mnie na przeglądzie chłop woła pod auto i pokazuje i mówi "chcesz pan tym autem jeździć dłużej?" odpowiadam "tak" on na to "to trzeba tą rdzą tu się zająć" pytam czy wie gdzie to zrobią dobrze, on odpowiada "w sumie to nigdzie, wszyscy robią byle jak"
@fomalhaut869 ай бұрын
Złom. Po prostu złom. Trumna na kołach. Niestety, w tym kraju trzeba być samemu sobie mechanikiem, lekarzem i prawnikiem. Szkoda słów.
@ukasz87638 ай бұрын
smutne i prawdziwe.
@KorbaVerde7 ай бұрын
najlepiej być tu ukraińcem 😅
@piotrkordaszewski28489 ай бұрын
Ja konserwowałem doblo i to tak nie działa jak prawie każdy mecenas tu uważa. Czasami szlifuje się rdzę i blachy zostaje jak kartki papieru. Konserwacja ma sens jeśli jest robiona na nowym aucie, ewentualnie aucie w którym są drobne ogniska rdzy. Poza tym konserwację się powtarza co 3-4 lata. Jeśli ktoś jedzie mocno zardzewiałym autem do konserwacji i uważa że to uratuje sytuacje a potem zwala na fachowca to gratuluję.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@darkmaster4549 ай бұрын
Dokładnie, konserwacja to jest coś przed czymś a nie cofanie czasu
@jankoolsky46289 ай бұрын
dokładnie tak jest, dobrze gadasz, przerabialem temat na kilku autach i najlepiej wyszło mi na nowe auto podkład taki do statków i na to jeszcze ten wosk miękki do profili, mazda z 2015 do dziś wyglada jak nowa, te bitexy czarne to przeważnie odpażało..
@krystian24999 ай бұрын
u nas w polsce konserwacja polega na tym że jeździsz hondą , toyotą czy innym chrupkiem z 10-tej ręki po paru wypadkach mającej 20 lat , nagle diagnosta nie chce ci podbić przeglądu i szukasz konserwacji bo lekko chrupie. O panie 3-4-5 tyś za drogo ( to tez by nic nie dalo bo już za późno) , bierzesz pakiet za 500 i chłop ci psika po tym wszystkim, a potem są nagrywane takie filmiki
@darkmaster4549 ай бұрын
@@krystian2499 dokładnie tak jak to mówią z gówna bata nie ukręci
@mieczysawmietki40539 ай бұрын
Osoba robiąca konserwację, ładnie zakryła rdzę, która do reszty strawiła ten samochód. Zapewne cena skusiła właściciela auta na taką konserwację, bo profesjonalne konserwacje z piaskowaniem elementów pordzewiałych, oraz z blacharką tanie nie są.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@krzychust9739 ай бұрын
Jakby 4 lata temu poszło na piaskowanie to by blacharz miał co robić.
@piotrekrm1259 ай бұрын
Skąd wiesz, że cena skusiła właściciela?
@danielpeek9769 ай бұрын
Taka prawda że ktoś 4 lata temu myślał że wystarczy tylko konsekwencji i będzie dobrze i zaoszczędzi grosza a wtedy to auto już nadawało się do kapitalnej blacharski@@krzychust973
@MrTasmansky9 ай бұрын
Podejrzewam ze malowal po starym maskowaniu rdzy przez kogos innego. Oznacza to cos o wiele gorszego- ten co to robil w ogole nie czyscił niczego tylko pokryl wszystko na nowo aby pieknie wygladalo. Na resztę ,,kwiatkow'' wystarczy teraz poczekac jakis czas....
@MrBrzosti19899 ай бұрын
To auto było zgnite w tych miejscach, a konserwacja tylko przykryła problem. Małe początki rdzy nie zjedzą tak auta żeby w 4lata dziury wypadły. Tak się kończy " inwestowanie" w "klasyki" przez osoby nie mając podjęcia o motoryzacji. Mogę się założyć że właściciel nie był pod tym autem przez kilka lat o ile w ogóle tam kiedykolwiek zaglądał.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@krzysiekszok35549 ай бұрын
Typowa konserwacja po polsku, prosto na rdzę super środkiem który ma powstrzymać jej rozwoj😅 Można się załamać na miejscu właściciela jak się okazuje że piękny klasyk jest dziurawy jak sito.😢
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
niestety...dzięki za odpowiedź i pozdrawiam
@tombouu9 ай бұрын
Rdzę należy oczyścić laserem. To trwa niedługo. Oczywiście o ile nie wyszły dziury. Wtedy trzeba pospawać
@JanJan-fs8mw9 ай бұрын
Jak zahamowanie rdzy to tylko olej, najtańszy mineralny olej silnikowy, nakladamy go z uzyciem pistoletu do tynkowania, Tłusto, lepiąco nieprzyjemnie i krotkookresowo bo 2 razy w roku trzeba taki zabiego powtarzać, ale skutecznie rdzę zatrzymuje.
