Speedzone-használt teszt: Ford Mustang 2.3 Ecoboost (2016): Látványpékség Ford-módra

[@istvanimre7290]

Örülök, hogy Olivér is mosolygott ezen a videon.

[@crasoverride7294]

-kinevette a az autot èlbôl,amint a motort meglàtta....xddddddd

[@portosjager3167]

@@crasoverride7294 Ha jól emlékszem van egy tuningolt Szuzi-ja, azért tudha még hogy honnan jött... :) De igaz, az 5 literes az originál

[@balazstarr4220]

@@portosjager3167 egy c600as w202 vel driftel amiben egy w140es balna 6liter 12hengeres motor van egy kamion turbóval megfújva!😂🤓

[@O1G73]

El is adták már.😁✌️

[@v1nnyvice]

én ott röhögtem el mikor mondta jééézusom 🤣🤣

[@martonnemeth4808]

Tök véletlenül volt alkalmam kipróbálni az 5.0 V8 at, többször is, és ismerek két 5.0 V8 tulajt is, de mindketten azért vették 5.0 val, hogy nemàr az Eco boost, mert az ciki. Erre ők is meg én is úgy közlekedünk a kocsikkal, amihez még a 2.3 is indokolatlanul erős. Szóval jó a szó, átlag cirkàlàshoz meg napi szaladgàlòsnak valószínűleg több mint elég ez is.

[@matevasas]

csicskáknak nem való a 5.0 v8.... Vegyetek swiftet, már ne haragudj

[@hunormester]

Nagyon igaz, hogy a Mustang névhez nem illik egyáltalán a sor 4 ecoboost de és itt van egy nagy DE. Egy 320 lovas, hátsó kerekes autót ilyen szinten fikázni egy autós műsorban szerintem szégyen. Semmit nem lenne szabad enniyre lehúzni mielőtt valaki ki nem próbálja, hogyha nem ilyen alakja lenne és nem Mustang-nak hívnák mindenki el lenne ájúlva, hogy milyen jó. Értem én hogy v8 az v8 de ha valaki egy kb sportos autót keres, viszonylag erőset és nem akar állandóan tankolni akkor itt a megoldás.

[@gergelyturcsanyi6743]

Fogyasztásban alig lehet különbség. Nem az a lényeg, hogy hány lóerős, hanem az, hogy hogyan jön az erő belőle.

[@basogape]

"A zoknival kitömött alsónadrág...jól mutat a strandon, de..." xDDDDDDDDDDDDDDD

[@adampapp3659]

Örülök, hogy Pista nem állt be ebbe, a leszólósdiba amint Olivér, képviselt és meg maradt az az őszinte pozitív és negatív dolgokkal kiegészített vélemény mint amit megszoktunk tőletek! Sokan akik nem jártunk még Amerikában, és szeretjük az Amerikai autókat tökéletesen ki tudná az igényeinket - az enyémet mindenképp - elégíteni. 300 plusz lóerővel semmi szégyenkeznivalója nincs ennek a Mustangnak, nem beszélve arról, hogy egy gyönyörű autó! Minden apró darabja AMERIKA! Már a Brúder féle részben sem volt szinpatikus Olivér, most még egy lapáttal rá tett! Nem szeretem rész volt, Like csapaté és nem a mai mozié!

[@agathorthestalker]

Ennek a motorhang-generátornak az az igazi NFSU2-s négyhengeres sportmotor hangja van :D

[@Beams23]

Néha mintha Olivéren azt érezném, hogy: Pista, most mit mondjak, amit hallani akarsz, vagy a valódi véleményemet? :)

[@LowerYourExpectationsPleb]

Eco/boost nak kellene hívni. Ha taposod neki akkor közel sem eco, ha pedig nem taposod akkor egyáltalán nem boost

[@laszloblue3611]

Kevesebb mint 1% időtartamban nyomsz Entert a teljes teljesítmény lehivásához. Tehát, ECO.

[@gyulaty7094]

3:49 a lényeg megálapitása

[@laszloblue3611]

1650kg?

[@devbatyo]

Ahha, szoval ez olyan mint egy f30-as 316i 136 lovacskaval. Van arc.

[@OliverAmon93]

@@devbatyo f30bol van kompakt?... De amúgy nem. Ez olyan, mint egy hamann optikás bmw a legkisebb motorral.

[@portosjager3167]

Nagyon örülök ennek a résznek :) Hiába kapja meg az autó több embertől is, hogy .2.3 ecoboost, azért mosolyt csal még a tehetségesebb sofőrök arcára is. Erre tökéletes, erre megfelelő, béna sofőrnek persze ez sem való. Én személy szerint rengeteg fajta autót vezettem, de saját autóim mindig 200 lóerő alatt voltak, és lesznek. Minden másra ott a Mastercard :)

[@gabordekany4687]

valaki tudja,hogy az Olivér ért el valami komolyabb eredményt bárhol a driftes(vagy bármilyen autós) világban? mert nekem odáig van meg,hogy bálna v12,utána a w202 v12,fateréknak merci bontója van,meg egy szerény gyerek.Most,akit látok egy extrém magabiztos(rosszindulatúan nagyképű),ezért gondolom,hogy lemaradtam valami európa bajnoki címről :)

[@adamjuhasz9477]

Egy átlag user ezzel is el tudja szúrni a kanyart, mint a példa mutatta is Pistánál aki viszont nem ma kezdte.

[@jazzbeez1]

Olivér kő profi .. és nem is figyelt a Pistára ... :-)

[@sdricsi]

@@jazzbeez1 Értelmezd újra a mondatot. Mi köze pl olivérhez?

