksenia.v.266]

Сладенький велик😍

[@theoldmachine6537]

О!) Начинили вельчиков на новую камеру)

[@phphaus9318]

Сперва подписался, потом посмотрел)

[@sergeyanatolevich4278]

Бронеплёнка вам в помощь и будет вам счастье!

[@user-eb4bo9zf1p]

Не подскажете где купить,сайтy,город

[@user-tl2ed7ns2f]

Вижу Володю, сразу ставлю лайкос за работу!

[@user-ok8tw7rl8z]

Красивая формулировка определения что такое "гравел"

[@vassiliossipov3865]

Почти 5 лет владел цикликом. Использовал его как циклик и шоссейный. В конце 20 купил гравел. Первое, что ощутил, это потрясающий комфорт, в сравнении с цикликом. Более удобная посадка и из-за более широкой резины меньше ощущается тряска. По шоссе в сравнении с цикликом валит в разы быстрее. Гравел более универсален и комфортен.

[@vassiliossipov3865]

@D G разница в цене конечно есть. Думаю, около 800 евро. Если оставить только один велосипед, то я выберу гравел. Мтб это круто, но он шоссер не заменит никак.

[@perforator3984]

@D G гравел никогда не заменит мтб

[@AntonioBenderas]

И на сколько шире резина?

[@izzypop4005]

Я хотел его купить, но хер смог. В итоге приехал Canyon Grail SLX. Потом уже покатался на дивердже и все-таки Каньон пошустрее, поотзывчевее. Амортизатор в дивердже какой то хуевый в руле. Комфорт есть, но какой то топорный что ли. Хз как описать. Лучше б его не было вообще.

[@vitalii1372]

Шум, ну расскажи что-то про EMTB !! Пожалуйста 🙏🏻

[@ziltoidtheomniscient1322]

У циклокросса по сравнению с гревелом КМК: 1. Короче задние перья. 2. Короче и ниже расположен рулевой стакан. 3. Короче колёсная база. 4. Меньше грязевые зазоры. 5. Выше каретка. 6. Тупее угол рулевой. ЦК - спортивный снаряд, гревел - диван. Да будет срач!

[@molokofreak]

какая разница какая у тебя длина перьев если ты таскаешь вел пешком?

[@Eburge88]

ЦЦ это шоссер переделанный под грязь. Но далеко ему уйти не позволили. Поэтому у него узкие обода и покрышки как и ободные тормоза.

[@user-ch5iq2vp3o]

Диван - это мтб. А суслик и гревел - нещадные табуретки...))

[@ziltoidtheomniscient1322]

@@user-ch5iq2vp3o по сравнению с сусликом гревел - диван)))

[@asgrohsgrohs7028]

@@Eburge88 какое то странное представление у вас о ЦК) ), на моем ЦК нет ни ободных тормозов, обода шириной 21 мм, покрышки до 45 мм влазят.

[@user-sh1sc3fz3r]

Про GRX отдельный бы обзор

[@denisnolan5103]

Подскажите пожалуйста будут ли новые Diverge в 2022году? Есть ли информация когда появятся в продаже?

[@twelvehands]

Ваш взгляд на фьючешок с точки зрения ремонтопригодности?

[@Gripan1306]

Мини лэфти... Конструкция трёхсторонняя Я перебирал на шоссере спешовом Specialized Roubaix 2020. Наличие жёсткости 20 мм амортизирующей системы Future shock , обеспечивается шасси с 3 рельсами (направляющими) и 3 линейными подшипниками.Ну а преднагрузки регулируется 3 пружинами разной жёсткости(под вес райдера) Возможна миграция подшипников,как в лэфти,поэтому требуется ресет... В общем мини-лэфти,с отсутствием демпфера)

[@valera6952]

В рф расходники точно не найдешь)

[@AntonioBenderas]

Чем отличаются рули у ЦК, гравийника и шоссера?

[@valera6952]

Спасибо. На вид круто, но попахивает двухразовостью

[@user-yw8nb3vf5p]

Да не, спеш всё таки херни не сделает. Пару десятков тысяч километров точно пройдет спокойно.

[@1May555966]

рама удобнее для длинных поездок у гравела

[@nadezha9577]

а длинные поездки - это начиная со скольки? 50км?

[@user-cp2gx5rc5e]

Красив. Интересно, сколько межсервисный интервал этой приблуды у руля.

[@YaroslavChunikhovsky]

ни сколько, там банально пружинка стоит и в комплекте при покупке с байком разной жёсткости даёться, а еще глухарь на случай если не нужна амортизация то достаёшь пружину и ставишь проставку и всё у тебя только карбон виброгаситель а руль как на шоссере жестко зафиксирован.