@tombouu9 ай бұрын
@@JanJan-fs8mw tak, to jest najstarsza stara szkoła konserwacji pojazdów jeszcze z czasów prl-u olej tłusty olej silnikowy nawet może być zużyty plus jakiś gęsty smar typu towot jeżeli to dobrze zatłuszczony to korozji nie usunie usunie ale zatrzymuje dalszy jej rozwój, jest to relatywnie tanie rozwiązanie ale trzeba to robić w miarę często ale przy dzisiejszych kosztach robocizny naprawy blacharskiej to i tak warto to robić jeżeli się chce mieć choćby z sentymentu dane auta
@JanJan-fs8mw9 ай бұрын
@@tombouu No właśnie, czym jest ten dzisiejszy "Krown" jak nie tłustym mineralnym (bo zapewniają że ekologiczny) olejem? Być może że bardziej nafaszerowany inhibitorami korozji, a skoro jesteśmy przy tych inhibitorach korozji to czy ktoś wie czym w istocie one są? bo jakoś osobno nie idzie tego kupić a bym doprawiłbym nimi oleje:) 5 Litrów tego Krown kosztuje w granicach 500 zł, więc ja z całą przyjemnością wydam te z hmm 70-80 zeta na 5litrową bańkę mineralnego:) Przepalonego oleju nie chcę używać bo takowe konserwacje wykonywałem na swoich autach bądz co bądz dobrze utrzymanymi pod względem blacharskim i totalnie nie wyobrażam sobie jakbym mial robić to samo na śmierdzących gryzących i zapewne w jakimś tam stopniu szkodliwych olejach przepalonych
@Edin1249 ай бұрын
Właściciel niestety tez dał ciała, jak się chcę mieć takie auto to trzeba jednak wykazać trochę zainteresowania, a jak mniemam os czasu feralnej konserwacji nie zaglądał pod samochód.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
tez prawda
@lukaszCRW9 ай бұрын
Szkoda mi właściciela: myślał, że ma rodzynka, dbał i skończył z autem, które albo nadaje się na złom, albo na pełną renowację blacharsko - lakierniczną za grube pieniądze (zapewne >30 k zł),
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dokladnie
@kow4l5266 ай бұрын
Jezeli podloga progi u podluznice sa zdrowe to jak na meska nie ma tragedii. Mocowanie wozka i te miejsca z przodu sa to newraligczne miejsca na ktore ten mesiek cierpi. Na imternecie mozna nawet kupic reperaturki do wspawania (mocowanie wozka)
@piotrmarcin51239 ай бұрын
Konserwacja podwozia z korozją bez piaskowania to tylko metodą specjalnych olejów z inhibitorem korozji np. Krown powtarzana co roku, ew. co dwa lata. Żadne preparaty wysychające. Tylko trwale penetrujące. I niestety powtarzać co jakiś czas. Żadne baranki, elastomery, bitumy bo pod nimi korozja postępuje a w oleju nie.
@dziamol35869 ай бұрын
A ja jestem zdania , że to my sami nauczylismy "fachowcow" takiej popyliny z konserwacja... Panie a za 500 zl sie nie da ? Pewnie, że sie da i tak to pózniej wyglada. Pozdrawiam.
@dieselinside33639 ай бұрын
Jak konserwacja za tysiaka wytrzymała 4 lata, to była usługa premium. Widziałem ostatnio Hondę CRV, gdzie minęło dosłownie kilka miesięcy od zrobienia konserwacji i ruda już się przedziera na wierzch
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@dan911911dan9 ай бұрын
Nie chodzi o to by się nie przedarła na wierzch tylko żeby nie było jej pod spodem.
@christliar110220109 ай бұрын
Po demontażu plastikowych elementów, osłon itp. wyjdzie pewnie więcej kwiatuszków. Ciekawe jak mocowania przednich sprężyn i sanek. Ta niewinna korozja pod podłogą z przodu gdzie siedzi kierowca i pasażer, zwiastuje dziurę. To auto przez większośc swojego istnienia nie stało w ciepłym i suchym garażu, a raczej w zimnych i wilgotnych krzakach.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź i pozdrawiamy
@AntykorozjaRozwadowskiTorun9 ай бұрын
To co pokazujecie to w połowie korozja miedzyszczelinowa, facet 5 lat temu nic nie mógł z tym zrobić. Nie da się z tym walczyć bez rozcięcia i odbudowy auta. Dobra konserwacja auta bez korozji to minimum 5000. Dobra renowacja płyty podłogowej to koszty od 15 000zl za 1000zl to można nadkola zdjąć i umyć podwozie
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
zgadzam sie
@wojas259 ай бұрын
Dokładnie.
@siemiol899 ай бұрын
Jak właściciel nabity i reszta budy jest ok to może I warto zainwestować. Ale będzie to studia bez dna. Przerabiałem to i do pewnego sentyment wszystko wybacza. Ale tu ewidentnie jest bardzo źle. Jak nabity sianem to warto ratować stare niezawodne autka. Pozdrawiam 😊
@DanielDD889 ай бұрын
Jak igła? zadbany😂 przeciez tam zawieszenia niema kompletnie, pomijajac tą blacharke, jak by facet dbał to by nie zapuścił tak zawieszenia. Tam od bardzo dawna nic nie bylo robione, i wcale nie widać po nim że w zimie nie jeździł. Wszystko w błocie uwalone, mój jak jeździ tylko w lecie to można jeść z tego podwozia, a tutaj poprostu facet kupil już ubitego merca i na siłę wmówił sobie że to będzie jego klasyk, a to tak nie działa. Ja swojego rozebralem do ostatniej śrubki, spawalem, czyściłam, malowalem, regenerowalem części, kupowałem nowe, to są setki godzin spedzone w garażu ale wiem co mam i chyba wieksza satysfakcja jest nie z tego auta tylko z tego że to wszystko sam zrobiłem i wiem o tym aucie wszystko
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
a jednak...