Azért ahhoz már meg kellett rángatni és hát menségemre szóljon, soha nem ültem még ilyen négyhengeres, sperr nélküli Mustangban :)

[@adamjuhasz9477]

@ Értem és köszönöm a tesztet is. A hozzászólásommal csak azt akartam elérni hogy ez a motor is tud egyet s mást, noha nem az igazi Mustang V8 van az autóban. Üdv BL Mazda 3 MPS, amiből "hiányzik" a zoom-zoom.

[@laszlosoregi8620]

Ki volt kapcsolva minden menetstabilizáló elektronika. Ha nincs kikapcsolva akkor nem nagyon csúszol keresztbe véletlenül az utcán.

[@hggird]

27:41 Úristen mennyi kihagyott aranyköpés. :D " - Olcsóbb mint egy MX5. - Olivér gondolatai: ***Egy csótány Swiftnél nem olcsóbb az tuti.***

[@karrknight1430]

Ne hasonlítgas egy Imidzs autót a széria kocsikhoz.

[@attilafabian3311]

Még pár év és visszasírjuk még ezt is.....

[@agostoncs3575]

Kár hogy itt is farokmeregetes a vége. Bárki ült már át hétköznapi autóból Mustangba, annak örök vigyor lesz az arcán legyen az v4, v6 vagy v8. Ezek az autók, de főleg a kicsit régebbiek már elérhetők emberi áron, és ha vigyáz rájuk az ember, örök élet! Én munkába is v6 al járok, teljesen élhető és fenntarthato, nem raboltam bankot, 45 évesen ha valakinek ez az alma elérhető. Az itteni autó árának feleert is... A legjobb benne hogy más emberek is boldogok ha látják és ez priceless...

[@louisk6485]

V4, az. Hat nemtom, engem egy ilyen kopogos muanyag belsos auto amugy se nagyon hoz lazba, ezzel a fika sorneggyel meg annyira sem.

[@tomm4261]

@@louisk6485 Látom még nem ültél Mustangba. Az enyémbe bárki beült elállt a szava. Persze nem annak, aki 30 millás audiból szállt be. Szép, hangulatos. Ha nem szeretsz autózni, inkább tapogatsz, nem is neked valók az élmény autók.

[@louisk6485]

@@tomm4261 figyu, egy kb 15 eves XKR nagyjabol akkorat gyorsul mint ez a 2.3-as Mustang (marmint 100-ig, amugy erosebb es nyomatekosabb is), vadallat a hangja es osszehasonlithatatlanul mas szinvonal a beltere. Szeretek autozni, meg azt is szeretem ha nem muanyag-hegyek vesznek korul, mikozben visit a kompresszor es ordit a v8. En elhiszem neked, hogy atlag Joska az 1.4-es Fabiabol atulve a Mustangba eldobja az agyat, nyilvan okkal, de azert ne tegyunk mar ugy, mintha nem lenne az ami: egy sportos megjelenesu es relative megfizetheto, amde atlagos anyagokbol, nem tul szofisztikaltan osszerakott pony car. Es sajnos az Ecoboost eseteben meg a lenyeget is elvettek belole.

[@farkastamas2449]

Hát nem tudom, középiskolában volt szerencsém ülni egy ilyen fa pados csodában,de volt egy szekunder szégyen érzetem benne. Újrahasznosított Kinder tojás műanyag belső, nem is volt számomra kényelmes mentem is vele,ha pénzem lenne sem kellene egy ilyen "csoda" Teszem azt hozzá,hogy egy 1.8 Mk2 golfot hajtottam akkor Ennél élményben nem adott többet,sőt el vett.

[@agostoncs3575]

@@farkastamas2449 örülj neki, hogy ez esetben nem kell sokat koltened egy ilyenre. Én nagyon élvezem úgy mint sokan mások, szerencsére nem vagyunk egyformák.. V6, 4000cm3 örök élmény!

[@nagybalazs87]

TDCI-vel lehet kapni?

[@akos00097]

De miért gondoljuk ezt kis motornak? Ha egy Passatban lenne ekkora motor, azon meg ámuldoznánk, hogy húdenagy. Nem?

[@louisk6485]

A Passatban is kicsi lenne, csak ott nem lenne ciki.

[@shadowdoom6477]

Te Ilyen mazsola vagy ,hogy ezt magyarázni kell?Ez a kocsi mikor indult alapból big blockkos volt évtizedeken át....

[@bencemuller7919]

@@shadowdoom6477 6 liter alatt small block, egyszer volt csak 7 literes mustang, még az első szériából mindössze 2 évig. Azonkívül meg a többség ígyis a sor6 volt, nem a v8, csak az utóbbiakból maradt meg több.

[@laszlosoregi8620]

@@shadowdoom6477 Sose volt alapból big block. Pont ez volt a lényege, kisebb, könnyebb bódé, így kisebb motor is elég. Amibe big blockot tettek, már rég nem alapkivitel.

[@szendibence5252]

15:23-nál mi az a fing?

[@zsoltih2540]

Azt kérdezi Pista Olivértől, hogy neked megy ez a hosszú orral célzás? Olivértől, aki S-klass W140 Mercedessel driftel 😅

Azzal csapattam én is és köze nincs a kettőnek egymáshoz, a Mustangban teljesen máshol ülsz, mint egy limuzinban. És nem azzal driftel, már jó pár éve nem. A SUV 140-es pedig már régen pihen

[@zsoltih2540]

@ Jó persze, ez tény. Csak tudjuk, hogy Olivér a Swifttel is tud driftelni, neki aztán teljesen mindegy, csak kereke legyen. Ezért mosolyogtam ezen a kérdésen.

