Peugeot SV50 | Roller springt schlecht an | Geräusche aus dem Antrieb

[@jurgenflockenhaus834]

Hallo,wirklich schöner Roller.Sieht sehr bequem aus.Ich hab ne SKR 125,springt auch schwer an.Alles schon versucht,wenn er einmal an war gehts, dann denk ich immer,ich hab den Mangel gefunden und beim nächsten Mal zeigt er mir wieder den Finger.Wenn er richtig warm ist geht der wie die Feuerwehr.Hoffe du hast Glück gehabt,Grüße aus dem verschneiten Gevelsberg

[@easy6284]

Danke für das unterhaltendes und interessantes Video

[@fmscooter768]

Hi, also mit deiner Erklärung zum E-Choke komme ich nicht ganz klar. Du sagst wörtlich, "Strom An, Choke zieht sich zurück. Wenn man Spannung gibt zieht er sich zurück." Es ist doch genau umgekehrt, ohne Strom ist die Nadel soweit zurück gezogen wie möglich, der Kanal um mehr Sprit einzulassen steht offen, jetzt schaltet man den Motor ein, Strom kommt auf den Choke und die Nadel fährt langsam aus und verschließt den Kanal, dauert meist 1-1,5 minuten. Jetzt kann man auch messen ob und wie weit der Choke ausfährt, oft ist es so das die Chokes über die Jahre nicht mehr ganz zurück fahren und dadurch der Kaltstart dann zu mager ist und der Roller nicht anspringt. Hast du dich da verhaspelt oder hab ich die Funktion vom Choke nicht verstanden?

[@rollerchaos]

Ja, da ist ein Dreher drin. Richtig ist, dass der Choke bei anliegendem Strom langsam ausrückt. Das ist mein Fehler gewesen, sowas passiert eben, wenn man nachdenkt und gleichzeitig redet. Schlimm ist dann nur, wenn man das Video schon dreimal zur Kontrolle angeschaut hat, es aber immer noch nicht gemerkt hat. Danke für den Hinweis und die Korrektur! Im Übrigen ist das eines der Probleme mit der Werksdokumentation zum SV50. Die meisten Hersteller geben an, wie weit der Choke ausrücken muss und wie weit er in Ruhestellung eingefahren sein muss, Peugeot tut das aber leider nicht. Darum weiß ich nicht, welche Werte beim SV tatsächlich richtig sind.

[@berntsinnombre1034]

Das Problem mit dem Wandler kommt meist daher, dass man die Mutter auf der Getriebewelle zu fest angezogen hat. Dadurch wurden die Lager im Wandler gestaucht. Wenn man mit dem richtigen Drehmoment arbeitet passiert das nicht. Und wie du ja selber gemerkt hast, war die Mutter extrem fest. Als ich das Geräusch hörte, wusste ich gleich, was es war. Hatte ich schon öfter bei mir in der Garage.

[@rollerchaos]

Wobei meiner Meinung nach eher mangelnde Schmierung das Problem ist. So auch in diesem Fall, da war absolut kein Fett mehr in den Lagern. Weil eben kaum jemand den Wandler im Rahmen der Routinewartung ausbaut und schmiert. Speziell das Nadellager ist dagegen recht empfindlich, dafür aber recht druckfest.

[@GettingNervous]

Das Roller nach etwas Standzeit nicht anspringen wollen kommt ja bei diversen Herstellern vor. Es gibt am Vergaser luftfilterseitig eine kleine Zusatzluftbohrung die zum Gemischanreicherungskreis, also quasi der Nadeldüse des Choke führt. Diese Bohrung verstopft gerne mal oder setzt sich zumindest teilweise zu. Bei demontiertem E-Choke muss die Bohrung frei sein, bei voll ausgefahrener Chokenadel muss diese Bohrung natürlich verschlossen sein. Peugeot gibt in seinem "Electrical Test Workshop Manual" für den E-Choke einen Widerstandswert von 5 Ohm bei 20°C an. Das ist in der Praxis natürlich recht witzlos denn wer hat exakt 20°C in der Werkstatt. Das Electrical Test Manual kann ich Dir gerne zuschicken falls Du es noch nicht hast. Als Näherungswert kann man heranziehen: Im kalten Zustand soll der Abstand zwischen dem Kolbenende (also ohne Nadel) und der Kante des Kunststoffgehäuses 9mm betragen, im warmen Zustand 15mm.

[@rollerchaos]

Ich habe das erwähnte Handbuch im Original vorliegen. Wirklich hilfreich ist es aber nicht, auch weil es sich nicht speziell auf irgendeine Baureihe bezieht, sondern nur allgemeine Werte gibt.