@piotrekn12389 ай бұрын
Zgadzam sie z kolegą. W moim w123 oryginalne zawiesznie wyglądało o wiele lepiej niz to na filmie ,ale z racji wieku zostało juz wymienione
@Pixwejt9 ай бұрын
Też tak uważam. Właśnie kończę spawać trzecie z czterech nadkoli xd
@tombouu9 ай бұрын
@@Pixwejtszacun szacunek Wielki za spawanie a nie obijanie się
@wojas259 ай бұрын
Samochód pokazany na filmie to niestety totalny szrot, po rozebraniu karoserii i wypiaskowaniu okazałoby się tej rdzy 2x tyle. Samochód samochodowi nie równy, możliwe, że ten sam model z tego samego rocznika może być w bardzo dobrej kondycji, nie ma zasady.
@_szod_9 ай бұрын
Czy ta podłoga jest w dobrym stanie to szczerze wątpię. Tam jest zdrowo nawalone konserwacji. Pod spodem może być tragedia.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
moze tak być
@kow4l5266 ай бұрын
Mozna podziubac gorzej jak odpadnie bitex 😅
@dualowiec1119 ай бұрын
strup na złom. moja renówa którą oddaję na złom lepiej wygląda
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@szosiu78239 ай бұрын
Żadna konserwacja nie była robiona tylko było malowanie Błota
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
tak to wygląda
@robertma85269 ай бұрын
Witam 👍👍👍👍. Mówicie że ten samochód mało co jeżdził , stał w ciepłym garażu a zimą praktycznie nie wyjeżdzał 🤔🤔🤔🤔🤔🤔. Teraz STRACH POMYŚLEĆ gdyby ten samochód jeżdził a zwłaszcza zimą po soli 😱😱😱😱😱😱😱😱😱. Powiedzmy sobie SZCZERZE . Nie ma opcji że ten samochód był DOBRZE PRZYGOTOWANY do konserwacji . Jak dla mnie to była typowa FUSZERA i nabicie klienta w butelkę , skasowanie kasy . Tym bardziej jak mówicie że właściciel polegał i wierzył ludziom którym oddawał swój samochód . RĘCE OPADAJĄ . Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dokladnie i pozdrawiam
@sebastianabc27169 ай бұрын
Ostatnio robiłem w Hondzie Accord VII i konserwacja razem z usunięciem rudej i w spawaniem miejscami nowej blachy wyszło 4.tys zł
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@wacawkiebowicz93889 ай бұрын
3 lata to i tak sukces ja miałem kolegi auto to po sezonie wypadły dziury .
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@pioter75759 ай бұрын
Kupa złomu , szkoda to remontować.Większość tych klasyków która wtedy miała swoje lata świetności pewnie służy już jako maszynki do golenia lub blacha na rynny . Wszystko się kiedyś kończy ,a takie ładowanie kasy w to co zostało to studnia bez dna .
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@jurekwarszawski7519 ай бұрын
Niech żyją nasi wspaniali fachowcy (złodzieje) tak to jest teraz liczy się kasa kasa i zero sentymentów pozdrawiam
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@krzychust9739 ай бұрын
Nie mierz wszystkich swoją miarą. Nie wiesz jakie było zlecenie.Może konserwacja miała zamaskować przed sprzedażą, może było "zrób pan żeby trochę zabezpieczyć ale tak nie za drogo". A że zero sentymentów to masz racje - nikt nie będzie gratis dokładał kasy czy swego czasu do czyjegoś strtucla. Moda się zrobiła na klasyki ale ludzie nie do końca zdają sobie sprawę jaki to nakład pracy.
@pawsm19889 ай бұрын
@@krzychust973W punkt!Tak to wygląda.Pozdriawiam
@qwertgsdqwqsx49079 ай бұрын
Po prostu decyzja na złom
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@sceps85329 ай бұрын
TEŻ TAK MIAŁEM WYSTARCZYŁO DUŻO PIANKI I BITEKSU.POTEM JESZCZE ROK ŚMIGAŁ
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@piotrmarcin51239 ай бұрын
Mercedesy to jedne z najgorszych blach w całym przemyśle samochodowym. Poziom Dacii z lat 80-tych. Jak taka sztuka nie przyjechała gdzieś z Sycylii czy Kaliforni to szkoda się z takim syfem użerać
@JanKowalski-ef5go9 ай бұрын
Pozdrawiam wszystkich mechaniorów złom na złom i po problemie
@DevoN_699 ай бұрын
4 lata po konserwacji partacza i auto zgniło. Ja w moim Jeep Grand Cherokee ZJ robiłem konserwacje jakieś 8-10 lat temu i auto jest topione i jezdzin tylko w terenie i konserwacja wygloda jak by była robiona w tamtym roku.
@damiano3419 ай бұрын
A czym konserwowales?
@tawriabank9 ай бұрын
podpinam się pod pytanie kolegi 😅
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@Elrafau9 ай бұрын
Nie takie wydmuszki sie spawało :D
@Minniemousejerry9 ай бұрын
Co wy ludzie widzice w samochodach? Ja rozumiem że to srodek komunikacji potrzebny zwlaszcza na odlegosci do pracy itd. Ale to wszysko wychodzące z fabryk to przyszły złom. Co byś nie robił to i tak rdzawy wezmie. Wiadome silniki i napęd do wyboru z dźwiękiem ktory osobiscie wam sie podoba. Tak czy inaczej to zgnije i tyle.