@@zsoltih2540 ezek szerint sok mindent nem láttál te a közös munkáinkból :)

[@supla9127]

Nem erős... Mo-n ahol a 70 lovas tyutyukikkal nyomulnak autópályán is 100-zal. Odaadnád egy átlag júzernek, (köztük nekem is, nem vezettem még ilyen erős autót) 10perc alatt eldobná a bringát.

[@MC-rq3ui]

Itt nem ez a probléma, 300 lóerő szerintem elég körútra, a 30%at nem tudják kiautózni az emberek....itt a feeling hogy nem illik egy amerikai "döghöz" egy focus motorja, szerintem nevetségessé tették ezzel! Egy mustang ne a spórolásról szóljon...

Érdekes volt az íve ennek a videónak. Kezdődött a ma már szinte "elengedhetetlenül menő" Ecoboost fikázással, swift hasonlat stb (317 LE és 400 NM feletti nyomaték mellé, háát) és persze a szokásos hasonlítgatás, (egy 2,3-as négyhengerest egy 5 literes V8-al párhuzamba állítani, ugye, na, mindegy) aztán jöttek a kellemes meglepetések. Érdekes módon Olivér nem fikázott, csak dolgozott, és hát akármilyen "szar" az EB, végül csak kiült Pista arcára esetenként a kellemes rémület :) Aztán kiderült, hogy "nem is olyan szar". Szeretem az ilyen belátásokat. Respect.

[@palosgabor]

Srácok! Még egy kamera ami az utat nézi és így kép a képben informatívabb lenne

[@TheSantika1115]

Nagyon király videó, az autó érdekes, bírom mikor Olivérrel forgattok! Több ilyet!

[@Zozzy83]

Szerintem a legtöbbeknek itt az fáj, hogy Mustang-nak hívják, de ezt is a helyén kellene kezelni. Az ára is úgy van belőve, hogy nagyobb rétegeknek elérhető legyen, ez hozza magával a nagyobb motorválasztékot. Ezt a motort én inkább a Convertible-be tudnám elképzelni, ahol más a cél. Persze a V8 az ott is V8, de nem gondolom, hogy bárkit is le kellene nézni azért, mert 2,3-ast vett. Ez az autó is élményt ad.. amíg melléd nem áll a "nagy tesó".

[@laszlojakab]

OPC, AMG, M, Cupra, stb. legyenek csak? Nem hiába van rengeteg márkánál a "Line" felszereltség. Ráadásul 300+ lóerő 1600 kilóra nem kínos. Ha valaki light kólát akar, igyon azt, ezért kiröhögni felesleges.

[@losistvan]

Én azért nagyduzzogva elfogadnám! 😁 Ellennék ezzel a 300 paripával is. ☺️

[@adamhorvath3839]

Én is. Főleg, hogy 75-tel járok.

[@Woodstock320]

Egy focusban én is. De egy mustang legyen v8.

[@gergosipos8449]

Elfogadnám... Eladnám és vennék egy használt V8-ast az árából.

[@anyimegamagyi]

6:43 Tényleg? 20 évvel ez előtti (nem mondom hol gyártott) prémiukban ha előre hajtottad a háttámlát az ülés automatikusan előre ment. 🙂

[@staubmark1066]

Hello Dodge Challenger 3.6 nem e lesz teszt?

[@padospados56]

Olivér jól vezet meg minden,de nem a szavak embere,felesleges eröltetni vele a müsorokat.Neki olyan szerep kéne mint a Top Gearben Stig aki megy pár kört meg se szólal és fut egy jó kört a kocsival.

[@zsoltih2540]

Nem is kell állandóan beszéljen. Ő a tettek embere, nem üres szavakkal dobálózik.

[@pauloleventelorant]

Gondolom ezt azóta átértékelted.

[@RikardoSpartacusi-ty7qj]

Buziknak keszitették?Hogy néz ki 6 henger nem is értem

[@agostoncs3575]

Azt nem értem a 3.7 V6 miért botrányos, örökélet motor van benne, és nem turbóval, hanem maga a motor tudja az erőt...

[@L888-z6j]

És még szép hangja is van, nem úgy mint a 4 hengeresnek. Ettől függetlenül valószinűleg sokkal nyomatékszegényebb a lenti tartományban mint a turbós ecoboost.

[@horvathr95]

Talán mert semmi de tényleg semmi nyomaték nincs benne? Autópályán egy tdi octavia legyorsulja hacsak nem váltasz le egyet vagy kettőt

[@estebanmm8868]

Azért mert a Vályi azt mondta, akkor az úgy van nem tudod? Nekünk csitt legyen. 😂

[@balazsdozvald4968]

2016-ban olyan híreket lehetett hallani, hogy a V6-al megbízhatósági gondok voltak, és usában is jobban fogyott a 4 hengeres. (Ez is USA verzió.)

[@L888-z6j]

​@@balazsdozvald4968A V6-os is megbízható motorikusan ráadásul nagyon jó is a fogyasztása, már 2011 óta gyártásba volt, viszont ami nem megbízható az a benne lévő kardántengely mert ócska minőségű, az 5-ödik generációs ezért volt letiltva 180-nál elektronikusan, volt aki kiiktatta és 210-220-nál szétesett a kardán. A v6-os alapból a legfapadosabb verzióként lehetett csak kérni, Premium felszereltségbe nem is volt, kiskijelző, szövet ülés járt csak hozzá, és nagyon alap futómű + fék kombó, míg az Ecoboostot lehetett extrázni bőven.