[@YaroslavChunikhovsky]

@D G но пока не понятно что по живучести при пробитии

[@igornikolaev5760]

Красив.... На этом все и заканчивается

[@user-cp2gx5rc5e]

@@YaroslavChunikhovsky то есть, хочешь сказать, что эту херь можно не обслуживать совсем?

[@user-cp2gx5rc5e]

@@igornikolaev5760 ну не, еще и технологичен немного же.

[@Tequila628]

Педальки классные =) Лично я не фанат Спеша, т.к. покупая их байк, слишком много переплачиваешь за бренд.

[@ShkarenkovTravel]

я бы добавил к этому грэвелу карбоновый подседел от specialized который я поставил на свой гравийный TREK, а так да, байк отличный есть за что платить, кстати какой у него вес ? GRX на любителя к концепции гравийника он подходит, но мне больше нравится соотношение 34-50 поэтому себе установил некий гибрид

[@ShkarenkovTravel]

Если хотите могу завести свой байк вам на обзор

[@alexei5467]

Не разобьёт ли сам стакан такая амортизация вилки сверху?)

[@gete2821]

Нет

[@alexei5467]

Готов поставить на это 400к?))

[@user-up4tk9wm2u]

@@alexei5467 посмотри как future shock устроен, для стакана нету никаких проблем

[@user-pk9vk9yv7j]

От предыдущих отличались ценой))

[@alexskom6100]

Сколько такой стоит?

[@user-pk9vk9yv7j]

@@alexskom6100 а х.з. Много. С каждым годом велосипеды дорожают🤦‍♂️

[@alexskom6100]

@@user-pk9vk9yv7j Как и все, кроме з/п🤣

[@AMdvij]

Ля, расскажите про Cannondale TOPSTONE CRB LEFTY 3

[@drl232]

Самый лучший кенондейл топ стоун карбон с лефти с грейвелов

[@user-up4tk9wm2u]

Тож хорош, но с байкпакингом проблематично будет

[@alexandrex3252]

спасибо за обзор. Когда будет распил этой рамы?

[@user-yw8nb3vf5p]

Пхахаха, под каждым обзором спрашивают, когда распил. В чем прикол этого мема?)

[@alexandrex3252]

@@user-yw8nb3vf5p мне реально интересно, как эта рама устроена внутри. Оправдана ли стоимость. И отличается ли эта рама от, например, Cube Nuroad.

[@user-yw8nb3vf5p]

@@alexandrex3252 да она стоит около 100-ки, кто решится пожертвовать велолайну такую раму?

[@user-ch5iq2vp3o]

@@alexandrex3252 обычная китай-карбоновая рама, со всякими заусенцами и говном внутри. Вы бы ещё айфон новый попросили разобрать, а вдруг там , а вдруг там пыль сухих какашек пришельцев с марса...)) Все что выше 100к - брендовая накрутка.

[@alexandrex3252]

@@user-ch5iq2vp3o это вы сейчас про какую раму? Specialized или Cube? Или про обе?

[@pingwin2085]

Го видос про червело асперо

[@Gabik813]

"Обычная рама,но качественная" 😀

[@user-yw8nb3vf5p]

Чёткий спеш, элегентно выглядит, но навеска грустноватая малость, тем более за свои бабки.

[@nadezha9577]

тоже понравился внешний вид, а сколько, 150тр?

[@user-up4tk9wm2u]

Чем тебе grx не угодил?

[@perforator3984]

@@user-up4tk9wm2u тиагра +- тоже самое, а цену сам знаешь

[@user-up4tk9wm2u]

@@perforator3984 все таки я бы выбрал grx а не тиагру! А какую б ты хотел трансмиссию видеть?

[@tomasvasiulis8925]

Specialized Diverge Sport Carbon ili Treck Checkpoint SL Carbon ?

[@user-ik4ro4rt4g]

спеш!

[@ShkarenkovTravel]

Вес данной модели 10,2 кг

[@cineSerG]

забавно что алюминиевый Cannodale Slate весит меньше

[@muranonika2725]

Можно ли такой велик брать как первый и единственный ?

[@Myname-mk4]

Как первый конечно. Про единственный забудь. Когда то тоже так думал, в итоге 3 сменил

[@dzenrei]

А вес-то какой?

[@FuatII]

какая картинка четкая, потом только увидел значек 4к

[@antondubas9368]

Педали "по масти" спецом вкрутили чтобы вопроса Где педали? не возникало) или такие в комплекте лежат)

[@Danil-Crypto]

честно сказать внешний вид порят педали только)

[@user-dq2yz9lc7j]

Вот только официальных продаж specialized в России нет, и пока не предвидится.