@andrzejkranik38599 ай бұрын
mi też tak zrobił pewien lakiernik po roku odpadało wszystko i rdza ręce opadają
@majkelmajkel78609 ай бұрын
Fantastyczny Mercedes
@adamkowalski23069 ай бұрын
Też wpakowałem się na w124 na minę od handlarza z Radomia co miał go zarejestrowanego na dziadka. Świeży bitex a podczas wymiany opon wyrwało próg 😂 potem wyszła pęknięta głowica pół podłogi z progami do roboty ale pierwszy samochód kupiony emocjami bez doświadczenia.
@MikrofonElwisa9 ай бұрын
To są bardzo fajne samochody ale 30 lat na karku robi swoje niestety 😢 te autka dzielą się na "po odbudowie" i "przed odbudową" Ta korozja już z 10 lata żarła, ten co konsewrowował zakrył biedę i tyle w temacie. Taki zgniłek 10 tysi, ładna sztuka 50-70.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
racja
@bially339 ай бұрын
Niby oczko w głowie ale po tym filmie to raczej juz gruz bedzie... Ja się pozbylem w124 4matic pare lat temu bo ruda wychodziła na potęgę mimo ogolnej zdrowizny samochodu
@ukaszgorski43329 ай бұрын
Tam już nie ma auta, został tylko dawca.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@Piotrek45009 ай бұрын
a co z tym autem co było świeżo kupione a opona z tyłu starta bo belka była bananowa i podłoga i podlużnice poprzebijane śrubokrętem :D?
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
zabrał i co dalej nie wiem
@kiler5309 ай бұрын
Te mercedesy gniły gorzej niż ople.
@RafiXX9 ай бұрын
Ale nie w 4 lata po konserwacji... o ile była to normalna konserwacja.
@kiler5309 ай бұрын
@@RafiXX pomijając temat konserwacji. Wygląda mi to na stara e klase ta przed okularem. Okulary gniły okrutnie, ale te przed nimi to tez . Także pewnie to juz było przed konseracja ostro zgnite, ktos zapaćkał na czarno i tyle.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@christliar110220109 ай бұрын
Nie zgodzę się. Te auta są stare i zaniedbane gniją jak każde. Gdzie masz ople z tamtych lat? I nie porównój do okulara czy w202 bo to już projektanci i konstruktorzy rysowali rudą kredką. Problem z W124 jest taki, że mają grubą konserwację, a pod nią jak się rdza dostanie to długo nie widać, aż tu nagle..chrup i dziura.
@kiler5309 ай бұрын
@@christliar11022010 ople z tamtych lat są tyle że tu już wtedy ktoś powoli trzymał pod kocem a nie targał na co dzień. Fajnie mieć stara bmw czy Mercedesa i jak właściciel przylepić naklejkę klasyk. Tylko z moich obserwacji wynika że jeśli od początku ktoś dbał o to mało jeździł. Nawet zima nie i trzymał pod kocem to jest klasyk i można nazwać klasykiem nawet Opla. Ale jeśli ktoś targał auto na co dzień ma nawalone kilometrów to my staniemy na głowie i się żes...my to jyz nie zrobimy z tego auta klasyka. No jest jedna opcja worek pieniędzy wpakować. Ale myślę że hasło klasyk to bardziej mi się kojarzy z tematem importu z Japonii. Auo niski przebieg zadbane jeżdżone weekendy. A auto które wozilo dupsko na co dzień to nigdy nie będzie klasykiem.
@bartektolwinski24769 ай бұрын
Tzw chrupek. Przy malej kolizji zostaje z niego kupa rdzy. Nawet na zlom sie nie nadaje bo tam skupują stal a nie rudę żelaza
@wojas259 ай бұрын
Ostatnio byłem świadkiem wypadku współczesnego auta i pięknego tuningowanego golfa 2, w golfie się progi połamały, wyrwało tylną oś, a współczesny samochód generalnie był "jezdny"...
@karolmordowski5989 ай бұрын
wszyscy pisza jak to konserwuja ja mam modus 2004 .za miwsiac 20 lat auto parkowane przed blokiem i zero rdzy
@wojas259 ай бұрын
Renault ma bardzo dobre blachy.