[@mihalybognar6775]

ütős a verda! hiába nem v8 300 LE felett 0-100 5,5 s alatt az nem kamu , a hang meg a feeling nyilván nem olyan de ez a jövő vagy a plug in hybrid ez van

[@laszloblue3611]

Nekem is szimpi az ötlet, csak még 250-300 kg ki kéne lapátolni, és bőven menne az 5s alá is! És -2 -5L fogyasztás..

[@misaa25]

5literes plug in hibridet a népnek!😂

[@fannipeterfai5593]

Régi szerelem ez az autó, amint láttam kattintottam, de fájt nézni. Hívjuk Mustangnak a V8-as 5.0 literes Mustangot és ezt felejtsük el.

[@zellmersebastian4618]

320 lo az nem rossz, tiz eve egy 306 loeros bmw nel mar letepi a fejem elmenyem volt...

[@tattila1989]

Fikázni, hogy csak 320 Ló.. Ehez értenek! A gyerek meg közli, hogy a Suzukija indul így! :D nekem Vw 3.6L szívó benzinesem van. 299 Ló és teljesen jó szép hang és megy mint álom! De úgylátszik ez már kevés

[@milanmajor73]

Egy Ford mustangrol beszelgetunk nem egy passatrol, a passatnal kivalo a 300 lo.

[@tomm4261]

@@milanmajor73 Butaság azt hinni, hogy a Mustang név azt jelenti aszfaltot feltépni. A történelemben sok közepes erős, gyengébb pony volt, és sokszor voltak persze durvák is. Az ecoboost elég erős, a baj, hogy nincs hang. Az nem illik a képbe.

[@naigen1660]

@@tattila1989 igen van Suzuki-ja is meg 800 Lovas mercije is....

[@tattila1989]

@@naigen1660 össze ne csokizzam magam mindjárt 😀

[@RichardB1997]

Igazából egy mondatban össze lehetne ezt foglalni: Jó ez a motor, csak nem ebbe az autóba. Valószínűleg szemen köpném magam, ha 8-9 millió forintért vennék egy amerikai izomautót vagy Pony-Cart, de a lényeg, hogy Mustangot, és nem V8-cal venném.. Nem is értem miért létezik.

[@Inferiis]

azt hitték Európába ez jobban fog menni. Még a GT bemutatásán mondta Pista. (meg ezzel pótolják a már nem lévő V6ot. Erőben tudja azt, viszont gazdaságosabb)

[@tomm4261]

@@Inferiis Csak az a baj, hogy a Mustang élmény 50%-ban hang a tulajoknak. Az pedig V8, V6. Ennek kintről tényleg tucat bevásárló autó hangja van.

[@nemethpeteristvan5870]

Hát köszi Pista hogy elhoztad a kis Olivért nekünk! Láthattuk mosolyogni már sokat gondoltam rá hogy mostanában olyan mindig mint akinek a kakas elvette a lekváros kenyerét! Szerintem is a hétköznapi életben jó ez a kis Ford ,még túl jó is ! Egy nőnek vagy lánynak ,még vigyázni kell vele nehogy földhöz csapja :) ! Mi már kívülről jobban szeretjük nézni az ilyen autókat mint vezetni, legalább is én ! Férfiaknak Zil vagy Maz esetleg Lada való! :) Vagy Mtz :)

[@csuka62]

Ésszerű kompromisszum a fenntartási költségben, tökéletes dizájn. Értem én, hogx cikizni kell, de öntsön bele az 5.0-ba 25l/100 km akinek nincs más problémája.

[@tomm4261]

Pista, azért gondod át, hogy a 3.7-es Mustangnak 1-est kell kapcsolni emelkedőn. Az is 300 ló, 380 nm nyomaték. És úgy tudom a számok minden nyelven ugyan azt jelentik. 100 Le-s Suzukinak lehet hogy 1-est kell kapcsolni, de a Mustangban félreváltottál. 6 mp alatt van százon, 3.-ban is elforgatja a kereket, ha kicsit is hűvösebb az aszfalt és 7200-ig forog üvőltve. A világ egyik legjobb, leghíresebb motorja a Cyclone V6. Nem V8-as a hangja, de V8-aséval versenyzik hangélményben. Egy kicsi módosítással, még szebb is. Ezt USA blogokban V8 tulajok is leírják. Bocsi, imádom a V8-as hangot és erőt, de méltatlan dolgot mondtál.

[@jakabbuga5138]

Teljesen igazad van, az enyém Roush dobokkal nagyon szépen szól, és erő is van, meglepődtem Pista mondatán a v6al kapcsolatban. Tiltást kiütve,260 a vége.