[@user-ik4ro4rt4g]

есть ALIENBIKE - они официальные представители спеша в России! гуглите!

[@user-dq2yz9lc7j]

@@user-ik4ro4rt4g погугли на официальном сайте specialized, будут вопросы - напишите в ЛС. Официальных представителей specialized в России нет.

[@user-eh4ep7yc9w]

Фактически, ход имеет не вилка - она фиксирована, а таки вынос с рулем. В этом весь смысл и прикол данной фичи, не? Типа отсутствие потерь на раскачку вилки при вкручивании

[@user-ch5iq2vp3o]

Именно так. Например, в новых гравийных рулях от Giant - Giant d-fuse, также флексит сам руль. Насколько, мне неизвестно. Но в описании производителя именно так)

[@user-eh4ep7yc9w]

@@shturmovik4346 насчет грэвелов можно рассуждать долго, считаю что грэвел универсален и является лучшим выбором, если не планируешь иметь больше 1 велика Зазоры позволяют использовать широкую резину, геометрия и руль баран позволяют ездить относительно быстро (на шоссейной резине). Удобно? Весьма. А еще есть суперкрутой Спеш Рубэ. Он шоссейник по свей сути, но имеет Future shock. Идеальный шоссер. Правда выглядит на любителя и стоит как крыло самолета... Впрочем, как и любой спеш

[@user-eh4ep7yc9w]

@@shturmovik4346 фэт двухподвес на дюр эйс, пожалуйста! Нет, два!!!

[@user-ch5iq2vp3o]

@@shturmovik4346 я вот все жду, когда горе-производители поставят уже на гревел нормальную вилку с ходом 80/100, и мы назовём его мтб))) новый кадейл уже имеет ход вилки лефти 30 мм, тенденция прослеживается чётко - недошоссер превращается в недомтб, ждём полноценный мтб с рулём бараном?)))

[@user-hta4f5wt9b]

Околоциклокроссовый грэвел какой-то.Возможно это и вправду более универсально. А то некоторые гравийники сейчас выглядят как мтб с рулем баран.

[@OldVeloSport]

околоциклокроссовый это как????

[@HeKpoHoMuKoH]

У суслика колесо прям совсем под рулём, там о комфорте не идёт никакой речи..)

[@StyleSparky]

Еще хотелось бы увидеть обзор на Cannyon Grail, очень интересный и не обычный Гравийничек!

[@alexandrex3252]

А ещё хотелось бы обзор на Orbea Terra.

[@shrv-pro]

Видос ради видоса. "Карбон, оси, грх, гидро" - ни о чем

[@user-wv3km9cz8l]

да, даже вес не озвучен

[@igornikolaev5760]

Как мне кажется, все эти гравелы, циклокроссы и т.п. - это маркетинг 88 ЛВЛ. Как мы без этого жили...

[@danilmukhamatzanov7725]

Мтб дисциплины начинались с прогулочных городских байков. Так что по твоей логике и двуподвесы и вилки амортизационные тоже маркетинг

[@user-ij4zs5pb7z]

эти все геометрии и инженеры это слуги дьявола! купи лошадь, или старк шоссе на крайняк

[@user-vs2jq9rh1m]

Выпуск НИ-О-ЧЁМ.

[@user-ln2kh9lj8f]

Это не моё

[@igorustimenko6262]

Видос просто🔥 кому интересно, у меня на канале обзор и отзыв про Merida big nine 500 2021,))

[@philschneider4840]

После того как начали массово появляться закрытые кокпиты с интегрированными рулями, подобные сопли торчащие из руля смотрятся каким то колхозом особенно в байке за 300к+

[@shuvayev]

Если говорить чуть медленнее, то речь не будет сливаться в нечленораздельную кашу

[@asgrohsgrohs7028]

Если коротко, то грэвел это гражданская (не спортивная) версия циклокросса) )

[@TheKOPWYH]

Ставь класс, если тебе тоже непонятно, нахера год жрать дошираки, чтобы кататься потом слегка по асфальту и точно также СЛЕГКА по грунтам.

[@user-ij4zs5pb7z]

не понял, при чём здесь дошираки? типа тебе на велосипед не хватает и ты так экономишь?

[@user-ch5iq2vp3o]

@@user-ij4zs5pb7z какие есть ещё варианты?

[@user-ij4zs5pb7z]

@@user-ch5iq2vp3o диета, вахта, фетишизм

[@user-ch5iq2vp3o]

@@user-ij4zs5pb7z тролль?