@MsLiextreme9 ай бұрын
Niestety to typowe dla W124 ale trzeba wziąć pod uwagę że auto ma grubo ponad 30 lat więc i tak pancerniak.widząc pierdolące się "super fury" za grubą kase wiem jedno,warto włożyć grubą kase w takie W124 bo na 100% będzie wiernie służyć. Sam posiadam ponad 12 lat 250D z automatem i wiem że warto.To nie auto dla cwaniaczków handlarzyków.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@MsLiextreme9 ай бұрын
@@SPEEDSERWIS nie ma sprawy.jesli będziecie go naprawiać to nie zapominajcie o książce "sam naprawiam" w wydaniu rozszerzonym gdzie sa podane wszystkie regulacje bez najmniejszego wyjątku.części podróbki mogą być zawodne i nie działać poprawnie mimo że są nowe.Nie ma znaczenia że jesteście mechanikami. Wystrojone według książki egzemplarze bez problemu odpalają na strzala po 10 latach postoju 😉
@KrisPil879 ай бұрын
Na starych autach nie robi się żadnej konserwacji! Tylko na nowych. Tym bardziej taki rodzyn 124se. Tylko naprawa orginalnej mastyki i miejsca utlenione do profesjonalnego odtworzenia do orginału. Jeszcze jedno, jak się nie ufa "fachofcom" to się robi samemu pomimo tego że czasem nie warto. Pozdrawiam
@wojciechkozio59379 ай бұрын
Jak bardziej pogrzebiecie przy tej podłodze to napewno dziury się znajdą, wystarczy że będzie podniesiona konserwacja to na 100 % będzie pod nią niezły kawał rdzy. Oryginalny konserwacja sprzyja korozji, można powiedzieć taki nowotwór w Mercedesie. Dodatkowo progi i mocowania lewarka, tam pewnie też coś się dzieje, jeżeli jest to szeroka listwa to pod plastikiem progowym pewnie ruda szaleje. Mocowanie tylnego wózka też pewnie kiepsko wygląda. Jak ma to być porządnie zrobione to po pierwsze trzeba całe zawieszenie rozebrać , przód i tył, wał , tłumik i z całą podłogą do piachu. Gruba i kosztowna robota.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@szpynda9 ай бұрын
Dobra konserwacja to wystarcza na 2 lata i do sprawdzenie i ewentualnych poprawek jesli coś wyjdzie. Samo przygotowanie auta i koszt konserwacji to są koszty min 5cyfrowe. takiej porządnej konserwacji. A tutaj to lipa i to konkretna lipa. ASO, aco? ;)
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dokladnie
@tombouu9 ай бұрын
Koszt konserwacji od 10 tysięcy? Ci co konserwują budują auto od zera przez miesiąc czy chcą zarabiać jak celebryci?
@szpynda9 ай бұрын
@@tombouu Zdejmują całe zawieszenie, nadkola, plastiki, wydech, osłony i oczyszczają wszystko czasem skrobiąc do gołej blachy plus ewentualna wymiana poszycia, woski w progi i wszelkie profile zamknięte, itd cholercia wie co oni tam kładą ale to nie tylko w kolorze czarnym, bo czasem na progi trzeba położyć materiał w kolorze nadwozia. materiały i praca kosztuje ale najwięcej chyba utrzymanie warsztatu i podatki od tego. Spokojnie przy większym aucie zapłacisz 5 cyferek.
@tombouu9 ай бұрын
@@szpynda rozumiem zakres, ale pięć cyfrowych to już trochę dużo, to już dużo za dużo, najwyraźniej Robota nie pali się w rękach tylko roboczogodziny masakrycznie lecą a robota bardzo powoli bardziej stoi w miejscu niż idzie do przodu stąd takie koszty bo to jest mimo wszystko absurd. To się daje uzasadnić jedynie wtedy gdyby zakres tego wchodziło też pracę jakieś tam blacharskie podwozie Plus jakieś częściowe lakierowanie
@wojas259 ай бұрын
Oczywiście, blacharka to najbardziej kosztowna, skrupulatna i niewdzięczna robota, ludzie na blacharkę w 125p wydają 30-50 tys zł.
@Jan-qz2xe9 ай бұрын
Wartało 😀... regionalizm.
@RafiXX9 ай бұрын
To chyba taka konserwacja typu machanie pędzlem jak leci. Oczywiście po 4 latach może się coś nowego pojawić w miejscach niekonserwowanych, ale patrząc na to, to wygląda na to, jakby to było od dawna. Jak ktoś chce zrobić, to chyba lepiej aby pojechał najpierw na wycenę, potem pomyśleć o uzbieraniu funduszy i zrobić to normalnie. Czy będzie tanio? Nie. Czy samochód zyska na wartości o włożony koszt? Nie. Ale co z tego? Jeśli ktoś chce jeździć, to będzie jeździć. Przecież nie po to jest życie, aby wszystko było opłacalne :) A klient może też wszystkiego nie mówi, może chciał konserwacje tanio i dobrze. Może tylko wyciągnęli kasę. A może one naprawdę tak szybko gniją...
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@damiano3419 ай бұрын
Slabe te mercedesy ... Przecież tylko japonskie gnijo
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@tombouu9 ай бұрын
35 letni Mercedes? A jakie auta w takim wieku nie rdzewieją?
@marcinkura80499 ай бұрын
Błotko się też maluje młody , tak mi majster mówił 😊jak wałek przykładałem do podwozia 🙋
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@krzysztofmajros84409 ай бұрын
Po zdjęciach wygląda mi na MB w124 , miałem takiego sprzedałem za 7,5 tyś. , w tych wszystkich miejsc. pokazywanych na filmie mój wyglądał o niebo lepiej , aczkolwiek idealny też nie był , wszędzie jeszcze fabryczna konserwacja była i żadnych ingerencji osób trzecich , nawet zawieszenie oryginalne chociaż z mankamentami , trochę żałuję że sprzedałem bo jestem niemal pewien na 100% że gdybym chciał kupić znów to już nie znajdę takiego egz. jak mój za te pieniądze 😊
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@tombouu9 ай бұрын
Te same pieniądze? A inflacja i kolosalny liczbowo wzrost zarobków?
@krzysztofmajros84409 ай бұрын
I wzrost staroci na rynku , na których nagle wszyscy chcą się dorobić , taka prawda , powstał buum na to , ale to sami ludzie to stworzyli , a 80% tych aut na rynku tzw. klasyków nie jest warta swoich cen , tak uważam .