[@KevinM50d]

Nem értem mire ez a nagy V8 őrület? És aki mondjuk nem szeretne milliókat költeni rá, és milliókért tankolni bele naponta azzal mi van? Nekem tökéletes lenne egy ilyen, kurvára erős lehet ez a 2.3 Ecoboost is ha 314 lóerő, csak ez ilyen városibb, európai😃

[@MondESU1]

V8 as Mustangom van. (2020). Addig nem értettem a lényegét, és egyszer csak amikor kiállok vele a garázsból és szemben a téren 8-10 éves srácok abba hagyják a focit, és állnak és nézik az autót ahogy meghallották a V8 hangját. Fogyasztás? Utóbbi 5.000 Km átlaga 10,5L. Sok vagy kevés? Egy 5038 cm es motorról +kézi váltó beszélek. Egy 2,3 Ecoboost se fogyaszt kevesebbet. Új árához képest alig 1,4 milla volt a különbség a 2,3 és V8 közt. Azért amit kap aki benne ül, minden csepp benzin elégetése 100x os élmény faktor. Ez egy élmény autó, és a fenntartása se vészes, merem állítani. A sperdiffi meg sperdiffi. V8 sokkal kezesebb ezzel az opcióval. 1,5 év alatt több mint 50.000 Km t mentem vele, de egyszer se volt az az érzésem, hogy ne akarna befordulni oda ahova tekertem a kormányt. Ha az ember a saját és autója határait keresi azt nem a közúton kell. El kell menni zárt tesztpálya, vezetés tréning, és lehet próbálgatni a szárnyakat. 😊

[@adamhorvath3839]

Pista, a sound mint főnév valóban hangot jelent, de mint melléknév többek között ép, sértetlen jelentése is van. Talán innen a sound screen elnevezés.

[@Gabriel84365]

Az áramlásterelő csík szép hangzatos amerikai neve : Vortex generator

[@73sonkoly]

Korábban is volt 2.3 4 hengeres Mustang,még az olaj válság idején,csak az nagyon gyönge volt,mert szerintem még 8 szelep és turbó nélkül,a régi csúnya kocka Mustángba.

[@krisztiankeresztes7287]

Ez az autó egy "rohadék" :D :D gyönyörű !!!! Egyszer birtokolni akarok egy ilyet.

[@pepecsek]

Ez nem széria autó. A koplett eleje egy gt350-ből származik, az első ajtóig. A műanyag bizbaszok is utólag lettek felragasztva. A futómú szemre le van ültetve és szélesebb is mint a gyáriak. A kerekek nem kovácsoltak. Az amerikai modell alig másabb, piros a hátsó lámpa, kisebbek a tükrök, illetve EUban az alafelszereltséget nem forgalmazták, ide jobban felszerelt modellek jöttek. Pont ezért létezik a kistesó mert sokaknak a v8 460 lóval, torsen sperrel egyszerűen félelmetes. Ahogy a példa is mutatja az ecoboostot is el tudja dobni még a rutinosabb driver is.

[@GameZoneWithPeter]

Egy 5literst vagy egy shelby mustangot (750Le) megnéznék. A mai elektromos világban ahol egy fajta vinnyogó hangot adnak ki az autók és a gyorsulás on kívül más hang nincs, ezek a kocsik sajnos kihalnak vagy lesz belőlük egy új IP ból vagy 10darab,

[@cartechAA34speedshop]

Próbálok a videó kacagtató stílusában hozzászólni. Én nem dobnám ki a garázsból, bár volt 5.0 mustang-om, most 4 hengeres icipici amerikai-m van, olyan amit senki meg se venne,megjegyzem fele ennyi lóerővel mint a "mászteng". Ami viszont tény, egyik sem ér fel egy régi swifthez :-) :-)

[@R4PT0RI4L]

3:40 - 3:45 😂 Nem tudok tovább haladni a videoban 😃😃

[@gaborpankotai1815]

Nevettek rajta hogy milyen a hangja mikor beindul, de mi lesz ha elektromos lesz a mustang? Na az lesz a vicc

[@noelnagy7100]

inkább legyen benne elektromotor mint egy ilyen kis semmi

[@Cromex]

azta, sikerült kamerát venni?!

[@rolandpolya4975]

Ezzel a Mustanggal az a probléma, hogy 2 ellentétes dolog találkozása. Vagy legyen könnyű, legyen benne egy kisebb feltöltős motor jó hajtással és legyen egy jó élmény autó. Vagy a súly ne számítson, legyen nehéz és legyen benne egy nagy V8-as. De az, hogy az autó nehéz is és mellette egy kis feltöltős motor van benne az teljesen értelmetlen dolog.....

[@azenmsncimem]

Első speedzone videó amit a felénél bezártam. Semmi mondanivaló a fikázáson és azon kívül, hogy vicces icikepicike motorja van. Ez amerikában egy olyan tucat autó, mint itt a suzuki swift, minden sarkon áll belőle. Ennyi pénzért ott ez ajándék, így kell kezelni. Ha pedig Olivér jobban ért hozzá, akkor a melegítő köröket ki is lehetne vágni, és rögtön Olivér véleményét hallgatni, vagy eleve kezdje Olivér a vezetést.

[@XxB3RRYxX]

Ha már ennyit teszteltek együtt Olivérrel akkor ideje lenne bemutatni a Swiftjét 😀

[@alonzomozli2669]

Speedzone az rendbe is lenne de ez a vàji egyre idètlenebb. Tul sok a kamu eröltetett röhögès szerü nyeritès

[@tiborcsaszar2027]

Javaslom keress másik csatornát, több is van ! Hátha lesz kedvedre való.

[@alonzomozli2669]

@@tiborcsaszar2027 ha figyelsz többen egyetèrtenek velem 😉

[@norberthodi]

Soundscreen egy Ford által használt technológia( akusztikus szélvédő),de az ajtóknál is használják, szinte az összes Ford és Mercury modellben elérhető (Amerikában gondolom), ami a kintről beszűrődő zajokat hivatott csökkenteni, ezzel növelve a kényelmet. Az első találat, ha rákeres valaki, semmi köze a beltér felmelegedéséhez.

[@zenoattack2]

Súlyelosztása mennyivel jobb ezzel a kisebb motorral ki tudja?

[@debreczyzoltanbalazs135]

V6os vagy V8? Vélemény?