[@rossisscooterparts1958]

Wir hatten das gleiche Problem. Lösung: Manueller choke mit Bowdenzug bis vorne unter die Sitzbank.. Im Vorfeld wurden mindestens 5 E-choke's getestet. Nach 25-30 Jahren darf auch mal ein Wandler abdanken😊.

[@whysoserious5140]

Schöner älterer Peugeot Roller. Gutes Video. Die 50 € für nen neuen Wandler sollte man einfach ausgeben.

[@RhythmOfMyLifeInc]

Sehr schönes Video und gut erklärte Vorgehensweise! Top! Ich hab mir die Tage eine gebrauchte SV 50 von 96 zugelegt. Hast du vielleicht Infos zur Zündkerze? Das Problem, die Zündkerze die steckt, sieht überhaupt nicht so aus wie ein herkömmliche bzw. auch nicht wie die Ersatzzündkerze die noch beim Roller dabei war. Ich kann sie auch nicht lösen. Im Handbuch findet zwar eine "Ab Werk Zündkerze" Erwähnung, aber näheres dazu findet man nicht. Ich muss dazu sagen, sie springt inzwischen an. Beste Grüße und mach weiter so...ich werde mir noch einiges anschauen ;)

[@rollerchaos]

Da ist eigentlich eine Standardkerze drin. NGK B7HS z.B.

[@rainershamsterimwinterschl168]

Ein sehr schöner Roller👍

[@gabrielegermaine2337]

Werde mein Herkules wahrscheinlich verkaufen.bei Interesse einfach melden 😀

[@thomashasse6361]

👍👍👍 sehr schönes Video

[@mariofromberlin4459]

weis ich nicht ob problem bei dir gelösst aber vieleicht hilft auch anderen, e-shoke beim jeden roller kann man noch nachjustieren, original ist er verklebt, muss man erstmal klebestelle brechen, dann kann man den nachjustieren weil er ist mit gewinde drinne. E-shoke wenn er ist in ordnung, muss mit stromversorgung rausfahren und ein wenig warm bis heiss sein, fährt er nicht raus, ist er defekt. Für nachjustieren leider ich habe Video nur auf Russisch

[@heikowalter8239]

Bei meinem Kymco war immer zu wenig Sprit in der Schwimmerkammer durch Verdunstung wenn er warm abgestellt wurde . In dem Schlauch am Vergaser war bei deinem Roller auch ne riesen Luftblase !? Vielleicht auch zu niedriger Stand ?

[@MA-hv7xy]

Hallo und vielen Dank fürs Video. Mich interessiert die Windschutzscheibe und deren Montage. Woher kann ich eine passende Scheibe für sv 50 finden? Danke

[@rollerchaos]

Die Scheiben sind relativ selten, man findet sie mit etwas Glück in den Kleinanzeigen und bei eBay. Montiert wird die Scheibe an den Spiegelhaltern.

[@Largeframe2011]

Mein Traum Roller Mitte der 90er

[@gabrielegermaine2337]

Werde meinen wahrscheinlich verkaufen,. Bei Interesse einfach melden 😀

[@22044008]

Hast du das Werkstatthandbuch von dem Peugeot SV 50? :o

[@rollerchaos]

Ja habe ich, aber leider nur die gekürzte Version die von Peugeot damals an Endkunden verkauft wurde. Es gibt noch eine ausführlichere Version für Werkstätten, die ich aber leider noch nicht auftreiben konnte.

[@22044008]

@@rollerchaos Würdest du mir das gegen einen Paypal 5er schicken? Suche schon richtig lange danach. Wäre sehr nett :)

[@csb18br]

hatten wir nicht schon mal das gleiche Problem vor ein paar Jahren an dem SV 50 von meinem Kollegen? Da war die Benzinpumpe defekt und deswegen sprang er immer wieder schlecht an. Neben der defekten Ölpumpe die den Motor hat fluten lassen...

[@rollerchaos]

Das war der klassische Fall mit der undichten Ölpumpe, die ist bei dem Viech aber außer Betrieb gesetzt (warum wohl ? ;) ). Benzinpumpe funktioniert in diesem Fall, denn wenn er anspringt, dann fährt er richtig gut. Es kommt demnächst noch ein weiteres Video zu diesem SV, da geht es dann nochmal um das Thema. So ganz falsch liegst du nämlich nicht.

[@felixbachmann8445]

Zum Glück habe ich bei meinen Roller und meiner 125er nen manuellen Choke 😅