@tadek17539 ай бұрын
No tak,konserwacja to ciężki kawałek chleba i niestety drogi, pozdrawiam
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
zgadzam się
@kiniakinia10009 ай бұрын
Zrobione ze słabego materiału.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@majsterusnt9 ай бұрын
"Ogólnie to" konserwacja to wypryskanie czarnym barankiem :D:D. Tych pojazdów się nie konserwuje tylko remontuje. W124 już 10 lat temu wymagało remontu, a nie konserwacji, ale "chłopczyk" się dał zrobić w bambuko....:D. Najlepsze jeszcze będzie pod listwami progowymi, i w tych kanałach spływowych pod nogami kierowcy i pasażera, gdzie kończy się podłużnica :D :D
@piotrnowak62209 ай бұрын
Mercedes 124 gnije po prostu) Korozja wewnątrz profilii i konserwacja nic nie da )
@problemiarz9 ай бұрын
Qrwa, pała z logiki głąby. Skoro podnieśliście auto, a tym samym sprawiliście, że zawias poszedł w dół (zawisł), a wał oparł się o ten wieszak, to z logicznego punktu widzenia nie było możliwe aby podczas hamowania ten wał opierał się kiedykolwiek na wieszaku. Wyłącznie podczas gwałtownego przyspieszania, a raczej ruszania z miejsca mogło dojść do takiej sytuacji, bo wtedy karoseria się unosi, a zawias z silnikiem nad nim klei do gleby, bo jest znacznie cięższy od budy, i tylko wówczas może dochodzić do tarcia wału o wieszak. A buda się unosi, bo zawieszona jest w powietrzu, na amorach i poduszkach tłumiących drgania etc, ale o tym chyba nie musze już wspominać. Albo jest jeszcze jedna możliwość - nie podczas hamowania opierał się wał o ten wieszak, tylko jak po odpuszczeniu hamulca auto z zanurkowanego wstawało z gleby, i zanim amory z poduszkami go ustabilizowały dochodziło do obcierki. To są dwa warianty kiedy mogło do tego dochodzić.
@triodak8 ай бұрын
Serwis MB co robił geometrię to dramat. Uszkodzone elementy zawieszenia + niesprawne punkty regulacyjne a oni zrobili i wszystko OK? 😭
@tadektadek33909 ай бұрын
Ja wchodzę co roku pod auto i poprawiam konserwację i powiem tak jedynie smar się trzyma a tam gdzie konserwacja to złazi albo wychodzą ogniska rdzy i było czyszczone do białej blachy więc albo te konserwacje lipne albo w tej wilgoci jest coś żrącego rok temu znalazłem w internecie sposób konserwacji syrenkarzy zrobiłem tak jak oni i latem będę widział czy jest lepiej ale już patrząc na wahacze tylne i z przodu to prawdopodobnie jest lepiej.
@neshifuturo9 ай бұрын
wszystko dzieje się pod tą skorupą która tylko zamyka wilgoć , to ,ze jest czarne nie oznacza ,że jest zdrowe
@pawekwas88159 ай бұрын
Konserwacja Bitumiczna 😂? Brak słów na takich fachowców 🤬...
@Master1G9 ай бұрын
Tak to jest jak sie pod auto nie zaglada. Jak samemu nie zrobisz to nikt nie bedzie Ci nad starym autem sie spuszczal.
@savagedrake35559 ай бұрын
Wywalone mają byle by kasę wziąć po łebkach i do przodu.
@ZRANIONY-pq4dw9 ай бұрын
Niestety konserwacja made in poland za 1000zl oczekiwania ze bedzie pakiet premium a potem narzekanie ze huj.... zrobione
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
niestety
@motokiller109 ай бұрын
Konserwuje się nowe auta a nie stare sztrucle
@MsMARIOO79 ай бұрын
Ale to musi być frajer , za chwilę zrobią go na wnuczka :)).Przeważnie to są dobrzy ludzie , może mają dwie lewe ręce ale są z reguły przyszłymi potencjalnymi ofiarami oszustwa .
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
nie do końca zgodzę się
@matiplati93839 ай бұрын
Jak można nie być fanem tych modeli…
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
jednak można
@michalz21239 ай бұрын
Ja nie jestem fanem żadnego modelu 😂
@kristoffmochocki16039 ай бұрын
Auta ponadczasowe, mam w sedanie 230E i też nie jeżdżę zimą. Garażuję
@Misieq66669 ай бұрын
Może bym mógł pokochać te auta ale widziałem dziesiątki takich filmów o tych Mercach. To ja już chyba wolę mieć jakiegoś Golfa bo one MNIEJ gniją niż te Merce. Znalezienie dobrego egzemplarza graniczy z cudem i na bank nie będzie okazją cenową.
@ZRANIONY-pq4dw9 ай бұрын
Polecam BLACHARZA OSTATNIEJ SZANSY ON MOZE COS NAPRAWI A NIE KUPOWAC AUTO ROBIC KONSERWACJE NA ODP.... A POZNOEJ PLAKAC ZE KOSZTY SA
@kamilmozej76129 ай бұрын
On nie chce robić osobówek
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@cutweld46109 ай бұрын
W ciemno 30k.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
oj tak
@krzysztofmajros84409 ай бұрын
Powiem tak , właściciel nabył fajne auto , ale kiepską bazę na przyszłość , jedyne co jeszcze ratuje sytuacje to fakt posiadania 6 cyl. 😊
@fixknorr81219 ай бұрын
Ogólnie w miejscach korozji nie ma konserwacji ,bo kolor karoserii czerwony widoczny , więc to jest po prostu starość której nikt wcześniej nie dotykał , sprzedalem takiego w gorszym stanie uczciwie jako do renowacji z oświadczeniem do nabywcy ,że nie przejdzie kolejnego rzetelnego badania technicznego ..