[@user-ij4zs5pb7z]

@@user-ch5iq2vp3o не знаю, про это вам ничего не могу сказать

[@kapanton85]

ни о чем обзор, одна вода и мало конкретики

[@user-yw8nb3vf5p]

Ни о чём твой комментарий, одни буквы и запятая. Смойся.

[@valera6952]

А что конкретного не хватает?? Все по делу вроде

[@perforator3984]

А что за колеса?? В стоке как всегда говно?

[@mihasnew]

Обы,ная история, чел купит и еактолько попадет в лесопарк так сразу в продажу или на стену. Мтб по прежнему вне всего

[@user-cp2gx5rc5e]

С чего ты взял, что он на нём собирается по лесополосе наваливать?

[@user-ch5iq2vp3o]

@@user-cp2gx5rc5e он это взял с того, что наваливать в СНГ больше не по чему)) На шоссе хочешь навалить - тогда шоссер купи. Во всех остальных случаях мтб покрывает все потребности.

[@HeKpoHoMuKoH]

Вообще нет желания продавать Kona Rove ST. До него был хардтейл.

[@user-ij4zs5pb7z]

@@user-ch5iq2vp3o какой мтб?

[@user-ch5iq2vp3o]

@@user-ij4zs5pb7z какие варианты?

[@gideondd4398]

Merida Silex 7000 пизже

[@igornikolaev5760]

Завод тот же, все то же самое

[@user-ij4zs5pb7z]

чем? ценой чтоле?

[@user-ij4zs5pb7z]

Мтб круче, вы все жертвы маркетологов! я нас стелсе уже 20 лет катаюсь, а вас разводят! 300к лучше купить иномарку, вас собьют на дороге

[@user-kf6ot4xw3e]

А зачем выкрашивать в оригинал? Новый велосипед никакой исторической ценности не несет, чтобы его восстанавливать в оригинал. Садануть обычной краской да и дело с концом.

[@user-ys4cy9qi5q]

ну так то все могут...

[@user-ch5iq2vp3o]

Правильно, кузбаслаком это гуано намазал - на скорость не влияет )))

[@user-kf6ot4xw3e]

@@user-ch5iq2vp3o и сэкономил прилично и выглядит стильно и рос. экономику поддержал)

[@user-pq8nt6ln6y]

Даже не из балончика,а обычной малярной краской кисточкой))

[@valera6952]

Если человек хочет чтобы байк был как с завода? как быть?

[@user-hx7sy9ik9d]

Я вообще не вижу смысла в подобном подвиде велосипедов. Ну если только заинтриговать не совсем понимающих людей, чтобы они покупали такие велосипеды. Если нужно мне потренироваться на шоссе, то я поеду на шоссейном велосипеде. Если мне нужно покататься-потренироваться по грунтовой дороге, то применю для этого кросскантрийный велосипед. А зачем спрашивается мне какой-то гравийный велосипед????

[@velomeloman]

Чтобы быть в трэнде конечно) На самом деле чтобы понять, надо попробовать. У меня было 4 вела и лишним оказался именно хардтейл, потому что в основном висел на стене. Грэвел собрал вместо туринга trek 520. Получился более лёгкий и бодрый велосипед, не утративший комфорта. С циклокроссом даже сравнивать нельзя - он лично для меня неудобный узкоспециализированный снаряд. А грэвел унивесален. Даже зимой вполне комфортно прокатился по Битцевскому парку, ещё и на пару трейлов заехал.

[@kuvalda_vagnera]

Если для вас данный тип велосипедов не актуален, то это не означает, что он другим не подходит. Тысячи, миллионы человек покупают гревелы и оставляют их. Что за хейтеры гревелов вообще пошли. Владельцам гревела не нужно тренироваться, они просто катаются в удовольствие и по дороге, и по лесу одинаково кайфово.

[@user-tz2mn4bc4o]

@@velomeloman хоспади спаси! Хоть один нормальный комментарий знающего человека))) Ничего себе тут гревел экспертов теоретиков! Я видите ли на этом не катал, но точно знаю что это заговор велосипедных корпораций! А то что кто то например катает 80% асфальт и 20% грунт и не хочет для этого брать пятнадцатикилограмовый свистопердильный гавномес который по асфальту как с прицепом едет додуматься никак нельзя))) Жду предложений о покупке пятидесяти видов велосипедов для всех погодных условий, атмосферных давлений и лунных фаз.

[@user-yn9to1dy7i]

Пока. отписался.

[@TheKOPWYH]

Смойся отсюда, клоун