[@kamilltasi4442]

Ez hány henger?

[@szityu4432]

S-budget mustang..

[@soosjanos88]

Bence a másik operatőr, ha jól rémlik Peti, ő milyen kamerával dolgozik?

[@timtom5359]

Ha azt mondjátok, hogy 13 millió akkor simán elhiszem. Basszus 8 fél a 7 éves Bmw-m. Meg a 6 éves Audim. Simán kéne ennyiért a Mustang.

[@Woodstock320]

De ez is használt autó. Újan nem 8 milla ez sem. Viszont 15-ert Mustang GT van v8-as. Újan.

[@timtom5359]

@@Woodstock320 Az sem sok érte, ha új!

[@timtom5359]

@GhostOfAkina Nekem simán elgé lenne, ugyanis csak erős autóim vannak/voltak, itthon kihasználhatatlan. Nincs értelme azért, hogy pályán 140-el tötymörögjek, közben tudom, hogy kis gáz és 200-on van. Bőven elég ide még egy 200 lovas autó is. Hamarosan én is veszek valami újat,de az egy lassú dízel G Merci lesz szerintem ezekre az utakra.

[@MrGyuszko1976]

@@timtom5359 Akezedmegmajdbilibelóg.

[@a.f.1587]

Ebben a videóban már egy fokkal többet adott hozzá a srác m int az előzőben. Haladás :)

[@OliverAmon93]

Pedig előtte vettük fel. Ezek szerint visszafelé fejlődök :D

[@a.f.1587]

@@OliverAmon93 Nem tudom, de a másik részben sokkal visszafogottabb voltál. Végülis mindegy is, csak egy gondolat volt :)

[@R4PT0RI4L]

@@OliverAmon93 A 2.3 ecoboost mustang gondolata lehet kikormolt aznapra pár agysejtet. Ezen nem szabad meglepődni 😃

[@peternagy1033]

Mivan Pityunak az 5-ös Bmwéjével?

[@boldizsardomonkos]

Sold

[@zsoltih2540]

Félbehagyta, mint minden projektet, amibe belekezdett.

[@peternagy1033]

@@boldizsardomonkos Igeeen???

[@boldizsardomonkos]

@@zsoltih2540 huhhh narancs mercit abbahagyta ? 24 oras autot ? Ugylatszik nallad kimaradnak jelenetek

[@peternagy1033]

Csak mondom meg kerdem mert régen nagy viz hangja volt neki hogy így pályaautó úgy drift ,most meg szó sem róla!!

[@fulopzsolt2756]

0:45 quality content by Speedzone

[@csemyone]

Be ne szarj hogy direkt nem vagtak ki

[@MrSzecsilev]

Ez csak közvetlenebbe teszi a hangulatot a nező szamara. Aki ezt nem erti az hulye

[@renatokiprich3707]

10:06 Valve Anti Cheat

[@mazsolt21]

Ez kicsit olyan volt, mint amikor M5-ből átülsz egy 535-be. Az is megy mint a rothadás, de azért nem ugyan az :)

[@tbazsi95]

A Focus RS-nek azért volt hengerfej tömítés problémája, mert a Mustang 2.3 tömítését kapta és elvileg nem teljesen ugyan az a motor a kettőben. Ezért volt az RS-nél gond és a Mustangnál nem.

[@georgedomse]

14:50 - Pista, az az autó vagy rossz volt vagy erős Pistás túlzással mesélsz. Az enyém egy 2007-es V6, alig 250 ló, de egyáltalán nem kell egyest kapcsolni sehol (kivéve indulásnál). Kettesben-hármasban egész jól húz,. Nyilván nem olyan mint egy vényóc, de azért hülyeségeket nem kell beszélni.

[@csrmadar]

Én is azt érzem hogy nagyon lenézően köpködtök rá. Persze a múltkori Peugeot milyen kva jó autó. Haggyuk már hogy ilyen szar. Eddig is volt sor4 a Mustangban. Persze nem egy v8. De ezt azért méltóan szem előtt kellene tartani. A Mustang mindig is egy olcsó fiataloknak készített autó/autó volt. Azért van benne egy 2.3l-es motor hogy az idióta adorendszerek országában is fenntartható legyen akar fiataloknak is. Róban a V8 éves adója 2000 euró. A 2.3-asé 200. Számolj minim 5 év használattal. Többet vártam tőletek.

[@kleroooo]

Szerintem jó ez. Egyértelmű hogy a Mustang lényege a hang, lehetne 120 lóerő is ha úgy szól ahogy a FL mustang tud. De azért egy 310 lovas jó kis motort bmw 316 szintre nézni túlzás. A 316 (mondjuk e46 ami a legtöbbeknek beugrik) egy használhatatlan fos volt dinamika tekintetében. Ez max nem dönt körrekordot, de komolyan megy. Ha meg valakinek több kell utólag, rákölt kicsit, megtépi 400lóra, és tempóban lehet lelépi a V8at is. :)

[@verebesgyorgy2802]

A v8 király dolog, DE mikor már a harmadik nyaraláson vagy ezer sok kilométerre otthonrol és tudod, hogy mind ezt fele annyi benyával is bőven meglehetne csinálni az azért nem mindegy, kérdezem én mikor van szükség egy v8-as motorra a hétköznapokban ? Én pontosan meg mondom az esetek talán 5%-ában elhihetitek nekem is van egy a hangját imádom de ha csak csorgok a forgalommal akkor is 12-13 liter/100km szóval jó jó, de nem örökké nekem tökéletes alternatívának tünik a 2,3 Ecoboust !