@Obywatel19789 ай бұрын
Proponuję odpalić program odbudowy Mercedesa pn. "Polski Baleron" 🙂 i robić relacje na YT. Może chociaż część kosztów się zwróci.
@Majk.M9 ай бұрын
pewnie nic by sie nie stalo gdyby zamiast tego magicznego baranka na rdze zrobic to porzadnie, tak to gnilo to pod konserwacja i mamy efekt...ale tez pytanie do wlascicieli pojazdow czy wola taka konserwacje tania na odpierdziel...czy porzadnie zrobiona...wypiaskowane do 0, podklad i baranek....wiadomo ze cena tez min 2 x...ale spokoj na lata
@kamils4037 ай бұрын
Co to za model i ktory rok ?
@solaris3629 ай бұрын
Konserwacja na brud i rdzę, a gwarancja do bramy i się nie znamy.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
tak to wygląda
@wyimaginowany44889 ай бұрын
Fajne autko, szkoda tylko że taki chrupek.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dokladnie szkoda
@sumolimpijczyk74019 ай бұрын
to nie wina zakładu a wina ludzi , sam robie konserwację i jak komuś powiem że sam materiał to ponad 1000zł to mówią że jak to możliwe bo niedaleko robią na szybko specjalnym super środkiem typu rost check za 700zł i wytłumacz że to tak nie wygląda komuś kto się na tym nie zna ,nie da sie ludzie patrzą tylko na cenę i taka jest prawda sam się zastanawiam czy nie iśc w kierunku środkow na szybko
@marcinkowalski69129 ай бұрын
a często takie konserwacje kosztują koło 10 tyś...buchuchuchaaaa
@marekowlasiuk10399 ай бұрын
Oj tam wielka beda to tylko auto
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@krzysztof34859 ай бұрын
Oddaj na zlom.
@kr1sto7669 ай бұрын
Jednym słowem dramat.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dokladnie
@pawelzawierta30779 ай бұрын
Nasuwa się pytanie za jaką kwotę została zrobiona konserwacja?
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
nie pytalem
@maxmay52689 ай бұрын
To że tak na odpierdol zrobili,to wcale nie znaczy że dał małe pieniądze,znając złodzieji
@AntykorozjaRozwadowskiTorun9 ай бұрын
To auto miało już dziury 5lat temu. Jazdy tym autem to zbrodnia. Nie nadaje się nawet do odbudowy. Na złom i szukać egzemplarza z ciepłych krajów bez korozji i wtedy zakonserwować bezbarwnym woskiem
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@yasieqmototv82124 ай бұрын
igłę z otomoto szukać najlepiej w komisie w Radomiu albo Łodzi
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
a miała być 'igła '
@marcin40669 ай бұрын
Mówcie markę model i rok
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
ok
@painmaker209 ай бұрын
Tak to jest jak Miras chce poprawić fabrykę
@spiler869 ай бұрын
Tragedia! I co? Auto na złom?
@janindyk9 ай бұрын
Przeglad za flaszke.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
chyba tak
@oborobo65619 ай бұрын
Gdyby diagności mieli sie skrupulatnie przypierdalać to 3/4 Polskiej floty od razu by musiała iść na złom
@piotrsadowski95309 ай бұрын
Jeśli juz ktoś jest pasjonatem starych samochodów to niech udaje się z nimi do warsztatów z dobrymi opiniami. Również warto raz na rok zajrzeć pod samochód w warsztacie. Nie trzeba się znać żeby zobaczyć ile w tym przypadku jest rdzy i elementów w złym stanie. Tutaj ewidentnie lipa 4 lata temu była zrobiona bo 1000 km rocznie w sezonie letnim to powinno auto być jak po konserwacji. Tutaj widać 4 lata po 10 tys. Km bez konserwacji jeśli chodzi o elementy skorodowane. Szkoda właściciela 😢
@yasieqmototv82124 ай бұрын
jak jest pasjonatem lepiej niech kupi sobie dobrą spawarkę i ogarnia samodzielnie sztrucla a nie jeździ do heńków i marianów..
@ciakrzysiek9 ай бұрын
Tylny, tylnego. Nie tylni, nie tylniego 😅
@Vitek22ful9 ай бұрын
Jeździć i obserwować.
@pawellapinski49569 ай бұрын
Auto na zlom. Wszystkie blachy nie sa juz dostepne wiec trzeba dorabiac i doginac.Koszty przewyzsza wartosc auta min dwukrotnie. Jesli chce sie mies stare dobre auto to jedynie ocynkowane audi C4 albo B4. Mercedesy BMW i inne gnija same od siebie.
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@pawellapinski49569 ай бұрын
Sami to najlepiej wiecie.To byla jedynie moja skromna opinia.Pozdrawiam@@SPEEDSERWIS
@tomaszukaszyk23019 ай бұрын
Są jeszcze volvo 940, 960 i 850, też fajne klasyki i nie rdzewieje...
@pawellapinski49569 ай бұрын
Mam 850 ale niestety blacharsko to nie A6C4 @@tomaszukaszyk2301
@tomaszukaszyk23019 ай бұрын
@@pawellapinski4956 ostatnia 850 sprzedałem 10 lat temu i wtedy była blacharsko ideał. Dziś mam 2x 740 I 960 I niestety też widzę, że 960 z 1995 mimo że najmłodsza to już się ruda czai w zakamarkach. Ale walczę z tym na bieżąco co roku po zimie i jak na razie udaje się odwlec potrzebę ingerencji blacharskiej. A 740 to chyba prędzej zabronią nimi jeździć ekooszolomy niż te auta zardzewieja ;-)
@piotrgrabowski41419 ай бұрын
chrupek 🤣
@maciejderwich59819 ай бұрын
A może klient nie dbał tak jak mówił? A teraz głupa pali?
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
może
@Xprzemek9 ай бұрын
No to sie nieżle wpadłem kupując MB W208 jak to tak wygląda jestem młodą osobą i nie stać mnie na remonty blacharskie za 10k i my co dużo nie zarabiamy i zawsze musi sie trafić takie padło a innych alternatyw nie ma W E36 miałem to samo ale po roku od konserwacji progi były miękkie jak żyć jak chcesz kupić coupe ale masz tylko 10K jak tu przy zadbanym samochodzie dzieją się takie chcece
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za odpowiedź
@dave15259 ай бұрын
moglibyście chociaż mówić jakie to auto silnik itp. a nie po prostu "auto"
@michalz21239 ай бұрын
Jest powiedziane w pierwszych minutach jakoś 😊
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
ok
@AWTUNING9 ай бұрын
Konserwacja bez zabezpieczenia fluidem, to żadna konserwacja! Po śladach na tylnych tarczach mam przepuszczenie że za małe tarcze hamulcowe ktoś wstawił 🤔
@SPEEDSERWIS9 ай бұрын
dzięki za info
@pawelsegda32629 ай бұрын
Mówienie że właściciel dba o to auto to opowiadanie głupot . Wygląda że właściciel w ogóle o niego nie dbał . Też się nie znam jakoś specjalnie na mechanice i z wszystkim jeżdżę na różne warsztaty ale moje samochody mimo że mają po przeszło 30 lat w porównaniu z tym wyglądają jak nowe . Nie wolno ufać mechanikom czy blacharzom i trzeba im patrzeć na ręce . Jeden się nie zna dobrze na tym co robi a drugiemu się nie chce i najlepiej zrobić szybko sztukę i wziąć kasę . Ze świeczką trzeba szukać mechanika który naprawdę wykona swoją pracę uczciwie bez patrzenia mu na ręce . Ja jak oddawałem samochód do konserwacji sprawdzałem każdą czynność . Może go to wk..... ale ja mam dobrze zrobioną robotę i jestem zadowolony . Po wypiaskowaniu podwozia nigdy nie pozwalałem na konserwację zanim nie obejrzałem spodu . Jeśli była jakaś korozja musiała zostać usunięta zgodnie ze sztuką i dopiero wtedy można było przystąpić do konserwacji oczywiście zawsze kontrolowałem te prace aby nie doszło do fuszerki . Obowiązkowo też jeżdżę raz w roku na warsztat do kontroli czy nic się nie dzieje złego pod spodem . Na tym filmiku widać że właściciel miał to po prostu w dupie no i skończyło się to tak jak widać . Konserwacja zrobiona na odpierdol i zero kontroli co się dzieje pod spodem .
@MrTasmansky9 ай бұрын
Jesli zastanawia was dlaczego jeden ,,klasyk'' kosztuje kilka, kilkanascie tysiecy a drugi inny egzemplarz danego modelu kilkadziesiat lub w okolucy 100 tys (w przypadku W124) to jest to wlasnie ta rooznica pieniedzy ktora trzeba wlozyc aby byl w takim stanie jak ten drozszy. Przy czym wszystko przy zalozeniu ze prace zostana wykonane wlasciwie co obecnie jest trudne i trwa naprawde bardzo dlugo z raxji terminow i czasochlonnosci napraw. Tak woec decydujac sie na klasyka do renowacji albo baaardzo dokladnie sie go oglada w obecnosci znawcy tematu albo bierze ten z gornej polki cenowej jesli ma pelna dokumentacje zdjeciową renowacji. Szczegolnie w Mercedesach tyczy sie to konserwacji podwozoa bo potrafia zgnic w naprawde perfidnych miejscach. Lepiej jiz sprowadzic cos z cieplych krajow i odnowic lakier zmatowialy od slonca niz auto ktore przezylo ze 30-40 zim po zasolonych drogach bo wtedy to walka z wiatrakami. Nie wierzcie ślepo w jakąś cudowną chemię do usuwania rdzy bo jest naprawde mocno przereklamowana.
@wojas259 ай бұрын
Ot dokładnie cała tajemnica, z tego powodu stare samochody zachowane w idealnym oryginalnym stanie kosztują znacznie, znacznie więcej.
@yasieqmototv82124 ай бұрын
ależ to właśnie był ten idealny stan.. kto używa logiki ten wie, że marketing i profesjonalne cisnienie na marżę robi konkretną cenę a gadka o "idealnym stanie", " igle " to typowe gadki pod tzw. frajera