[@jmeze88]

Én leszarom nekem volt már rengeteg autóm. Gyújtsatok fel, de napi használatra 3 évre ez kéne. 1 hónapra 5.0.

[@albertkecskemeti6861]

Olivér nagyon nagy arc, két percenként szénné oltja a mustangot, imádom!!!!

[@lajosandri641]

Az 5 literesről más lenne a véleménye,pedig az is mustang :)

[@albertkecskemeti6861]

@@lajosandri641 nem mondtam, hogy ez rossz lenne, én a stílusára írtam a kommentet nem az autóra.

[@lajosandri641]

@@albertkecskemeti6861 a stílus,az visz mindent :D

[@matraibuckalako]

Én is "szerpentinizek" egy opel astra g 1,2-el :-) főleg lefelé amig elnem melegszik a fék... hát benagydolgozom a röhögéstől...

[@P137-f8q]

miért akar valaki Mike Tyson H verziót ...( herélt változatot ) .. az templomi kórusba szoprán cincogónak ... ? cincogjanak zöld mezőkről a toyota hibrydek ..azt értem ez valami merénylet

[@gerysmitth]

Most kicsit olyan érzésem van mint mikor a Handras tukmalta volna rá Pistára a teslat de most fordult, most Pista sózza Olivérre a “Diszkóautot”

[@dclass92]

sound screen az ablakot rezgeti membránként.

[@karrknight1430]

Azért egy ecoboostra Muscle Car-t irni eléggé kínos. Hallotam élőben egy ilyen ecoboostos motrot egy benzinkuton. Esküszöm én szégyenkeztem a tulaj helyett.

[@laszlosoregi8620]

Sose volt muscle. Ez pony car.

[@karrknight1430]

@@laszlosoregi8620 ezaz és mégis a hátuljára ráirják hogy Muscle Car. Tudom hogy az a cég neve de mégis :D

[@mazsolt21]

Ez kicsit olyan volt, mint amikor M5-ből átülsz egy 535-be. Az is megy mint a rothadás, de azért nem ugyan az :D

[@MC-rq3ui]

Ez így van ahogy mondod! Húzott 35d-m van, 100ig megeszem a v10et, de az azért más kávéház!😅

[@jamesmo666]

tetszett volna ez a videó, de nem tudom mi kattog hátul folyamat vezetés közben, de kiégetett teljesen

[@hartisti]

Gyihááááááá! thxxx a vidit! :)

[@L888-z6j]

Igen amcsi változat, a hátsó lámpák pirosak, és a ló az nem egy jelvényben van hanem simán magába.:) Legközelebb jöhet a V8-as változat! 😁

[@zsoltdeak8364]

már volt

[@tamas-patrikveres3912]

És a műszerek is mérföldesek

[@mathegabor5984]

Hát hiába van Mustang-nak csúfolva ezzel a kis motorral, de azért kinézetre szép (legalábbis nekem tetszik) és inkább ezzel mászkálnék, mint a kis csöves 1.4-es 3-mas golfommal :)

[@laszloblue3611]

Rendes motorral is 1650kg? Akkor mennyi a kis teher motorokkal? Mindig sajnálom ha valaki ilyennel megy. Akarna egy erős, hatalmas autót, de még új is legyen, de S5-re, pláne S7-re nem telik. Lehet bennem van a hiba, vagy csak Winkler Cugar jávai készül videóját sokat láttam.

[@tomm4261]

Mások vagyunk és ez jó. Én a Mustangból röhögök a német prémium tucat autókon. Majd kiesnek az ablakon, úgy nézik a Mustangot. Mintha mind sajnálná, hogy neki erre nem volt bátorsága. Inkább a tuti német kommersz cucc. S5-S7 meg hogy jön ide? Dupla ár, dupla fenntartás. Nálatok talán ciki, ha nem telik valakinek arra? A világ autós újságírók együttes véleménye szerint a 3. legjobb autó a világon 2015 után a Mustang GT 350 volt.

[@Kolompár-e5z]

De hát nem is értem ha Mustang akkor csak a V8

[@krisztianhorvath2245]

Sosem láttam meg ezt a részt ..ezek regi müsorok a tv-ben mentek?

[@adamhorvath3839]

Nem. Ez egy másik műsor.

[@robinkrizsan8587]

Sziasztok. Szerintetek mi a tökéletes autó?

[@agostoncs3575]

Ez az autó az érzésről szól. A gond, hogy turbóval éri el a 300 lovat, 2,3-as motorral. A végletekig van húzva. Az olajcserére nagyon kell figyelni, és a turbóra is, tehát egy erős hajtás után járatni kell a leállitás előtt. Ez pont a Mustang érzést öli meg. 4.0 , 3.7 , 5.0, pont arról szólt, odalépsz és jön az erő. Itt azért a turbóra kell várni és ha az meghal, drága lesz a javítás... De azért egy tuti: aki vezetett már Mustangot, tudja mit jelent benne ülni és milyen az amikor szinte mindenki utánafordul az utcán és mosolyt csal vele az emberek arcára, jó értelemben! Nem rossz ez, főleg ennyiért... De azért a turbó nélküli szívó motornak nincs párja :)

[@louisk6485]

Nem tudom hol laksz, de kozepesebb meretu varosokban ma mar senki se fordul utana egy Mustangnak, foleg ha nincsen hangja!!!!

[@agostoncs3575]

@@louisk6485 benne kell ülni és élvezni ;) enyémet megnezik de ha nem néznek akkor is szeretném. Budapesten ;)

[@louisk6485]

@@agostoncs3575 hat ha te elvezni tudod, hogy valaminek az "olcso" masolataban ulsz, akkor egeszsegedre. Nyilvan igy is joval tobbe kerul mint amit az atlag magyar megengedhet maganak, de ez szerintem irrelevans.

[@agostoncs3575]

@@louisk6485 a v6 4000 minek az olcsó másolata? Hangosan nevetek és rajottem kár neked válaszolni. Kit érdekel mennyibe kerül? Az élmény a lényeg ;) egyébként állatokat mentek vele, 45 évesen a lakás mellé sikerült ez az autó is, papa és mama pénze nélkül. Barátaim imádják és jókat nevetünk. Van akinek semmi sem elég :) az élet túl rövid!

[@louisk6485]

@@agostoncs3575 azt hittem 2.3-al jársz, arra írtam, h olcsó másolat. A 4.0 azért nem rossz :)

[@alberttar249]

Hát igen... Most már biztos, hogy Olivér miért dicsérte a Mustangot az előző teszt alatt... 🙂 A sok majom kritizálta... De már tudjuk vagy már akkor is sejthető volt h Ő nem hibázik... Csak 1 el hamarabbi video alá írt... ÜDV!!! 👍🙂😎

[@bambusaurus585]

majd az új typeR remélem látható lesz a csatornán :D

[@ati6812]

Na... nagyduzzogva az oreg tds-em oda adnám érte.. 2.3 4henger ide hanggenerator oda.. (mondjuk az oteg tds-nek is jó hangja van és ott nincs hang generálás) 😁

[@SuperN723]

Olivéren látszik hogy fényévekkel beljebb van a témában mint Pista. Jó hogy Ő is szerepelt!

?

[@73sonkoly]

Én tudom,milyen az eredeti Amcsi 5 literes,az volt egy évig,méghozzá Shelby ,háááát az qrva keményen ment! Szívesen raknék be róla képet is,de ide nem tudok.

[@jakabbuga5138]

5 literes shelby? Arról még nem hallottam.

[@73sonkoly]

@@jakabbuga5138 Jó,egész pontosan 5200cm3,de azt is Shelby GT 500-nak nevezik! Most ez miatt a + 200cm3 miatt voltál képes tudálékoskodni,vagy ennyire unatkozol?

[@jakabbuga5138]

@@73sonkoly te nem tudod milyen autód volt. Abból ütötted ki a motort, vagy mire is nem válaszoltál az amcsi csoportban egyszer..

[@73sonkoly]

@@jakabbuga5138 Nem tudom miről beszélsz,de nem is érdekel...Csá.

[@ingirace5897]

Hétvégi autónak tökéletes.

[@tomm4261]

Pont nem. A legtöbb V8 úgy végzi, hogy hétvégi autó, mert 25 litert eszik a dugóban. De ez pont napi autó 10-11 l-es fogyival vegyesben. Annyiból fenntartod szinte, mint bármi mást. Hétvégi autónak tényleg V8-at kell venni.

[@noelnagy7100]

inkább nem járnék vele hétvégén😂😂

[@gargapitic]

"Aki ide befér, az meg is érdemli" 😂😂

[@rubenacs179]

Olivér bálnájáról várható videó?

[@YELLOW-Official]

Egy biztos, jól néz ki. Még menet közben a generált hang sem vészes. De megnéztem most külső hangokat, mert rég hallottam és inkább neeee! Ha ilyet szeretnék venni, akkor nem tudnám nem V8-cal venni. Sőt egyszerűen ezekbe az autókba a V6 lenne a minima. Értem én, hogy mi van, de na. És ettől van rosszabb, a Camaro 2.0-val. értem én, hogy pony car lenne, de ez már nagyon pony. Egyébként sajnos ez is tucatautó lett. Valóban jó az ár, nem véletlen hoznak be sokat kintről is. Nagyon sokat látni belőle már. Úgy értem relatíve sokat, ahhoz képest, hogy.... Olyan 5 éve indulhatott meg nagyon.

[@akoshalal1834]

Szerintem nem olyan sz....r ez mint elején hozzáálltak! Kimondták a végére hogy jó kis játék autó ez! jó ez:)

[@MsKrisz11]

ezt kell el fogadni ... 2.3 Ecoboost biztos nem rossz mert valahol egy mustang . de azért az 5.0 az igazi

[@louisk6485]

Ez sehol nem egy Mustang. Az egesz autonak a lenyege a v8 (lenne).

[@MsKrisz11]

@@louisk6485 ha bele ülnél és semmilyen infód nem lenne arról hogy 2.3 as amig be nem inditod vagy nem mondják nem vennéd észre a különbséget anyag használat stb minden ugyan az ...

[@louisk6485]

@@MsKrisz11 pont az anyaghasznalattal jossz, ami amugy is a Mustang (meg a tobbi hasonlo amcsi auto) gyenge pontja? :) Egyebkent igen, amig nem inditom be, nem feltetlen jovok ra, hogy ez csak sornegy. Es? Azert veszem, h uldogeljek benne? :)

[@djmihi1]

szerencsés vagy hogy ülhetsz sok autóban

[@Kaloz.]

Videó tartalma: 90% Nincs benne sperr 9%: szar a fék. És a leglényegesebb 1%: Ha nem vagy hülye akkor rájössz, hogy ez mocskos jó autó.

[@vilmos11]

Pontosan. Akik leszólják ezt a 2,3-ast annak fele egy 15 éves dízel kombival jár, a másik fele a buszmegállóban álmodozik egy 15 éves dízel kombiról.